Jääkaapit ovat ... Gazelle-jääkaappi (kuva)

Tavaroiden luovutusta kiinnitetään erityistä huomiota etenkin ruoan ja herkästi hajoavien tuotteiden osalta. Tässä tapauksessa on välttämätöntä säilyttää paitsi esillä olevan ulkonäön mahdollisimman kauan, mutta myös varmistaa, ettei lasti menetä ominaisuuksiaan. Hyvin usein käytetään jääkaappia. Tämä on optimaalinen ratkaisu nykypäivään, jos kyseessä on eräitä erityisehtoja.

Jääkaappi, mitä se on

Jäähdytetyt autot ovat ajoneuvoja, jotka on varustettu erityisellä jäähdytysyksiköllä ja jotka kykenevät säätelemään lämpötilan hallintaa kehon sisällä. Nykyaikaiset koneet voivat luoda olosuhteita, joiden lämpötila on +12 ja -20 astetta. Tämäntyyppisen tuotteen käytön päätehtävänä on luoda tarvittavat olosuhteet tavaroiden säilyttämiseksi kunnossa, kuljetuksen aikana tai tilapäisen varastoinnin aikana. Jääkaappi asennetaan pääsääntöisesti kuorma-autoihin. Kaikki siksi, että niillä on enemmän moottoritehoa, mikä mahdollistaa jäähdytyslaitteiden normaalin ja jatkuvan käytön.

suunnittelu

Kaikkien koneiden yleinen rakenne on samanlainen. Yleensä se on auto, jossa on lämpöeristetty runko. Tämän vaikutuksen saavuttamiseksi käytetään duralumiinilevyjä, kuten ihoa. Jääkaappi, jonka kuva on esitetty alla, on sinkittyä rautaa. Levyjen väliin on asennettu eriste, jota voidaan käyttää vaahtona tai alumiinista valmistetulla erityisellä kalvolla, pienillä ilmakerroksilla.

Semi

Puoliperävaunu on tehty, kuten useimmat termoautot. Se on lastijääkaappi, jossa on isoterminen runko. Tässä suoritusmuodossa käytetään sandwich-paneeleja, jotka on valmistettu metallilevystä vaahtomuovisen eristeen tai lasivillan avulla tai yhdistetyt variantit, joihin liittyy sekä ensimmäisen että toisen asennuksen. Tällaisia koneita käytetään pilaantuvien ja pakastettujen tuotteiden kuljetukseen, joiden sulatus on erittäin epätoivottavaa. Tällaisille autoille on ominaista maksimaalinen luotettava eristys, joka takaa kaikkien lämpötilaolosuhteiden noudattamisen.

Suunnittelu jaetaan kolmeen osaan:

- alusta (peruskone);

- runko, joka on valmistettu isotermisistä paneeleista tai lämpöä eristävästä materiaalista;

- itse jäähdytysyksikkö tai kompressori, joka suorittaa tehtävänsä.

IVY-maissa on samanlaisia puoliperävaunuja isotermaleihin, jotka perustuvat mustaan metalliin ja eristämiseen sekä paneeleista valmistettuihin termoautoihin. Euroopassa tällaista perusluokkaa ei ole, mutta elintarvikkeita kuljetetaan vain autoissa, joiden runko kootaan paneeleista.

Lämpötilaluokitus

Laitteita on useita, kaikki riippuu tyhjän auton sisälämpötilasta. On 6 luokkaa:

- "A" - luokka, joka tarjoaa lämpötilan säilyttää jääkaappi alueella +12 nollasta.

- "B" - välillä +12 ja -10.

- "C" - +12 ja aina -20.

- "D" - lämpötila on pienempi tai yhtä suuri kuin +2.

- "E" - käyttötapa on -10 tai vähemmän.

- "F" on sama, vain -20.

Tällaisen koneen työn on annettava kaikki käyttöolosuhteiden kannalta välttämättömät olosuhteet vähintään 12 tunniksi suorittamatta ylimääräisiä huoltotoimenpiteitä sekä muita töitä, joita toimintaparametrit eivät edellytä. "Gazellen" jääkaappi on asennettu, koska trukki on vakiinnuttanut itsensä nopeasti ja ohjattavaksi. Tämän seurauksena toimitus kestää alle 12 tuntia, mikä vastaa kaikkia lämpötilavaatimuksia.

Eurooppalaiset yritykset kehittivät samankaltaisia ehtoja ja luokittelua nopeasti huonontuneiden tavaroiden kuljetusten sääntelyyn.

Suunnittelutyö

Jääkaappien suorituskykyyn on kaksi päävaihtoehtoa. Tämä on vaihtoehto puoliperävaunun tai traktorin alustalle sekä voileipien muodossa valmistetut upotetut lattiapaneelit. Toinen suorituskyky - erikoistuneelle alustalle, joka on tarkoitettu käytettäväksi vain valmiissa lattiapaneelissa. Jälkimmäinen on kiinnitetty suoraan runkorakenteeseen. Toisessa vaihtoehdossa on hieman pienempi kokonaispaino ja suurempi kuormituskyky. Joissakin tapauksissa auton tekeminen helpottuu, muotoilu tehdään puoliksi kehystetyksi. Tätä menetelmää käytetään usein, kun on tarpeen asentaa jääkaappi "Gazelle".

Tämän muunnoksen haittapuolia on, joita ei pidä unohtaa. Tärkein - on olemassa vaara erilaisten halkeamien ja muodonmuutosten ilmenemisestä rungon risteyksestä ja auton kiinnityspaikasta.

Monet valmistajat alkoivat tuottaa ns. Modulaarisia rakenteita. Tämän vaihtoehdon avulla voit purkaa koneen tarvittaessa, jättäen kehyksen ja käytä sitä muille teoksille. Tämän jälkeen se voidaan koota ja käyttää uudelleen jääkaapina.

Käytössä on kiinnitettävä erityistä huomiota metallipäällysteiden tilaan. Jos on olemassa korroosiota tai muuta mekaanista vaurioitumista, on vaikea palauttaa tiiviys. Tämä vaatimus viedään kysymykseen jääkaappien lisäovien asennuksesta. Tämä on kätevää, mutta vain latautumisen yhteydessä. Jos kone toimii jäähdytysyksikön kanssa, on parempi, ettei se kata kotelon tiiviyttä eikä lämpöeristystä. Kaikkien elementtien on vastattava toisiaan samoin kuin aiemmin ilmoitettuun lämpötilaluokkaan.

Seinien paksuuden valinnassa valmistaja ohjaa pohjimmiltaan tietyn ilmaston ylläpitämistä koskevat vaatimukset.

Toiminnan periaatteellinen määrittely

Jääkaapit on jaettu kahteen vaihtoehtoon. Tämä on kerääntymisjärjestelmä sekä koneen jäähdytys.

Ensimmäisessä variantissa käytetään erityisiä levyjä halutun lämpötilan ylläpitämiseksi, jotka on esitäytetty erityisellä liuoksella ja jotka sitten jäätyvät. Tällaisiin tapahtumiin käytetään erillistä ulkoista lähdettä. Samankaltaiset mallit ovat yleistyneet sisäisten tavaroiden liikkeiden osalta.

Pitkän matkan sekä linjaliikenteen kuljetukseen on asennettu konejäähdytys. Työfluidina käytetään ns. Kylmäainetta. Se kiertää suljetussa piirissä, johon kuuluu kompressori, erityinen vastaanotin sekä kondensaattori ja ohjausyksikkö. Työn aikana lämpöä annetaan ulkoiselle ympäristölle. On syytä huomata, että nämä vaihtoehdot voivat toimia päinvastaisessa järjestyksessä - lämmitystä varten. Tämä on hyödyllistä kuljetettaessa tietyntyyppisiä tavaroita.