TAVKR "Admiral Kuznetsov": rakenne ja tulevaisuudennäkymät

TAVKR "laivastoamiraalin Neuvostoliiton Kuznetsov" - ainoa aktiivinen kreyserny raskasta lentotukialus koostumuksessa modernin laivaston Fleet. Sen päätarkoitus - poistaminen massiivinen pintakohteet, puolustuksen merenkulun laivastojen ja suojaa väitetty vihollisen hyökkäystä. Alus on nimetty N. G. Kuznetsova, laivastoamiraalin Neuvostoliiton. Rakentaminen risteilijä tapahtui Nikolaev kello telakalla Chernomorsk, nyt se on osa täydellinen pohjoisen laivaston. Alus voi perustua ilma MIG-29K, ryhmät SU-25, SU-33 ja helikoptereita muutoksia, Ka-27/29 / 52K.

suunnittelu

Suunnittelu TAVKR "Admiral Kuznetsov" käynnistettiin vuonna 1978 ohjauksessa PCB Leningrad.

On olemassa useita projektin kehitystä, joka johti lopulta johtaa laivojen rakentamiseen tai pysynyt muodossa malleja ja luonnoksia:

• Projekti 1153. Uppouma suunnitellut aluksen suunniteltu 00-70 tonnia, oletettiin tehokkaita aseita laitteet (paitsi pääryhmän ilmailun).
• № 1143 M. Suunnitelma oli sijoittamiseksi risteilijän yliäänikone Jak-41 pystysuora lentoonlähtö.
• Prototyyppi 1143. Se on yhtäläisyyksiä lentotukialus edellisen suunnittelua, mutta suuri uppouma (neljäs lentotukialus rakennettu Neuvostoliitossa).
• Hanke 1143,5 raskas lentotukialus "Admiral Kuznetsov" - suuritehoisia, viides ja viimeinen Neuvostoliiton rakennettu lentotukialus aluksen.

Lopullinen tekninen dokumentaatio valmistettiin 1980-luvun puolivälistä, rakentaminen oli määrä valmistua vuonna 1990. Kuitenkin ajoitus toimituksen ja käyttöönoton jatkuvasti siirtynyt eri syistä.

alkaa luoda

Kevättalvella 1981 Laivanrakennus Plant Nikolayev saa vaivalla tilauksen rakentaa uutta risteilijää. Kuitenkin syksyllä samana vuonna merkittäviä lisäyksiä ja muutoksia tehdään hankkeen tärkein joista on lisätä uppouma aluksen 10 tuhatta tonnia.

Saatu arvo tämän indeksi oli 67 000 tonnia Edelleen, seuraavia rakenteellisia muutoksia tehtiin .:

• alukselle oli varustettu asennus RCC "Granite".
• Oli tarve laajentaa ilman ryhmä enintään 50 konetta.
• Merkittävä muutos oli se, että käynnistää kone joutui tehdä ilman katapultti ski-hyppy lentoonlähtöä. Tämä näkökulma on vähentänyt kustannuksia rakentamisen ja edelleen pidentää käyttöikää lentotukialus.

viimeistely parannuksia

TAVKR "Admiral Kuznetsov" oli lopulta mallinnettu vuoteen 1982. Se tapahtui syyskuussa, kaupungin Nikolayev telakoille. Aluksi laiva oli nimeltään "Riian", pari kuukautta myöhemmin nimekseen "Leonid Brezhnev". Vuoden loppuun mennessä on risteilijä koko ohjelma oli asennus ensimmäinen rakennuspalikka. Aluksen itsensä (ensimmäistä kertaa historiassa Neuvostoliiton) koostui kokonaan kaksi tusinaa lohkon malleja.

Pituus kunkin lohkon TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" oli noin 32 metriä, jonka korkeus on 13 m. Massa kukin alkio on yhtä suuri kuin 1,5-1700. Tonnia. Lavan valtava lentotukialus myös Moduulirakenteisen. On syytä huomata, että tällainen alus, jossa on vastaava materiaalien hankintaa, ja muuta välineistöä, voitaisiin rakentaa vain neljä vuotta, se olisi ehdoton ennätys. Kuitenkin viiveitä toimittajien ja hitaasti laitteiston toiminta on aiheuttanut tarpeetonta viivytystä johdannossa aluksen toiminnassa.

Asennus Junalaitteisto

Lentotukialus laukaistiin varastot lopussa 1985 vuosi. Massa asunto- ja asennetuissa enintään 32 000 tonnia. Kehittäjät ovat arvioineet halukkuutta / h 20506 raskas lentotukialus "Admiral Kuznetsov" 39%.

Ensi vuonna kansallinen lentoyhtiö ei myöskään ole ilman muutoksia. Uusi suunnittelija P. Sokolov on tehnyt muutoksia ja keskellä 87. edelleen kesken loppuun laivan nimi muutettiin jälleen. Nyt hän on tullut "Tbilisi". valmius prosenttiosuus kasvoi 60%: iin. Viiveitä toimittajat eivät saa nopeasti loppuun rakentaminen, 70% -s valmius saavuttaa vain vuoden 1989 loppuun mennessä

Kustannukset raskaiden lentotukialus "Admiral Kuznetsov" oli tuolloin yli seitsemänsataa miljoonaa ruplaa. Pian taas muuttunut pääsuunnittelija, hän tuli L. Belov. Suurin osa elektronisten kohde laite on asennettu neljä ja puoli vuotta määräajan jälkeen, aluksen valmiudesta oli 80%.

Vaeltaa mereen

Tämä tapaus sattui 20 lokakuu 1989 Tuolloin lentotukialus oli melkein valmis, paitsi puuttuminen ilmailualan ryhmään. Sotaharjoitukset kesti yli kuukauden, on jo ensimmäisenä marraskuun Tässä tutkimuksessa istutus MiG-29 ja Su-27 tehtiin samana vuonna.

Täysin ammuksia ja radiojärjestelmät / h 20506 raskas lentotukialus "Admiral Kuznetsov" perustettiin vasta vuonna 1990 (yhteensä valmius oli noin 90%). Samassa aikavälillä tuottanut meri tutkimuksissa laivan. Keskellä syksyn laivan saanut viimeisen nimen, jolla kävelee nyt.

Ensimmäisessä vaiheessa testauksen lentotukialus itsenäisesti hallitsee yli 16000 mailia. Kanssa kiitotiet laiva lentokone tuotti lähes viisisataa operaatioiden. Kaikki lasku risteilijä tehdä ilman hätätilan että testin aloittamista alusta - erinomaisen tuloksen.

Ensimmäiset testit saatiin päätökseen vuoden 1990 lopussa. Yli vuosi kulunut loppuvaiheessa valtion laadunvalvonta, jonka jälkeen alus määrättiin pohjoisen laivaston.

Tekniset ominaisuudet

Osana kannen ja keula trampoliini erityistä muotosuojat asennettu. Olemassa olevat ilma-aluksen kannella lentotukialus toimitetaan hissit, joista kukin voi vallata 40 tonnia. Kansi leveys on 67 metriä. Pituus huvialuksen melkein yhtä suuri kuin 305 metriä, osuus sen talletusten - 10,5 m.

Määrätietoisesti käytetään lasku ilma kannen osan 250 ja pituus 26 metriä leveä. Se on rinne seitsemän astetta. Pari käyttöönottoesimerkissä bändejä.

Moottorit on TAVKR "Admiral Kuznetsov" kattilan ja turbiinin, chetyrehvalnye tehokas generaattorit ja diesel-generaattorit. Kuten käyttölaitteen työntyvät neljä ruuvia (kukin on 5 terää). Rajoittaminen ajonopeus on 29 solmua (55 km / h). Autonomiset navigointi risteilijä voi kuljettaa enintään kuusi kuukautta. Miehistö - lähes kaksi tuhatta ihmistä.

aseet

Alla on torjua miehistöjen ja mahdollisuus lentotukialus:

• Navigointijärjestelmä - "Beysur".
• Tutka - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• Sähköisten tyyppi - CICS "Woodcutter" SFO "polynomi", "Star" kompleksi "Buran-2", "Constellation - BR";
• Ilmatorjunta-ammukset - 6 x 6 AK-630 (48000 tarvikkeita.);
• Rockets - PU SCRC "Graniitti", "Dirk", "Dagger";
• Antisubmarine aseet (60 pommit) - RBU-12000;
• Ryhmä Aviation - viisikymmentä yksikköä (helikopterit ja lentokoneet).

suunnattomuus

Ymmärtää suuruutta risteilijä, voidaan todeta, että hänen korkeus on verrattavissa 27-kerroksinen talo. Sisältä se on varustettu lähes neljätuhatta eri huoneissa. Rakentamisen aikana on käytetty 4000 km kaapelia, 12000 km putkien erikokoista ja toiminnallisuutta. Jotkut suihkut laivalla on noin viisikymmentä kappaletta. Halli suljettua tyyppiä (153 * 26 * 7,2 m) mahtuu säännöllinen ryhmä 70 prosenttia ilmaa. Vedenalainen rakenteellinen suojaus koostuu panssari ja pitkittäisseinien, sen syvyys - noin viisi metriä.

Moderni hankkeen arvioinnista 1143,5

Katsottuna alus voi turvallisesti kutsua täysimittainen lentotukialus. Kuitenkin kaikki niin sujuvasti kelluvan pitkäaikaisen rakentamisen. Suurimman osan ajasta hän viettää korjaamisessa telakat.

Huomattavat väitteet ovat verkkoon. merellä liittyy usein eriasteisia poikkeuksellisten tapahtumien. On syytä korostaa, että jokainen pitkä marssi risteilijä myötäilee hinaaja. Äskettäinen pääsy Välimerelle - toinen vahvistus.

Monet odottivat raskaiden lentotukialus "Admiral Kuznetsov" kun menee Syyriaan. Ja ei niin kauan sitten se tapahtui. Tietenkään ole ongelmatonta, mutta laiva silti voitti matkalla sinne ja takaisin. Kahden seuraavan vuoden aikana se on tarkoitus seuraavan perinpohjainen tarkistus risteilijä.