Laakerit: vakiokokoja. Standardi koot laakerit

Se on erityinen laakerikokoonpanon, joka on osa tukiakselin tukemiseksi ja pyörittämiseksi tai liikkuvan jälkimmäinen ilman kitkaa voimattomuus. On olemassa useita erilaisia tällaisia ainesosia. Tässä tapauksessa koko laakereiden useimmiten säännelty GOST.

laji

Solmut tämäntyyppisiä käytetään teollisuuden ja muiden talouden aloilla ovat hyvin laajasti. Siellä hydrostaattinen, kaasu-staattinen, magneettiset laakerit, ja muut ryhmät. Kuitenkin yleisimmät lajit ovat lipsahdus solmua ja liikkuvan. Mukaan havaittu kuorma molemmat näistä ryhmistä on jaettu:

• säteittäinen;

• kestävä;

• viistokuulalaakeria.

vierintälaakerit

Pääkohdat Tämän tyyppiset solmut ovat kuulat tai rullat sijaitsevat tietyllä etäisyydellä toisistaan erityiseen pidikkeeseen, jota kutsutaan erotin. Tässä prosessissa, ne pyörivät laakeri juoksumatolla kaksi rengasta, joista useimmissa tapauksissa on staattinen. Solmut Tämäntyyppisiä käytetään teollisuudessa eniten. Tosiasia on, että verrattuna liukulaakerit, niillä on useita etuja. Niille kuuluu ensisijaisesti alhainen kitka ja vähän voiteluaineen kulutusta. Helppokäyttöinen ja asennus - tämä on myös mitä eroa sellainen laakerointi. Standardit (GOST säätelee niiden koosta) tällaisia määriä esitetty erikoispöydät. Siksi löytää sopiva tietyssä tapauksessa ottaen ei tee paljon vaivaa. Solmu tämäntyyppinen valita ehdottomasti mitään tyyppisuunnitelman.

Herkkyys tärinää ja iskuja - ainoa haittapuoli, jotka eroavat toisistaan laakerit. Standardeja niiden tuotanto on välttämättä noudatettava. Muuten ne eivät kestä liian kauan.

Tyypit vierintälaakerit

Lisäksi stressiä tämän tyyppisiä solmuja, on luokiteltu ryhmiin seuraavien kriteerien perusteella:

• Muotoinen vierintäelimistä. Tässä suhteessa, erottaa pallo ja rullalaakerit. Vierintäelinsarjat kun taas jälkimmäinen tyyppi voi olla kartiomainen, lieriömäinen, neulamaisia, kierretty, tynnyrimäinen, ja niin edelleen. D.

• Mukaan kyky samoustanovleniya. Tässä tapauksessa, erottaa pallomaisia ja nesamoustanavlivayuschiesya laakerit.

• Määrän mukaan vierintäelinten. On yhden ja Kaksirivikuulalaakerit.

• Kokoisia. Kaikki tuotettu tähän mennessä merkitystä tältä pohjalta on jaettu useita sarjoja.

Sarjasta riippuen samaan sisähalkaisija, leveys laakerin ja sen ulompi D voi vaihdella. Käytetyt laakerit ovat kokoonpanoon autoja, polkupyöriä, tuulimyllyt ja niin edelleen. D.

mitat

Mitat tämän solmun tyyppi määrittelee GOST 3478-79. Todetessaan saadaan erittäin luja ja pitkäikäinen laakerit. Näitä vaatimuksia sovelletaan kaikkiin lajikkeisiin telakokoonpanoja, paitsi erikoiskäyttöön malleissa, joissa on erityistä suunnittelua. Jälkimmäisessä tapauksessa, komponentit voidaan valmistaa eri kokoja, sopivin tiettyä rakennetta.

Tarkista vakiokoko laakerit kukin sarja voi, kuten jo mainittiin, erityinen taulukoita, jotka osoittavat, ulomman ja sisemmän halkaisijan, pienimmän koon raja (Rmin), ja nimellinen leveys sisemmän ja ulomman renkaan (B). Esimerkiksi, annamme taulukon sarjaa, joissa halkaisijat 8 (lyhennetty).

Yksityiskohtaisemmat taulukot löytyvät Ammattikirjallisuusmateriaalin. Myös standardeja laakerit Kompassi - grafiikka editori suunniteltu tietokoneavusteinen suunnittelu (kirjastossa). On pöytiä eri halkaisijat solmuja.

tarkkuusluokat

Vakiokokojen Vierintälaakereita jotta voit oppia erikoispöydät. Kuitenkin joissakin tapauksissa, on antanut joillekin poikkeamia mitat GOST. Tarkkuus luokan laakerit on jaettu:

• normaali "0";

• "6" korkea tarkkuus;

• korkea "5";

• osobovysokoy "4";

• ultra-high "2".

Solmut eri rakenteita, voi olla hyvin määritelty toleranssit. Näin ollen, esimerkiksi, standardit polkupyörän laakerin (608 tyyppi) ovat:

• pallot toleranssi - 0 / -0,005;

• sisäurana - + 0,0001 / -0,0003;

• ulkokehällä - + 0,0001 / -0,0005.

nimitykset

Vierintälaakerit standardeja niiden valmistuksessa noudatetaan pakollisia. Jotta kuluttajat voivat nähdä, millaisia solmu eteensä, ja mihin tarkoitukseen on mahdollista käyttää erityisiä merkintää sovelletaan. Nimetyt laakerit yleensä kaiverrettu joukko numeroita. Joskus normi merkinnät sisältävät sekä kirjaimia. Tässä tapauksessa:

• Ensimmäinen numero tai kirjain osoittaa Laakerityyppi.

• Seuraavat kaksi numeroa määrittävät isäntä-sarjan. Ensimmäinen ryhmä osoittaa leveyttä tai korkeutta, toinen - halkaisija.

• Kaksi viimeistä numeroa ovat aukon halkaisijan koodin. Jos me moninkertaistaa sen 5, voimme saada suuruuden d mm.

Vakiokokojen laakerit 66 414 (tässä tapauksessa istutus on valittu mukaisesti GOST 3325-85), esimerkiksi, seuraavasti:

• d - 70 mm;

• D - 180 mm;

• leveys - 42 mm;

• paino - 5,74 kg.

liukulaakerit

Tämänkaltaisten yksikköjen koostuvat kahdesta perusosat: rungon vuorauksen ja välillä, jotka ovat erityisiä voiteluaineita. Tärkeimmät edut näiden laakerit ovat ensisijaisesti pieniä halkaisijoita, sekä kyky tehdä ne ja käyttää irrotettava akseli on erittäin monimutkainen muotoilu. Haitat solmujen tämän lajin pidetään ole kovin pitkä käyttöikä ja kalliita voiteluaineita.

Tyypit liukulaakerit

Tällä hetkellä on olemassa solmut tähän ryhmään:

• nopea;

• Plug (käytetään esimerkiksi kampiakselit);

• tarkkuus koneet, tarkasti ohjausakseleiden ja mahdollistaa säätö raon;

• halpa hidaskäyntisiä mekanismeja;

• tarkoitus toimia erityisolosuhteissa (vesi, syövyttäviä ympäristöjä).

Riippuen toimintatilan laakerin tämän tyyppisten voi olla nesteen tai puolijuokseva kitkaa. Ensimmäisessä tapauksessa työpinta kotelon ja akselin erotetaan melko paksu kerros öljyä. Kun sekoitettu kitka lisätään ja nesteen rajapinnasta (öljy kautta hyvin ohut kalvo on muodostettu molekyylisidokset).

Mitat liukulaakerit

Mitat sivustoja tässä ryhmässä määritetään GOST 2795. Tiedot erikoispöydät - se on myös mitä on otettava huomioon saattamalla tällaiset laakerit. Standardit Tässä tapauksessa pätee parametrit, kuten:

• ulompi ja sisempi halkaisija;

• pituus (l);

• viisteiden mitta (C);

• toleranssit (toleranssit).

Alla olevassa taulukossa (lyhennetty) edustaa standardin koot liukulaakerien eri rivejä.

Ominaisuudet ja materiaalit

Standardit liukulaakerit siis on tiukasti määritelty GOST. Asettamat joitakin vaatimuksia laatuun käytettyjen materiaalien niiden valmistamiseen. Laakeripesän dioja, kuten jo mainittiin, se voi olla kokonaan tai jakaa. Jälkimmäisessä tapauksessa yhteys on usein käytetty erityistä tappeja tai pultteja. Sisäke on liukulaakeri, joka on muodostettu holkin. Yhtenä kappaleena yksikkö se voi olla valmistettu kahdesta puolikkaasta. Akseleille, vääntymistä, yleensä asennettu itseasettuvia laakereita.

Seuraavia materiaaleja voidaan käyttää valmistamaan tämän tyyppistä solmujen:

• rauta (kotelo);

• pronssista, valuraudasta tai muovia (varten tulpat).

Joissakin tapauksissa, mutta varmasti hyvin harvinainen, holkit on valmistettu puusta tai jopa lastulevy.

perusvaatimukset

Siten laakerit standardien (tai paremminkin niiden toteuttamisen) mahdollistavat tuottaa maksimaalisen laadun, pitkäikäinen ja erinomainen suorituskyky. solmut ryhmän on täytettävä seuraavat vaatimukset:

• Materiaalit ja rakenne liukulaakerien tulisi olla sellainen, että vähintään kitkan välillä kotelon ja holkin.

• Lujuus ja jäykkyys yksikön on oltava sellainen, että se kestää minkä tahansa halutun loading.

• Tyytyväinen suurin yksinkertaisuus laakerointi. Asennuksen aikana ei pitäisi olla ongelmia.

• Tuottaa laakerit niin, että niillä on riittävä pinta-tyhjentää käytön aikana esiintyy lämmön alue.

miten

Tee liukulaakereille ja liikkuvan erityisiä suuryrityksiin, käsittää tavallisesti kaksi työpajaa: lämpö- ja mekaaninen. Kokoonpanolinjat tällaiset kasvit toimivat usein automaattitilassa. Niiden lisäksi kaupat asennetaan myös moderni ruiskuttamalla koneita.

Maassamme suosituimpia ovat yksiköitä tekemät kotimaisten valmistajien sekä Sveitsissä (SKF). SKF standardi laakerit ovat samat kuin venäjäksi.