Sähkömoottori 220V: kuvaus, ominaisuudet, liitäntäominaisuudet

220V: n moottori on yksinkertainen ja laajalti käytetty laite. Tämän jännitteen vuoksi sitä käytetään usein kodinkoneissa. Kuitenkaan se ei ole ilman puutteita. Tietoja siitä, mitkä ovat nämä sähkömoottorit, niiden käyttö, haitat ja ongelmanratkaisumenetelmät sekä mahdollisuus liittää verkkoon, kerrotaan artikkelissa.

Yksivaiheiset laitteet. kuvaus

Harkitse asynkronista sähkömoottoria 220V, 2,2 kW, yksivaiheinen 3000 kierrosta. Tällaiset sähkömoottorit voivat olla kahdeksankymmentä tai yhdeksänkymmentä koteloa.

Ensimmäinen näkymä tarkoittaa, että moottorin asennuspaikasta akselinsa keskelle on kahdeksankymmentä millimetriä. Akselin halkaisija on kaksikymmentäkaksi millimetriä ja avain - kuusi kuudella millimetrillä. Akselin pituus on viisikymmentä millimetriä ja paino on noin kaksikymmentäkaksi kilogrammaa.

Yhdeksäs runko tarkoittaa, että etäisyys moottorin sijainnista akselin keskipisteeseen on yhdeksänkymmentä millimetriä. Bruttohalkaisija on kaksikymmentäneljä millimetriä ja avain on seitsemän kahdeksan millimetriä. Pituus on viisikymmentä millimetriä ja paino on lähes kaksikymmentäkaksi kilogrammaa.

Tehtaat, jotka tuottavat 220 V: n sähkömoottorin tällaisilla parametreilla ovat:

• Mogilevin sähkömekaaninen tehdas (malli АИРЕ 80С2).
• Luninetsky "Polesielektromash" (mallit АИРЕ80D2 ja АИРЕ 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (malli RAE90L2).
• Mednogorskiy "Uralelectro" (malli ADMEE80S2).

Ongelmat ja ratkaisut

Kaikki nämä mallit muuttuvat kotitalouksiksi 220 voltin sähkömoottoreiden ansiosta. Ne on asennettu koneisiin kiillottamalla parkettia, silmukoita, puuntyöstökoneita, murskaimia, kompressoreita ja porauslauttoja ja niin edelleen. AIEP: n haitta on se, että niillä on heikko käynnistysvääntömomentti.

Esimerkkinä voidaan mainita sähkömoottori 220V kompressoriyksiköissä АИРЕ80С2. Paine tyhjästä vastaanottimesta on kirjoitettu ongelmitta. Otetaan kymmenen ilmakehän yläraja, jonka jälkeen moottori sammuu. Ilmaa kulutetaan kuudesta kahdeksaan ilmakehän paineyksikköön.

Mutta kun kompressori-automaattien komennot kytkeytyvät päälle, AIR 80 tai 90 ei voi käynnistää eikä vain humaa. Vastaanottimen tämä jännitepaine puristaa mäntiä estäen moottorin pyörimisen. Ja tämä tapahtuu paitsi kompressorilla. Kaikilla asynkronisella yksivaiheisella sähkömoottorilla 220V AIR on samanlainen ongelma. Sen ratkaisemiseksi on suositeltavaa asentaa lisäkondensaattori, jonka pitäisi toimia vain moottorin käynnistämiseksi eli noin kahden sekunnin ajan. Jos teknikko toimii vain yhdellä kytkentätilassa, PNVS-painike voidaan asentaa. Sitten pitämällä sitä kaksi kondensaattoria aloittaa heti toimimisen ja vapautettaessa lisämekanismi sammuu.

Jos käytetään automaattista virran kytkemistä varten, on tarpeen kokoaa piiri ottaen huomioon aikarele ja käynnistin magneettista.

yhteys

Talossa 220 voltin sähköverkko on kodinkoneiden helppokäyttöisin virtalähde. Jotkut moottorit pystyvät toimimaan suoraan siitä, mutta toiset tarvitsevat lisälaitteita.

Yleensä ei ole kysymys 220V: n yhden vaiheen asynkronisen moottorin kytkemisestä. Se on yksinkertaisesti kytketty verkkoon. Mutta tässä on haitta, että tehokkuus on hyvin pieni.

Ohje eri instrumenttien tyypeille

Kaksivaiheinen moottori vaatii kaksi osaa: vähintään viiden sadan watin paperikondensaattori ja automaattinen muunnin, koska useimmat tällaiset sähkömoottorit toimivat satakymmenellä kymmenellä watulla. Käämityksen suoralla liitännällä tarvitset vain tarvittavan jännitteen, ja toisaalta sinun on toimitettava se kondensaattorin läpi. On kuitenkin sallittua käyttää vain paperityyppejä.

Kolmivaiheisia sähkömoottoreita ei ole suunniteltu kondensaattoreille. Siksi niitä voidaan käyttää vain pienimmissä kuormissa. Muussa tapauksessa käämit polttavat. Nimelliskuormitus on toimitettava todellisesta kolmivaiheverkosta.

Jos on tarpeen yhdistää universaali keräysmoottori sarja-herätteellä, käämitys on kytketty keräilyharjakokoonpanoon. Akselin lataamisen jälkeen laite, jolla moottori toimii, syöttää vaaditun jännitteen.

Yleensä DC-kollektorimoottorit ovat matalajännitteisiä. Siksi kytke sähkömoottori 3000 rpm. Min 220 V, on välttämätöntä käyttää sopivaa virtalähdettä muuntajan ja tasasuuntaajan kanssa.

Kolmivaihemoottorin kytkentä

Tällä hetkellä tapaukset, joissa autoilijat käyttävät sähkömoottoria, eivät ole harvinaisia. Jos se on vaihdettava tai korjattava, voi olla kysymys siitä, miten moottori liitetään 220V: n verkkoon. Kolmivaiheinen moottori voidaan helposti aktivoida kutsumatta asiantuntijoita käyttäen seuraavia suosituksia.

Työkaluina voidaan käyttää ruuvimeisseliä, lämpörelettä, eristysnauhaa, automaattista laitetta, magneettista käynnistintä ja testaajaa.

Yksityiskohtaiset ohjeet

Vanha moottori poistetaan ja nollavirta on merkitty sähköisellä nauhalla. Jos se asennetaan uudelleen, nollarata voidaan tunnistaa helposti indikaattorin avulla. Lampun lopussa ei pala.

Uusi moottori lisätään magneettisella käynnistimellä sekä automaattisella ja termisellä releellä. Vahvistus asennetaan suojukseen.

Terminen rele on kytketty käynnistimeen. Kun valitset tämän, sinun on varmistettava, että se vastaa moottorin tehoa.

Vahvistimen tuloliittimet on liitetty koneen liittimiin, lukuun ottamatta nollajohtoa. Lähtöliittimet on kytketty samaan lämpöreleeseen. Käynnistimen lähtöön liitä kaapeli suoraan moottoriin.

Alle yhden kilowatin teholla kone voidaan liittää ja ohittaa magneettinen käynnistin.

Sähkömoottorin kytkemiseksi irrota kansi. Liittimet liitetään liittimen lohkoon kolmion tai tähden muodossa. Kaapelin päät on liitetty tyynyihin. Tähtien muodon yhteydessä koskettimet kytketään vuorotellen.

Jos päätelmät järjestetään satunnaisesti, käytä sitten testaajaa. Se on liitetty päihin, käämien etsimiseen. Sen jälkeen ne yhdistyvät sekä tähtipinnan muotoon että käämien päätteet kootaan yhteen pisteeseen. Muut päät kytkeä kaapelin.

Moottori peitetään kannella ja mekanismi tarkistetaan. Jos akseli pyörii väärään suuntaan, mitä tarvitset, syöttöön tulevat johdot vaihdetaan yksinkertaisesti.