AutotKatumaasturit

Kardaaniakselille Oise: korjaus ja tasapainotus

Käyttöinen neliveto auto johtuen siltojen yhteyksien ja siirron tapauksessa käyttäen vetoakselit. Yhteensä kaksi edessä ja takana, joista ensimmäinen koostuu uritetun liitoksen ja putket ohuet seinät, molemmin puolin, jotka ovat erityisen kiinnostavia kuulalaakerin ja joustavan kytkennän. Laakeri on lisäksi kiinnitys pidätysrenkaan ja sijoitetaan teräksen pohja. Kaikki pääosat on kumitiivisteet, jotka vähentävät värähtelyä.

Mitä sinun tulisi tietää

Etuvoimanottoakselin Oisen on yksinkertainen rakenne, joka on kiinnitetty erityisellä kiinnike, joka on järjestetty alaosaan. Mutta aivan kuten mikä tahansa muu kohde, se vaatii säännöllistä korjausta tai vaihtoa. PTFE paikat ovat heikko kohta mekanismin, ne kuluvat nopeasti, mutta niiden korjaus, kuten tiedätte, on mahdotonta.

Nivelakseli Oise perustuu kolmeen kiinnityspisteet, joten se on usein kutsutaan kolmipyörä. Ulkolaakerin, joka on keski-elementti tukee, vaatii enemmän huomiota. Se varmistaa säilyttäminen rakenne, joka koostuu kahdesta osasta kiinteään tilaan. Siksi on tarkistettava säännöllisesti. Diagnosoidaan keskimäärin joka 50 tuhatta. Km. Kun se korvataan uusilla niin usein käytetty suora-tyyppinen nivelkappale.

Syitä epäonnistumiseen

Huolimatta siitä, että UAZ on neliveto, suurin taakka lankeaa taka-akselille. Tämä johtuu siitä, että tarvitaan etuveto tulee esille ainoastaan tapauksessa voittaa erilaisia esteitä. Vaikka otettaisiin huomioon ei-intensiivistä käyttöä ei eroa pitkään toiminnassa ja sen olisi tarkastettava säännöllisesti ja poistaa rikkoutumisen. On syytä huomata, vioista esiintyy useimmiten tähän mekanismiin:

  • löysätään kiinnikkeiden;
  • epätasapaino;
  • Nivelakseli Oise hankittu ero laakerin poikkipuut;
  • rikkoutuminen uritetun liitoksen;
  • katoamiseen lähtö;
  • kasvaa ontelon uritetun liitoksen.

ylitys

Kuten mikä tahansa muu kohde, ensimmäinen rajat Oise potkuriakseli saa olla likaa ja ruostetta. Todettuaan sen sijainti ja läsnäolo tulpat. Vasaralla varovasti painetaan laakerin kupit. Pidätysrengas erotetaan reunasta koukku ja yksinkertainen ruuvimeisseli. Sitten, molemmin puolin laakereiden ekstrudoidaan avulla luukun ja vasara. Pyöriessä akselin poistetaan pistoke-elementin ja tiivistys ristikappaleen itse. Jää vain asentaa uusi osa ja rakenteen kokoamiseksi päinvastaisessa järjestyksessä. Risteykset sijaitsee sekä takana ja edessä kardaani, jossa erot sen irrottaminen ja asentaminen ei ole saatavilla.

kiila-

Korjaa vetoakselit Oisen koostuu pääasiassa korvata kuluneet sammakot. Kun kuluneet Spline akseli asema on yleensä vaihdettava. Tämä vika voidaan määrittää ohjauspyörän jauhatuksen täydellä asema on kytketty päälle ja lisääntynyt välys. On huomattava, että keskimääräinen aika mekanismin toimintaa, riippuen intensiteetti 30-50000. Km.

Joissakin tapauksissa voit turvautua korjata. Käyttöaika uritetun liitoksen voidaan lisätä hitsaamalla. Tämä menetelmä perustuu metallin kyky laajentua kuumennuksen aikana lämpötilaan ja kutistuminen jäähdytyksen aikana. Ensin tarvitaan mekanismi purkaa ja erottaa lähtö. Osa osat, jotka sijaitsevat etuakselin, on puhdistettava. asetettu useita silmukkaa ulkopuolella yhteyden avulla hitsauslaitteen. Sitten saatu ulokkeet on poistettava Emery. Jos et tee tätä, on todennäköistä epätasapaino. Tässä korjaus vetoakselit Oisen päätökseen, voimme vain proshpritsevat yksityiskohtia ja sen tilalle.

Jälkeen metalli puhdistuma kutistuminen yleensä häviää. Jos kaikki jatkavat entiset, sinun täytyy ostaa uusi laite.

Kardaaniakselille Oise: tasapainotus

Tämä menettely on olennainen askel nivelkappale asennettu jokaisen auton tämän merkin. Se ylläpitää tasapainoa kaikille komponenteille. Noin pitämällä väärin tulee nopeasti tietoinen läsnäolo taustan melun, tärinän ja parantaa ulkonäköä pelata yksityiskohtaisesti. Välttää korjaus, joka tässä tapauksessa voi olla tarpeen ennemmin kuin 10000. Km, on tarpeen suorittaa tasapaino, riippumatta häirinnän aste järjestelmässä. On huomattava, että tämä toimenpide suoritetaan työpajassa.

Voitelu tärkeimmät rakenneosat ovat erityisen tärkeitä. Tämä menettely olisi tehtävä säännöllisesti, varsinkin kun se on alle voimaa tahansa autoilijan. Kirjoita vain "Litol-24" in erityinen tekninen ruiskuun ja ajaa rakenne vetoakselin. UAZ "Patriot" ei edellytä purkamista mekanismin, niin kauan kuin on riittävä pääsy rasvanippaan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.