Khimki metsä: käänteitä ympärillä rakennettavan uuden moottoritien M-11 Moskova-Pietari

Forest Fund Moskovan ja alue on erittäin tärkeää, että ihmiset, koska se neutraloi usean tonnin syntyvien haitallisten aineiden, jotka tuottavat lukemattomia yrityksiä metropoli. Välillä kehittäjät hallita laatia asiakirjoja varten rakennusten rakentamisessa, vaikuttaa metsiin ja jopa suojelualueilla, ja sitten välillä urakoitsijoiden, viranomaisten ja huolestuneet kansalaiset purkautua skandaaleja. Tällä kertaa huomion keskipisteenä ja opposition ilmestyi Khimki metsä, jonka kautta kaikki rakennetun reittiä Moskova-Pietari (M-11).

Hieman pois metsästä historiaa

Ensimmäinen kirjallinen maininta siitä juontaa juurensa metsää 14th Century. Ovat lähellä Moskovaan, hän esiintyy viimeinen puolustuslinja pääoman sodan aikana. Siten 1608-1609 gg. Khimki metsä on auttanut armeija Vasiliya Shuyskogo jakaa joukkueet Falsdmitry 2: ryömi läpi tiheän pusikko, sotilaat yhtäkkiä hyökkäsi vihollinen, ja siitä tuli häpeällinen lentoa. Aikana isänmaallisen sodan 1812, runsas kasvillisuus toimi turvallinen turvakodin sissien. 1941 ei ole poikkeus - metsä oli siedettävä koettelemus: tuotantoon anti-tank siilit olivat kaataa lehtoja.

Eliöstö metsistä on rikas ja monipuolinen, kasvaa täällä relikti kasveja, samoin kuin mänty, kuusi, lehtikuusi, pähkinäpensas, kalkki, esikot, liljat laakson, lungwort, Globe ja monet muut, muodostuu luonnollisten biologisten järjestelmien - tammimetsään ja suon. Lisäksi kotoperäisten lajien lueteltu Red Book Moskovan alueella. Tämä luonnon suodatin suojaa Himkin kaupungin ja sen asukkaiden päästöistä teollisuusyritysten pääoman ja lähiöissä, on suotuisia vaikutuksia terveyteen tuberkuloosipotilailla siis läheisyydessä metsän sijaitsee tuberkuloosi sairaalaan.

Conflict: keskeiset toimijat

Alusta lähtien hankkeen hyväksymistä munivia nopeiden maksullinen moottoritie Khimki Metsä oli keskeisellä sijalla voimakas oppositio. Puolella vastustajat rakentaminen valtatie olivat sosiaaliset, poliittiset ( "Apple", "Just Cause" ja muut), ympäristöjärjestöt (yli 40, mukaan lukien Greenpeace), muusikot (Yuri Shevchuk), joka yhdistettiin in "puolustajat Himkin Forest Movement." Hän johti liikettä Evgeniya Chirikova.

Rakentamalla reitin liittyy paljon pöyristyttävää tapahtumia, mukaan lukien murhayrityksestä ja terveyden aktiivisimpia puolustajia metsän, ja hyökkäys kaupungin hallinnon Himkin (Tuntematon pelted häntä kivillä ja ilotulitus). Lopussa kesällä 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym päätettiin keskeyttää rakentamisen ja järjestää julkisia kuulemisia asiasta.

Ekooborona Khimki Metsä

Eri aikoina 2007-2010 Khimkistä ja Moskovassa pidettiin joukkokokoukset, mielenosoituksia, aktivistit järjestetään sabotaasi paikalla rakentamiseen, ovat toistuvasti vedonneet eri viranomaisten, myös presidentti Venäjän federaation puoleensa tilannearvion ihmisoikeusaktivistien ja asiantuntijoita. Tämän seurauksena päätettiin rakentaa vielä hyväksytty ja pantu täytäntöön, kuitenkin siten, tiettyjä muutoksia ja korvauksia paketteja.

Huolimatta siitä, että hanke, jonka mukaan reitti läpi Himkin metsän vielä luotu, on toteutettu, luonnonsuojelijat ponnistelut eivät ole menneet hukkaan: alennettu clearing leveys - mistä alun perin arvioidusta 3 km 100 m; minimoida reitin pituus - 8 km suoraan kuin nuoli osan; istutettu 500 hehtaaria sijaan leikata 100 hehtaaria; kohdennetaan ennennäkemättömän määrän historiassa Venäjän federaation maksamisesta ympäristövahinkojen korvaamisesta - 4 miljardia ruplaa.

Pro ja con

Lisäksi tärkein hanke rakentaa moottoritien kautta Himkin metsän olemassa 10 vaihtoehtoja, joista säädetään kulkua tietä pitkin kyliä ja Vashutino Molzhaninovo. Näissä hankkeissa, jollei purkaminen noin 50 taloa siirtokunnista. Kyläläiset tällaisessa tilanteessa tietenkään ei pitänyt, ja he ilmaisivat mieltään.

Khimki kaupunki itse oli jaettu kahteen leiriin: jotkut olivat rakentamiseen, toiset - vastaan. Jotkut vastustajat uusi moottoritie, kuten asiantuntija tien rakentamisen Mihail Blinkin harkita muunnelma nykyisten reitti ei ole menestyksekkäin myös niiden ratkaisemiseen kuljetus ongelmia pääkaupungissa, mutta tie laatu ja hankkeen toteutukseen ovat huomionarvoisia - ensimmäinen Venäjän rautateiden Euroopan tasolla .