Moottoriöljy dieselmoottoreihin turbiinin: valinta tuotemerkin, arvostelut

Voiteluöljyn diesel- ja bensiinimoottoreissa eroavat toisistaan. Mikä on ero ja mitä öljyä dieselmoottorin on täytettävä? Puhumme tästä seuraavassa artikkelissa.

dieselmoottori kuorma

Alla tarkemmin formulaation kaikki vaatimukset on täytettävä moottoriöljy dieselmoottorin turbiinille, työajoneuvo on ymmärrettävä prosessi, joka on erilainen kuin mitä on tapahtumassa bensiinin yksikkö.

Diesel tehdään suurempi lämpökuormaa ja toimivat polttoaineen huonompi. Samaan aikaan muodostumista ja palaminen tapahtuu paljon nopeammin. Siksi täydellinen palaminen polttoaineen paljon vaikeampi toteuttaa ne, ja tuloksena on paljon nokihiukkaset. Koska korkea paine palotilassa kampikammiokaasuja puhjeta. Tämän seurauksena voiteluaine paljon hapettunut. Prosessin ns öljy ikääntyminen on paljon nopeampi.

voiteluaine ikääntyminen

Ikääntyminen tapahtuu, kun moottorin voitelu ominaisuudet alkavat muuttua. Sen pudota mekaaninen tähteet kontaminoivia neste, samoin kuin vettä ja hiukkasia säteilevä moottorin kulumista elementtejä ja polttoaineen palamisen. Samaan aikaan on hapettamalla, ja öljy kaikki lisäaineet nopeasti selvittää resurssi. Tässä osa heidän poltettiin voiteluöljyä kulutusta. Vielä nopeampi tämä prosessi tapahtuu vanhemmille moottoreille. Miksi se on niin tärkeää, että öljy on toiminut sataprosenttisesti, jotka tarjoavat parhaan moottorin toimintaa.

Toisin kuin öljyn dieselgeneraattori

Moottori on dieselmoottori öljyä turbiini on useita muita lisäaineita kuin bensiini powertrains. Koska polttoaine ei poltetaan täydellisesti, pesuaineen määrää ja dispergointiaineen lisäaineita siinä on oltava paljon suurempi. Ansiosta yksi partikkelien ominaisuuksia voidaan keskeyttää. Muut vähentää likaantumista elementit ajoitus ja tsilindro- mäntä. Koska dieselpolttoainetta on korkea rikki, hapettumisen vähentämiseksi moottorin öljy dieselmoottorin turbiiniin on myös otettu käyttöön suurempi määrä alkalia lisäaineen ja muut vastakkaiset oksidatiivisen prosessi.

Lisäksi uutta kehitystä alalla voiteluaineiden voit kehittää uusia kaavoja öljyjä, joiden yleinen ominaisuuksia ja koskien viskositeetti.

Viskositeetti ja luokka (yleinen)

Mieti merkintätapaa käytetään maailman öljyn tarkoitettu erityyppisiä moottoreita. Siten, viskositeetti tason indeksi merkitään SAE (esim, 5W30). Ilmoittaa sitten öljyn laatu API (esim., SF / CC). Mitä nämä kirjeet?

Ensimmäinen niistä, «S», osoittaa, että öljyä voidaan käyttää bensiinimoottoreissa. Toiseksi, "C" - mahdollistaa käytön dieselmoottoreiden. Tallennus nestefraktion osoittaa monipuolisuus, eli se on mahdollista käyttää yhtä moottoria sekä lajeja, ja muut. Toisen tason toiminta kirjaimet esittävät ominaisuuksia, toisin sanoen ovat laatuluokkaan. Korkean tason vaatimukset on etäisyys alusta aakkoset. Eli kauemmas alusta kirjeen, sitä parempi laatu.

Diesel yksiköissä on luokitus:

• SS - keskiarvo hengittävä dieselmoottori on varustettu kohtalainen tai ahtimen ja pystyy toimimaan vaikeissa olosuhteissa;
• CD - keskimääräinen korkea vauhtia ja toimivat paitsi vaikeissa olosuhteissa, mutta myös polttoainetta rikkipitoisuus;
• CE - suuri- boost luovutettaviksi jälkeen 1983;
• CF-4 - osoittaa chetyrehtaktnikah jälkeen 1990;
• CG-4 - vuoden 1994 jälkeen, kun CF-4 ohjearvot paremmin täyttää korkeammat vaatimukset myrkyllisyyttä;
• CA ja CB ei myydä öljy, ja CD-11 ja CF-2 voidaan käyttää kaksitahtidieselmoottorin yksikköä.

Lisäksi tiedot API, moottoriöljy dieselmoottorin turbiinin ja ilman, kuten moottoriöljyä bensiinin yksikkö luokitellaan ACEA.

Dieselmoottoreille on seuraava:

• V1-96 - autojen ovat vapaasti hengittävät;
• V2-96 - myös autojen turboahdettu vai ei;
• V3-96 - autoihin ovat tubronadduvom tai ilman ensiluokkainen;
• E1-96 - Kuorma korkea Mekaaninen ahtaminen,
• E2-96 - saman kuin E1-96, mutta parempi;
• E3-96 - kuorma korkea ahdettu ylimääräistä luokkaa.

Viskositeetti ja luokka (lähtö)

Nykyaikaisessa henkilöauto ilman vauhtia tulee käyttää luokan CD- tai B1 ja öljyn, ja turbodiesel, joka julkaistiin vuoden 1990 jälkeen - CE-luokka B2 tai yläpuolella. Tällaisia kohtuuttomia vaatimuksia ahdetut- moottoreiden otettu pois paitsi lisääntyneen kuormituksen, mutta myös tullut tae kestävyyden ja pitkä käyttöikä kallista, koska turboahdin.

Tärkeää on myös viskositeetti-indeksi. Kaikki tietävät, että tämä parametri kertoo kesällä, talvella tai kaikki kauden öljy suuntautuminen. Running useimmat öljyt ovat viskoosi ja niiden lukumäärä voi olla esimerkiksi 30. Moniasteöljyt on ominaisuuksia ja kesällä ja talvella, kiitos tukahduttaa lisäaineita. Samalla, huomaa, etteivät kaikki vsesezonki hyvä dieselmoottoreiden. Esimerkiksi, kuten viskositeetti kuin 10W30, joka kykenee alkaen moottorin kylmäkäynnistys. Kuitenkin nykyaikaisilla koneilla sen luokan puutteesta. Sopii auton -viskositeettiluokan täsmennetään aina käyttöohjeessa, ja tämä asetus on suoritettava. Loppujen lopuksi tämä on paras öljy dieselmoottoreiden.

Kivennäisvettä tai synteettisiä

Ei niin tärkeä perusöljyä kuten yllä olevat kuvat ja viskositeettiluokasta. Kun valitaan tämä parametri on tyypillisesti follow perustuu optimaalinen suhde "hinta-laatu". Tietenkin, toiminnassa kivennäisvettä on halvempaa, mutta dieselöljyn turbo moottorit synteettinen pohja on vakaampi ja luotettavan suorituskyvyn koko ajan. Siksi tämä neste on vähemmän moottorin kulumista, mikä kasvattaa sen käyttöikää. Myös parempi synteettinen ilmenee alhaisessa lämpötilassa.

Mutta en usko, että dieselöljyn turboahdettu moottorit voivat vain olla synteettisiä. Jos kivennäisvettä laatu- ja viskositeetti, se on myös vapaa voidaan käyttää diesel.

Voita "Mobile", "Lukoil", "Shell" tai "Castrol"?

Kun se tulee valmistajalle, tämän ongelman aiheuttaa usein ongelmia paitsi tavalliseen auton omistaja, mutta myös mekaniikka. Viime aikoihin asti, valinta ei ollut vain Neuvostoliiton ihmisiä. On olemassa kahdenlaisia, ja kiistatonta tällä kertaa ei syntynyt. Mutta tänään, erilaisia öljyjä, jotta se voidaan helposti menetetty. Kuitenkin keskittyen jokin niistä, se on parempi olla muuta brändi, ja noudattamaan mitään yhden valmistajan.

öljyjä API valintamahdollisuuksia

Luokka CJ-4. Tämä erittely ilmestyi 2006. Nämä öljyt ovat:

• Shell Rimula 15W40, Rotella T6 0W40;
• "Lukoil" öljy dieselmoottoreiden "pro Vanguard» LA 15W40;
• toiset.

Luokan CI. Voidaan käyttää myös ilman turbo sen. Joukossa:

• Mannol Diesel Turbo 5W40;
• öljy "Mobiili» Exxon Delvac 1 ESP;
• ym.

Luokan CH-nopeus dieselmoottoreiden sopiva chetyrehtaktnikov. Näitä ovat KIXX Dynaaminen 15W40 ym.

Luokan CG-4 yksikköä sovi toksisuustaso hyväksytty Yhdysvalloissa vuonna 1994.

Luokka CF-4 dieselmoottoreihin sovi 1990 vuosimallista. Joukossa esimerkiksi WOLF moottoriöljy 133/30.

CF-2 luokan käytetään kaksitahtimoottoreissa generaattorit ja voimalaitoksissa.

Muutama sana öljystä

Se tapahtuu niin, että autoilijat löytää öljyä säiliöön jälkeen mustuneet 500-1000 km, pelko, että se on jo mennyt huonosti, ja jopa sitä mieltä, että jo tarvitsevat öljynvaihto dieselmoottorissa. Mutta tämä ei pidä paikkaansa. Ei vaikeuksia ei blackening, koska se ei yksinkertaisesti muodostaa nokea, ja aktivoitua työn lisäaineita edellä.

Uskotaan, että käyttö korkean laadun synteettinen öljy lisää elämää kaivos. Ja se ei myöskään ole totta, koska käytetyt tarvikkeet, joka on toiminut sen jopa kaksinkertainen vahinko.

Monet ihmettelevät, käytetäänkö viiden minuutin huuhtelu kuin dieselmoottori. Kirjoittajan mukaan, nämä varat eivät ole vain hyödytöntä, mutta joissakin tapauksissa voi vaurioittaa moottoria. Näin ollen, jos ja tehdä pesu, välineet sen ei pitäisi olla pestä, ja korkean laadun diesel-moottoriöljy, jonka hinta on sama kuin kaikki vastaavat nesteet. Tämä menettely vie enemmän aikaa, toisin kuin erityisiä pyatiminutok, jotka ovat liian aggressiivinen, ja yhdessä huuhtelun talletukset voi johtaa hyödytön ja sijoitettu lähelle kumi ja muut elementit.

Hyödyllisyydestä lisävaroja ja lisäaineet on vaikea vastata yksiselitteisesti. On kuitenkin selvää, että öljy sisältää jo kaikki tarvittavat lisäaineet ja tarinoita siitä, mitä ne parantavat valtio toimii jo öljyä, katso enemmän mainoksia myyntiin erityisiä apuvälineitä ja menetelmiä rahaa. Ne ovat usein eivät perustu todellisia hyötyjä voiteluaineen.