Miten säätää sytytys on oikea: askel askeleelta opas

Monet aloittelevat omistajat autojen, moottoripyörien, teho puutarhajyrsimet ja muiden laitteiden polttomoottorilla voi olla ongelmia sytytysjärjestelmä. Katsotaan miten oikein säätämään virta autoja, moottoripyöriä ja muita laitteita.

Sytytysjärjestelmä on bensiinimoottorit: laite

Ilman tätä järjestelmää, työ moottorinohjauslaitteen on yksinkertaisesti mahdotonta. Se on vastuussa sytyttämiseksi polttoaineen seoksen polttokammiossa tiettyyn aikaan. On olemassa useita erilaisia tällaisia järjestelmiä. Ensimmäinen - yhteystiedon, jossa pulssit generoidaan yhteyshenkilö kuilu.

Erottamaan kontaktiton järjestelmässä. Täällä pulsseja sähköisten kytkimet. Silti se on mahdollista kohdistaa täysin sähköinen järjestelmä ohjaa mikroprosessori. Tämä kontaktiton järjestelmä seisoo "Ural". Miten säätää sytytyksen moottoripyörä "Ural", löydät alla.

Kaksitahtimoottoreiden koneita, jotka voidaan usein löytyy versojen, mopot ja skootterit, kuten laite, jota käytetään luomaan kipinä magneto. Se työllistää periaate EMF. Kestomagneetti pyörii kelan, ja niin vauhtia syntyy.

Missä tahansa järjestelmistä kuuluu useita peruselementtejä. Joten, kuten tehonsyöttöakku käytetään, ja jos moottori on käynnissä, laturi. Kytkin on mekaaninen lukitus. Hän usein on useita toimintoja. Energian varastointi on joko kelan tai kapasitiivinen asemaan. Kynttilät käytetään myös järjestelmässä. Heillä on kaksi elektrodia pienen etäisyyden päässä toisistaan. Kynttilä on eriste tehty posliini, joka istutettu säiettä. Keskiosa - johtimen elektrodi, ja lanka käytetään toisen elektrodin. Miten säätää sytytys? Se on helppoa.

Toimintaperiaate yhteyshenkilön syttymisen

Tämä laite mahdollistaa kipinä riittävän korkea jännite kipinä kontakti. Jännite autoteollisuudelle voi olla jopa 30 000 V: Jotta kipinä synnyttää, ota yhteyttä kynttilä on kytketty kelaan. On hänen ansiotaan luoda korkea jännite. Signaalit syötetään käämiin erityinen ryhmä kontakteja. Kun koskettimet avataan käyttämällä erityistä mekanismia, kipinä muodostuu.

Moottori toimisi tehokkaasti, on välttämätöntä, että aika kipinä on täysin johdonmukainen kanta männän polttokammioissa. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi, käyttää hyvin suunniteltu mekanismi - ajastin, lähetetään rotaatio energiaa katkoja.

Keskuudessa haitat tällaisen järjestelmän on tunnusomaista korkea altistuminen mekaaniselle kulumiselle prosessin koulutuksen ja laadun kipinä. Tämä vaikuttaa suuresti laatuun polttomoottorin ja vaadi kokoonpano. Siksi on tärkeää tietää, miten Säädä sytytys.

kontaktiton sytytys

Tämä ryhmä auton sähkölaitteiden ei Riippuen tramblera. Päälaite muodostumiseen kipinä tässä pidetään kytkin on transistori, sekä anturi. Tässä järjestelmässä, ei ole mitään suhdetta välillä laadun kipinöitä ja pinnan karheus yhteyshenkilö ryhmien - se on tae siitä, että kipinä on hyvin korkea laatu, riippumatta eri tekijöistä. Tämän tyyppinen järjestelmä on käytössä jakelija vastuussa toimittaa virtaa haluttuun tällä hetkellä kynttilä.

sähköinen järjestelmä

Tässä seos sytytetään ilman mekaanisia laitteita ja liikkuvia osia. Erityisillä anturit ja ohjausyksiköt kipinä tuotetaan täsmälleen halutulla hetkellä. Tällä kalustolla parantaa merkittävästi toimintaa polttomoottorin kasvaessa sen teho, polttoaineen kulutus vähenee. Lisäksi elektroninen sytytys on erittäin luotettava ja vaatii vain vähän tai ei lainkaan muutoksia.

Hylkäysperusteet asetusten

Ennen kuin voimme kertoa miten säätää sytytyksen, sinun pitäisi selvittää, mikä aiheuttaa menetyksiä tehdasasetus. Useimmiten syyllinen tähän on hyvin kuljettajan auton, moottoripyörän tai muihin ajoneuvoihin. Autoilijat voivat kaapata ajastimella tai jakelija eri syistä. Kun hänen huoltoon, korjauksiin ja paluu muut solmut jakelijan oikealle paikalleen, kun moottori ei voi toimia tehokkaammin. Joskus hän ei edes käynnisty.

Miksi niin? Kaikki asian merkinnöissä, joka on asennettu tehtaalla. Aloittelevat kuljettajat harvoin miettiä merkityksestä vastaavia tunnisteita.

Moment sytytyskulman

Tämä on yksi tärkeimmistä parametrit. Se määrittää oikean toiminnan koko järjestelmän. Tämä on se aika, joka sytyttää polttoaineen seoksen sytytystulpan. Vääntömomentti voidaan määritellä kampiakselin aikaan pulssin ennen männän yläkuolokohtaa asteina.

Seokseen poltetaan tehokkaasti, se vaatii tietyn ajan. Nopeus, jolla liekki etenee, yhtä suuri kuin 20 m / s. Jos sytytys tapahtuvat yläkuolokohdassa, polttoaine poltetaan sitten työtahdin ja osittain vapauttamisesta. Tämän seurauksena paine männän ei riittävällä tasolla. On välttämätöntä valita oikea tällä hetkellä - niin paine laajenevan kaasujen ja palaminen tapahtuu TDC.

Miten säätää sytytyksen varten WHA?

Työskennellä tarvitsevat työkaluja. Se on avain 13, volttimittari, ja avain kynttilöitä. Näyttely sytytyshetki tulisi olla ensimmäinen tai neljäs sylinteri. Tarkastellaan ensimmäisessä suoritusmuodossa.

Useimmissa malleissa VAZ aikaa ohjataan ajoitusmerkit kannessa. Näet kolme tarrat - pitkän, keskipitkän ja lyhyt. Näin ollen, lyhyin tavaramerkki - kulma on 10 astetta. Medium - 5 astetta, ja sen pituus vastaa 0 astetta.

TDC on merkitty hihnapyörän vanteen. Napa hihnapyörän etiketin alueella on erityinen kiire.

säädettävä valaistus

Ensimmäinen vaihe on ruuvata tulpan ensimmäiseen sylinteriin. Sen jälkeen, aukko on suljettu kumitulpalla. Seuraavaksi käyttämällä erityistä avain, sinun täytyy kääntää kampiakselia kunnes kunnes ensimmäinen sylinteri ei mene puristustahdin. On helppo ymmärtää - mäntä alkaa liikkua ylöspäin. Voit nähdä sen putkeen - se vähitellen puristaa. Kiertävät akselia niin kauan kuin etiketti hihnapyörän ei ole täysin linjassa merkinnän ajoitus suojus. 95-oktaanisen bensiinin lähestyy keskiarvon.

Nyt vapauta salpa ja irrota kansi tramblera. Kun olet selannut kampiakselin roottori on puolestaan tätä mekanismia niin, että ulompi kontakti taivutettu suuntaan ensimmäisen sylinterin kannen tramblera. Jälkeen kohdistusmerkkien katsoa jakelijan ja piirtää viivan kautta salpa - oikea kuvitteellinen linja on yhdensuuntainen akselin moottorin. Jos linja ei ole samansuuntainen, niin sinulle lisätietoja säätämisestä sytytys.

Kierre mutteri, joka kiinnittää venttiilin ja käännä sitä ylöspäin. Pyörittää roottoria ja asettaa sen akseli on samansuuntainen moottorin. Aseta ajastin, kiristä mutteria, mutta ei paljon. Sitten voit siirtyä asennuspisteen.

Ohjauskireyttä kautta polttimo

Voit tehdä tämän, sinun täytyy liittää valmis lamppu toiseen päähän kelan toinen pää - maahan.

Sisältävät sytytys ja käännä ajastin myötäpäivään. Jos lamppu sammuu, sitten kaikki hyvin. Jos lamppu ei syty, sittemmin kaikki se asettaa oikein. Käännä nyt venttiiliä vastapäivään. Kun valo palaa, lukita roottorin ja kiristä mutteri. Nyt voit peittää moottorin ja tramblera kansi - takaisin paikalleen.

Miten säätää sytytyksen ajoitusta käyttämällä vilkkuvalo?

Käyttää tätä menetelmää, lämmitä moottori lämpimäksi. Liitä sitten stroboskooppi sähköverkkoon junassa verkkoon. Anturilaite laittaa korkea jännite kaapelin 1. sylinterin.

Seuraava, avaa mutteria katkaisija, poista imuletku valojen ja pysäyttää sen. Valo strobe suoraan kampiakselin hihnapyörän.

Nyt käynnistä moottori ja anna sen tyhjäkäynnille. Kiertää jakelulaitteen pesän kotelo sitten lukita asentoon niin, että etiketti on hihnapyörän osuu säätömerkki kannen. Kiristä mutteri.

Ja jos elektroninen sytytys?

Useimmissa nykyaikaisten autojen, moottoripyörien ja teho puutarhajyrsimet valmistajat asentaa elektroninen sytytys. Katsotaanpa miten säätää elektroninen sytytys.

Ensimmäisessä vaiheessa on aina tarkistaa talletukset, jotka kasaantuvat sytytystulpan. Lisäksi tarkista, kontakteja. Jos jotkut heistä poltetun, niin ne on vaihdettava.

Hienosäätöä varten täytyy vilkkumaan. Jos se ei ole, niin menetelmä on sopiva kipinä. Joten suorittaa yrityskäyttöön.

Säätämään moottorin tarve lämmetä käyttölämpötilaan. Purkaminen tramblera ei tarvitse, se voi vain heikentää hieman. Poista keskeinen johdin jakelija ja männän ensimmäisen sylinterin asetetaan yläkuolokohtaan.

Kytke nyt virta. Samalla kädessäsi on lanka kelalta.
Oikea käsi säätää venttiiliä myötäpäivään, ja pidä broneprovod yläpuolella metallin pintaan. Nyt pyörimään vastakkaiseen suuntaan, kunnes kipinöitä. Nyt tiedät miten asettaa kosketuksettoman sytytys. Kiristä venttiili - ja se on tehty.

jyrsimiin

Nykyaikaisessa malleja perästäkäveltävien traktorit valmistajat asentaa kontaktiton sähköisiä järjestelmiä. Ne koostuvat magneettisydän vauhtipyörään, kela, suurjännitekaapelien ja kynttilöitä. Kaikki asetukset on asetettu tehtaalla ja usein ei tarvitse muuttaa. Miten säätää virta päälle Tillers kanssa elektroninen sytytys? Analogisesti auton järjestelmiin.

On myös mahdollista säätää välyksen kelan ja magneto elementti. Tämä ero on säädettävissä kahdella ruuvilla ja bias-kela. Moderni moottori-lohkojen kuilu ei pitäisi olla enemmän kuin 0,8 mm.

Joissakin malleissa maatalouskoneiden säätöä yleensä ei anneta.
Esimerkiksi moottorit kuten DM valmistaja ei ole antanut mahdollisuutta jotain säätää. Mutta moderni teknologia tarjoaa tällaisen mahdollisuuden. Säädä sytytys versojen - vaihtelemalla ero kelan magneto.

Moottoripyörät

Asenna ensin ensimmäisestä sylinteristä TDC. Auttaa merkitä tähän. Tässä tapauksessa myös mahdollista säätää kipinä kontakti ja roottorin. Käännä sitten laite elektroniikka vastapäivään irroittamalla sen kiinnitys. Nyt tarkistaa, onko sama otsikko. Avulla lampun varmista, ettei jännite. Käännä laite ylös kunnes merkkivalo ei enää pala. Näin muuttamassa sytytyksen on "Ural".

Ymmärtää, että kaikki on tehty oikein, auttaa valoa. Sen pitäisi vilkkua kääntyessään kampiakselin.