Stels 400 Enduro: ominaisuuksista, arvostelut

400 cc enduro Kiinan miehittää erityinen paikka motorynke. Kiinassa valmistetut tuotteet eivät näytä lyhytaikainen, ei satuttaa silmiä hirviömäistä suunnitteluun, ei murene pölyksi aikana. Moottoripyöriä, tietenkin huonompi teknisesti länsimaiset, mutta niiden kilpailukyky lisääntyy vähitellen. Hinta on tässä tapauksessa verrattavissa kustannukset toissijaisen Japani.

Stels 400 Enduro - elävä esimerkki modernista motostroyeniya Kiinassa. Se on hyvin moderni ulkonäkö, suorituskykyä ja dynamiikkaa. Jos olet ajatellut ostaa tämän laitteen, meidän artikkeli kertovia kaikki seikat, on niin hyvä. Katsaus omistajat antaa käsityksen siitä, mitä odottaa tältä moottoripyörän käytön aikana.

mallissa

Moottoripyörä Stels 400 Enduro - on ensisijaisesti tekniikka viihdettä, ei urheiluvälineet. Se on suunniteltu amatööri hypätä kuoppia ja purot, telmiä suihkuttaa. Vakava urheilija mieluummin kiinnittää huomiota "Honda" tai MWC. Myös velvollisuus maksaa kaksi kertaa niin paljon.

Ja jos olet harkitsee ratsastaa tiellä ainoastaan harrastus, jolle ovat valmiita ostamaan halvalla pyörä voi tuottaa "stealth" on sinulle.

suunnittelu

Kuten arvata saattaa, suunnittelu malli, valmistaja käytetään inspiraation ideoita Japanin kollegansa. Vaan sanoa, että mitä Stels 400 Enduro tyyli selkeästi jäljittää yksi kuuluisimmista polkupyörää, se ei ole välttämätöntä. Pikemminkin kollektiivinen kuva vasemmalla.

Suuri etu mallia voidaan kutsua käyttöön harjatusta metallista. Näyttää siltä, että kiinalaiset suunnittelijat rakastavat kaikki loistava alusta hitaasti laantua. Harjattu metalli on yhdistetty mustaa muovia.

Peilit moottoripyörien Enduro ei useinkaan tapahdu. Mutta "Stealth 400" malli he ovat, mutta niiden poistamiseksi ei ole vaikeaa. Monet omistajat raportoivat, että niiden outo pyöreä muoto olisi voinut olla vakavia.

Erittelyt ja ergonomia

Jos aiot ostaa Stels 400 Enduro, tekniset ominaisuudet luultavasti olet kiinnostunut ensiksi.

Pyörä on rakennettu alumiini runko, niin, että sen paino on suhteellisen pieni. Jarrupalat eteen ja takapyörät ovat vaihdettavissa. Sekä kaksi-mäntä jarrut, täsmälleen sama kuin käyttämällä alkuun japanilaiset valmistajat Enduro tekniikkaa. Protector on varsin vaikuttava. Sen syvyys on 1,2 cm.

Etupaneeli on helppo käyttää, mutta kritiikki on puute kierroslukumittari. Moottoripyörä Enduro on joskus havaittu, mutta monet fanit tämän luokan laitteet pidetään haittana.

Yhtä outoa poissaolon maalin. Ota tämä huomioon ennen lopullisen päätöksen tekemistä.

Tekniikasta tämän luokan eivät yleensä ole matkustajan istuin. Mutta malli on perustettu kuitenkin hyvin vaatimaton. Älä odota, että se voidaan sijoittaa mukavasti. Sen sijaan se laajentaa tilaa matkatavaroille. Etumatkustajan istuimen takana asennettu kaiteet. Arviot viittaavat siihen, että vanhat mallit tuotettu 2011 istuin mukavampaa ja pehmeä.

Moottori Stels 400 Enduro

Kiinalaiset eivät usein varustettu laitteet kuten enduro moottoreita käyttäen usein puoli sylinteritilavuus. Mutta käyttövoimalaitteen suunnittelu "Stealth 400" ei voi vaikutuksen: venttiili 4, 4-tahti, nestejäähdytys. Lisää että 6-portainen vaihteisto, saada kokonaiskuva mahdollisuuksista moottoripyörän.

Tarkastelemalla visuaalisesti käy heti ilmi, että moottori on varsin pienikokoinen ja ei edes usko, että sillä on 400 kuutiometriä. Tämä johtuu lyhyen iskun T-muotoinen mäntä ja vähintään välykset vastapainon ja kampiakselin. Näin valmistaja on huolehtinut tiiviyttä.

Joku, joka päättää purkaa moottori, ikävän yllätyksen voi olla seuraava: muovinen kiristin ja muovin termostaatti pään.

Kaasuttimeen modernien standardien, melko vaatimaton, ja siksi yksikkö 30 hevosvoiman moottori antaa melko keskinkertainen trendi. Valmistajalla on kuitenkin ilmoitti joitakin päivityksiä. Mutta moottori on täydellisessä tasapainossa, joten käytännössä mitään tärinää.

Pitkä siirto, mutta puute kierroslukumittari tuntuu, varsinkin aluksi. Omistajat sanovat, että on erittäin kätevä mekanismi sisältää neytralke.

Käsittely ja käyttäytyminen

Stels Enduro 400, jonka ominaisuudet eivät aiheuta erityistä kritiikkiä tai innostusta, suurta razvesovan. Tämä on havaittavissa erityisesti ajettaessa soran, hiekan, sulava lumi.

Kallioilla voit täysin nauttia kaikki nautinnot suuri välys.

jousitus työ - perinteinen heikko kohta on kiinalaisen taiteen, mutta ei siinä tapauksessa, että "Stealth 400".

Yleisesti voidaan sanoa, että yritettäisiin tehdä pyörä keskitasoa, joka selviytymään tehtävistä ja kaupungin ja teillä, tuli erittäin onnistunut. Mutta älä odota tämä pyörä instant reaktio komentoja, paikoin se ei ole niin leikkisä.

Arviot omistajat

Puhuessaan mielipiteitä, jotka onnistuivat murtamaan pyörä, on järkevää aloittaa pakkaukseen. Jos tilaat Stels 400 Enduro kautta virallisilla jälleenmyyjäverkoston, saavat ostaa puinen laatikko. Mutta se on kunnolla useita hyväksyttäviä. Varaudu löytää säröillä peili tai mustelmia siipi heti oston jälkeen.

Monet valittavat ole tarpeeksi kehittynyt verkosto ja huono jälkimarkkinointipalveluilla. Joiltakin osin helpompi henkilökohtaisesti mennä Kiinaan, löydät ne myyntiin Venäjällä. Onneksi monet yksityiskohdat "Honda" ja KTM soveltuvat Stels 400 Enduro.

Arviot sisältävät usein viittauksia integroidun lukko, jolla voit suojata polkupyörän varkauksien tai kiinnitä kypärään.

Suurin nopeus moottoripyörä on suhteellisen pieni, vain 120 km / h. Mutta suurempi kiihtyvyys ja ei tarvita tämän luokan pyörä.

Kiinnitettävä erityistä huomiota moottorin sisäänajoa oston jälkeen. Jos reagoi tähän prosessiin ei vastuullisesti riskiä saada paljon ongelmia.

kustannusarvio

Nykyään pyörä tämän merkin löytyy matkustamossa, ja jälkimarkkinoilla. Uuden moottoripyörän virallisessa Salon joudut maksamaan noin 105-120 ruplaa. Ostaa pyörä Stels 400 Enduro jälkeen yksi omistaja voi olla puoli hinta.