Suurimman säiliön - kaksi venäläinen versio

On vaikea kuvitella armeija tahansa maassa ilman säiliötä, tämä raskas panssaroitu ajoneuvo, "Fortress raiteille." Aseistettu lähes kaikissa kehittyneissä maissa on panssaroituja ajoneuvoja erikokoisia. Erittäin suuret koneet ovat saatavilla Yhdysvaltojen ja Saksan armeijoita, mutta suurin säiliö luotiin Venäjän insinöörit, eikä yksi vaan kaksi versiota.

Ensimmäinen malli luotiin 1915th. Auto oli niin erinomainen koko, joka sai paitsi nimen tsaarin panssarivaunu, mutta useat lempinimiä, kuten Mammoth tai Mastodon. He kutsuivat jättiläinen ja nimi sen luoja - koneen Lebedenco. Maailman suurin säiliö oli kaikkea muuta kuin nykyaikaisessa autossa. Sen sijaan, että meidän tavallinen kappaleita Nikolai Lebedenco toimitetaan niiden jälkeläisistä valtava pyörät, muistuttaa Keski-Aasian-pyörän kärryt. Etuvetoinen autoja on yhdeksän metriä halkaisijaltaan ja koostuu vanteen ja pinnoja. sijaan, taka pyörät insinööri Lebedko käyttää puoli metriä jäähalli. Ruumis ihme-säiliö oli myös tavanomaisia muotoja. Se oli T-muotoinen, ja sen pituus on kaksitoista metriä. Se oli suurin säiliö ja konekiväärin torni. Se oli paikallaan ja sijaitsi kahdeksan metrin korkeuteen. Muihin aseet asetettiin etukulmiin elin, joka hieman suosi pyörä. Speed King-säiliö oli 17 km / h.

Ei ole mikään yllätys, loistava keksintö Lebedko hyväksyttiin paitsi useissa tapauksissa, mutta myös Nicholas II. Yleisöön insinööri esitteli rullausprosessin Mammoth mallia ja käyttää sitä, kuhisee keisari lattialle vastaanottotiloissa. Malli poistaa kaikki esteet, ja Nikolai II avasi rahoitus jatkokehitykseen. Metalli toimiva versio King-säiliö on kerätty metsässä lähellä Dmitrov, mutta hän ei läpäissyt testiä. Suurimman säiliön suolla jalava, koska etupyörät voinut vetää pois mudasta takimmaisen rullan halkaisijaltaan pieni. Lisäksi oikein jakaa painon, kuningas-tankki oli paljon muita puutteita. Valtava pyörät olivat liian alttiita tykistön ampumisen ja pieni nopeus ja suuri koko auton muuttui täydellinen kohde.

Hanke epäonnistui testi ja suljettiin, mutta turhaan suurin säiliö maailmassa katosi - hänestä tuli kantaisä nykyaikaisen panssaroituja ajoneuvoja. Antoisa kokemus säilyy Stechkin ja Mikulin, nuori insinööri, joka työskenteli Lebedko. Vaikutteita idea ja Pavesi insinööri, joka loi useita tehokkaita pyörillä traktorit Italian armeijan. Piirustukset Tsar Tank tuli perusta maastoajoneuvo Porohovschikova, joka puolestaan tuli ideoiden lähde Ranskan ensimmäinen säiliö.

Ehkä ilman naurettavaa ja absurdia mammutti ei rakennettaisi ja suurimman säiliön "numero kaksi." Se oli nimeltään IS-3. Tämä tehokas kone, Neuvostoliiton insinöörit kehitetty 1945th. Tässä panssarivaunu ja en osallistu, mutta Berliinin paraati auto oli läsnä ja teki lähtemättömän vaikutuksen liittolaisia Neuvostoliiton. Muusta säiliön autojen erosivat tyypillisesti pitkänomaisen rungon. IS-3 annetaan sellaisessa muodossa, joka perustuu kokemukseen Kurskin taistelu. Huolimatta tehokkaampia laitteita ja suuret, kehittää tätä hanketta eteenpäin ei. Johtuen sodanajan tank kehittynyt liian nopeasti, joka on perinyt teknisiä puutteita IS-2.