"Nissan Avenir": lyhyt kuvaus kahden sukupolven Japanin vaunun

"Nissan Avenir" - vaunu, joka oli valmistanut japanilainen autonvalmistaja 15 vuotta. Vuonna 1990 tuli ensimmäinen malli, ja vuonna 2005 - viimeinen. Tämän perusteella mallin mukaisesti alustan "Nissan Esimerkkejä" toisen sukupolven. Uusi 90-luvun alussa tuli nopeasti suosittu, koska sen tärkeimmät ominaisuudet olivat tehokkuus, tehokkaat moottorit, kaikki neliveto ja lisääntynyt läpäisevyys.

Ensimmäisen sukupolven

Aluksi "Nissan Avenir" yhteenlasketun kehon W10 moottoreita tilavuus 1,6 ja 1,8 litraa, vastaavasti. Mutta nämä moottorit olivat konepellin alle etuveto versiot. Mutta oli enemmän malleja, joissa neljä aktiivista pyörää. Konepellin alle laittaa 2-litran moottorit. Rahtikuljetuksille yhteen muutos ainoastaan moottorit 1,6 litraa.

Mielenkiintoista on, että etuveto malli "Nissan Avenir" tarjottiin joko 4-nopeus "automaattinen", tai 5-askel "mekaniikka". Periaatteessa muiden ajoneuvojen miehitetty sama lähetyksiä. Kuitenkin neliveto malleja "mekaniikka" kehui sähköisellä kytkentä taka-akselille. "Kone" oli pysyvä yhteys, toteutetaan Viskokytkimen.

diesel yksiköt

On mielenkiintoista, että 3 vuotta alkamisen jälkeen tuotantoarvio turbodiesel lisätty. "Nissan Avenir" moottorin tuli nopeasti suosittu. 2-litrainen laati 91 hv ja se oli erittäin taloudellinen.

Ja sitten, vuonna 1995, oli malli tuotemerkillä Salut. Konepellin alla on nelivetojärjestelmä autoissa 210-vahva turbodiesel. Tämä malli voidaan varustaa yksinoikeudella "automaattinen". On mielenkiintoista, että tällainen "Nissan Avenir" julkaistiin lähes samanaikaisesti sekä sen kilpailijan, joka on Subaru Legacy GT.

toisen sukupolven

Vuonna 1998, valo ilmestyi uusi "Abner" in W11 elin. On tapahtunut merkittäviä muutoksia. Oli takana multi-link jousitus, joka on antanut erinomaisen kestävyyden malli tiellä ja erinomainen hallittavuus. Erityistä huomiota herättänyt näiden komponenttien kuten järjestelmän 4WD Atessa, sekä täysin uuden lähetyksen CVT-M6.

Dieselmoottori CD20ET tarjotaan yksinomaan 4-nopeus "automaattinen". Mutta mielenkiintoisempaa on se, että uusien autojen on alettu varustettu tehokkaalla 230 hevosvoiman moottori on varustettu turboahtimella.

Nämä olivat tärkeimmät muutokset. Myöhemmin tietysti, malli on kokenut pieniä restyling. Esimerkiksi vuonna 2000 teräksen poistua kuvio lisääntynyt maavara ja suuremmat pyörät. Mutta vähitellen kysyntä vaunun alkoi laskea. Olivat hyvin suosittuja Subaru Legacy. Ja niin vuonna 2005 asiaa päätettiin lopettaa.

Kommentit ja kustannukset omistajat

"Nissan Avenir" ei viedä Venäjälle. Kuitenkin maamme se on koti monia auton omistajille. Monet tuotiin tänne vaunutyyppejä itseään. Ihmiset sanovat, että tämä on hyvä ja luotettava auto, joka on suureksi avuksi niille ihmisille, jotka ovat mukana maataloudessa tai matkustaa lyhyitä matkoja matkaa. Suuren runko lataa paljon asioita yleistä.

Enemmän, tämä laite on helppo ajaa pakkasessa. Auto on varsin tehokas ja taloudellinen: kaupunki menee jonnekin 10 litraa bensiiniä 100 kilometrillä. Vankempi miellyttää, "Älä tapa" jousitus ja korkean vääntömomentin moottori. Huolto on hyvin yksinkertainen: sinun täytyy säännöllisesti vaihtaa suodatin, öljyn (kerran 8-9000 km) ja kynttilät (joka 30 000 km). Se karkeasti vastaanotetun "Nissan Avenir" arvioita.

Muuten, nytkin Löydät vaunun myyntiin mainoksia. Ja hyvässä kunnossa. Malli 2000 vuosimallista maksaa noin 200 tuhatta ruplaa (1,8-litrainen 130 hevosvoiman moottori). Periaatteessa on olemassa vaihtoehtoja sekä enemmän ja vähemmän kuin korkea hinta. Mutta joka tapauksessa ennen ostoa kannattaa tarkistaa auton huoltoaseman. Auto ei ole uusi, sillä on ennen sopimuksen liiketoimen mitä vammoihinsa.