Izhevsk moottoripyörä tehdas: tuotteet, valokuvat, yhteystiedot

Day moottoripyörä syntymäpäivä - 29 elokuussa. Tänä päivänä vuonna 1885 Saksan ja nerokas insinööri Gottlieb Daymer, on testannut keksijälle bensiinimoottori. Suunnittelu, joka on asennettu prototyyppi moottori on kaksipyöräisten ja muutti reippaasti. Siten keksittiin moottoripyörän.

Venäjällä, aikakausi moottoripyörien alkoi myöhemmin. Izhevsk moottoripyörä tehdas on ollut alansa. Legendaarinen malleja moottoripyöriä ja löytyy nyt jokaisessa kaupungissa ja kylässä maan. Laaja valikoima, kyky korjata kirjaimellisesti "polven" millään autotallissa, korkean suorituskyvyn, alhaiset kustannukset - fanit tuotemerkin moottoripyöriä IZ voi nostalgisesti luetella etuja ja löytää uusia syitä elpyminen tuotantoa.

Ensimmäinen näyte

Yritetty luoda mukautetun moottoripyörän Venäjällä alkoi jo ennen vallankumousta vuonna 1913-14 vuosi. Se suunnitellaan kerätä valoa Sveitsin mallin osien perusteella "Dux" tehdas (Moskova). Se aikoo tuhota ensimmäisen maailmansodan, ja sen jälkeen 1917 vallankumouksen. Seuraavalla kerralla, menestyksekkäämpi, tehtiin vuonna 1924 valvonnassa suunnittelu Bureau PN Lviv. Insinöörit pystyivät suunnitella ja valmistaa vuonna 1925 mallissa kevyt moottoripyörä, kutsui sitä "unioni".

Se oli etenevä, tuolloin suunnittelu, tärkein etu teräksen tilavuus 500 kuutiometriä ja jousituksen takapyörään. Massatuotanto ei noudatettu, prototyyppi on läpäissyt tiettyjä testejä ja tässä tapauksessa on ohi, koska profiilia "Dux" on muutettu kasvi. Suunnitella ja käynnistää tuotanto moottoripyörien kotimaisten brändien onnistunut 1928. Perustan asennus vallan tuli Izhstalzavod. Kehitimme ensimmäinen moottoripyörä on erityisesti muotoillun Office moottoripyörän, konepäällikkö ja pää oli legendaarinen suunnittelija Peter Mozharov.

Aloita viisi

P. Mozharov oli rakastunut moottoripyörien ja syntyperäisten Iževsk muutti Saksan Swatch moottoripyöriä. Hänen mukaansa on Izhstalzavode työpaja avattiin, ja vain vuosi loi sen 5 oikeudenkäyntiä moottoripyöriä IL. Kaikki ne on testattu ja valmis ajon All-Union merkitys. Ensimmäinen Neuvostoliiton moottoripyörä IL-1 näki maailman 17. syyskuuta 1929, painoi 300 kiloa. Mallintaa iloinen ja ominaisuudet ensimmäinen moottoripyörät:

• IL-1 ja IL-2. Se luotiin siirtää vaikeita teillä maaseudulla. Laitteistossa - rivimoottori, jossa on kaksi sylinteriä, teräsrunko, korkea luotettavuus, manuaalinen siirtonopeudet muotokappaleiden luotu odnobrusnaya ulompi runko, iso plus oli kirkas valo ja on joitakin uudistuksia. IL-2 malli - uudistettu IL-1. Mutta lopussa ensimmäisen moottoripyörä oli toinen etu, tärkeää maassa, jossa yksityinen liikenne oli ongelmallinen. IL-1 voisi mennä neljä matkustajaa, kaksi moottoripyörän ja kaksi rattaissa.
• IL-3. Tärkein etu tässä mallissa oli "Wanderer" brändi moottori, jonka kampiakseli on poikittain. Ajaa liikkeen takapyörän (ketju), pantiin suljettuun koteloon täynnä öljyä.
• IL-4. Se oli varustettu kaksitahtimoottori, jossa on yksisylinterinen merkki "varsi" takapyörät ajetaan akseli. Tämä malli oli kevein viisi.
• IL-5, tai "koostumus". Suunnittelun käytetty moottoripyörä yksikköä merkki "Neander" kehitettiin edelleen etuhaarukkaan, prototyyppi kehys muuttui.

Testejä radalla

Esityksessä käytiin moottoripyörä motocross unionin vuonna 1929. Kilpailu järjestettiin toista kertaa historiansa aikana. IL moottoripyöriä onnistuttu voittamaan radalla 3300km ja pystyivät ajamaan Izhevsk Moskovaan. Sen jälkeen kun kilpailun tulokset, IL-4 malli on suositeltu massatuotannossa. Mutta "Izhstalzavod", koska työmäärä ei onnistunut käynnistämään sarjatuotantoon. Mozharov yhdessä joukko suunnittelijoita muutti Leningrad, missä hän aloitti työt rakentamisesta kevyen moottoripyörän tuotemerkin L-300.

Sotaa edeltävä sarjatuotanto

Kunnes kolmekymppinen Massan moottoripyörän tuotanto Neuvostoliitossa ei ollut, mutta kysymys yhtiön välilehden harkita. Sarjatuotantoon moottoripyöriä vaadittiin paitsi kokoonpano kasvien ja tehtaassa, jossa valmistetaan kaikki osat, työkalut, jossa on henkilöstön kykyä selviytyä ongelmia kaikilla tasoilla. Päätös tehtiin hyväksi Iževsk, missä tykkitehtaan Berezina hän sitten tuli perusta uudelle yritykselle sijaitsi. Izhevsk moottoripyörä tehdas perin nimeltään Kokeneet moottoripyörä tehtaita.

Alunperin tarkoituksena oli vapauttaa "NATI - A-750" (heavy-versio). Sen suorituskyky listautui V-muotoinen moottori kahdella sylinterillä, moottori 747 kuutioita TDP oli 15 hv Ensimmäiset neljä näytettä tämän mallin tuotettiin loma vapun 1933. Rinnakkain raskaan moottoripyörän malli tuotetaan useita näytteitä keuhkon IL-7. Tämän seurauksena sarjatuotantoon moottoripyörä annettiin helppo malli, mutta merkittäviä muutoksia, jotka ovat tarpeen taistelussa "työkustannusten." Lopullinen versio malli IL-7 menettää runko levyt, kaasusäädin on korvattu pyöritettävän ranneke on tehty yksinkertaistamiseksi ja muut.

Vuonna 1933, Izhevsk moottoripyörä tehdas valmisti 111 autoa. -vapautumisnopeuksilla lisättiin, samalla olivat työn suunnittelun toimisto, jossa uusia malleja on kehitetty ja uudistettu olemassa olevia. Vuonna 1938 se aloitti moottoripyörien IL-8 moottori 300 kuutiometriä. Sähkövoimalaitteita kasvoi 8 hevosvoimaa.

Vuonna 1940, Izhevsk moottoripyörän tuotantolaitos aloitti tuotannon IL-9 mallia. Liiketulos koneen kapasiteetti oli jo 9 hevosvoimaa. Samanaikaisesti aloitettiin toteuttamisesta IL-12 malli, joka perustuu malliin A-8, jonka on kehittänyt Leningrad malli Bureau. Se suunnitellaan alkavan massatuotannon vuonna 1941, mutta sota syttyi.

Sodanjälkeisen läpimurto

Aikana vihamielisyydet Izhevsk moottoripyörä tehdas on keskittynyt käsittelemään konekiväärejä ja käsiaseiden. Revival moottoripyörän alkoi melkein heti voiton vuonna 1946. Mukaan lain sotakorvaukset Saksasta toimitetaan Iževsk piirustuksia ja laitteet Saksan tehtaissa, joka antoi voimakkaan sysäyksen kehitystä. Yritys on luonut uuden suunnittelutoimiston, ja aloitti valmistautumisen tuotantoon uuden mallin moottoripyörän IL-350, joka perustuu suunnitteluun pantiin Saksalainen näyte DKW 350.

Prototyyppi Saksan teollisuuden sovitettiin Neuvostoliiton vaatimukset ja mahdollisuudet yhteistuotantoja. Kokoaminen moottoripyörä IL aloitettu aseiden tehtaalla. Tästä pisteestä Iževsk moottoripyörän tehtaan Neuvostoliitossa siitä tuli johtava tuotannon moottoripyöriä.

Edullisia ja laadukkaita

Saakka 60-luvun lopulla, lisätä tuotantomääriä, pääpaino asetettiin suunnittelu ja tuotanto urheiluvälineet malleja, sävyn Iževsk moottoripyörä tehdas. Tuotteita, joka tuli ulos kuljettimesta, oli kysyntä sekä kotimarkkinoilla että ulkomailla. Vuonna 1946, yhtiö nosti ensimmäisen sodanjälkeisen mallin moottoripyörän. Modernisoitu vanhentunut näyte menetti parallelogram haarukka, se oli suunniteltu korvaamaan teleskooppi. Moottorin teho kasvoi 14 hv, se on tapahtunut merkittäviä muutoksia suspension. Sen uusi muotoilu antoi lievä aivohalvaus ja poistot liikkeen aikana.

Aikana fifties menimme tuotantoon neljä uutta moottoripyörä malleja. Ensimmäinen sarja julkaistiin IL-49 moottoripyörä. Malli oli varustettu yhden sylinterinen moottori, jossa on kaksi jäähdytysjärjestelmä ja puhdistamiseen, päivitetty suspensio takapyörän teleskooppinen haarukka. Vaihteinen vaihteisto oli kolme paikkaa. Pyörä oli täydellinen valloitusta maastossa maaseudulla. Julkaistiin myös IL-50, 54 ja 55. voima moottoripyörien nousi 18-19 hevosvoimaa.

Kukinnan pysähtyneisyyden

Vuodesta 1966, aloimme tuottaa uusia malleja tien polkupyörää Iževsk moottori kasvi. Lisäksi uusia ominaisuuksia teknologiaa, uusia nimiä tullut legendaarinen :. "Izh Planet" ja "IZ Jupiter" Moottoripyörä "Izh planeetta" on annettu mallien perusteella IL-56. Uuden perheen moottoripyörän polttoainetankin on uusittu, muokattu istukan rakenne, läpät (edessä, takana), äänenvaimennin.

"IL-Jupiter" ja luotiin perustuu IL-56 moottoripyörää. Uuden sarja on suunniteltu täysin uusi moottori, jossa on kaksi sylinteriä, kaksitahtinen kaksi- puhaltaa jäähdytysjärjestelmä. Työskentely valmistettiin seos kaasuttimen moottorin, sytytetään sähkökipinän sylinterissä. Se oli myös toinen suuri määrä innovaatioita.

Vuodesta 1971-1975 tuli yrityksen kuljettimen Moottoripyörät mallien Izh Planeta-3 "" Jupiter IL-3 "" Izh Planeta Sport "" IZ Jupiter 3K. " Tässä vaiheessa, tuotantovälineet on ollut korkealla tasolla ja valmiuksia yrityksen lisääntynyt huomattavasti. Suunnittelussa toimistossa työskentelevät uusia malleja, parannuksia perinteiseen "izhey" tapahtui nopeasti, vaikuttaa kokemus ja valmiudet suuren tehtaan. Joissakin malleissa moottoripyörät sai laatumerkki kuin ylpeä Izhevsk moottoripyörä tehdas. Varaosia kaikkiin laitemalleja oli saatavilla kaikkialla eri puolilla maata.

Moottoripyörä "Izh Jupiter" on viisi malleja eri sarjaa ominaisuuksia, eniten muutoksia sai moottoripyörän "Izh Jupiter - 5", oli 22 nimiä. "Izh Planeta" malli oli viisi vaihtoehtoa, suosituin malli oli moottoripyörä "Izh Planeta Sport".

Vuoteen 2000-luvun,

Jonka 80-luvun alussa yhtiö ottaa käyttöön uuden pitkälle automatisoitu tuotantolaitos. Sen arvioitu julkaisu kapasiteetti oli 450000 tonnia. Moottoripyörät vuodessa. Aikana 1981-82. Tehdas tuottaa moottoripyörien mallien Izh Jupiter - 4 'ja' IL planeetta -4". Vuonna 1985 tuotanto alkoi mallin Izh Jupiter - 5 "ja vuonna 1987 julkaistussa moottoripyörä" Izh Planet - 5". Tämän mallin kehitettiin uudistamiseksi ulkonäköä ja moottorin tilavuus 22 l E. a. Pian moderni ulkonäkö oli kaikkiin moottoripyöriin tuotettu IL.

Kunnes 90-luvun alussa Design Bureau suunnitelleet uuden moottoripyörän malliin perustuva kehitys vahvistaa Japanin moottorin HT-550. Tekniikkaa kutsutaan "Orion", "Marathon", "pikajuoksija" malleissa on pitkälle kehitettyjä teknisiä ominaisuuksia, tyylikäs muotoilu ja lupasi suuria näkymiä hankkeiden toteuttamisessa.

Vuodesta 1992 vuoteen 1996 Iževsk tehtaalla moottoripyörien uniikkeja kehittäminen - IZ lasti moduuli 9,604 ja puoli GH IL perävaunu 9,204. Lisämoduuleilla suunniteltiin asentaa mihin tahansa mallin moottoripyörän "Jupiter" ja "planeetta". Asettaa lasti moduuli tarvitaan poistamaan takapyörän moottoripyörän ja turvallinen säilytystila näin saatu kolmipyöräisen rahtikohde.

Kolmen vuoden ajan (1995-1998 gg.) Tehtaan kehitetty uusia moottoreita ja itseimeviä keskipakopumppu. Vuonna 1997 pyörä on suunniteltu kuljetukseen palonsammutusjärjestelmiin IL 6,92001 ja lastin malli IZ 6.920 GR. Vuoteen 2000 yhtiö ilmoitti kehittää uuden moottoripyörän muotoilu tyyliin hakkurin (Izh +6,113-05), työnimenä - "Junker".

muutokset

Aikana sen olemassaolon, Izhevsk Moottori lisäksi vapauttamaan moottoripyörien tuotantoon osallistuvien sotilaallisten tuotteiden ja vuoteen 1988 salassapidon makasi yrityksessä. Metsästysaseet tuotettua Iževsk moottoripyörä tehdas, joka tunnetaan vuodesta 1948, ne ovat perustaneet massatuotantoon jälkeen sodan päättymisen. Rakennemuutos vaikuttaa voimakkaasti profiilia tuotantoa, yhtiön nimeksi muutettiin vuonna 1992 osaksi osakeyhtiö "Axion".

IZhmoto tehdas, harjoittavat tuotantoa moottoripyörien meni konkurssiin vuonna 2008 ja oli virallisesti tilapäisesti suljettujen loputtomiin. Äskettäin media alkoi ilmestyä julkaisusta kiinalaisten yrittäjien elvyttää kiinnostusta Iževsk moottoripyörä tehdas. Valokuvalaboratoriot, ei saanut täysimittainen tuotanto, historiallisen mallin ensimmäiset autot, ja nykyään tekee valtavan vaikutuksen.

toivo

Tänään, kauppa, jossa aiemmin myönnettyjen moottoripyöriä, tyhjä. Mukaan ihmiset, jotka pystyivät tarkastella tuotannon perustan yhtiö on pysynyt aidattu alue, jossa oli aikoinaan Izhevsk moottoripyörä tehdas. Yhteystiedot ovat: Udmurdskaya tasavalta, Izhevsk, ul. Telegin, rakennus 30.

Virallisen tiedon mukaan, Ltd Izhevsk moottoripyörä tehdas (Izhevsk) harjoittavat tuotantoa moottoripyörien, mopojen, lika polkupyörää ja rattaat. Vuonna 2014 tuli julkaisemisen mahdollisen reinkarnaatio IL moottoripyöriä. Hanke on kiinnostunut Kiinassa, on ollut ehdotuksia, että Kiina sijoittaa Udmurtian omaa tuotantoa moottoripyörien ja keskusteli mahdollisuudesta tuottaa moottoripyörän IL-7-sarja, mutta miten asiat ovat nykyään, ei ole tiedossa.