"Mikhail Svetlov". Moottorivene elokuvasta "The Diamond Arm"

Kuultuaan tämän laivan ihastuttava nimi, monet muistuttavat välittömästi kohtaamaan elokuvasta ohjaaja L. Gaidain "The Diamond Arm" (1968). Tonttin mukaan nauhan päähenkilö, yksinkertainen Neuvostoliiton työntekijä Semen Semenovich Gorbunkov (näyttelijä Yu. Nikulin), lähtee ulkomaanmatkalle laivalla, jonka penkki ja aluksella on koristeltu runollisella merkinnällä "Mikhail Svetlov". Moottorilento, jolla on tämä nimi - neljää kannettavaa risteilykautta, joka on suosittu vesiurheilun keskuudessa, käynnistettiin keväällä 1986. Miten se on? Tätä kannattaa harkita.

Kristiinan ristiretki

Palataan takaisin kahdeskymmenesosan kahdeskymmeneskuudelle. Moottorilentokone "Mikhail Svetlov" (kuva hänestä on nähtävissä artikkelissa) luotiin hankkeen Q-065 mukaan. Nämä ovat keskisuuria matkustaja-aluksia jokiristeilyille. Hän laskeutui Korneuburgin (Itävalta) telakoiden telakoilta vuonna 1985.

Pitkässä työmatkassaan meni 86 metriä (otettiin käyttöön huhtikuussa). On tietoa, että Franz Vranitzkyn vaimon (Itävallan valtionpoliitikko, Itävallan liittokanslerinvirkailija 1986 - 1997) vaimo antoi aluksen "hienoa elämää".

Moottorivene on nimetty Venäjän ja Neuvostoliiton runoilijan ja näytelmäkirjailijan Mikhail Svetlovin mukaan (tarkemmin sanottuna Svetlov on Lenin-palkinnon saajan nimimerkki, hänen oikea nimensä on Sheinkman). Nimenomai- silla jokivälillä on 6 yksittäistä, 33 kaksinkertaista (plus 8 ensiluokkaista) ja 22 nelipyöräistä mökkiä. On kylpyhuone, huoneissa on jääkaappi, ilmastointi. Sviitti on kaksi. Joki-matkustajien tilapäiset turvakotit sijaitsevat pääasiassa pää- ja venekannella. Aluksella voi olla jopa 210 matkustajaa.

Kaikki miellyttävää oleskelua varten

Lomanviettopaikat monille matkailijoille ovat ravintola ja baari. Täällä voit istua miellyttävän kahvikupillasi, katsomalla iankaikkisia luonnon teemoja kellua hiljaa yli laidan, ja myös syödä ruokaa, olla hyvä aika. Pari salongista, elokuvateatterista ja matkamuistosta - kaikki tarjotaan miellyttävälle levolle.

On tiedossa, että toiminnan aikana sisäisiä laitteita (tätä ja joitain muita tyypillisiä aluksia) uudistettiin nykyaikaisten standardien vaatimusten mukaisesti. Transformoinnin aikana kolmiportainen Mikhail Svetlov (moottorivene) tuli nelikulmainen.

Mitä miehistöön kuuluu seitsemänkymmentä henkilöä (mukaan lukien ravintola-alan työntekijät, kuten ne sanovat Neuvostoliiton aikakaudella - catering-alan edustajat). Uimassa olevalla hotellilla ei ole ympäristöuhkaa. Ei syntyy haitallisia päästöjä ympäristöön - kaikki jätteet kierrätetään (hävitetään tai puhdistussuodattimien läpi kulkeutuvat).

Pääkannella

Matkailun arvosteluiden perusteella asuntojen kalusteet ovat järkeviä ja viihtyisiä. Suihkuasennusta ei voida liioitella: mikä voisi olla parempi kuin vesihuolto ennen nukkumaanmenoa tai aamuaikaa? Radion avulla voit aina olla tietoisia tapahtumista. Sviitissä on TV: n lisäksi videoiden katselujärjestelmä sekä minibaari ja lisäilmastointi.

Kuten matkustajat toteavat, "Mikhail Svetlov" - mukava moottorivene. Matkustaessasi pääkannelle matkustaja on kävelymatkan päässä useista "laitoksista" kuluttajapalveluista ja kansanterveydestä - kampaajasta, lääkärikeskuksesta. Matkustamisen veljeskunnan suosio on hierontakeskus. Monet rakastavat saunaa. Vaatteet voidaan tuoda jumalalliseen ulkonäköön silitykseen. Samalla elementillä aluksen rungon (pääkannen) on buffet ja ravintola, jossa on seitsemänkymmentä paikkaa.

Veneen kannella ei ole vähemmän mielenkiintoista. Tämä on erityisen miellyttävää niille, jotka eivät ajattele itseään hämmentävistä muistiinpanoista, koska tämä on musiikkisalon-baarin sijainti. Mutta ei vain. Panoramic-salonki on myös loistava paikka! Hän on keulassa. Vakuutetut kirjan ystävät ja shakki-pelaajat ovat alueen ikuisia asukkaita.

Eri reittejä

Myös kannella, jonka nimi puhuu puolestaan - aurinkoinen. On elokuvateatteri ja paikka viihdeohjelmia ja diskoja (jos tietysti sää sallii). Ajan saavuttaminen on satelliittiviestintä. Häntä tuetaan aluksella, joka on erittäin suosittu matkailijoiden kanssa.

Kiinnostuneet reitit, jotka ovat Mikhail Svetlovin hallussa (moottorivene), täytyy tietää, että ne muuttuvat vuosittain. Hallituksen eduksi on mahdollisuus tutustua arktiseen ympyrään, ihailla Yakutian ainutlaatuisia kaunottaret. Mukavuus ja palvelu korkealla tasolla antavat ankaran mutta kauniin reitin erityisen viehätyksensä.

Mutta ei vain arktisella tunnetaan moottorivene "Mikhail Svetlov". Feodosia (Crimea) muistutti myös sen vesistään. Joten erikoisohjelmien reitit sisältävät merimatkan Kara-Dagin (2016) kuolleen tulivuoren jalkaan.

Kaksi moottorilataa - yksi kuva

No, mitä elokuva ja sen "Mikhail Svetlov" (moottorivene)? "Timanttivarsi" ilman tätä alusta olisi täysin erilainen. Mutta kuvassa ei voitu kuvata alusta, joka on rakennettu lähes kaksikymmentä vuotta kuvaamisen jälkeen! Näyttää siltä, että elokuvan ohjaaja Leonid Gayday, " runoilijan suuren ihailijan", " varustaa " kirkkaan nimen "cine" linjalle jonkin aikaa.

Itse asiassa tärkeän "elottoman luonteen" roolista olivat kaksi moottorilataa - "Venäjä" (Saksassa vuonna 1938 rakennettu Neuvostoliiton meriristeilyalus sähkölaiva, alun perin Patria) ja Victory (matkustaja-alus, jolla on vaikea kohtalo, rakennettu vuonna 1928 Saksalainen Danzing, alun perin "Magdalena", vuodesta 1935 - "Iberia").

Satamassa, jossa perhe seuraa Gorbunkovia risteilyyn, "Venäjä" -flaunteja. Mutta ikuisesta maanantaista Bad luckin saarella Kozodoev (taiteilija Andrei Mironov) laulaa jo "Victory" kannella. On huomionarvoista, että ennen Gaidain tätä alusta elokuvien kanssa, laita se lievästi, "ei toimi."

Surullinen elokuva on onnellinen loppu

Tiedetään, että syyskuussa 1948, kun Novorossiysk oli "Victory", merimiehen Skrypnikov alkoi aluksen projectionistin Kovalenkaan (pääradion teknikko) pyynnöstä pakata skannatut elokuvat laatikoihin (hän valmistautui luovutumaan kulttikantaan). Kelaus suoritettiin käsikoneella. Nauha oli sähköistetty, kuohuviiniä. Pieni varikko, jossa prosessi suoritettiin, vilkastui silmänräpäyksessä.

Liekki levisi nopeasti aluksen läpi (jopa varakäyttöinen radiolähetin, jonka kautta SOS-signaali oli mahdollista), poltettiin. Tulipalo sammui ensin itsenäisesti. Kun pelastajat saapuivat, tuli oli melkein voitettu. Alus onnistui pääsemään Odesiin (pelastetut matkustajat kuljetettiin erikseen). Myöhemmin se korjattiin ja sitä käytettiin 1970-luvulle asti, sitten se hävitettiin.

Mutta tämä on kaikki Gaidayevin "meri-kuninkaan" prototyypin kohtalosta. Mitä tulee tämän aluksen elämäkertaan, se jatkuu. Kuinka monilla matkailijoilla on jo aika arvioida alusta "Mikhail Svetlov"? Arviot, ja ne ovat paljon aluksen kirjassa, osoittavat, että ihmiset todella haluavat jäädä ja matkustaa aluksella!