Nuclear juna. Nuclear taistelujärjestelmä rautatie ohjusjärjestelmää (BZHDRK, Kummitusjuna). RT-23 MOLODETS

Joukossa erilaisia strategisen kantorakettien järjestelmien osoittaa kohti aseistettu johtavien maailman maissa, sotilaallinen rautateiden ohjusjärjestelmää (lyhennetty BZHRK) tänään kokee uudestisyntyminen. Tätä helpottaa useita syitä, mutta ennen kuin kosketat niitä, katsoa, mitä tämä nykyaikaisten puolustusteollisuuden. Matkan varrella, yritämme saada selville, mitä tapahtui ydinvoiman junat menneen.

Mikä on BZHRK?

Ensinnäkin kyseessä on juna, autoissa, jotka on sijoitettu ei matkustajia, riensi lomalla tai työmatkalla, ja kuormien odotetaan eri puolilla maata, ja tappava ohjukset, parempaa tehokkuutta hyökkäämään varustettu ydinkärkiä. Niiden määrä vaihtelee koon mukaan kompleksin.

On kuitenkin olemassa matkustajat - teknisen tukihenkilöstön Taistelu rautatie ohjusjärjestelmää sekä yksikön tehtäväksi sen suojeluun. Osa autoista suunniteltu mukautumaan kaikkia mahdollisia teknisiä ja muita järjestelmiä onnistunut käynnistäminen ja osui tavoitteet kaikkialla maailmassa.

Junana täynnä tappavia lasti, sukua sota, hän usein annetaan nimi käytössä niin erisnimi. Esimerkiksi 15P961 "valmis." Jos ensimmäinen osa nimi ei ole aivan kätevä ääntäminen, ja muistaa ei heti, niin toinen on melko melodinen ja tuttu korvaan. Hänelle edes halua lisätä sanan "hyvä", mutta suhteessa monimutkainen pystyvät tuhoamaan muutamassa minuutissa keskimääräistä eurooppalaista valtiota, tämä adjektiivi tuskin hyväksyä.

Tusina "Hyvin tehty" vartioimaan isänmaan

Tällainen reipas "jäykkä ylähuuli" vuosina 1987-1994 maamme oli kaksitoista. Kaikki olivat työvuorossa Strategic ohjusjoukot, ja tärkeimmät otsikot, oli vielä yksi, löytyy vain teknisten asiakirjojen, - RT 23 UTTKh. Seuraavina vuosina yksi kerrallaan ne otettiin pois käytöstä, purkaa, niin että vuoteen 2007 niiden loistava suojukset oli vain kaksi, sijoitetaan museo Venäjän asevoimien.

Muuten, RT 23 UTTKh alkoi Neuvostoliitossa ainoa monimutkainen, joka aloitettiin vuonna erän tuotannossa. Vastaavanlaisten järjestelmien kehittämistä taistelivat useita vuosikymmeniä, mutta vasta kahdeksankymmentäluvulla tuotiin lavalle, voivat ottaa ne huomioon. symboli "junan numero nolla" annettiin salaisuuden junien tätä tyyppiä.

Amerikkalainen kehitystyötä samalla alalla

Tiedetään, että kylmän sodan aikana, ulkomaiset, etenkin amerikkalaisten suunnittelijoiden myös työskenteli luomiseen junat kuljettavat ydinvoiman kuoleman autoonsa. Seurauksena menestys Neuvostoliiton tiedustelupalvelun sekä käärinliinan salaamisen kaiken, liittyi puolustusteollisuuden, niinä vuosina, lukija on paljon tietoisempia suhteessa niiden kehitystä kuin saavutuksia paikallisen gunsmiths.

Mikä on raportoitu kertomuksissaan meidän urhea "Stirlitz"? Niiden ansiosta tiedetään, että alussa kuusikymmentäluvun ilmestyi ensimmäinen kiinteän polttoaineen mannertenvälistä Yhdysvalloissa ballististen ohjusten, kutsuttiin "Minuteman". Verrattuna edeltäjiinsä, käynnissä nestemäistä polttoainetta, sillä on ollut useita merkittäviä etuja. Ensinnäkin, ei ollut tarvetta etukäteen aloittaa latauksen lisäksi lisännyt merkittävästi vastustuskykyä iskuja ja tärinää, on pakko syntyä kuljetuksen aikana.

On sallittua tehdä torjumiseksi ohjusten laukaisemisesta suoraan liikkuvaan junaan alustoja ja tehdä niistä lähes haavoittumaton sattuessa sodan. Ainoa ongelma oli, että voisimme aloittaa raketti vain tarkkaan määritellyn Erikoiskäsitellyllä maahan, koska heidän ohjausjärjestelmä oli sidottu etukäteen laskemista.

Amerikassa valossa "Big Star"

Merkittävä läpimurto, joka teki mahdolliseksi luoda junan Yhdysvaltain kanssa ydinohjuksia on tullut laajamittainen liiketoimi suoritettiin vuonna 1961 ja jotka pidetään salaisessa nimellä "Big Star". Osana tätä tapahtumaa juna, on prototyyppi tulevaisuuden ohjusjärjestelmää siirretään verkon kautta maassa toimivien rautateillä.

Tarkoituksena harjoituksen oli testata heidän liikkuvuutensa ja mahdollisuus enintään hajonta Yhdysvalloissa. Leikkauksen jälkeen, sen tulokset on koottu, ja niiden pohjalta suunniteltu juna ydinaseita eli viisi rakettia "Minuteman".

Kieltäytyminen meneillään olevan hankkeen

Tämä kehitys ei saada aluksella. Aluksi oletettiin, että vuonna 1962 maan puolustusteollisuuden kolmekymmentä näiden junien julkaistaan, aseistettu kaikkiaan sataviisikymmentä raketteja. Mutta lopussa Design hankkeen kustannuksista arvioidaan liian voimakkaaksi, ja sen seurauksena luovuttiin.

Tuolloin, minun kantorakettien kiinteä "Minuteman" havaittiin tehokkaampi, ja että ne edullisia. Niiden kiistaton etu on edullinen ja melko luotettavasti suojattu Neuvostoliiton mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia, joilla ei ollut tuolloin tarvitaan niiden tuhoamista tarkkuuden osua.

Seurauksena hankkeen, jonka amerikkalainen insinöörit pyrkivät koko 1961 suljettiin, ja jo alkanut pohjalta junat käytettiin kuljettamaan sama "Minuteman" tuottajilta tehtaissa emäksiä kasveja, jossa he suorittivat käyttöönottoa kaivoksen.

Viimeaikainen kehitys tehty Yhdysvalloissa

Uutta pontta luomiseen Amerikassa junien pystyy kuljettamaan ydinaseita, oli syntymistä vuonna 1986 raskaan mannertenvälistä ohjusta uuden sukupolven LGM-118A, joka tunnetaan myös sen lyhyempi nimi MX.

Tällä kertaa se lisäsi merkittävästi vaikuttaa kykyyn Neuvostoliiton ohjuksia suunniteltu tuhoamaan vihollisen ohjusten. Tässä yhteydessä kiinnitettiin erityistä huomiota turvallisuuteen MX sijoitus.

Jälkeen paljon keskustelua kannattajien välillä perinteisen siilon-käyttöönotto ja niiden vastustajan päädyttiin kompromissiin, joka johti viisikymmentä rakettien pantiin minun, ja sama uuteen alustaan, erityisesti valmistettu tätä tarkoitusta varten koostumus.

Tämä kehitys ei ole tulevaisuutta. Viime vuosikymmenen alussa, koska demokraattiset muutokset ovat tapahtuneet maamme, kylmä sota päättyi, ja ohjelma perustaa rautatien ydinvoiman komplekseja, on menettänyt merkityksensä, on suljettu. Nykyisin tällainen kehitys ei anneta ja ilmeisesti ei suunnitteilla tulevina vuosina.

Uusi kehitys CB "Etelä"

Mutta katsotaanpa palata isänmaan. Nyt se ei ole sotilaallinen salaisia tietoja siitä, että ydinvoima ensimmäinen juna Neuvostoliiton alettiin perustaa mukaisesti järjestyksessä puolustusministeriön allekirjoitettu tammikuussa 1969. Kehittämistä tämän ainutlaatuisen projektin uskottiin suunnittelun toimisto "Etelä", joka työskenteli kaksi erinomaista Neuvostoliiton tiedemiehet - akateemikot, veljekset Alexei Fedorovich ja Vladimir Fodorovich Utkiny. He ottivat johtoaseman uusi projekti.

Mukaan yleissuunnitelma, ne luovat 15P961 "tehty BZHRK" (Battle rautateiden ohjusjärjestelmää) tarkoituksena oli kostaa vastustaja, sillä hänen liikkuvuutta ja parantaa selviytymiskykyä saa toivoa, että hän pystyisi selviämään äkillisen ydinaseilla vihollisen. Ainoa paikka, jossa tehdään välttämättömiä sen ohjus laitteet oli Pavlograd Mechanical Plant. Tämä tärkeä strateginen sivusto piilossa noina vuosina varjolla kasvoton PO "Pivdenmash".

Vaikeudet kehittämiseen

Muistelmissaan, V. F. Utkin kirjoitti, että tehtävän kantoi valtava ongelma. Ne koostuivat lähinnä se, että monimutkainen piti siirtyä perinteisiin junaradan, yhdessä muiden junien, ja itse asiassa paino yhdenkin ohjuksen sen kantoraketti oli sataviisikymmentä tonnia.

Samoilta projekti oli massa ratkaisemattomia ongelmia ensi silmäyksellä. Esimerkiksi miten laittaa ohjus junavaunussa ja kuinka oikeaan aikaan antaa sille pystyasentoon? Miten varmistetaan turvallisuus kuljetuksen aikana, kun se tulee ydinvaraus? Älä kestämään valtava kuormitus syntyy kulkiessa koostumuksen, standardi kiskot, rautatie penkereet ja sillat? Lopuksi, seistä siellä aikaan alkaa junan raketteja? Kaikki nämä kysymykset ja monet muut suunnittelijat oli löydettävä kattava ja yksiselitteinen vastaus.

Kummitusjuna, ja ne, jotka hallita niitä

Jo ensi vuonna junan ydinaseita tehdään raketteja 15ZH61, testattiin eri ilmasto-alueilla maan - pois aavikot Keski-Aasian napa leveysasteilla. Kahdeksantoista kertaa hän meni rautateitä maan, joka on tehnyt kaikkiaan puoli miljoonaa kilometriä ja esiintymässä avaruuskeskuksesta "Plesetsk" torjua lanseeraa ohjuksia.

Kuluttua ensimmäisen koostumuksen jälkeen ilmoitetaan kaavio liikkeen alle nolla numero, ja se näytti kaksoset. Edetessäsi jokaisessa testissä Kummitusjuna seisoi päivystävä yhdessä maan ohjus rykmenttiä. Palvelee henkilöstö koostui seitsemänkymmentä sotilaita.

Siviilit eivät saaneet. Jopa asettaa koneistajia ja heidän avustajansa ottivat merkkinsä ja virkamiehet, joiden on erityisesti koulutettu tekemään junassa. Ydinohjuksia sama maksu oli valvovan valvonnassa asiantuntijoita. Alkuun mennessä 1991 Neuvostoliitossa oli kolme ohjus toimialaa aseistettu ohjuksia oli rautatieliikenteen.

He olivat voimakkaan ydinteollisuuden nyrkki, joka pystyy tarvittaessa murskata vihollista. On riittävää todeta, että kukin tällainen jako oli kaksitoista junien kuljettaa ydinohjuksia. Näinä vuosina, puolustusministeriön Neuvostoliiton on valtava työ on tehty. Säteellä tuhannen kilometrin päässä sijainnin rykmentin standardin kiskoja korvattiin raskaampia kestämään raketti junan ydinvoiman lastia, jotka edellyttävät erityisiä varotoimia.

Väliaikaista keskeyttämistä ohjelmien BZHRK

Merkittäviä muutoksia BZHRK partio reiteillä tehtiin kokouksen jälkeen M. S. Gorbachova ja Margaret Thatcher, pidettiin 1991. Siitä lähtien, mukaan sopimus ei Kummitusjuna ei ole jättänyt paikoilleen pysyvään käyttöön, jäljellä on kuitenkin riveissä kiinteänä taisteluyksikössä. Tämän seurauksena useita sopimuksia allekirjoitettu tulevina vuosina Venäjän oli pakko siirtyä eläkkeelle kaikki ohjukset perustuvat junia, että joudutaan tällainen strategisten aseiden.

"Barguzin" (BZHRK)

Kuitenkin täydellisestä epäonnistumisesta Venäjän ohjuksia, asennettu junissa, ainakin ennenaikainen. Lopussa 2013, Tiedotusvälineiden mukaan vastauksena useisiin yhdysvaltalaisiin aseohjelmistaan maamme uudelleen työn luomiseen ohjusten kuljettaa junia.

Erityisesti oli puhe uudesta kehittämiskustannukset pohjalta kehittynyttä teknologiaa, joka kantaa nimeä "Barguzin" (BZHRK). Kaikille parametrien ja käyttötarkoitukseen se ei kuulu luetteloon asettamat rajoitukset kansainvälinen sopimus START-3, joten sen tuotanto ei ole ristiriidassa kansainvälisen oikeuden kanssa.

Raporttien mukaan ohjus kantaen ydinaseen ja on varustettu useilla reentry taistelukärjen, suunnitellaan laittaa autoon, naamioitu vakiona juna jääkaappi, jonka pituus on kaksikymmentäneljä metriä.

Kompleksi "Barguzin" on tarkoitus varustaa ohjuksia ja "yars" perustuu ensi sijassa traktoreihin. Kouluttaa käyttöön etua tässä tapauksessa on ilmeinen. Jos maahan laitokset ovat helposti havaittavissa, on tämä BZHRK järjestelmä on mahdoton erottaa tavanomaisesta rahtijunan jopa lähempää tarkastelua. Lisäksi liikkeen rautateiden ohjusjärjestelmää on monta kertaa halvempaa kuin maassa, joka perustuu eri traktoreita.

Edut ja haitat BZHRK

Päättäminen keskustelua rautatie ohjusjärjestelmien, on aiheellista paneutua yleisesti tunnustettuja etuja ja haittoja tämäntyyppisen aseen. Keskuudesta kiistattomia etuja asiantuntijat toteavat suuri liikkuvuus ajoneuvoja, pystyy muuttamaan käyttöönottoa, voittaa päivää ennen tuhansia kilometrejä, monta kertaa suurempi kuin vastaava osuus traktoreita. Lisäksi olisi otettava huomioon suuri kantavuus junan, samalla kykenee kuljettamaan satoja tonneja.

Mutta emme voi sivuuttaa luonnostaan joitakin haittoja. Näiden joukossa pitäisi korostaa vaikeuksia maskin junan aiheuttama ominaisuuksia sen kokoonpano, mikä helpottaa havaitsemista koostumus nykyaikaisilla satelliitti tiedustelu. Lisäksi verrattuna siilot juna vähemmän suojattu vaikutuksilta paineaallon. Jos ydinräjähdyksestä, joka on tuotettu missä tahansa läheisyydessä, se voi vahingoittua tai kumota.

Lopuksi, merkittävä haitta liikkuvan kaluston kantajana ohjusjärjestelmissä on väistämätöntä tällaisissa tapauksissa käyttää rautatiekiskoja, estää lisäksi toiminta sekä BZHRK ja tavanomainen junan. Kuitenkin nykyaikaisen tekniikan avulla voidaan menestyksekkäästi ratkaista useimmat näistä ongelmista, ja siten avata mahdollisuuden edelleen kehittämiseen ja nykyaikaistamiseen ohjusten kuljettaa junia.