Sijainti salmen Malakan maailmankartalle. Missä se on ja mitä yhdistää salmen Malakan

Malaccan salmi (. Malaiji jne) ulottuu suuren maa-alueet - Malaiji niemimaalla ja Sumatralla. Se on vanhin meren välisellä reitillä Kiinan ja Intian.

Missä salmen Malakan

Sijaitsee Kaakkois-Aasiassa, osakkeita Malaccan (Malaiji) niemimaalla Sumatran saaren.

Malakansalmen yhdistää Intian ja Tyynen valtameren (Etelä-Kiinan merellä). Sen pituus on 1000 km, suunnilleen leveys - 40 km, kun taas syvyys on enintään 25 metriä.

Pohjoisilla ja itäisillä rantojen kaidalla ja saaren kuuluvat Thaimaan kuningaskunnan. Kaikki muu kuuluu rannikolle Malesian ja Sumatran saaren - Indonesiassa. Suurin saari salmen Malacca: Phuket, Penang Langkawi.

Nimen alkuperästä

Nimi hänen salmen oli todennäköisesti peräisin Malakan sulttaanikunta, jonka teho jaettiin täällä. Vaikka se kesti alle sadan vaikutuksesta - 1414-1511 vuosi. Toisen teorian mukaan, nimi tulee satamasta Melaka, nyt kaupunki Malakan Malesiassa.

historian lehdille

Kun eurooppalaisten ensi kertaa täällä, he ihmettelivät miten satamien Malakan salmen on kehitetty. Ne eivät ole millään tavalla huonompi kuin Euroopassa, ja kaupallinen toiminta, ja määrä ja laatu telakoilla. Vuonna 1511 Portugalin vakiinnuttaneet valtaa täällä, jopa puolet 16-luvulla, ne ohjataan Straits, ei puhalla tässä Malakan sulttaanikunta. Ensi vuosisadalla hollantilaisen asettuneet tänne. He yrittivät kaataa Britannian (josta he olivat kilpailijoita). Voimat olivat suunnilleen samat, ja alkuperäisväestö ei tue mitään niistä, tai muille. Niinpä vuosisatoja salmessa oli suhteellisen rauhallinen, ei havaittu merkittäviä yhteenottoja. Ei tiedetä, kuinka paljon tämä ylivalta jatkui, jos ei sota Napoleonin, joka vaihteessa 18. ja 19. vuosisadan käytössä Hollannissa. Englannissa käytti tilanteen ja takavarikoitu kaidalla ja sen satamissa, kuten Singapore. Vuonna 1824 Malakan sulttaanikunta tuli myös luettelossa Britannian siirtomaita, jossa hän pysyi vuoteen 1957. Paitsi tietenkin, ei lasketa miehityksen Japanin aikana toisen maailmansodan. Asuttaminen on johtanut voimakasta kehittämistä tämän kaupan reitillä. Hän on edelleen tärkeimmän yhteyden Euroopassa ja Aasiassa, Lähi-idässä ja Amerikassa.

Mikä yhdistää salmen Malakan. merenkulku

Tämä salmi on melko kapea, sen leveys paikoin jopa 3 kilometriä, mutta pisin (1000 km) ja erittäin tärkeä. se liike hankaloittaa se, että on olemassa paljon matalikot, ja paikoin on piilotettu koralliriuttoja. Malaiji välisissä arvo voidaan verrata tilan ja Suezin kanavan. Tässä ovat tärkeimmät merireittejä. Jos katsot kartalta, joka yhdistää valtamerillä Malakan salmen, ei voi arvioida sen merkitystä. Tämä on tärkein lenkki useissa maailman. Täällä on kuljetuspalvelu näiden kolmen suurten valtioiden - Indonesia, Intia, Kiina. Vuonna salmen Malakan ylittää 50000 ajoneuvoa eri tarkoituksiin, päivä niiden määrä joskus saavuttaa 900 mm täällä lauttoja. Malaccan välisissä maksimaalisesti ladattu, kuljetus tässä tarjota 20-25 prosenttia meren vaihtuvuus. Suorittaneensa kuljetus öljyn Iranista ja muiden maiden Persianlahden Kiinaan, Japaniin ja monissa Aasian maissa. Tämä on 11 miljoonaa barrelia päivässä, ja 25 prosenttia kaikista liikenteen mustaa kultaa. Tarpeisiin Näiden maiden kasvavat jatkuvasti, joten kuormitus salmen kasvaa.

Esteet navigointiin

Piratismi olemassa täällä vuosisatoja. Satuin nimittäin salmessa, se tuo aina erittäin suuria tuloja, ja ennen kaikkea poliittinen väline. Kautta historian salmen ollut merkittävä rooli valtataistelun Kaakkois-Aasiassa.

Kuten jo mainittiin, salmen Malacca on erittäin tärkeää vaihtaa, tässä ovat kuljetusreittejä. Tästä syystä on olemassa suurempi uhka merirosvojen hyökkäyksiä, joten on Indonesian hallituksen maissa, Singaporessa ja Malesiassa on pakko tulla vartioivat Malakan salmen. Toimet rikolliset voivat pysäyttää maailmankaupasta, riittää upottaa suurin alus matalissa paikassa.

Toinen ongelma - smokiness. Koska Sumatran saarella metsäpaloja usein tapahtuu, näkyvyys vähenee olennaisesti jaksoittain. Mutta se on erittäin tärkeää merenkulun.

ympäristöongelmat

Salmen Malacca - on hyvin rikas kasvisto ja eläimistö maailman meressä maa. Riutat elää 36 eri lajien kivikoralleja. Koska Strait päivittäin kulkee useita säiliöalukset öljyllä, se aiheuttaa suuren vaaran ympäristölle. Todennäköisyys onnettomuus on melko suuri, sillä paikoin salmessa on hyvin kapea ja vaarallinen. Phillips Chenele lähellä Singapore rantojen leveys tuskin nousee 3 kilometriä. Ja todennäköisyys hyökkäykset merirosvot yleensä tekee arvaamaton. Vuonna 1993 Tanskan säiliöalus hukkui täällä, vieläkään täysin poistamaan onnettomuuden seuraukset. Toinen hyvin tärkeä tekijä savua, koska se vaikuttaa näkyvyyteen.

Tarjoavat oikotien

Thaimaa on kehittänyt suunnitelmia siitä, miten voit vähentää kuormitusta salmen Malakan. Yksi ehdotus oli vähentää meriväylän salmen kautta läpi Kran kannas. Joten oli mahdollista lyhentää tien mereen 960 km. Joten kuten voidaan konfiguroida ohittamaan separatistisia muslimien maakunnassa Pattani. Mutta mahdollisuus rahoituskulut ja ympäristövaikutuksia tulee tielle tätä ajatusta.

Toinen ehdotus - rakentaa maitse putki pumpata öljyä kannaksella. Suunnitteilla on rakentaa kaksi jalostamoa Malesiassa. Putkilinjan pituudesta on 320 km pitkä ja se yhdistää kaksi malesialaista valtion. Öljyä Lähi-idästä käsitellään tehtaissa, sitten pumpataan Kedahin ja Kelantanin. Ja sieltä lastataan säiliöalusten ja kuljetetaan salmen kautta Malacca ja Singaporessa.