Auto "Honda Crosstour": arviot omistajat

Ehkä yksi kauneimmista autoista tuotannon Honda Motor Company voidaan oikeutetusti pitää täysikokoinen crossover "Honda Crosstour". Arvioita omistajien ja tavalliset autoilijat, muuten on vahvistettu. Ja väittää sen kanssa, että se on vaikeaa, koska auto todella näyttää houkuttelevan. Mutta tämä on puhtaasti esteettinen seikka on tärkeämpää kuin se, miten se käyttäytyy tiellä tai käytön aikana. Ja tämä on parempi omistajat itse eivät kerro kenellekään.

Honda Crosstour 2,4: yleisiä ominaisuuksia

Ihmiset sanovat, että paras crossover kaupunkiajoon on vaikea löytää. Sillä Megacity ihanteellinen vaihtoehto on "Honda Crosstour". Arviot omistajat vahvistavat tämän. Vaikka jotkut etu-aseman crossover, jossa on 2,4 litran 192 hevosvoiman voi tuntua heikko.

Ja jopa jotkut sekoittaa hänen 5-metrinen pituus. Itse kaupunkiympäristössä kuin auto pienempi, sen parempi. Mutta ihmiset sanovat, että pysäköinti tämä auto ei aiheuta ongelmia. Vielä suurelta osin 20,5 tuuman maavara. Koneella jossa tällaista tilaa etupuskuri touch rajalla on mahdotonta. Muuten, autoilijat, jotka Crosstour ei ensimmäinen ajoneuvo, sanomalla, että se käyttäytyy tiellä paremmin kuin muut mallit (Subaru Forester, esimerkiksi), jotka ovat lyhyempiä ja kapeampia.

dynamiikka

Honda Crosstour 2.4 ei koske luokkaan "harkittuja." Mutta kiihtyvyys hänen sileä. Monet sanovat, että mitä enemmän se kiihtyy, sitä enemmän se paljastaa sen potentiaalia. Kuitenkin, jos purista lautaan, crossover tulee ilmetä aivan eri tavalla ja arvostaa aineelliset kiihtyvyys. Mutta jotta voidaan hajallaan "sadoille" auto kestää vielä vähintään 11 sekuntia. Korkeintaan se voi saavuttaa 190 km / h.

Olkoon tämä auto näyttää urheilullinen dynaaminen, sitä ei voi verrata kilpa-autoihin. Tämä vahvistetaan mallin vasemmalla "Honda Crosstour" arvion omistajille. Kuitenkin haittapuolena sen kaupunkien luonnetta ei voi kutsua. Useimmat ihmiset ottavat tämän koneen kiinteänä asettaa auton havaittavissa virrassa. Hän ihailee katseita jopa varakkaita autoilijoita. Vaikka kone on taloudellinen, koska vahvistettu palautetta. "Honda Crosstour 2,4 polttoaineen kulutus on enemmän kuin hyväksyttävää - vain 12-14 litraa 92-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä kaupungissa.

alusta

Miten on mahdollista ymmärtää kannalta hallittavuutta, "Honda Crosstour 2016" sai erinomaiset arvostelut. Mutta aihe liittyvät alustaan, on välttämätöntä pysäyttää.

Kun siirto, joka antaa auton suuri ilo. Ihmiset sanovat, että auto on käytännössä liukuu asfalttia. Pyörä totella pieninkin kosketus. Ja vaikka koko, kone voi olla ketterä ja reipas. Ohittaminen ja edistää sitä helposti. Mutta tämä elementti Honda Crosstour on polku. Omistajat sanoa, että nopeus on lähes ei tunnu ajon maantiellä. Näyttää siltä, että auto on menossa 20-30 km / h hitaammin kuin nopeusmittari osoittaa.

Lisää tämän auton voi mennä pois lievässä maastossa, jonka kanssa se on helppo käsitellä. Ja hiekkatielle auto on menossa täydellisesti. Mutta auto ei ole suunniteltu maastokäyttöön, joten en tunne sitä kuoppia ja kuoppia, vaikka korkea maavara ja crossover tila.

toiminnalliset vivahteita

Niitä voi myös selvittää, jos olet huolellisesti tutkia arvioita. "Honda Crosstour 2.4" hyvin käyttäytyviä tiellä, mutta jos sen omistaja on rakastaja äkillinen alkaa, niin hänen täytyy tottua spin. Ja oppia saada käyntiin sujuvasti ja tarkasti käsitellä kaasupoljinta. Monet arvostelivat tuottajien mitä he eivät ole julkaissut tätä mallia jokapyöräveto, olettaen että Honda Crosstour tarvitsee sitä.

Enemmän haittapuoli on huono äänieristys. Melu pyörien selvästi kuultavissa matkustamossa. Myös, malli heikko jarrulevyt. Kun ajaa 50 000 km jo on vaihdettava. Jos et vaihda ne, joutuvat kohtaamaan epämiellyttävä heitto ohjauspyörässä, tuntuu jarrutettaessa nopeudella.

Ja mallikohtaiset jousitus. Väärinkäytöksiä urban merkki se "nielee", mutta jos menet helppo teillä, kaikki epäkohdat tien kuljettaja ja hänen matkustajat tuntuu täysin. Kuin radan osissa, joissa auto tärisee.

puutteet

Miinukset ovat kukin kone ei ole poikkeus, ja "Honda Crosstour". Arvioita omistajat kuitenkin avulla on mahdollista varmistaa, että puutteet tässä mallissa ei ole niin paljon.

Huonona puolena on suuri jäähdyttimen solun suojaamiseksi. Ne eivät kuulu verkoilla brändi, on välttämätöntä asentaa ne erikseen. Lisäksi ei ole mitään suojaa Pyöräkoteloiden. Mukaan elimistöstä voidaan nähdä, että on esteettinen haitta. Ja silti tuulilasi ei ole varustettu lämmitys. On vain nappia koneellinen ilmanvaihto. Valmistajat sanovat, että tämä on tehty alentaa Lasituspalvelu vahingon sattuessa.

Silti monet eivät ymmärrä päätöstä asettaa varapyörä lattian alle. Aikana pakkaset tai sohjossa on vaikea päästä ja puhdas.

mukavuus

Voimmeko pitää tätä kätevä auton "Honda Crosstour"? Arviot takaavien myönteisen vastauksen tähän kysymykseen.

Perusmallin on varustettu ei ainoastaan nahkaverhoilu ja 5 nopeuden automaattinen siirto. On kaksi kameraa. Takana sisältyy kolme asentoa, ja oikealla näkyy peilin kolme juovaa sokea vyöhykkeellä. Operoidaan kätevä valvonnan sijaitsee kiertonuppia. Kun pysäköit päinvastaisessa automaattisesti peilit on jätetty pois. Entistä käyttäjäystävällisempiä ominaisuus on 2-vyöhykkeen automaattinen ilmastointilaite. Etumatkustajan voi erikseen säätää lämpötilaa, ja taka toimii saman kohtelun kuin kuljettajan.

Myös 2-näyttö, joka (mikä tärkeintä) ei kiiltää. Alempi ohjaa anturi. Ja kansi on niin helppokäyttöinen, että jopa näkövammaisten ei tarvitse tarkastella lähemmin, jotta purkaa tiedot näkyvät. Istuimet on varustettu muisti, joka on hyvä uutinen, ja monitoimiohjauspyörä nahka punottu kätevästi sopii käteen. Ja silti monet ihmiset, kuten automaattinen lisäys / vähentää äänenvoimakkuutta musiikin. Ääni virittyy riippuen melutaso matkustamossa.

kysymykset toiminnallisuus

Ne syntyvät monien omistajien, "Honda Crosstour" malli. Arviot avulla varmistaa, että tämä kone on puutteita, heijastuu koneen toimintoja.

Johtuen pienestä taustapeiliin näkyvyys on minimaalinen. Ihmiset sanovat, että voit jopa katsoa häntä ei henkilökohtaista harkita toimi. Myös näkyvyys puutteesta kaikkien taivaan kameroita, jotka ovat yleensä varustettu kalliimpien malli. Useammat valmistajat tallennetaan oven. Suljettaessa vaikutelman, että kahva on tulossa pois.

Myös monet pitävät liian pieni runko. Sen tilavuus on 457 litraa, mutta tietty osa tätä "varastaa" pullollaan lokasuojat. Plus, takaoven, ilman servo. Myös tässä kallis auto tehdas ei sadetta anturit ja Parktronic. Huomattavan kalliiksi se voi olla perustason.

Lisää outoja valoisuuden tunnistin toimii. Kun avaat kuljettajan oven sisältyy ksenon (lähivalot). Moottori sammutettuna, hän pysyy päällä niin kauan kuin ei tule ulos laitteesta. Valo sammuu tietyn aikavälin asettaa kuljettajan (0-60 sekuntia). Ja jos hän ei jätä, xenon valo pois kolmen minuutin kuluttua. Monet uskovat, että se on tuhlausta virtaa.

Tehokkaampi versio

Se ei ole kyse hylätty ajoneuvo "Honda Crosstour" arvion omistajille. 3,5-litrainen muutos ansaitsevat myös huomiota.

Versio 278 hevosvoiman V6 moottorin konepelti on erittäin rakastettu ystäville dynaamisessa ajossa. Maksiminopeus ei ole erityisen erottaa, koska tässä tapauksessa se on rajoitettu 194 km / h. Mutta kiihtyvyys "satoja" kestää vain 8 sekuntia. Tietenkin tämä moottori kuluttaa enemmän polttoainetta. 100 "kaupunki" kilometrien päähän 15-16 litraa polttoainetta.

Kuitenkin voimakas moottori ei ole tärkein syy suosion se on saanut tämän muutoksen "Honda Crosstour" malli. Arviot omistajien 2,4 litran versiot oli mahdollista varmistaa, että tämä kone tarvitsee neliveto. Nyt muutoksia moottoriin 3.5 ominaisuus niitä. Real Time 4WD ja 6-portainen "automaattinen" - pääpiirteet tämän auton.

Käyttäytyminen tiellä

Hänen ensimmäinen kosketus huomiota arvostelut "Honda Crosstour" moottorin 278 hv Ihmiset sanovat, että laatu kiihtyvyys tämän auton päälle. Se on vaikeaa muotoilla sanoiksi. Tuolloin kiihtyvyyden näyttää siltä, että 2-tonnin kone kiipeää asfaltin yli kuin dynaaminen taso, ja syöksyy eteenpäin. Kuitenkin voimakasta kiihdytystä pakokaasujen ääni kuuluu, mutta tämä on erityinen piirre kaikissa V6.

herkkä, mikä ilahduttaa myös jarrut lopettaa. Kone ei tule, juurtunut paikalla, lievästä masennuksesta. Se on pieni vivahde, mutta kiitos erityispiirteisiin kuljettaja todella on tunne siitä, mitä se oli hän toimii koneen, eikä päinvastoin.

muita ominaisuuksia

Ajoon tämän auton antaa hyvän akseliväli. Neliveto erinomaisen mahdollisuuden hyvään alkuun ilman liukastumisen. Ja missä ei ole asfalttia - kaikkialla voit ajaa, kiitos laadukkaan jousitus ja korkea maavara. Kuitenkin auto on vakuutus naarmuja. Jotka ovat mustia suojaavia verhoiluun puskuriin.

Enemmän uusia "Honda Crosstour" 3,5-litrainen moottori on taloudellinen. Polttoaineen säästö osa sylinterien deaktivoida pienellä kuormituksella. Ja talous todella noudatetaan. Ainakin 2-3 "vara" litraa jää säiliöön.

Mutta jos haluat dynaamisen ajaa, joudut täytä säiliötä kokonaan. 100 ajokilometrien tiellä nopeudella 110-120 km / h, se kestää noin 10 litraa. Jos et vieläkään saada lisää 30-40 km / h, ja virtausnopeus kasvaa 2-3 litraa. Ja kylmänä vuodenaikana ajettaessa kaupungilla moottoria käyttää noin 20 litraa. Kuitenkin, kuten on esitetty vasemmalla, "Honda Crosstour 2016" arvion omistajat, tuntemukset kokenut ajon aikana, on suurella virtausnopeudella.

hyödyllisiä vaihtoehtoja

Honda Crosstour on paljon hyödyllisiä ominaisuuksia. Luistonesto, esimerkiksi. Radalla se auttaa, mutta kaupungin se voidaan poistaa käytöstä ohjattavuus paranee. Mutta ei talvella. Kun kaduilla vallitsee jään, ilman ABS alkaa tämän crossover vaikeaa. Lipsuviksi luottavainen alku. Mutta tässä on likainen kaupunki, sillä olemme varmoja omistajat, ovat tämän koneen on todellinen rata.

Miellyttävä ja tuolit, joissa on kaikenlaisia muutoksia. Ajomukavuutta maksimi. Lisäksi tässä crossover sopiva muoto. Korkeampi kuin sedan, mutta ei "linja", kuten kompakti crossover.

Ja kuitenkin monet sanovat huomiota läsnäolo CH ohjauspainikkeet etumatkustajan ovi. Käyttökelpoinen vaihtoehto, erityisesti ihmisiä, joilla on pieniä lapsia.

kustannukset

Hinta, sanoisin vihdoinkin. Hinta on tärkeä kriteeri, joka on tärkeä merkitys tässä prosessissa autovalinnoissaan. Ja täytyy sanoa, että tämä crossover on täysin hyväksyttävää.

Nyt auto on erinomaisessa kunnossa 2012 julkaisu maksaa välillä +1,1-+1.300.000 ruplaa. Tähän hintaan, henkilö saa nelivetojärjestelmä auton, jossa on 3,5 hevosvoiman moottori, nahkaverhoilu, kattoluukku, lämmitettävät istuimet kaikki sähköiset ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia.

On muitakin ehdotuksia. Vanhat versiot voi maksaa 800-900 tuhatta ruplaa. Jälkimmäinen, joka tässä vaiheessa oli vain pari vuotta sitten tuotantokustannukset hinnan 1 500 000. Tietäen mitä ominaisuuksia tämän auton, voimme sanoa, että riittävä hinta. On totta, että markkinoilla on tarjolla vähän. Ihmiset eivät halua osittain siirtymät tuotemerkin, koska ne ovat todella hyviä. Ja edellä mainitut arviot ovat todiste.