Projekti 1144. Projekti 1144 Orlanin risteilijä

Viime vuosina kotimainen sotilas-teollisuuskompleksi on levinnyt hieman vapaammin: valtion tilaukset ovat ilmestyneet, ja valtio on viimeinkin "kypsynyt" siihen ajatukseen, että ei ole kovin hyvä ajatus antaa tehtäviä alusten ja moottoreiden tuotannolle ulkomaille. Valitettavasti, mutta toistaiseksi laivaston uudelleenkäyttö on hyvin hidasta. Toistaiseksi meidän on pysyttävä "vanhoissa miehissä", jotka on asetettu ja rakennettu Neuvostoliittoon. Tämä koskee myös hanketta 1144.

Perustiedot

Nämä ovat raskasta risteilijöitä ydinvoimalaitoksella , jonka polttaminen ja käynnistäminen suoritettiin Itämeren laitoksella vuosina 1973-1998. Niiden ainutlaatuisuus on vain ydinvoimaisella "sydämellä", koska neuvostossa ja venäläisessä laivastossa ei ole enää tällaisia laivoja. Nato arvioi myös näitä aluksia: niiden koko ja aseistus kannustivat mahdollisten vastustajien kunnioittamista. Projektin 1144 vastaava rakentaja oli Boris Kupensky. Hänen sijaisensa palveluksessa oli Yukhin Vladimir Evgenievich.

Kuitenkin standardi saattaa kuulostaa, näillä aluksilla ei todellakaan ole analogeja maailman laivanrakennuksessa. Ne ovat täysin universaaleja, ne mahdollistavat tehtävien suorittamisen tuhoamaan pinnan ja vedenalaiset vihollisalukset. Nämä alukset varustettiin tämän luokan luokkaan kuuluvilla ohjusaseilla, joiden avulla todennäköinen vihollisen lähes kaikki ryhmittymät olisivat todennäköisesti todennäköisesti täysin tuhoutuneet.

Tunnettu projekti 1144 on myös se, että nämä alukset olivat maailman suurimpia, ei kuitenkaan lentokoneiden kuljettajia. Lähin amerikkalainen analogi, risteilijä Virginia, on 2,5 kertaa pienempi siirtymisessä. Nämä alukset ovat monitoimisia: he voivat tehdä pitkän aikavälin taisteluvaltuustoja lähes kaikilla maailman valtameren osissa, tukea ja kattaa sekä pinta-alukset että rannikon linnoitukset. Yleensä heitä asettuivat lähes kaikki uusimmat keinot, jotka olivat syntyneet Neuvostoliitossa tuohon aikaan. Suurin iskevä voima oli Granit-ohjusjärjestelmä.

Sarjan lyhyt historia

Maaliskuun 1973 loppuun mennessä rakennettiin ensimmäinen Kirovin 1144 ydinristeilijä, joka vuonna 1992 tuli amiraali Ushakov. Joulukuun 1977 lopulla se oli jo käynnistetty, ja aivan kolme vuotta myöhemmin laiva, joka oli läpäissyt kaikki navigointi- ja taistelutestit, oli juhlallisesti luovutettu Neuvostoliiton laivastolle. Vuoden 1984 lopussa TARK "Frunze" tuli riveihin. Samassa vuonna 1992 se nimettiin "admiral Lazarev". Lopulta vuonna 1988 laivasto sai tarkan suunnitelman mukaisesti Tark "Kalinin", joka tunnetaan vuodesta 1992 nimellä "amiraali Nakhimov". Vuonna 1986 hanke 1144 tuli loogiseen johtopäätökseen: telakat laittoivat viimeisen projektin aluksen "Pietari Suuri".

Alun perin tämän projektin 1144 Orlanin risteilijä oli Kuibyshev tai Yuri Andropov, mutta Neuvostoliiton romahtaminen ei toteutunut näihin suunnitelmiin. Rakentamisen keskellä maata, jossa tätä alusta rakennettiin, lakkasi olemasta olemassa, joten rakennus pystyi vasta valmistumaan vuonna 1996. Näin laivasto sai tämän sarjan viimeisen aluksen vain kymmenen vuotta sen varastoinnin jälkeen.

Miten hankkeen risteilijät ovat syntyneet?

Vuonna 1961 Neuvostoliiton sotilas sai tietää epämiellyttävästä tosiseikasta: Yhdysvalloissa käynnistettiin pitkäkestoinen ydinohjusristeilijä Long Beach. Tämä antoi sysäyksen kotimaiselle tutkimukselle ydinreaktoreiden käytöstä alusten käyttövoimajärjestelmänä. Periaatteessa tämä oli odotettu ratkaisu: Neuvostoliitto oli huippunsa kehityksessä, ja siksi se tarvitsi suuria sotalaivoja, jotka voisivat toimia pitkään erillään niiden päävoimista.

Ydinvoimalaitos on osaltaan edistänyt näiden tehtävien onnistumista. Vuonna 1964 maan aktiivinen tieteellinen tutkimus tehtiin jo. Aluksi teollisuudelle ja tutkijoille annettiin tehtäväksi laatia alus, jonka tilavuus oli jopa 8 tuhatta tonnia.

Combat pari

Suunnittelu suoritettiin näkökulmasta katsottuna, ja jokaisen 1144 projektin jokaisella tulevaisuudella olisi oltava tilaisuus kohdata kaikenlaiset todennäköisesti vihollisen laivaston käytettävissä olevat aseet. Lisäksi Neuvostoliiton sotilas kuvitteli täydellisesti vihollisten lentokoneiden uhkaa ja pyysi siten tehokkaimman alusten ohjuspuolustuksen luomista. Alun perin suunnittelijat luulivat, että yksi Project 1144: n risteilijästä yksinkertaisesti ei pysty kuljettamaan niin suurta määrää aseita. Alun perin he halusivat luoda kaksi alusta kerralla : tyyppi 1165 ja tyyppi 1144. Niiden oli katettava toisiaan, toimimalla yhtenä kokonaisuutena.

Ensimmäisellä aluksella oli anti-alus, toinen - sukellusveneiden vastainen ohjus. Ilma-aluksen aseet saatiin yhtä suurina osuuksina, mikä varmisti tehokkaan ilmapuolustuksen. Neuvostoliiton tieteen ja teknologian myöhemmät menestykset ennalta määräsivät mahdollisuuden vähentää monia alusjärjestelmiä, ja päätettiin luopua näiden kahden aluksen tarpeetonta energiaintensiivistä suunnittelusta. Kaikki tyypin 1165 teokset lopetettiin, osa kehityksestä siirrettiin Project 1144 Orlanin ydinristeilijöille.

Asevarustuksen ja syrjäytymisen lisääntyminen

Työn aikana alus sai yhä enemmän aseita, mikä aiheutti nopean siirtymän kasvulle. Tämän seurauksena kukaan ei muistanut aluksen alkuperäistä antisubmarine-operaatiota, koska insinööreille annettiin täydellinen vapaus luoda valtava universaali risteilijä, jonka siirtymä oli jopa 20 000 tonnia. Päätettiin sisällyttää sen "täytteet" kaikkiin nykyaikaisimpiin tekniikoihin, joita Neuvostoliitto pystyi luomaan tuolloin. Silloin tunnistettiin uusi laivan tyyppi - raskas ydinohjusristeilijä (TAKR). Projekti 1144 Orlanin uusi ohjusristeilijä lupasi tulla lupaavimmaksi ja voimakkaammaksi valtakunnalliseksi koko Neuvostoliiton pintaliikenteelle.

Lopulta uuteen autoon sovellettiin vaatimuksia vuonna 1972. Hanke kehitettiin nopeasti Leningradissa. Kuten kaikissa tapauksissa, tutkijat ja insinöörit työskentelivät ohjauksensa lisäksi paitsi välittömien esimiestensa lisäksi myös kaluston kuraattorina. Tällä kertaa se oli kapteeni 2 AA Savin. Tämä lähestymistapa antoi laivastolle mahdollisuuden saada täsmälleen alukset, joita he tarvitsivat tekemällä sopivat muutokset työn aikana.

Parannukset ja parannukset

Muistettakoon, että projektin 1144 toinen, kolmas ja neljäs ydinohjusristeilijä rakennettaisiin uuden, parannetun hankkeen 11442 mukaan. Tarkoituksena oli korvata jo vanhentuneet järjestelmät uudentyyppisillä aseilla: torni kuusisilmäisiä 30 mm: n tykkejä korvasi täydellisen "Dirk". "Osa" -ilmanpuhdistusohjusjärjestelmän sijaan asennettiin "Dagger", yleismaailmallisen tykistöyksikön kaliiperi nostettiin 130 mm: iin, metel-vasta-aineen vastainen kompleksi "Metel" korvattiin parannetulla "vesiputouksella", uusia pommitusjärjestelmiä (syvyysmaksut jne.).

Alun perin oletettiin, että kaikki Projekti 1144: n Kirovin jälkeiset raskasmetalliristeilijät rakennettaisiin täsmälleen tähän projektiin, mutta teollisuus epäonnistui: kaikki nämä aseet eivät yksinkertaisesti kyenneet tuomaan vaadittuun luokkaan, ja siksi he panivat sen, mitä he olivat jo valmiit. Niinpä todellisuudessa (lähes varauksettomasti) hankkeelle 11442 on vain "Pietari Suuri", ja toinen ja kolmas alus ovat väliaikaisen siirtymäaseman. Niinpä ilmestyi Orlan-projekti (1144), jonka modernisointi on edelleen tähän päivään asti.

Perusominaisuudet

Kummankin "Orlanin" rungosta erottaa huomattavasti pitkänomainen puolisäiliö. Tapauksessa - 16 pääosastoa, jotka on erotettu toisistaan vedenpitävin väliseinillä. Rakennuksen koko pituudelta on viisi koko kansia. Hydroakustinen kompleksi "Polynom" asennetaan keulaan. Perässä on hangaari (kannen alla), joka sallii vain kolmen sukellusveneen helikopterin Ka-27 sijoittamisen. Helikoptereissa on hissejä sekä helikopteripolttoainesäiliöitä.

Perässä on osasto, josta Polynom-kompleksin hinattava antenni laskeutuu. Lähes kaikki kehon tehorakenteet ovat magnesium-alumiiniseoksia. Aseiden asettelu on klassista - useimmat taistelukompleksit sijaitsevat perässä ja nenällä.

Aluksen suojaavat ominaisuudet

Jokainen Projekti 1144 ohjusristeilijä kuljettaa voimakasta torpedo-panssaria, kaksinkertainen pohja on koko kehossa. Aluksen tärkeät osat suojataan paikallisesti panssarilla. Belt panssari on klassisessa muodossaan poissa (kuten useimmissa moderneissa laivoissa). Pääsuoja on syvyyssuunnassa. Erona muiden aikojen risteilijöistä on se, että TAKR: llä on paksunnettu iho perästä peräkkäin 3,5 metrin korkeuteen. Mittari - vesilinjan alle, 2,5 metriä - autojen ja miehistön suojelu.

Ja tämä osoittaa myös tämän luokan alusten ainutlaatuisuuden, sillä hankkeen 1144 raskas ydinvoimaiset risteilijät ovat ensimmäisiä aluksia toisen maailmansodan jälkeen, jossa tällainen varaustekniikka tarjotaan. Konepakot, reaktori ja rakettiosastot on suojattu 100 mm: n paksuisella panssarilla. Aluksen sotilaskivet ja komentopaikka on samalla tavalla suojattu. Panssari on helikopterin varren ympärillä, ammusvarasto on samalla tavalla suojattu. Ohjaimet on peitetty paikallisesti.

voimala

Suunnittelu käyttää reaktoria KN-3 (aktiivivyöhykkeellä BM-16). Tämä asennus on suorassa jälkikäteen jäätäviä reaktoreita OK-900, mutta se eroaa suuresti niistä. Tärkein erottava tekijä on uraani, jolla on korkea rikastustaso. Yhdellä huoltoasemalla risteilijä voi toimia vähintään kymmenen vuoden ajan. Reaktorit ovat kaksipiirisiä, kussakin piirissä vettä käytetään lämpöalustana (tarkemmin sanottuna kaksisuuntaisena). Tämä erityinen vesi on erittäin korkea puhdistusaste, joka kiertää aktiivisen alueen läpi 200 ilmakehän paineessa. Tämä antaa lähes hetkellisen kiehumisen toisen piirin ja koko tehtaan tehokkuuden.

Voimalaitoksessa käytetään kahta akselia, joista kukin toimii 70 000 litraa. a. Täysin asennettu kolmeen peräosastoon. Ydinreaktoreiden kokonaismäärä on kaksi, niiden kokonaiskapasiteetti on 342 MW. Vertailun vuoksi Permskaya GRES tuottaa 2400 megawattia, joten alus kuluttaa energiaa, joka riittää kaupunkiin, jossa asuu 100-150 tuhatta ihmistä. Turbiinikoteloissa on kaksi varakattiloita (tärkeimpien lisäksi).

On muistettava, että Projekti 1144 Orlanilla on varavoimayksikkö (ei atominen), jonka ansiosta alus voi kehittää nopeuden, joka on 17 solmua. Dieselin polttoainesäiliöt ovat sellaiset, että risteilijä voi kulkea jopa 1 300 meripeninkulman päähän. Kun käytetään ydinreaktoreita, alus voi kehittää jopa 31 solmun nopeuden, jolloin tehovarannosta tulee rajoittamaton. Rungon huolelliset ääriviivat tarjoavat näille aluksille erinomaisen merikelpoisuuden, jonka ansiosta ne voivat kattaa suuret matkat mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Tietoa miehistöltä

Yhteensä miehistö koostuu 759 henkilöstä, joista 120 on virkamiehiä. Yhteensä 1 600 asuintiloa. Virkamiehille ja vartijoille mahtuu 140 yhden hengen mökkiä, merimiehille on 30 miehistöhyttiä, jotka on sijoitettu mökeissä, joiden kapasiteetti on 8-30 henkilöä. Kotitalouksien tarpeisiin kuuluu 15 suihkutilaa ja kaksi kylpyhuonetta, uima-allas on 6x2,5 metriä ja sauna.

Lääketieteellisiin tarpeisiin sopii kaksitasoinen yksikkö, johon kuuluu ambulatorio ja täysin varustettu leikkaussali, eristäjät, hammaslääkärin toimisto ja apteekki. Fyysinen muoto miehistön voi tukea kuntosalilla, jossa on kaikki mahdolliset simulaattorit. Hotellissa on kolme olohuonetta, erillinen lounge rentoutumiseen sekä todellinen elokuvateatteri.

Risteilijöiden tärkein aseistus 1144

Kuten olemme jo sanoneet, tärkein aseistus on P-700 "Granit". Nämä ovat kolmannen sukupolven ohjuksia, jotka ovat yliäänisiä, joiden tunnusmerkki on lähestymistapa kohteeseen erittäin alhaisella korkeudella. Niiden paino on jopa seitsemän tonnia, ja lähestymistapaan ne kehittävät jopa 2,5 Machin nopeuden (2,5 kertaa nopeammin kuin äänen nopeus), ne voivat kuljettaa tavallisen räjähdyspanoksen jopa 750 kiloa kohti. Toinen vaihtoehto on 500 kilotonnin ydinmaksu jopa 625 kilometrin etäisyydelle. Raketin pituus on kymmenen metriä ja halkaisija 85 cm. Yhdessä kompleksissa on 20 tällaista ammuksia asennettuna 60 asteen kulmaan kannen pinnalle. Kantorakettien tuotanto toteutettiin Leningradissa.

On huomattava, että graniitit oli alun perin tarkoitettu alusten käyttöönottoon sukellusveneistä, ja siksi ennen niiden torjumiseksi niiden ontelo täyttyy merivedellä. Ammu alas tällaisia ohjuksia on erittäin vaikeaa. Suunnittelijat ovat saavuttaneet sen, että vaikka graniitin häviämisellä kapteeni ohjuksella, sillä säilyy kineettinen impulssi tällaisesta voimasta, että se voi saavuttaa tavoitteen.

Ilmahyökkäyksen estäminen

Näiden alusten ohjuspuolustuksen perusta on S-300F (Fort), jonka pyöritysrummut asetettiin aluksen kannelle. Ilma-aluksen ohjusten kokonaismäärä on 96 kappaletta. "Pietari Suuressa" asennettiin päivitetty S-300FM "Fort-M", joka on olemassa yhdessä kopiossa. Samalla tällainen kompleksi voi neutraloida jopa kuusi tavoitetta, samanaikaisesti mukana toisen 12 kanssa. Jokainen "puolen" tavoitteista ohjataan ohjuksella, eikä sitä haittaa mahdollinen häiriö ilmaan, jota potentiaalinen vastustaja voi sijoittaa.

Projekti 1144 Orlanin raskas risteilijät kuljettavat tällä hetkellä 94 tällaista ohjusta. Määrä vähenee johtuen massan ja mittojen ominaisuuksien kasvusta. Alunperin tämä ainutlaatuinen kompleksi luotiin pelkästään maanpuolustuksen ilmavoimien puolustuksen perusteella S-Z00PMU2 "Favorit". Sen etuja verrattuna Fort-standardiin on se, että se voi saavuttaa tavoitteet jopa 150 kilometrin etäisyydellä ja vähintään 10 metrin etäisyydellä, mikä on äärimmäisen tärkeää RCC: n olosuhteissa, jotka "rakastavat" lentämään kohteeseen erittäin alhaisella korkeudella. Haavoittuneen alueen lisääntynyt kattavuus saavutettiin elektroniikkakompleksin ominaisuuksien voimakkaan paranemisen ansiosta.

Toinen ABM: n johtohahmo

SAM "Dagger" on TAKR: n toinen "kohokohta". Teoriassa se olisi pitänyt asentaa parannetun hankkeen 11442 kaikkiin aluksiin, mutta itse asiassa tämä ase sai kaiken saman "Pietarin". Tarkoituksena on havaita ja tuhota kohteet, jotka onnistuivat rikkomaan hyökkäävän ohjuspuolustusjärjestelmän ensimmäistä riviä. Tärkein silmiinpistävä voima tässä tapauksessa on kiinteän polttoaineen ohjukset 9M330, jotka ovat ehdottomasti yhtenäisiä kuuluisan maakompleksin "Tor-M1" kanssa.

Näiden ammusten erityispiirteitä ovat se, että heidät heitetään ulos laukaisualueesta erityisellä katapultilla, ja vasta sitten käynnistyy marssi moottori. Tämä lähestymistapa on mahdollistanut merkittävästi alentamisen paino- ja koon ominaisuuksiin säilyttäen samalla tavoitealueen.

Monimutkaisuus ladataan automaattisesti, vapaa-aika kulkee joka kolmas sekunti. Automaattisessa tilassa tavoitteet voidaan havaita 45 kilometriä, reaktioaika - jopa kahdeksan sekuntia. Samanaikaisesti ampuvien ja mukana olevien kohteiden määrä on enintään neljä. Tämä asennus toimii täysin automaattisesti ilman henkilöstön mukanaoloa. Valmistajan mukaan yhden aluksen on oltava "Daggers" -koneelle 128 ohjusta.

ABM: n kolmas echelon

Monimutkainen on lähellä puolustus - "Dirk". Hän korvasi paljon vanhempi kuuden tynnyri asennuksen. Kuten edellisessä tapauksessa, järjestelmä voi havaita ja seurata tavoite täysin automaattinen. tappio tarkoituksena on parannettu kuusi-piippuosan (kaksi kappaletta), yhteensä määrä, joka on 10000 kierrosta minuutissa. "Pelko" kahden lohkon neljän 9M311 ohjuksia kukin. Niille on ominaista pirstoutuminen-core torjumiseksi telojen ja kontaktittoman sulake. Tämä mahdollistaa sen, että ohjus osua kohteeseen vain olemalla lähellä häntä, mikä lisää merkittävästi todennäköisyyttä tekemisestä vihollisen ammuksen alas.

Tornin tila kunkin yksikön saattavat olla niin ohjuksia 32 säiliöihin. Ne ovat olemukseltaan monimutkaisiin maa 2S6 "Tunguska". Voi suorittaa tehtäviä tuhoamisen vastaisen alus ohjuksia, täsmäpommien, lentokoneita, helikoptereita ja drones vihollinen. Ohjuksissa "Dirk" voi saada kohde etäisyydellä puolitoista kahdeksan kilometriä, palo kuuden piipullisesta yksikköä ollessa etäisyydellä 50-150 metrin päässä laivan kylkeen.

Ne voidaan lyödä tavoitteet lentävät korkeudessa vaihtelevat viisi kohteeseen neljä tuhannen metrin. Täysi ammuksia "Kortikov" on 192 rakettia ja 36000 kierrosta. Tällä hetkellä hankkeen 1144, nykyaikaistaminen jota ei ole vielä valmis, saa parannettuja versioita näistä laitoksista.

Valitettavasti, mutta tänään ei ole tietoa, onko tehty täydellinen modernisointi alusten tämän luokan, korvattaisiin nykyaikaiset elektroniset kollegansa. On toivottavaa, että tämä tehdään. Uudet risteilijät tämä projekti ei selvästikään ole odotettavissa, joten jäljellä on hyvin huolellisesti.