Neuvostoliiton ilmavoimat toisen maailmansodan

Keksimisen jälkeen ensimmäisen tappavan laitteista ja niiden mallit ovat alkaneet hakea sotilaallisiin tarkoituksiin. Joten taistelukone tulossa merkittävä osa puolustusvoimien kaikkien maailman maiden. Tässä artikkelissa kuvataan suosituimmista ja tehokas Neuvostoliiton lentokoneet, jotka ovat tehneet erityisen panoksen voiton fasisti hyökkääjät.

Tragedia alkuaikoina sota

Lähes kaikki Neuvostoliiton ilmailun näytteet olivat edessä, ja siksi tuhoutuivat alussa taistelut, pysty osoittamaan itseään ilmassa taisteluissa. Kuitenkin tämä valitettava tilanne on ollut erittäin merkittävä sysäys kehittämiseen ja parantamiseen kaikkien luokkien lentokoneiden - Neuvostoliiton insinöörit ollut paitsi kuromiseksi menetys, mutta myös kehittää uusia sotilas- ja ovat nykyaikaisempia lentokoneita Neuvostoliiton. Nykyisessä kriittisessä tilanteessa voimavarat ja ajanpuute, kehittäjät ovat luoneet voimakkaan ilmavoimat joka pystyi paitsi kestämään "Luftwaffen", mutta myös monin tavoin parempi kuin se.

U-2 kaksitasoinen

Ehkä tunnetuin, ja ensimmäinen Neuvostoliiton lentokoneet teki erityisen panoksen voittoon - U-2 kaksitasollaan - oli melko alkeellinen ja teknisesti varustettu. Syy sen vanhanaikainen oli alkuperäinen kehitystä lentokoneen oppimisen välineenä pilotointiin. Biplane ei kestänyt mitään hyötykuorma kokonsa, rakenne, lentoonlähtöpaino, heikko tekniset parametrit moottorin. Mutta rooli "oppimisen puolue" U-2 selviytyi yli ihailtavasti.

Ja muuten, aivan odottamatta löysimme hyvin todellinen kaksitasollaan torjumiseksi käyttöön. Lentokone oli varustettu äänenvaimentimet ja pidin pieniä pommeja, ja siitä tuli kaksitason ketterä, hienostunut ja erittäin vaarallinen pommikone, tiukasti turvata tämän uuden roolin loppuun toisen maailmansodan. Kun ensimmäinen hyviä kokemuksia käytöstä U-2 tasossa ovat perustaneet pienikaliperinen ase. Sitä ennen, lentäjät täytyi käyttää vain yksityisiä tuliaseita.

hävittäjiin

Melko tutkijat Aviation Maailman harkita tämän kauden kulta taistelijoita. Tuolloin ei ollut tutka, atk-laitteet, lämpökamerat ja itseohjautuva ohjuksia. Meillä ollut merkitystä vain kokea yksityislentäjän lupakirja taitoa ja tietenkin onnea.

30-luvulla Neuvostoliiton otti laatu benchmark tuotannossa hävittäjiin. Yksi ensimmäisistä taistelijat ilmi tehtaiden unionin, oli I-16. Hän oli aseistettu pajut 1941, mutta vastustaa voima Luftwaffen valitettavasti voinut. Neuvostoliiton ilmavoimat toisen maailmansodan vasta pitkän modernisointi ovat antaneet sopiva vastalause vihollisen taivaalla. Aloimme luoda täysin eri teknologisesti voimakkaita taistelijoita.

Mig-3 ja Jak-9

Rakenteen perusteella MiG-3 toimi ruumiin MiG-1, se oli hän tarkoitus olla myrsky Neuvostoliiton sotilasilmailun, arvokas vastustaja saksalainen korppikotkat. Lentokone nopeus voisi kiihdyttää 600 km / h (ei kaikki Neuvostoliiton ilmavoimat Suuren isänmaallisen olisi varaa tällaiseen nopeus). MiG-3 ilmaiseksi nousi korkeuteen 12 km, se oli epärealistinen edellisiin malleihin. Tämä seikka määräytyy joiden tarkoituksena on torjua ilma. Hän vakiinnuttanut itsensä korkeilla taistelija ja työskenteli ilmapuolustus. Sodan jälkeen monet Neuvostoliiton ilmavoimat on kehitetty pohjalta MiG.

Mutta taustaa vasten myönteisiä puolia MiG-3 oli haittoja. Joten, korkeudella yli 5 kilometrin tason menettänyt nopeutta ja huonompi vastustaja. Siksi kehittäjät ovat alkaneet korvata sen tällä kapealla hävittäjä Yak-9. Nämä kevyet taistelukulkuneuvosta, koska Jakovlev-9, oli erittäin ketterä ja tehokkaita aseita. Lentäjät kirjaimellisesti ihaillut tästä tasosta, lentää se oli saavutus. Kuten taistelija ja Ranskan liittolaiset rykmentti "Normandian - Niemen", joilla on testattu useita malleja, he pysähtyivät valinta on Jak-9.

Kuten MIG-3 ja Jak-9 olivat varustettuja aseet 12,7 tai 7,62 mm. Joissakin malleissa asennettu 20 millimetrin ase. Mutta siitä huolimatta, että katsottiin tehokkaita aseita, Neuvostoliiton toisen maailmansodan lentokoneet parantamiseksi tarvitaan aseita.

La-5

Uusi päässä Lavotškin Suunnittelu puhemiehistö on ollut tämä epäkohta, La-5 on varustettu kahdella tykkiä ShVAK. Myös hävittäjän on ilmajäähdytteinen moottori. Moottori oli hieman vanhentunut, mutta hän puolustautui, erityisesti verrattuna nestejäähdytteinen moottorit. Se, että nestejäähdytteinen moottori, vaikka kompakti, mutta hyvin lempeä. Se riitti saamaan pienin fragmentti moottori ja tappaa ainakin jotkut putkeen, se välittömästi pysähtyy. Juuri tämä ominaisuus suunnittelu ja kehittäjät pakko laittaa La-5 suuri, mutta luotettava ilmajäähdytteinen moottori.

Suoraan sanottuna aikana kehitystä Lavotškin jo olemassa erittäin tehokas ja moderni moottorit M-82, niin he saivat laajimmalle levinnyt, monet Neuvostoliiton ilmavoimat varustetaan niihin. Mutta tuolloin moottori ei ole vielä läpäissyt asianmukaisen testauksen ja se ei voinut luoda uusi La-5.

Kaikista vaikeuksista huolimatta, La-5 oli vakaata edistysaskel kehityksen hävittäjiin. Mallia on merkitty paitsi Neuvostoliiton asiantuntijoita, mutta myös ohjaajat Luftwaffen. Lavotškin kauhuissaan Saksan lentäjät kuitenkin, kuten kaikki muut Neuvostoliiton ilmavoimat toisen maailmansodan.

IL-2:

Ehkä kaikkein legendaarinen Neuvostoliiton hyökkäys kone - on IL-2. Neuvostoliiton lentokoneiden toisen maailmansodan tehtiin tyypillinen muotoilu, runko valmistettu metallista tai puusta. Ulkopuolella, kone on sovitettu vaippa vaneria tai kangasta. Rakenteen sisään asentaa moottorin ja vastaavan aseen. Tämän periaatteen mukaan yksitoikkoinen suunnittelun kaikki Neuvostoliiton ilmavoimat sodan aikana.

IL-2 oli ensimmäinen esimerkki uudesta järjestelmästä lentokoneenrakennuksen. Iljušin Insinööritoimisto huomasi, että tämä lähestymistapa merkittävästi heikentää suunnittelu ja lisätä painoa sitä. Uusi muotoilu lähestymistapa on antanut uusia mahdollisuuksia tehokkaampaan käyttöön lentokoneiden painoa. Niin syntyi Iljušin-2 - lentokone, joka sen erityisen vahva panssari sai lempinimen "lentävä tank".

IL-2 saksalaiset luotu uskomaton määrä ongelmia. Lentokone aluksi käytettiin taistelija, mutta tämä rooli on osoittautunut ole erityisen tehokasta. Heikko ohjattavuus ja nopeus ei anneta IL-2 mahdollisuuksia taistella nopeasti ja Smashing Saksan taistelijoita. Varsinkin, että heikko suoja takaosan ilma saa hyökätä IL-2 Saksan hävittäjiä takana.

Ongelmia lentokoneen ja kokeneet kehittäjät. Koko sen ajan Maailman aseistamassa IL-2 muuttuu jatkuvasti, ja oli varustettu paikka toisen pilotin. Tämä uhkasi, että ilma voi tulla hallitsemattomaksi ollenkaan.

Mutta kaikki nämä ponnistelut tuottanut toivottua tulosta. Kuvan alkuperäinen 20-millimetrin aseet korvattiin iso-kaliiperi 37 mm. Tällaisen tehokkaan aseita hyökkäyksen ilma pelästyi lähes kaikenlaisten maajoukkojen jalkaväen säiliöihin ja panssaroituja ajoneuvoja.

Joidenkin muistikuvia lentäjien jotka taistelivat IL-2, ampuminen aseet hyökkäyksen ilma johti siihen, että lentokoneen kirjaimellisesti ripustaa ilmassa voimakas vaikutus. Jos hyökkäys vihollisen taistelija hännän nuolet kuuluvat esillä olevan osan IL-2. Siten, hyökkäys oli todella lentävä linnoitus. Tässä työssä on vahvistaa se, että hyökkäys otti pommeista.

Kaikki nämä ominaisuudet on ollut suuri menestys ja Iljušin-2 kone oli juuri korvaamaton missään taistelussa. Ei vain se oli legendaarinen hyökkäyksen ilma toisen maailmansodan, mutta myös rikkoi ennätyksen tuotantoon :. yhteensä noin 40000 kappaletta tuotettiin sodan aikana. Siten Neuvostoliiton aikaisten lentokoneet voisivat kilpailla Luftwaffen kaikilta osin.

Bombers

Pommikone, mistä taktinen näkökulmasta olennainen osa sotilasilmailun missään taistelussa. Ehkä tunnetuin Neuvostoliiton pommikone World - Pe-2. Se kehitettiin taktinen taistelija SuperCarrier, mutta ajan kanssa se muutettiin ja teki vaarallisen syöksypommittaja.

On huomattava, että Neuvostoliiton lentokoneet Bomber luokan debytoi aikana Suuren isänmaallisen sodan. pommikoneita ehdoksi syntyminen useista tekijöistä, mutta tärkein niistä oli kehittää ilmapuolustus. Välittömästi kehittää erityisiä taktiikka käytetään pommikoneiden mikä tarkoitti lähestymistapa tavoite korkealla, jyrkkään laskuun korkeuteen pommittamalla, sama äkillisesti lopettavat taivaalla. Tämä taktiikka on tuottanut tulosta.

Pe-2 ja TU-2

Syöksypommittaja pommittamalla, ei seuraa vaakasuora viiva. Hän kirjaimellisesti putoaa omasta tarkoituksesta ja pudottaa pommin vain, jos tavoite on mitä jotkut 200 metriä. Seuraus tällaisen taktinen veto - täydellinen tarkkuus. Mutta kuten tiedätte, kone matalalla ilmatorjuntatykkejä voi satuttaa, mutta tämä ei vaikuta järjestelmän suunnittelu pommikoneita.

Täten kävi ilmi siten, että pommikone on yhdistettävä ole päällekkäin. Sen tulisi olla mahdollisimman kompakti ja ketterä, ja siten kuljettaa raskaita ammuksia. Lisäksi pommikone suunnittelu visioi kiinteänä joka voi kestä ilmatorjunta-aseita. Siksi kone Pe-2 meni hyvin tähän rooliin.

Pommikone Pe-2 täydentää hyvin samanlainen kuin parametrit Tu-2. Se oli kahden syöksypommittaja, jota käytettiin edellä kuvatussa taktiikkaa. tämä ilma ongelma oli vähäinen tilaukset mallin konetta tehtaalta. Mutta loppuun sodan ongelma on korjattu, TU-2 jopa päivittää ja käytetty menestyksekkäästi taistelussa.

Tu-2 suorittaa erilaisia sotalennolla. Hän työskenteli hyökkäyksen ilma, bomber, tiedustelu, torpedo ja torjuntahävittäjä.

IL-4

Taktinen pommikone IL-4 oikeutetusti ansainnut otsikko kauneimmista lentokone Suuren isänmaallisen sodan, mikä vaikeuttaa sekoittaa muita lentokoneita. Iljushin, 4 huolimatta monimutkaistuminen hallintaa, on ollut suosittu ilmavoimien lentokone jopa käytetään torpedo pommikone.

IL-4 kiinnitettiin historiassa kone, joka suoritti ensimmäisen pommituksen pääoman Kolmannen valtakunnan - Berliini. Ja se tapahtui ole päivänä toukokuuta 1945 ja syksyllä 1941. Mutta pommitukset ei kestänyt kauan. Talvella edessä on siirtynyt kauas itään, ja Berliini on tullut ulottumattomiin Neuvostoliiton syöksypommittajat.

Pe-8

Bomber Pe-8 sodan aikana oli niin harvinaista ja tunnistamattomaksi, joskus jopa altistaa hyökätä heidän puolustukseen. Kuitenkin juuri hän suorittaa vaikeimmat sotalennolla.

Pitkän kantaman pommikone ja vaikka tuotettu myöhään 30-luvulla, mutta se oli ainoa lentokoneen sen luokan Neuvostoliitossa. Pe-8 oli korkein liikkeen nopeus (400 km / h) ja polttoaineen määrän säiliössä saa tuoda pommi, ei vain Berliinissä, mutta myös palata. Kone oli varustettu kaikkein laaja-kaliiperi pommit jopa viisi tonnia FAB-5000. Se Pe-8 pommitettiin Helsingissä Königsbergin, Berliini, sillä hetkellä, kun etulinjassa oli alueella Moscow. Johtuen toimintasäde Pe-8 sanottu strateginen pommikone, ja noina vuosina luokan lentokoneiden kehitteillä. Kaikki Neuvostoliiton ilmavoimat toisen maailmansodan kuului luokkaan hävittäjiä, pommikoneita, tiedustelu tai kuljetuksen, mutta ei Strategic Air Command vain Pe-8 oli eräänlainen poikkeus sääntöön.

Yksi tärkeimmistä toiminnan että Pe-8 - kelkkaan Neuvostoliiton ulkoministeri Molotov Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Lennon tapahtui keväällä 1942 reittiä, joka kulki natsien miehitetty alue. Hammers matkusti matkustajan versio Pe-8. Loppumassa on kehitetty sellaista konetta.

Tänään, kiitos teknologisen kehityksen, kuljettaa kymmeniä tuhansia matkustajia päivittäin. Mutta noina päivinä sodan lennosta oli saavutus, molemmat lentäjät ja matkustajat. On aina ollut hyvät mahdollisuudet tulla osuma, ja ammuttiin alas Neuvostoliiton ilmavoimat - menetys paitsi ihmishenkiä, mutta myös paljon vahinkoa valtiolle, joka on korvattava se oli hyvin vaikeaa.

Suorittaminen pieni kysely, jossa kuvataan suosituin Neuvostoliiton ilmavoimat toisen maailmansodan, meidän pitäisi mainita, että kaikki kehitys, rakentaminen ja ilmataistelut tapahtui olosuhteissa kylmää, nälkää ja puutetta jäljettömiin. Kuitenkin jokainen uusi kone oli tärkeä askel kehityksessä maailman ilmailun. Nimet Ilyushin, Jakovlev, Lavotškin Tupolev pysyy ikuisesti sotahistoriasta. Eikä vain päämiehet suunnittelun toimistoja, mutta myös tavalliset insinöörit ja tavalliset työntekijät ovat tehneet valtavan panoksen kehittämiseen Neuvostoliiton ilmailun.