"Warszawianka" - sukellusveneen. Luokan sukellusvene "Warszawianka"

Keskellä vuosisadan laski historiaan aika mullistava teknologisia läpimurtoja kaikilla tekniikan aloilla, tieteen ja jopa kulttuuriin. Kun eivät kutsu tällä kaudella: vuosisadan kybernetiikan, aikakauden avaruustutkimuksen, ja jopa aikakauden rock 'n' roll. Neuvostoliitossa myöhään neljänkymmenen, otettiin käyttöön ensimmäinen ydinvoimala maailmassa, se tapahtui neljän vuoden kuluttua Hiroshima. Jäänmurtaja ydinvoimala rakennettiin myös Neuvostoliitossa (1957). Ja kolme vuotta aiemmin Yhdysvalloissa käynnistettiin virallisesti ydinsukellusvene "Nautilus". Aikakausi ydinsukellusvenelaivaston. Uskon, että diesel sukellusveneitä koskaan mennyt. Mutta kävi ilmi, että joissakin tapauksissa korvata heille mitään. Esimerkki voisi olla hiljaisin maailmassa sukellusvene Project 877 "Warszawianka".

Premier League - edut ja haitat

Edut sukellusveneiden ydinvoimaloiden ovat ilmeiset. He eivät tarvitse pintaan säännöllisesti ladata akkuja, erilaisia toiminnallisia sovelluksia on lähes rajaton, koska syvyydessä vietetty aika. Tarvitsee vain lastata pitää ruoan ja pumpataan juomavettä säiliössä (mutta on suolanpoistolaitosten). Sisällä tilava osastot, miehistön, kotimaan olosuhteet ovat varsin mukava, ja torjua ominaisuudet ovat sellaisia, että yksi yksikkö on tarpeeksi järjestää kymmeniä Hiroshima. Mutta on jonkin verran sekaannusta. Sammuttamaan reaktorin on mahdollista ainoastaan onnettomuuden sattuessa, joten vene on jatkuvasti meluisa. Melkein "kaataa" ja istua hiljaa mahdotonta.

Riippumatta voimalaitos on turvallinen, mutta jäähdytys lämmityspiirit edellyttää pumppaus meriveden että silloin, vaikka heikko, mutta "fonit", ja seuraavana alus, voit käyttää herkkiä laitteita "laskea". Lisäksi kaikki sukellusvene (ydinsukellusvene) on huomattavan suuri, ja koska on rajoituksia liikkeeseen matalilla alueilla valtamerten.

Miksi tarvitaan diesel sukellusvene

Ilmestymisen jälkeen aseellisen laivastojen potentiaalisten vihollisten näiden näkymätön risteilijöitä pinnalle, samanlainen aluksia alkoi rakentaa Neuvostoliiton laivaston. Pian kävi ilmi, että venäläisen sukellusvene näytteet eroavat ulkomailta, eikä parempaan. Akustinen ilmaisuväline niitä melko nopeasti paikantamisessa melua potkureita ja moottoreita. Tämä ongelma ratkesi myöhemmin, mutta myöhään kuusikymmentäluvun - luvun alussa ulkoisia uhkia päätti antaa epäsymmetrinen vastausta. Vuonna 1974 toimisto "Rubin" on saanut merivoimien komentaja S. G. Gorshkova TK, jossa luetellaan tärkeimmät vaatimukset uudelle alukselle: huono näkyvyys, monenlaisia toiminnallisia ja vähensi miehistön jäsentä. Neljä vuotta myöhemmin, varastot Komsomolsk-on-Amur meni ensin "Warszawianka". Sukellusvene noudattanut kaikkia toimeksiannon pistettä ja ylitti luetellut parametrit se monin tavoin.

Laitteen sukellusvene

Sukellusveneet koostuvat yleensä kahdesta rakennuksesta, joka sijaitsee toisiaan (for "sisäkkäisiä nukke" -periaate).

Valo on tuulisuojan kuori, piilossa joka ns CCH (main painolastitankit) ja TSVB (ylimääräiset). Tärkein painolasti on tarkoitus luoda positiivinen tai negatiivinen noste eli tarjoaa päällysteet ja uppoamisesta. Apusäiliö luo leikata (ts vaakasuora pitkittäinen kallistus kotelo) keulaan tai perään, ja myös pyritään saattamaan telan.

Miehistö, aseistus, kaikki tarvittavat koneiden ja moottoriajoneuvojen, akut, tarvikkeet SCE (pääkomentokiekkoa postitse), keittiön ja suljettu kestävä rakenne, joka on jaettu osastoihin. Ei ole poikkeus, ja "Warszawianka". Sukellusvene on jaettu kuuteen osaan. Tyypillisesti ensimmäinen ja viimeinen kutsutaan torpedo, mutta laivat hanke 877 on ase on vain nenä sekä post kaiku varustettu erityisellä ulosvedettävä (alas) minun. Mutta tässä nimenomaisessa suunnittelu ei pääty tähän.

rakentava epätavallinen

General muotoilija KB "Rubin" Juri Kormilitsin antaa muodon ääriviivat aluksen tyypillinen ydinohjus. Poikkileikkaus on olennaisesti pyöreä, toisin kuin muut diesel kollegansa, litistetty sivuilla. Kehykset, jotka mukaan perinteisessä järjestelmässä, sisäpuolella Painerungon, toimitetaan intercase avaruudessa kustannuksella alkuperäinen päätös vapauttaa paljon tilaa, mikä on parantanut elinoloja miehistön ja laitteiden laittaa mahdollisimman järkevästi. Sukellusvene hanke "Warszawianka" on tullut nykyaikaisin laivat Neuvostoliiton laivaston näkökohta automaatio, koneellistaminen ja kybernetiikan, mikä vähentää kuormitusta miehistö - ja sen pienempi väestö - ja porrastettu monissa tilanteissa pahamaineinen inhimillinen tekijä.

huono näkyvyys

Sonar toimii samalla periaatteella kuin tavanomainen tutka. Luotaimen lähettää lyhyitä, äänen taajuuksia, jotka heijastuvat vedenalaisia esineitä, luo kuvan tilanteesta. Kuten "Stealth", tarkoittaa näkyvyyden vähentämiseksi sukellusveneen perustuvat pääasiassa vähentää pinnan heijastavuus. Siten erityinen materiaali suojattu "Varshavyanka". Sukellusvene erityinen ääni-absorboiva kerros on päällystetty, mikä vähentää tuleva melu koneen ja ajoneuvon mekanismeja, ja samanaikaisesti vaimentaa vihamielinen kaiku signaaleja.

Turbulenssia ja kavitaatiota, mikä väistämättä lähelle peräsin, kysyy "Rubin" suunnittelijat siirtyä lähemmäksi keskellä laivan rungon (keskivartalon).

Mutta huonon näkyvyyden tarpeeksi "mustaan aukkoon" (ns Project 877 hydroacoustics laivastot NATO). "Warszawianka" Ei ole toimettomana kävelee meren luotiin. Sukellusvene on itse metsästää vihollisen aluksia, ja että hän tarvitsi "silmät" ja "korvat". Tunnista vihollisen ennen kuin hän voi nähdä sinua - tämä on tärkein tehtävä miehistön. Suurtehokaikuluotaimet on kahdenlaisia: aktiivinen ja passiivinen. Ensimmäinen lähettävät akustinen pulssia, ne toimivat kauempaa, mutta paljastaa aluksen. Toinen käyttää työtä muiden kaikuluotaimen ja meren kohinan, vaikea käyttää niitä, mutta se on turvallisempaa. Vedenalainen luokka "Warszawianka" veneessä on kahdenlaisia kaikuluotaimen, ja lisäksi heille täydellinen järjestelmä käsittelee saatujen tietojen perusteella on ajotietokone. Soveltava teknologia "akustinen tunneli", joka vähentää säteilyn puolella kaiku.

alusta

Ladata akkuja sukellusveneen ei tarvitse kellua pintaan, riitä nostamaan RDP (kutsutaan myös snorkkeli), joka tarjoaa pääsyn ulkoilmaan ja poistaminen palamistuotteita. Diesel Mieto savun, joka vähentää näkyvyys aluksen avomerellä.

Käytetty ja muita innovaatioita. Basic diesel (5,5 th. L. C.) käytetään tuomaan aluksen liikkeen, sen tarkoitus on vain kuljettamaan roottorin generaattori akkujen lataamista. Upotettuna kurssi on edullinen moottori (kapasiteetti 130 l. C), ja kaksi muuta (102 l. C) Onko redundantisti ja siirtäminen. Kinemaattinen järjestelmä on sellainen, että kaikki kolme moottoria aja yhdellä ruuvilla. Se on myös erityinen, shestilopastny, jonka avulla se kiertää pienemmällä nopeudella (250 kierrosta. / Min.), Tuottaminen, vastaavasti, ja vähemmän melua.

elinolot

Palvelusehdot dieselpolttoaineen veneessä ovat aina olleet raskaita. Lisäksi psykologinen taakka, miehistö kokenut useita haittoja liittyy alijäämä tilaa ja rajoitettu autonomia. Sukellusveneet "Warszawianka" tyyppiä eroavat muista aluksista tämän luokan ovat paljon paremmat edellytykset. Sleep torpedot tiimin jäsenten ei tarvitse olla tämän mukava mökkiä. Myös suihkut, elokuvateatteri sali ja apteekki.

"Warszawianka" tänään, 636 th hanke

Huolimatta huomattavasta ikä hankkeen tarve luokan "Warszawianka" veneitä on elintärkeää, lisäksi laiva on huomattavaa vientipotentiaalia. Intian laivaston Varusteinaan kymmeniä yksiköitä sukellusveneiden kaksi purjehtivat Algerian lipun niin on Puolan merivoimat. Kiina ostaa niitä ja niiden merivoimien. Tuhon jälkeen maailman sosialistinen järjestelmä on lopettanut toimintansa Varsovan liiton Kollektiivinen turvallisuus (jonka kunniaksi ja nimettiin hankkeen), monia esimerkkejä Neuvostoliiton tekniikkaa, kuten uusimman, olivat arsenaalia Nato-maiden. Säilyttääkseen potentiaalia sukellusvene voimat oikeassa tasossa, se tarvitsi kiireellistä nykyaikaistamista olennainen osa laivaston. Koska yleisen järjestelmän ja ajoneuvon käsitteet ovat onnistuneita, merkittäviä muutoksia kokonaisrakenne on tehty. Sukellusvene "Novorossiysk" projekti "Warszawianka" uusi malli sijaitsee Pietarissa Amiraliteetin telakalla elokuussa 2010, merkintä alussa joukon kehittyneet suunnittelu-, on saanut indeksi 636. Lähivuosina on tarkoitus alentaa veden viisi tällaisten alusten. Seuraava tulee olemaan "Rostov-on-Don" ja "Stary Oskol", loput sukellusvene nimetty kaupungin sotilaallisten kunniaa. Uudet yksiköt on tarkoitus vahvistaa Mustanmeren laivaston Venäjän federaation. Niiden suunnittelussa otetaan huomioon koko kokemus laivanrakennuksen ja soveltanut uusimman navigointi, puhuja, ja tietotekniikkaa. Sukellusveneet Project 636 "Warszawianka" käytössä on siivekäs "Caliber" ohjuksia torjumaan säteellä 2500 km.

Tekniset tiedot ja aseistus

Täysi tilavuus "Varshavyanka" upotettu on 3036 tonnia pinnalla -. 2300 t Kuten atomi veneen veden alla se on nopeampi 17 solmua (10 vasten dieselmoottori). Tuen enimmäismäärää 636 projekti voi sukeltaa 300 metriä. Ajoneuvon pituus - lähes 73 metriä, leveys - 10. sakka pintaan kanta kuorman mukaan, - 6,2-6,6 m. Miehistö koostuu 52 ihmistä, autonomiset navigointi pidetään 45 päivää. Vene on aseistettu kuusi torpedo kaliiperi 533 ja neljä risteilyohjuksia.