Decarbonizer "Laurus": arvioita. Miten parhaiten käyttää "Laurus"?

Toiminnan aikana ajoneuvon voimayksikön palotilassa on osa polttoaine-ilma-seosta, joka asettuu kaavin ja kiristysrengas sekä männät ja sylinterit. Ajan mittaan tämä johtaa siihen, että renkaat ovat, ja eivät hoitamiseksi. Lisääntynyt polttoaineen kulutus ja vähentää dynaamista moottorin ominaisuuksien. Tällöin voit käyttää Decarbonizer "Laurel". Arviot kuluttajien etuja ja haittoja keinoista ja menetelmä sen soveltamisesta pidämme tässä artikkelissa.

Joitakin yleisiä tietoja

Nykyisin on olemassa valtava määrä rahaa puhdistukseen auton moottori. On sekä ulkomaisten ja kotimaisten valmistajien, joka toimi hyvin. Tässä artikkelissa haluan puhua kotimaisen tuotteen Decarbonizer - "Laura". Vastaukset hänestä kävelemään enemmän kuin myönteisiä, ja monet autoilijat mieluummin pesua. Mutta haluan vain todeta, että jos ajoneuvon moottori tarvitsee suuret korjaukset, sen puhdas "Laurus" tai muulla vastaavalla tavalla ei auta. Siellä ratkaisee ongelman vain uudistaa.

On syytä kiinnittää huomiota siihen, että Decarbonizer voidaan tehdä omin käsin. Ei ole iso juttu, mutta paljon riippuu suunnittelun auton. Nykyaikaisempi se on, sitä kauemmin kestää. Mutta usein Decarbonizer suoritettiin moottoreita, jotka ovat jo käynnissä ympäri, ja melko voimakkaasti saastuttamia karsta. Tyypillisesti autoilijat huuhdellaan itse, koska se säästää osan rahaa ja tehdä mitä omatunto.

Syyt syntymistä zakoksovki

Ensinnäkin haluaisin ymmärtää tarkemmin niin, että edistetään myös pahoin pilaantunut moottorin. Tosiasia on, että käytön aikana ajoneuvon, on usein tarpeen ajaa alhaisilla nopeuksilla. Tämä johtaa siihen, että venttiilien ja polttokammion seinämät on muodostettu hiilipitoisen noki. Vaikka todellisuudessa tämä ei ole ainoa syy koksauksessa polttomoottori, koska niiden koko paino:

• käyttää heikkolaatuista polttoainetta;
• Ratsastaa moottori ei ole lämmitetty;
• käyttökelvoton voimalaitetta öljyä.

Kaikki tämä vähitellen johtaa siihen, että lakka on yhä. Viime kädessä, liikkuvuus on rajoitettu puristus ja öljy renkaat. Tämä edistää kasvua öljyn kulutuksen heikkeneminen moottorin dynaamista suorituskykyä ja muita ongelmia.

Tietenkin ratkaista ongelma Decarbonizer "Laurus". Kuluttajien arviot vahvistavat tämän. Totta puhuen, on hyvä, että kotimainen tuote on, miten sitä käytetään ja mitä ei pitäisi unohtaa.

"Soft" Puhdistus

On varsin suosittu tapa hoitaa moottoria. Saat parhaiten omistajille uusien autojen tai jotka vain on peruskorjattu. Menetelmässä ns ennaltaehkäisevä "pehmeitä" moottorin puhtaana. Näin voit säilyttää sisäisen puhtauden moottorin elinaikana. "Soft" puhdistus - säännöllinen tapahtuma, joka tulisi suorittaa jokaisen 2-3000km. Tällöin käytetään myös raskoksovyvatel "Laurus", selostuksia joista me tarkastelemme.

Totta, ne eivät tarvitse mitään taitoja. Kaikki mitä tarvitaan kuljettajan on lisätä "Laurus" polttoaineen, tarkkailemalla tiettyjä mittasuhteet ja väli. Tämän seurauksena palotilassa voimalaitteen muodostaa suojaavan kalvon, joka estää nokea tietyn ajan kuluessa. Jos toistettava säännöllisesti, kyseisen zakoksovki ei pelkää.

Moottori Decarbonizer "Laurus": opetusta, valokuvat

Vielä suositumpi ja asiaan menetelmä pesee autoa moottori - "kova" puhdistus. Se, etteivät kaikki autoilijat säännöllisesti pesuainetta lisäaineita polttoaineen, ja kaikki eivät omistaa uuden auton. Pieni polttoaineen laatu ja vaikeita käyttötavat johtavat että moottori on vakava ja menettää suoritusarvot.

Ensimmäinen askel on suositeltavaa lukea käyttöohjeet Decarbonizer "Laurel". Perusteella sanoa, että se ei ole noudatettu annostus johtaa usein surullisia seurauksia. Pesu valmistajan suosittelemaa alkua sylintereihin 45 ml nestettä, ja sitten välittömästi lähellä pääsy portteihin. Tämä tehdään muodostamiseksi höyrysauna. Samalla meidän täytyy yrittää laittaa mäntien samalla tasolla ja jättää neste 1 tunti. On myös suositeltavaa ajoittain kääntää mäntiä.

Muutamaa tuntia myöhemmin, kierrä kynttilät ja sulje teknologiset reiät puhtaalla liinalla. Tämä tehdään, jotta välttää joutumasta pesuneste osiin autoa. Sen jälkeen, kiertää käynnistin ja niin useita kertoja 5-10 sekunnin ajan. Näin ollen on toivottavaa täysin kaasupoljinta. Tämä aiheuttaa sen, että jäännökset "Laura" täysin tullut ulos järjestelmästä. Sen jälkeen, käytä moottoria ja antaa sen käydä 10-15 minuuttia joutokäynnillä ja vaihteleva progazovkoy.

"Laurus", välineet Decarbonizer: kuluttajien arviot

Monille autoilijoille kokeiltu niiden moottorit tämä tarkoittaa. Useimmat kuljettajat myönteisesti tähän pesua. On kuitenkin olemassa useita vivahteita, jotka tulisi ottaa ja mitä he sanovat autoilijoita. Ensinnäkin välttää ongelmia sytytysjärjestelmä on suositeltavaa poistaa pistorasiaan Hall-anturi tai oikosulku keskeinen BB suoritetaan maahan. Joka tapauksessa emme voi estää sytytys höyryjen koska kipinöitä ilmestyi. Toiseksi, heti huuhtelun on tarpeen korvata öljyä järjestelmään. On tarpeen suorittamiseksi. Se, että huuhtelun lietteen asettuu kampikammioon. Vastaavasti kaikissa tähän sekoittuvat rasva, mikä ei ole hyvä.

Useimmat auton omistajat aikovat pestä juuri ennen MOT. Jos teet kaiken työn itse, se toimii hyvin budjetti. Auttaa aloittelevaa kuljettajaa voidaan antaa palautetta ja opetusta. Decarbonizer moottori "Laurus" ja niitä tulisi käyttää säännöllisesti, jotta mahdollisimman optimaalisen tuloksen. Joissakin tapauksissa menettely järkevää toistaa.

Yksityiskohdat koko Decarbonizer

On tarpeen asettaa ajoneuvon vaaka-asentoon (kuten öljynvaihdossa). Moottoriajoneuvo on kuumennettava käyttölämpötilaan. Ilman sitä ei voida saavuttaa vaikutus höyrysaunassa. Seuraava vaihe - vääntämistä peräpuikoiksi tai peruuttamista suuttimet, riippuen voimalaitteen (diesel- tai bensiinin). Edelleen, kuten edellä on mainittu, on tarpeen asettaa mäntien keskiasentoon. Tehdä niin tarkka, koska se voi olla ruuvitaltalla, joka mitataan syvyys, joka on tällä hetkellä mäntä. Kampiakselin voidaan kääntää manuaalisesti 5-10 astetta. Meidän on menettely, jolla varmistetaan, ettei ylitys "Laurus", ja se jaettiin tasaisemmin.

Annostelu "Laurus" paras käyttää ruiskun. Jos huomaat, että jonkin ajan kuluttua sylinteri on tyhjä, on mahdollista kaataa hieman pesua. Mitä tulee kestoa Decarbonizer, niin ei ole yksi lausunto. Joku lähtee mukaan ohjeita tunti, kun taas muille kuljettajille voidaan saavuttaa paras vaikutus pestään 12-14 tuntia. Täällä jokainen itse on päätettävä itse. Vaikutus "höyrysauna" säilyvät vain ensimmäisellä kerralla, mutta silti vaikeissa tapauksissa, on järkevää tehdä Decarbonizer noin 12 tuntia. Sen jälkeen, kun kynttilät kiristetään, on tarpeen käynnistää moottori ja anna sen käydä jonkin aikaa (noin 15 minuuttia), on toivottavaa, ei lisätä nopeutta jopa 2,5-3,0 tuhatta. Seuraava askel - öljyn vaihto ja suodatin.

Mitä ongelmia saatat kohdata?

Ei aina Decarbonizer prosessi menee kuin kello. Kuitenkin tämä menetelmä on tunnettu pitkän aikaa. Tietenkin, aiemmin käytetty muilla keinoilla. Esimerkiksi, meidän esi Decarbonizer yksinkertaisesti sekoitetaan kerosiini ja asetonia suhteessa 1: 1. Itse asiassa "Laurus" on samanlainen rakenne muutamia eroja. Se, että huuhtelun jälkeen polttokammioon sylinterin seinämän öljykalvo on poistettu kokonaan. Siksi ensimmäisen kierroksen moottorin jälkeen Decarbonizer voidaan kutsua kriittinen. Kun ei ollut erikoistyökaluja, ja asetonia käytettiin ja petrolin, johdetaan ulkonäkö mäntien purseet ja muita vikoja.

Mutta tämä puute modernin keinot eivät ole, koska sen jälkeen käyttää niitä seinille öljykalvon muodostuu, joka suojaa järjestelmää kasvaneen kitkan. Mutta monet autoilijat eivät vieläkään luota sisältöä ja lisätä hieman moottoriöljyä sylintereihin. Kauhea se ei ole mitään, se palaa ja lentää pakoputkeen. Joskus se on melko vaikea aloittaa ajoneuvon jälkeen Decarbonizer. Tässä tapauksessa on suositeltavaa asentaa joukko uusien sytytystulppien syttynyt tai vanhempi, ja kun ne ovat kuumia, yritä käynnistää moottoria. Tarvittaessa toimenpide täytyy toistaa useita kertoja.

Vielä, että on tärkeää

Olemme jo tajunnut hieman miten tyytyväisiä Decarbonizer "Laurus". Mitä se on ja miten se toimii, tiedätte yhtä hyvin. Mutta haluaisin korostaa joitakin melko tärkeitä yksityiskohtia, jonka he sanovat on erittäin harvinaista. Tosiasia on, että parhaassa tapauksessa Decarbonizer pitäisi auttaa lisäämään puristuksen voimanlähde. Mutta joskus päinvastainen - puristuksen hellittäessä.

Usein tämä tapahtuu vanhemmille moottoreille, joilla on merkittäviä mittarilukema. Kuluvat osat mäntä moottori jo pitkään on ylittänyt kaikki normit ja noki suorittaa toiminnon tiivisteen sylinterin ja männän. Kun Decarbonizer suoritetaan, noki poistetaan. Tämä johtaa laskuun puristus. Siten lähestyy uudistamista tehoyksikön. Siksi 100% varmuudella puhua eduista Moottorin pesun voi. Yhdessä tapauksessa Decarbonizer voi merkittävästi viivästyttää korjausta, toinen - päinvastoin.

Se neuvoo kuljettajia?

Kumma kyllä, monet autoilijat haluavat käyttää "pehmeitä" Decarbonizer. Tämä on vähemmän tehokas menetelmä, ja laajennettu ajan. Kuitenkin teiltä se ei vaadi mitään vaivaa. Riittää kun kaataa tietyn määrän säiliössä ja pidemmälle. Nagar vaikka pitkään, mutta silti vähitellen, sitä suurempi kuormitus moottori, nopeammin ja paremmin suorittaa huuhtelun ainakin puhua siitä lukuisia arvioita. Keinot Decarbonizer "Laurus" kotimaisilta tuottajilta on edullinen, mutta sen suorituskyky ei ole huonompi kuin "Liqui-koi" tai "iso vaihde", joka hinnalla moninkertainen.

Lisäksi autoilijoille sanoa, että "Laurus" kaikkein neutraali kumitiivisteet ja tiivisteet. Silti, älä käytä sitä liian usein, koska rauhaset ja vanhat tiivisteet eivät kestä. Silti se on ymmärrettävä, että jos on liikaa tuotantoa, Decarbonizer ei auta. Kyllä, tämä menetelmä voi viivästyä uudistamista voimayksikön, mutta loppujen lopuksi se ei voi välttää.

Yhteenvetona

Mutta verkko on paljon useammin positiivista palautetta. renkaat Decarbonizer "Laurel" on todella saada takaisin niiden liikkuvuutta. Mutta paljon riippuu tilasta tehoyksikön ja määrä talletuksen. Joissakin tapauksissa, jotta saavutetaan enemmän tai vähemmän näkyviä tuloksia sinun täytyy suorittaa useita peräkkäisiä pesuja. Vasta sitten puristus enemmän tehoa ja öljynkulutuksen laskee.

Erikseen muutaman sanan, sanoisin monimutkaisuus moottorin Decarbonizer "Laurus". Arvostelua sanoa, että on-line 4-sylinterinen teho yksikkö ei ole ongelma, sitten V-muotoinen moottorit monimutkaisempi kuin että. Tietenkin ydin pysyy samana, mutta laittaa mäntien suunnilleen samaan kohtaan on jo vaikeaa. Älä unohda kytkeä että jokainen yksikkö voidaan asentaa erikseen. Loput menettely on samanlainen kuin edellä Decarbonizer.

Joten käsittelimme keinot "Laurus", ohje pesu- ja muita tärkeitä hetkiä. Jos ei ole aikaa tai halua itsenäiseen Decarbonizer moottori, on mahdollista soveltaa auton pesu, edullisesti sertifioitu. Siellä, asiantuntijat suorittaa laatu pesujärjestelmä. Jos moottori autossa peräkkäin, niin se maksaa ilo muutama tuhat. V-muotoinen powertrains bitti kallista. Vaikka se on parempi yrittää selviytyä omasta, koska se tarvitsee vähintään tietoa ja työkaluja. Tärkeintä on noudattaa ohjeita, jotka on kirjoitettu pakkauksessa, "Laurel" ja toimintojen sarja. Kokoonpano tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Jälkeen "kova" pesua suositellaan asennettavaksi uusien sytytystulppien ja öljynvaihto.