Lentotukialus "Admiral Kuznetsov". Ilma kantajaa. Alus "Admiral Kuznetsov"

USS - tyyppinen sotalaiva, joka sisältää tietyn määrän taistelukone ja se myös on suuri iskuvoima. Junassa on kiitotien tarvitaan lentoonlähtöä ilma, teollisuushallit, tilat tankkaus, huolto- ja lennonohjausta. Huolimatta sen suuri koko, lentotukialus - erinomaisesti käsiteltävä laiva ja riittävän nopeasti reagoimaan signaaleihin sijoiltaan. Yhden edustajan tällaisten sotatarvikkeiden on lentotukialus "Admiral Kuznetsov". Tarkemmin alla.

kohtalo

Kuten edellä on mainittu, kantajia ovat erilaisia sota-alukset, jotka eroavat valtava kokoja. Aluksella on yli tusina sotilaslentokoneen: taistelijat, hyökkäys lentokone, tankkauslentokoneeseen, sukellusveneiden vastaisen laitteet sekä pelastus- ja aseistettuja helikoptereita.

Nämä alukset käyttävät monet maat kuljettaa tullin palveluihin pitkin vesi rajojen ulkopuolelle valtion. Niillä pyritään myös auttamaan maajoukkoja vuonna hyökkäyksen vihollinen alueella. Käytetään tuhoamaan erilaisia vihollisen sukellusveneitä sekä tuhota ilma teknologiaa, joka on veden ja rannikkoalueella.

USS on oltava tehokas voimalaitos ja suuri polttoainesäiliö, jotta pitkään viivästyskammiorungon etäisyydellä rannasta.

historiallisella tiellä

Ensimmäiset vaiheet rakentamiseen edellä risteilijät suoritettiin klo Nikolayev telakalla 1982. Hän on toistuvasti muuttanut nimensä yhteydessä historiallisiin tapahtumiin. Lopulta vuonna 1990, kun laaja merikoeajoon aluksella oli lopullinen hänen nimensä - "Amiraali Neuvostoliiton laivaston Kuznetsov". Ja vuotta myöhemmin raskaiden lentokoneen kantava risteilijä oli merivoimien aseistukseen Venäjällä. Se on luotettava tosiasia.

Käsittelyn alussa rakentamisen käsivarsissa oli jo lentotukialuksia Venäjällä. Jokainen niistä suorittaa tietyn toiminnon. Kuitenkin alus "Admiral Kuznetsov" oli merkittävä ero. Eli se on laajentanut koko kannella. Tämän ansiosta konetta perinteisen tyypin nousun ja laskeutumisen.

Romahdettua Neuvostoliiton 1990-luvun alussa, Venäjän laivaston varsin huolissaan siitä, että Ukrainan viranomaiset voi vaatia omistukseen risteilijä. Siksi lopussa 1991, hän oli salaa kuljetettiin kaupungin Severomorsk, joka on uusi sijaintiin perustuvia lentotukialus "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov". Siitä lähtien hän piti lukuisia testejä erilaisia. Hän myös päivitetty uusilla taisteluyksikössä - serial Su-33.

Vuonna 1995 kunniaksi 300 vuotta olemassaolon Venäjän laivaston lentotukialus risteilijä "Admiral Kuznetsov" ehdotettiin kampanjan Välimerellä. Syöttäminen Gibraltarin salmessa, hän pysähtyi Tunisian rannikolla. Samanaikaisesti oli läsnä ja amerikkalainen laiva. On mahdollista suorittaa jonkin verran koulutusta testejä yhdessä. Silminnäkijöiden mukaan aikana yhteisen parkkipaikalla kaksi lentotukialusta sitoo nousujen ja laskujen lentokoneiden tekniikkaa sekä Venäjän että Yhdysvaltain laivaston. Jotkut venäläiset sotilaat olivat jopa mahdollisuus ratsastaa Yhdysvaltain ilmavoimien tekniikkaa. Lentotukialus "Admiral Kuznetsov" ei ole pettynyt ja tulevaisuudessa harjoitukset pohjoisen laivaston, mikä komento oli tyytyväinen. Mutta se ei ole ilman sen negatiivisia puolia. Koko merimatka oli pysyvä vika voimalaitoksen, ja ongelmat ajoneuvojen muiden järjestelmien. Tämä osoitti hänen valmiutensa puutteellisia. Ja jo lyhyen ajan saavuttuaan kotiin, perusteellisen remontin, risteilijä "Admiral Kuznetsov" taas meni seuraavalla matkalla. Ei ilman hänen aiemmista toimista "Kursk" vuonna 2000

Vuonna 2004 risteilijä "Admiral Kuznetsov" retkikunnan Pohjois-Atlantin yhdessä yhdeksän alusten pohjoisen laivaston. Päätarkoitus matka oli testinä nousun ja laskeutumisen uuden Su-25KUB. Tätä seurasi säännölliset vierailut tulli (2005-2007 gg.). Ja vuonna 2007 risteilijä meni toiseen uinti Välimerellä, jossa kaikki meni hyvin.

Tietenkin, lukuun ottamatta onnistunut matkoja aluksella lentotukialus tapahtunut ja hätätilanteissa, mitä ei ole vakuutettu mikään-the-art sotalaiva maailmassa:

1. Ensimmäinen tapaus sattui lopussa 2004. Tämän seurauksena seuraavasta liittymästä oli pieni onnettomuus aluksella risteilijä kun lasku kannella SU-25UTG. Mutta onneksi kaikki osoittautui vain vaurioitunut laskuteline, ja alus ei kärsinyt merkittäviä tappioita.
2. Myös epäonnea ohitti lentotukialus alkusyksystä 2005 Pohjois-Atlantin. Täällä risteilijä "Admiral Kuznetsov" on kärsinyt konkreettisia menetyksiä. Kun lähestymistapa on kahden Su-33 yksinään ei vastustaa ja putosi veteen. Pilotti ulos jo syvässä vedessä. Toinen yksikkö yhteisiä ponnisteluja miehistön onnistui pelastamaan. Uponnut auto, joka sisälsi salaista teknologiaa, joka on yrittänyt tuhota avulla vettä pommeja. Kuitenkaan ollut mahdollista tehdä tätä. Syy hätätilanteesta katkesi aviafinishera kaapelilla.
3. Jälkeen on tapahtunut katastrofi tammikuussa 2009. Oleskelun aikana Turkin sataman Akzas-Karagach äkillisesti tulipalo keulakansi. Miehistö pystyi selviytymään tilanteesta, mutta merimies kuoli. Yksikkö itsessään ei ole kärsinyt merkittäviä vaurioita.

Tähän mennessä laiva "Admiral Kuznetsov" on yksi raskas merivoimien aseita. Sen tärkein tehtävä - tappion tarkoitetaan tietyn luonteeltaan, jotka ovat uhka valtiolle. Raskas ilma kuljettaa risteilijä "Admiral Kuznetsov" on arvokas ulkonäkö yhdessä tykkää taisteluyksiköitä eri maissa. Et voi yllättää kahdenkymmenen valtava rakenne, joka liikkuu vapaasti vesielementti? Aluksella kantaja 8 on neljä kattiloiden ja höyryturbiineja. Niiden avulla se voi nopeuttaa suurin nopeus on 29 solmua. Tällä vauhdilla, se voittaa 3800 mailia nopeudella 18 solmua - 8500 mailia. Sen varmistamiseksi valtaansa, ainakin voit katsoa lentotukialus "Admiral Kuznetsov", kuvan, joka on esitetty tässä tekstissä.

Suunnitteluominaisuudet

On olemassa paljon mielenkiintoisia asioita. "Admiral Kuznetsov" mallissa on seuraavat kannet: sileä lentoonlähtö ja enemmän. Se ei ole merkitystä rakenne-elementtejä. Peräosaan laivan on lentoonlähtö ramppi eli arkkitehtuuri alus on värin. Se on olennainen sisustuselementtejä. Täällä on nurkassa ohjaamossa, alueen 14 700 m², ja kehittänyt lisäosa oikealle. Olemassa olevat ponnahduslauta, joka on järjestetty jousi, on laskeutuminen kulma 14 astetta. Sen toteuttaminen on kiinteästi rungon kanssa lentotukialus, joka korkeus on 7 kannet ja kaksi välttämätöntä alustan.

alusta

Kuten jo mainittiin, lentotukialus on kehittynyt voimalaitos. Se sisältää kahdeksan höyrykattilat ja turbiinien 4, joista kukin kapasiteetti on 50000 litraa. a. Tämän seurauksena järjestelmä pystyy hajottamaan valtavan koneen 29 solmua ja pidettiin tuossa nopeudessa pitkään. Sanoi myös voimanlähde on säiliöt lisäpolttoaineena. Tällaisen järjestelmän, raskaan lentokoneen kantava risteilijä voi jäädä pitkäksi aikaa vesillä. Rajoitetaan liikealueen nopeudella 18 solmua on noin 8500 mailia.

aseet

Tältä osin asianmukaisia laitteita on määritelty. Aseistus aluksella "Admiral Kuznetsov" ilma laitteiden esittelyyn ja raketti-kantoraketit. Tämä on merkittävä seikka. Ensimmäinen tyyppi koskee kaikenlaisia Venäjän Lentomelun. Tämä sisältää noin 28 ilma-aluksen (taistelija sarja Su-33, MiG-27K, Jak-141) ja 24 taisteluhelikoptereilla.

Lisäksi kantaja koostumus sisältää useita raketinheittimiä alhainen, keskipitkän ja pitkän kantaman. Nämä laitteet voivat milloin tahansa sovelletaan jonka tavoitteena isku vihollisen ja estää tappion torpedon tai ohjus. Todennäköisesti lähitulevaisuudessa he etenevät seurauksena täydellinen uudelleensuunnittelun tätä alusta.

avioniikka

Se on myös tärkeä laitteita. Avionics lentotukialus "Admiral Kuznetsov" voit jatkuvasti on kuva tarkka sijainti tällaisten laitteiden lähellä. Se sisältää "metsuri" järjestelmä, monitoiminen laite "Mars-Passat". Se sisältää myös tällaisten laitteiden kuten "Fregat-2M", joka mahdollistaa havaita tavoitteiden kolmiulotteisessa avaruudessa, ja "Tackle" - havaitsemiseen ilmailuteknologiaa matalilla korkeuksilla. Vaikka laiva on tiettyjä viestintäjärjestelmät ja lennonohjausta. Kaikki tämä antaa meille mahdollisuuden määrittää tarkasti sijaintia vihollisen ja käsitellä tehokkaasti iskuja sekä olla jatkuvasti yhteydessä liittoutuneiden.

Tekniset ominaisuudet risteilijä

Tämä otetaan huomioon seuraavat:

• Päätuottaja lentotukialus "Admiral Kuznetsov" Mustameri on yritys rakentamiseen sota kaupungin Mykolayiv.
• Kehittäjä - JSC "Neva PKB".
• Enimmäisnopeus alus on 29-30 solmua. Tavanomainen suspensio - 18.
• Maksimikantavuus optimaalinen liikkeen 18 000 mailia.
• Itsenäisinä laitteina voi työskennellä noin 45 päivää.
• 58 on uppouma on 500 tonnia.

miehistö

Tietenkin säilyttää lentotukialus "Admiral Kuznetsov" pystyssä on oltava merkittävä määrä päteviä miehistön. Se koostuu 1960 ihmistä, 200 heistä - virkamiehet. Johtuen siitä, että perus taistelut valtaa edusti ilmailu- laitteita, on aluksella 626 lentäjiä. Näistä komento henkilökunta koostuu 40 henkilöä. Myös mainittu alus on 3857 tarvittavat välineet. Näihin kuuluvat 387 hytit, 50 suihkut ja 6 ruokalusikallista, 120 varastoissa.

parannus

Vaikka lentotukialus "Admiral Kuznetsov" on jo vuosia todistaa täyden torjumiseksi valmiutta ja tehokkaasti hoitaa tehtäviään, sekä kaikki laitteet, se vaatii asianmukaisia nykyaikaisia päivityksiä. Suunnittelijat ja kehittäjät aluksen ei aio lopettaa siellä, ja lähitulevaisuudessa aikoo parantaa tätä taistelevat kone, antaa sille lisää voimaa ja asennetaan lisää uudenaikaisia aseita.

Ensimmäisessä modernisointi vaikuttaa voimalaitoksen, koska se on kaikkein ongelmallinen paikka ja johtaa usein pieniä erittelyt. Tarkoituksena on korvata nykyinen kattilan ja turbiinin asennuksen. Tältä osin harkita eri vaihtoehtoja, jotka tulee kuljettaa kaasua tai substituoitu yadernoturbinnuyu asennusta. Näin ollen, määrää rajoitetaan erittelyt, sekä lisätä kantokykyä aluksen.

Joitakin muutoksia periksi ja aseita. mahdollinen poistaminen "Granit" ohjusjärjestelmien tulevaisuudessa. Näin ollen ala kasvaa lentokoneiden pysäköintipaikkoja, ja sen mukaisesti, lentokoneiden määrä yksiköitä itsestään. Korvattu myös kehittyneitä ilmatorjunta keskipitkän kantaman laitteisiin kuuluvat raketti-kantorakettien "Dagger". Tämä on tärkeää. suunnitellut toimet korvata nykyinen monimutkainen "Selkäkilven-C1" lyhyen kantaman järjestelmiä. Siinä numerot 4-6 ovat it-tykki laitteita. Kun kaikki tämä määritettyyn lentotukialus aikoo perustaa nykyaikaisen elektroniikkalaitteissa. Sen kanssa, tulevaisuudessa seurataan vuorovaikutus muiden sotalaivoja.

Koska start-up-järjestelmä on suunniteltu takilavarusteiden lentotukialus heittokoneet. Koska kukaan ei tulevaisuudessa ei aio luopua kiitotien ja hyppää sitten näin ollen ne ovat kulmassa kannella. Varmistamaan alkaa käyttää höyryä katapultteja täytyy olla ydinvoimalan. Tämän ja etsimään kehittäjille. Mutta jos alus on kaasuturpiinilaitos, höyry katapultit korvataan sähkömagneettisella. Tämä laite ei ole uutta ampumisen laivanrakennuksessa. Paljon ulkomaisten lentoyhtiöiden on jo vastaavaa järjestelmää sen käyttöä. Se on myös testattu meidän kehittäjien ja jopa olemassaolon kanssa Neuvostoliiton. Siksi on tarpeen syöttää oikein suunnitteluun laivan "Admiral Kuznetsov".

Määrä ilma-aluksen laitteiden sisältää MIG-29K taistelijoiden määrän 26 kappaletta ja helikoptereita (18-28 yksikköä). Yleensä päivitetty painos risteilijä "Admiral Kuznetsov" on määrä 2020. Tällä kertaa sen odotetaan julkaisee uuden sukupolven hävittäjä T-50, joka epäilemättä on aluksella.

Jopa pelottavaa kuvitella mahdolliseen uuteen risteilijöitä, mukaan lukien jo olemassa olevaan tiliin!

Tämän päivän tilanne laivan

Tähän mennessä painavia koneita kantava risteilijä on suojella etuja Venäjällä. Yleensä hän säännöllisesti pystyy suoriutumaan. Siinä on kehittyneitä aseita ja pystyy estämään lähes minkä tahansa vihollisen hyökkäystä. Ja se oli hänen matkan Välimeren ja Pohjois-Atlantin uudistetun läsnäolo Venäjän laivaston valtamerissä. Tämäntyyppiset sotalaivoja, risteilijä kuin edellä ovat saatavilla valtaosa maan aseelliset. Siksi Venäjän kehittäjät tekevät parhaansa sen modernisointiin.

johtopäätös

Luettuaan edellä, voi kuvitella, joka edustaa, mitä toimintoja, sekä joitakin sotatarvikkeita on lentotukialus "Admiral Kuznetsov". Yleensä tämä laiva on ehdottomasti valtava taistelevat yksikkö Venäjän armeija.