Vertailu sukellusvene laivaston Venäjän ja Yhdysvaltojen: kenen on vahvempi?

Amerikan ja Venäjän välillä jo pitkään on taistelua lähes kaikilla toiminta-aloilla. Kilpavarustelu on ainainen maiden kilpailulta. Ehdoton johtaja tunnistaa ja epäonnistuneet vuosien varrella. Paremmuus puolustusteollisuuden alan jatkuvasti liikkuvat yhdestä tilasta toiseen. Tällaisissa tiettyjen alojen kuten sukellusvene laivaston hetkellä miehittää ensimmäinen paikka Yhdysvalloissa.

Koska asiat eivät aina, että neuvostoaikana kämmenessä järjestetään kotimainen tuottaja. Kiitos todellisen pohjan luoma Neuvostoliiton suunnittelijat, vaikka tässä vaiheessa pohjaan Venäjän laivaston on olemassa poikkeuksellisia tapauksia, joilla ei ole analogit maailmassa. Joten onhan jonka sukellusvene laivasto on vahvempi - Venäjällä tai Yhdysvalloissa? Kuka on voittaja kisassa - Venäjän ja Amerikan yksinoikeuden teknistyminen.

Ensimmäinen luonnos sukellusveneen

Vertaa, jonka sukellusvene laivasto on vahvempi (Venäjä tai USA), alkoi kahdeksastoista-luvulla. Silloin aiheena riita oli ensimmäinen sukellusvene sotilaallisiin tarkoituksiin. Pitkä voinut päättää, kuka tulisi aivan ensimmäinen kehittäjä tällaisen laitteen.

Suunnittelijat ja testaajat ensimmäinen vedenalainen alus oli Cornelius Drebbel. Tämä on fyysikko ja insinööri Hollannista. Testaus hänen kehitys hän vietti Thames. Alus oli vene. Hänen ihonsa oli iho liottaa öljyä. Johdon ja liikkuminen toteutettu takia airot. Ne olivat lyhyen matkan vedenalainen tilaan. Miehistö voisi kuulua kolme virkamiestä ja kaksitoista soutajat. Mukaan historialliset tiedot testeistä hän osallistui Korol Jakov I. Tekniset rakennettu aluksen sallitaan hänelle vedenalaisessa alueelle useita tunteja. Raja uppoamissyvyyteen on yhtä kuin viisi metriä.

Mutta jatkokehitystä keskeytyi kuoleman Drebbel. Hänen seuraajansa ja jatkamiskehotuksena ajatuksia oli toinen tiedemies Ranskasta, joka on kirjoittanut käytännön opas rakentaminen sukellusveneitä. Mukaan hänen suosituksia, vene on valmistettu metallista (edullisesti kupari), se tulee muistuttaa muodossa kala, kuitenkin, reunat on oltava terävä. Parantaa tätä laitetta ulottuvuustason ei tarvita.

Kehittäminen kilpailijamaihin

Vertaa Venäjän sukellusvene ja Yhdysvaltain laivaston alkaa ensimmäisestä laitteisiin. Lisäksi ne on rakennettu kanssa ero puoli vuosisataa. Se antaa oikeus sanoa, että alussa sukellusvene historian molemmissa maissa suunnilleen sama.

Moderni venäläinen sukellusvene laivasto johtuu paljolti hänen maanmiehensä Efim Nikonov, josta aluksen ja alkoi kehitys teknologioita ja menetelmiä rakentamiseen sukellusveneiden. Se oli yksinkertainen puuseppä kylästä Moskovan lähellä Pokrovskoye. Hän halusi ymmärtää hänen suunnittelu elämään ja lähetti adressin Peter I, jossa ehdotetun hankkeen sukellusveneen. Ajatus salainen alus, joka pystyy tuhoamaan vihollisen aluksia, jotka ovat erittäin houkutelleet kuningas. Hänen tilauksia, Nikonov oli Pietarissa ja alkoi rakentaa laitteeseen. Hanke henkiin kolme vuotta. Ensimmäisessä kokeessa kävin henkilökohtaisesti Peter I. lyhyessä ajassa, muuttaa ja parantaa projektin, lahjakas puuseppä sovitettu laivan ruuti liekinheittimillä. Kuningas, nähdä menestyksen, ehdotettu, että rakentaminen on sama suuremman aluksen kokoonpano. Mutta mahdollisuus tämän itse nähnyt vain Pietari ja hänen kuolemansa jälkeen kehittämistä vedenalaisen tilaa lakkasi. Koskaan valmistunut mätä vene irtoa.

Prosessien parantaminen tuotannossa

Vertailu vedenalainen laivaston Venäjän ja Yhdysvaltojen on mahdotonta mainitsematta saavutuksia tutkijoiden ja insinöörien, josta tuli perusta nykyaikaisten liiketoimintaa. Ensimmäistä kertaa hanke käynnistyi Kolmannenkymmenennenneljännen vuoden yhdeksännentoista vuosisadan. Projektipäällikkö oli K. A. Shilder, joka oli pioneeritoiminta koulutuksella.

Suunnittelu Säiliö sisältää erityisen aivohalvauksia, avulla, jonka liikkeen koneen veden alla. Niiden suunnittelussa otettiin periaate bioniikka, joka on luoda tekniset laitteet on otettu huomioon luonnonlait. Tässä tapauksessa insinööri kiinnitti huomiota rakenteen varis jalat. Tällaiset laitteet on sijoitettu pareittain molemmille puolille rungon. Voidakseen suorittaa nämä "jalat", oli välttämätöntä tehdä työtä merimiesten-soutajat. Se oli hyvin epämiellyttävä, koska nopeus ei ollut kovin vaikuttavaa uskomatonta ponnisteluja miehistön. Hän voisi kasvaa enintään puolen kilometrin tunnissa. Parantaakseen prosessia ja tehdä siitä entistä tuottavampia ja tehokas pienemmin kustannuksin, projektipäällikkö oli suunnitellut käyttää sähkölaitteita. Mutta alan kehittymistä oli menossa harppauksin, ja se estää voimakkaasti uusien ideoiden.

Vene oli sotilaallinen tyyliin. Hänen aseet olivat käynnistämässä raketinheittimiä. Lukuisia ongelmia ovat heikentäneet tätä ajatusta, ja modernisointi laivan lopetettiin.

Käyttö moottorin sukellusvene laivaston

Seuraava vaihe kehityksessä sukellusvene laivaston kulkeutumisen suunnitteluun laivojen moottoreita. Ensimmäisenä tehdä päätös tuli keksijä I. F. Aleksandrovsky. Toteuttaa ajatuksiaan, hän valitsi moottori, joka toimii paineilmalla. Keksijä on ymmärtänyt hänen ideasta käytäntöön. Veneen tehtiin mukaan hänen suunnitteluun. Mutta itse hankkeen ei ollut erityisen onnistunut, koska tuottavuus on edelleen huono. Moottorin sallittu nopeus on puoli solmu uida vain kolmen kilometrin päässä.

Täytäntöönpanon edistymisen ideoiden saavutti vain toinen venäläinen keksijä S. K. Dzhevetsky. Vertailu sukellusvene laivaston Venäjän ja Yhdysvaltojen antaa oikeus sanoa, että tässä vaiheessa Venäjän keksijät ovat tehneet läpimurron, koska Drzewiecki löysi hänen veneellään moottorina työtä akun. Tuolloin maailma ei ole ainutlaatuinen sellaiseen alukseen, joka voisi siirtyä sähköstä. Kun tämä laite voi saavuttaa nopeuden neljä solmua.

"Zip" veneen on suunnitellut sama keksijä. Sen tärkein ominaisuus on vertailun sukellusvene laivaston Venäjän ja Yhdysvaltojen antaa jälleen kerran johtoon Venäjän (kuten laiva kaikkialla maailmassa tuolloin ollut), se on yksi moottori. Ainoa haittapuoli laite on jäljityksen kuplina, jotka hän jättää jälkeensä. Tämä johtuu alhainen peittää sitä ei voida käyttää sotilaallisiin tarkoituksiin.

Vaikka teollisuus on aktiivisesti menossa kehittämiseen ja toteuttamiseen energian tuotantolaitoksiin. Se oli tänä aikana tällaisia järjestelmiä ja periaatteiden perustettiin, joita käytetään suunnittelussa veneiden asti. Kehittäminen toteutetaan aseiden alalla. Drzewiecki suunniteltu torpedoputket, jotka olivat aseistettu ydinsukellusveneitä pitkän aikaa. Mutta jälkeenjääneisyys aloilla kuten sähkö- ja autoteollisuus, ei saa luoda täysimittainen sota.

Sukellusvene "Dolphin"

Vertaa Venäjän sukellusvene laivaston ja Yhdysvallat voivat olla juuri tälle laitteelle. Alus on rakennettu vuonna vuosisadan alkupuolen jonka Bubnov ja Goryunov Baltian telakalla Pietarissa. Propulsiojärjestelmä koostui kahdesta osasta. Ensimmäinen oli moottori, joka toimii bensiini, ja toinen - sähkömoottori. Kehitys oli niin voimakas ja uusia, että tekniset ominaisuudet ylivoimainen amerikkalainen kone "Fulton".

Tästä eteenpäin, kehittämisestä Venäjän sukellusvene laivaston meni hyvin nopeasti. Valmistettu pätevä henkilöstö. Hankekehityksestä, teollisuus on tullut eräänlainen luotettavan maan taistelujoukkoja. Valtion täysin tätä alaa. Ja käyttöönoton jälkeen erityisen rintanappi sukellusvene upseeri halu palvella näitä voimia kasvoi laajuus viranomaisen kokonaisuutena.

Moderni Venäjän laivasto

Tällä hetkellä laivaston Venäjän federaation koostuu viidestä liiketoimintaryhmästä. Jokainen niistä koostuu pinta- ja sukellusvene voimia. Tunnista seuraavista osista armeijan yksiköt:

1. Itämeren laivaston. Päätukikohtana Tämän komponentin sijaitsee Itämeren. Lippulaiva on tuhoaja "Pysyvät". Sukellusvene voimat Baltic on tunnusomaista kolme diesel sukellusvenettä. Muuten, vertailun Venäjän ja Yhdysvaltojen ydinsukellusveneitä (2016) esittää, että tällaisia laitteita olemassa vain Venäjän alueelle. Yhdysvalloissa tuotannosta tämäntyyppisten alusten on jo kadonnut.
2. Pohjoisen laivaston. Päätukikohtana Tämän komponentin on Severomorsk. Se on lippulaiva raskas ydinohjus risteilijä "Petr Veliky". Venäjän pohjoisen laivaston sukellusvene on monenlaisia keinoja. Perusteella tämä jako on kolme raskasta ohjus sukellusvene risteilijöitä ja kahdeksan ballististen ohjusten sukellusvene. Sukellusveneet Pohjois-Venäjän laivaston mallien esittelyyn risteilyohjuksia (3 kpl), monikäyttöinen atomi (12 kpl), diesel (8 kpl), erityistä tarkoitusta varten (2 kpl).
3. Mustanmeren laivaston. Päätukikohtana Tämän komponentin on Sevastopol. Se on lippulaiva ohjus risteilijä "Moskva". Vedenalainen komponentti edustaa kaksi diesel sukellusvenettä.
4. Tyynenmeren laivaston. Päätukikohtana Tämän komponentin on Vladivostokissa. Se on lippulaiva ohjus risteilijä "Varyag". Sukellusvene voimat ovat tasapainoon 5 ohjus sukellusvene risteilijöitä, 6 ydinsukellusveneiden kanssa risteilyohjuksia, 7 monikäyttöinen ydinsukellusveneiden ja 8 dieselmoottoria.
5. Caspian laivue. Päätukikohtana Tämän komponentin on Astrakhan. Lippulaiva on vartiolaiva "Tatarstan". Tämä laite ei ole sen koostumus sukellusvene voimia.

Maasto-

Vertaa Venäjä ja Yhdysvallat ydinsukellusveneitä (2016, kuten muutkin vuotta, ei tuonut merkittäviä läpimurtoja tällä alueella) mahdollistaa koko voidaan arvioida merivoimien. Yksi tärkeimmistä välineistä, seisoo teknisiä laitteita armeijan tahansa voimakas merivalta - se on vene, edessä ongelmanratkaisu taktinen luontoa. Näiden alusten - on tuhoaminen vihollisen pintakohteet ja aiheuttamalla tappion tilat rannikolle. Koska käytetyt aseet risteilyohjuksia ja torpedot. Riippuen aseita sukellusveneitä ovat:

• jossa risteilyohjuksia;
• torpedoilla;
• jossa risteilyohjuksia ja torpedot.

Yhdysvaltain laivaston sukellusvene voima on suuri määrä sukellusveneiden on taktinen luonto. Se keskittyy tällainen alus koko sotilaallinen käsite Amerikassa. Jos ottaa eri luokitusjärjestelmä, kuten laatu, niin ei voi erottaa selkeä ykkönen. Tämä johtuu siitä, että suuri teknistä potentiaalia molemmissa maissa.

Veneet operatiivinen-taktinen USA

Kuinka vaarallista Yhdysvaltain laivaston sukellusvene, joten tämä on tällaista sukellusveneitä. Perusteella Yhdysvaltain laivaston on viisikymmentäyhdeksän malleja tämän tyyppinen. Suurin osa niistä (joka on kolmekymmentäyhdeksän alukset) on raportoitu taseeseen on vielä seitsemäskymmeneskuudes vuotta viime vuosisadalla. Ne tunnetaan nimellä "Los Angeles" ja kuuluvat kolmannen sukupolven. Mukaan tyypin aseita he kuuluvat Seostyyppisissä. Ne ovat anti-alus ohjuksia "Harppuuna" ja torpedot. Tarkoituksena on vähitellen vetäytyä aluksen liikkeestä ja korvata ne uudempia malleja. Tarkoituksena on suorittaa modernisointi kolmekymppinen.

Vetoa neljännen sukupolven veneitä. Että he aikovat korvata "Los Angeles". Näitä ovat malleja, kuten "Virginia" ja "Sea Wolf". Viimeksi mainittu on kehitetty luvun. Sen rakentaminen kannattaa neljä ja puoli miljardia dollaria. Mutta hinta on perusteltua teknisten parametrien. Se on varustettu tehokkaalla monimutkainen risteilyohjuksia ja torpedot. Lisäksi se on ominaista vähäinen aiheuttaman melun. Julkaisun kunkin mallin veneen tulee täydellinen. Kun verrataan venäläisen sukellusveneen laivaston ja USA (2017) antaa oikeus sanoa, että kotimainen "Tuhka" ei ole huonompi "Sea Wolf" ensimmäinen sarja.

Yhdysvaltain etu

Yhdysvaltain ja Venäjän sukellusvene laivaston 2016 ei ole vain määrällinen koostumus, mutta myös sukupolven malliin. Amerikkalainen sukellusvene "Virginia" suunniteltiin paljon myöhemmin kuin "Sea Wolf". Mutta tästä huolimatta tekniset ominaisuudet "Seawolf" paljon ennen hänen seuraaja. Jos vertaamme näitä kahta amerikkalaista mallia kotimaisella "Tuhka", se on jossain välissä. Ominaisuudet ja edut Venäjän sukellusvene on laatua aseita. "Movement" sen tehokkuudesta ovat paljon parempia kuin amerikkalainen "Tomahawk" risteilyohjuksia.

Joukossa Venäjän mallit "Severodvinsk" on tasolla parhaan amerikkalaisen veneitä. Mutta hän on vain yksi, mutta ennakoi rakentamisen kolme projekteja. Mutta silloin, kun niitä rakennetaan, Amerikassa siirtyy uuteen kehitysvaiheeseen.

Dieselmallit

Venäläinen sukellusvene laivaston (kuva alla) esitetään tehokas joukko dieselmoottoria. Tämä poikkeaa Yhdysvaltain kotitalouksissa. Yhdysvalloissa asiasta tämäntyyppisen veneitä luovuttiin jopa keskellä viime vuosisadan. Venäjällä tällainen sukellusvene ei ole vain aio vetäytyä taseesta, mutta ovat edelleen aktiivisesti tuotetaan ja jalostetaan. Useimmat tämäntyyppisiä aluksia on päivitetty malli "Warszawianka". Sen teknisyyden he ovat huonompia ydinsukellusveneiden, mutta aseiden - ei lainkaan.

alkamista diesel "Kalina" suunnitellaan lähetettäväksi tulevaisuuteen. Sen ero on moottori, joka toimii ilman happea. Sellainen malli voi olla veden alla tilaa noin kuukauden, ja se ei tarvitse syntyä.

Joten, Yhdysvaltain laivaston ovat nyt huipulla kehitystä. Laivasto Venäjä myös jäljessä laadun, vaikka parhaillaan aktiivisesti tutkimustyötä useilla rintamilla. Kuitenkaan ei tiedetä millainen kehitys on menestynein.