LiiketoimintaTeollisuus

An-22 - Antaeus, joka ei pelkää korkeita paikkoja

Se oli viides päivä näyttely Salon Le Burzhe, jossa kävijät ilmoitettiin, että odotettua saapumista "hyvin suuren lentokoneen" Neuvostoliitosta. Se oli vuonna 1965, ja jotain suurempaa ilmailussa kuin C-130 "Hercules" kuvitella ketään voisi.

Toimittajat piirittivät Olega Konstantinovicha Antonova kanssa samaan kysymykseen: "Onko Neuvostoliiton ilmavoimat, pystyy nostamaan neljä ihmistä ilmaan?" Hän vastasi hiljaa, ei. Sitten Yleinen nauroi hidasjärkinen edustajia Länsi lehdistö: "Heillä oli kysyä, onko meillä suuren lentokoneen!"

Ja tämä jättiläinen näkyi taivaalla. Hän putosi korkeus viisisataa metriä, mikä oli vastoin vakiintuneiden sääntöjen kansainvälisen Air Show. Huokaa yleisö hukkui soittoäänen hum tuottama kahdeksalla valtavalla potkurit, joiden halkaisija on yli 6 m. Viimeistele liikkumavaraa, An-22, ja se oli hän kääntyi ympäri ja käveli takaisin yli seisoo, tällä kertaa jopa alhaisempi, vain kolmesataa metrin korkeudella maasta. Nyt kävijät voivat arvioida sen mitat: kärkiväli on yli 64 metriä, ja pituus - 57 metriä.

Esitellessään uuden kuljetuskone tilavissa lastin hytti jälleen suihkussa kysymyksiä: "Mikä on tarkoitus tämän ihmeen tekniikan?", "Onko se luo sotaan?" Antonov vastasi, että pullo limsa luotu rauhanomaisiin tarkoituksiin, mutta kun sota alkoi, se oli täynnä palavan seoksen, ja siitä tuli ase - ja sen AN-22 "Antey" on kaksikäyttötuotteiden tuotetta.

Itse lentokone suunniteltiin sotilas. Hänen tehtävänään oli nopea siirtäminen käynnistää komplekseja mannertenvälisten strategisten ohjuksia. Vuoteen kuusikymmentäluvun alkupuolella ovat Antonov-suunnittelutoimisto on jo vakiinnuttanut asemansa joukkueen, pystyy luomaan kehittyneitä näytteen kuljetuskone, joten kysymykset puolustusministeriön tilata esiintyjiä on syntynyt.

Suunnittelu- ja testaus An-22 aiheutti eniten vaikeuksia pyrstön ja laskuteline. Jotta voidaan ratkaista säröt eli tärinää, tuhoten lentokoneen rakenteen tietyllä nopeudella, oli tarpeen siirtää osia pystysuoran hännän hieman eteenpäin. Mitä peruspilarit, niiden kysyntä oli korkea. Lentoonlähtö paino kaksisataakaksikymmentä tonnia - lataa kiinteät, joten määrä pneumatiikka on tuonut kaksitoista laskematta nenä, niiden todella Titanic ulottuvuuksia - kuin mies.

Voi olla pitkä lista maailmanennätystä asetettu An-22, oli yli neljä tusinaa. Pitkään se pysyi nostamalla ilma maailmassa, jossa on runko, jossa on sisä- halkaisija on kuusi metriä ja kyky leijumaan kuorman painon sata tonnia. Nopeus, jolla lento on myös vaikuttava, se on enemmän kuin viisi sata kilometriä tunnissa. Istua alas ja ottaa pois, ilma voi käyttäen kiitotien pituus on vain yksi kilometri. Valikoima non-stop lennon - 5200 km.

Tällä hetkellä palvelee Venäjän ilma-aluksen 12 AN-22 konetta. Kuvia tämän tehokkaan kuljettajan kanssa valoverholla merkitsee Venäjän ilmavoimat ja sitten välähti uutisissa, ja lisäksi toinen siellä, ja Ukrainassa.

Käyttö An-22 löydettiin siviilielämään antoivat heille kuormat putken rakentamiselle työntekijöille, humanitaarista apua Perun maanjäristyksen yhteydessä 1970, murtaa 17 tuhat kilometriä.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.