Kaasutin K-151: laitehallinta, vika

Kaasutin sarja K-151 "Gazelle" on tuotettu leveän kannen. Venttiilit ovat muutokset kestettävä korkean paineen. Niistä ominaisuuksia tärkeää mainita laadun pumppu, joka on asennettu laitteeseen. Myös, malli aktiivisesti ylistää varten laaja kammion. Erityisen kiinnostavia ihmisellä aiheuttaa kaasuttimen säätö K-151. Videoita aiheesta on tutkittava analyysiin laitteen. Säädön aikana on tärkeää noudattaa ohjeita tarkasti. Perusteellisesti ymmärtää ongelman, suosittelemme ensiksi tutkittava kaasuttimen yksikön K-151.

Yhteensä kaasutin laite

Harkita carb "Gazelle" K-151, joka sisältää diffuusorin ja venttiilin järjestelmän ollessa laaja kammiossa. Alareunassa malli on pumppu. Myös kaasutin yksikkö K-151 on puhaltimen putki. Pidin on kiinnitetty lanka. Puolella ruiskutuskuvion on sijoitettu, joka on liitetty haaraputken.

Rajoitin on sovellettu suihkun. Sijainti pohjassa kaasuttimen polttoainejärjestelmän. Myös kaavio kaasutin K-151 sisältää suuttimen, joka levitetään pieni neula. Uimurimekanismi alla kameraa. Erityistä huomiota ansaitsee sovitin laitteeseen. Tässä tapauksessa sitä käytetään kuristusventtiili. Yhdistävät kaasuttimen K-151 tapahtuu läpi liitäntälaatikkoon.

Uimurimekanismi

Uimurimekanismi kaasuttimessa on tehty kaksi alustaa. Rack se on vain toisella puolella. Puhdista mekanismi, tarvitsee vain poistaa kansi muunnoksen. On myös huomattava, että putki siirtyy pois keskustasta kammiosta. Alaosassa mekanismin yksikkö sijoitetaan kaasuttimen K-151. Viat olivat esiintyy harvoin, koska se käyttää kahta tyynyjä. Kun tyhjäkäynnillä, he voivat melko paljon poistaa. Tarvittaessa alusta voidaan leikata itsesi pieni pala kumia.

Venttiilijärjestelmän

Järjestelmä venttiilien, kaasutin on vastuussa polttoaineen ruiskutuksen. suuria paineita telineeseen. Ensisijainen muutokset kammio on varustettu kaksi tukea. Keskiosassa laitteen on pieni korkki. Muuttaa sitä, on välttämätöntä käyttää avainta. Sivussa venttiilijärjestelmän syötetään kaasuttimeen putken K-151. mekanismi tarvittaessa voit aina poistaa itse. Lisää mallia käytetään tässä tapauksessa on valmistettu kumista. Suutin venttiili on vihainen. Että venttiili on korvattu asiakkaan edellyttää erityisiä laitteita. Asiantuntijat sanovat, että luuri on puhdistettava säännöllisesti. Tätä sovitusta varten pitkään Ramrod. Vettä asianmukaisesti syötettiin korkeassa paineessa.

Säädä pidike

Pyörimisestä johtuen pitimen suoritetaan Kaasutin K-151. Kuva internetissä tästä aiheesta ei aina kerrota täysin aiheesta. Tässä muunnoksessa haltijan sijaitsee sivuosan aukon. Siirry sen, täytyy lyhytnäppäinmenetelmää L-muotoinen. Käänny sen pitäisi olla myötäpäivään. Tämän prosessin aikana henkilö olisi valvottava venttiilin asentoa. Jos hän nojaa taaksepäin, se tarkoittaa, että sen haltija tarvitsevat enemmän kampea myötäpäivään. Joissakin tapauksissa, kun säätää pelti voi upota. Tällöin ruuvi on tarpeen pitää painettuna tilassa. Päästäkseen venttiili, se on tarpeen udella terävällä esineellä puolelta primaarisen kammion.

Toissijainen muutoksia kammio

Toisen kameran Tämän muunnoksen sisältää tehokas joukko pumpun ja ajaa. Kaistanleveys venttiili on tässä tapauksessa alaosassa kammion. On myös huomattava, että tämä malli on suutin, joka kommunikoi polttoainejärjestelmä. Kun ongelmia havaitaan välittömästi suositeltavaa tarkistaa suorituskykyä keskusliiton. Jos neula ei liiku, niin sijoitettiin kanava.

Puhdista kamera on käyttää suutinta. Lisäksi, se huuhdellaan paineilmalla paineen alaisena. On tärkeää, ettei vahingoita venttiilin järjestelmään. Tyhjäkäynnillä kaasutin K-151 on konfiguroitu haltijalle. Joillakin ihmisillä on ongelmia on kanssa säädin, joka on kammiossa. Tässä muunnelmassa se on liitetty laatan kanssa.

Testata ohjaus, poista kansi ja irrota ylempi pumppu. Vasta sitten se menee suoraan laskuri. Ensimmäinen rulla on irti. Tarkasta sen jälkeen säädin perusta. Tässä kaasutin on tehty pienelle telineelle. Jos se on vääristynyt, niin malli olisi korvattu kokonaan. Toinen ongelma voi olla, että kaareva seinä. Tämä tapahtuu, koska ylikuormituksen venttiilien. Väliseinä voidaan muuttaa erikseen. Tässä tapauksessa ei tarvitse kokonaan poistaa säädin.

pumpun epäkuntoon

Pumppu Tämän kaasutin käytetään pienellä telineeseen. Yläosa muutokseen on kahva, joka on liitetty koteloon. Lisäksi on ruuvi, joka kiristää teline. Tärkeimmät epäonnistuminen kuviot on liitetty kahvaan. Korjaus kaasutin K-151 tällaisessa tilanteessa, sinun täytyy aloittaa kiertueen pumpun pohjan. Sitten tarkistaa putki telineeseen. Sisällä on pieni pumppu mäntä. Päästäkseen se, sinun täytyy poistaa pohjaan kansi. Vasta sitten voi vääntää ruuvia ja tarkastaa sisätilojen täysin muutettu. Tällöin sovitin ei tarvitse koskea. Kun vaihdat nupit, erityistä huomiota olisi kiinnitettävä suihkukoneita. Joissakin tapauksissa se nopeasti uppoaa. Teline saa muuttaa ilman kantta. Aikana tärkeintä - vahingoittamasta kellua.

korjaus säädin

Jos ajattelemme säädin toissijaisen kammion, on huomattava, että sen kaasuttimeen K-151 A on asetettu kaksi telineissä. Suojalevyt käytetään ainoastaan yläosassa laitteen. Kun säädin korvataan ensisijaisesti suojuksen. Seuraavassa vaiheessa poistetaan osio. Myöhemmin se on hyvin voideltu. Läppä tässä tapauksessa ei tarvitse koskea.

Osio tässä kaasutin on kiinnitetty vain yhdellä kertaa. Kiinnike istuu melko tiukasti, joten se on tarpeen urkkia. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä telineeseen. Holder parempi antaa mennä samaan aikaan. Jos kiristysruuvi putoaa pois, on syytä heti käyttöön. Joskus se uppoaa suoraan valvoa. Näin tapahtuu, koska siirtymä tuen. Tässä tilanteessa, asiantuntijat suosittelevat tarkistamaan sivuseisontatukea ja eheyden kammion.

Vaihtamisesta asentamisesta laitteeseen?

Liitto, jossa on kaasutin K-151 roolissa haltijalle. Se on tarpeen normaalin toiminnan venttiilin. Jos unioni eksyy, venttiilit kuluvat nopeasti. Mutta tämä prosessi liittyy ylikuumenemisen primaarisen kammion. Voitelu on myös rikottu. Tilanteen korjaamiseksi meidän on pystyä tarkastelemaan oikea asennus. Se ei vie paljon aikaa. Ensimmäinen lohko on sijoitettu kiinnitysmekanismi. Voit myös käyttää tavallista lut. Tämän jälkeen sinun täytyy löytää kiristysruuvit päällä kannessa. Ne sijaitsevat sivuilla ja piilotettu hihnoja. Poistamisen jälkeen kansi on siirtynyt kohti Keski-venttiili. Pumppu on poistettu kokonaan.

Sitten täytyy tarkasta venttiilin. Jos he ovat nähneet tummuminen avulla kaasutin voitelu heikentynyt. Pumppu voi myös kärsiä tästä. Seuraavaksi se menee suoraan asentamisesta. Tyvestä on pieni pää. Kun se on epämuodostunut, malli ei kestä painetta, joka on luotu kammion sisällä. Pään tämä muutos on asetettu irrotettava tyyppi. Kuitenkin saada erikseen melko ongelmallista. Tässä tapauksessa unionin täytyy muuttua täysin.

korvaava tyynyt

Makaavan kaasutin on vastuussa tiivistämiseksi kammion. Jos ajatellaan alempien tyynyjä, huomaat, että niillä on kapea pohja. Ne kiinnitetään ruuvit koteloon. Voit vaihtaa suojia kakkoskameralla ensinnäkin on tarpeen vahvistaa kaasuttimeen K-151. Sen jälkeen, ruuvataan suutin. Läppä samanaikaisesti eivät kosketa. Monet ihmiset tekevät virheen välittömästi vievät kaikki ruuvit. Ne on löysättävä yhdellä. Siten pehmuste ei koskaan SAG. Jos ajatellaan ylempi kamari, niin kaikki on hieman erilainen. Ensinnäkin korjata kaasutin on kiinteä. Seuraava vaihe puristusventtiilijär-. Tässä tapauksessa, haltija on oltava samassa asennossa. Ruuvit täytyy kiertää yhteen. Lisäksi henkilön on seurattava tilannetta seisoo. Joskus pad välittömästi alkaa liukua.

Kaikki tämä johtaa siihen, että se voi vahingoittua. Tämän välttämiseksi sinun täytyy ottaa apua ystävä. Yksi henkilö pitäisi vain etsiä haltijalle ja samalla käsitellä ruuveilla. Toveri velvollisuutta valvoa overlay. Jos se alkaa painua, siksi on tarpeen muuttaa yksiselitteisesti. Myös syytä huomata, että tiiviste on primaarinen kammio kaasuttimen. Se sijaitsee aivan kannen takana. Kiinteä yläraja neljä ruuvia. Ennen tiukentaa kaiken takaisin, erityistä huomiota olisi kiinnitettävä voiteluun pääyksikön. Siten reuna kamerassa on oltava hyvin puhdistettuja.

Lukitusmekanismi

Lukitusmekanismi, joka on kaasutin K-151, on vastuussa polttoaineensyötön. Se sisältää suuttimen, ja vähän virtaa pumppu, josta ulottuu putki. Ensisijainen muutos on alemmassa kammio-osaan. Pääasiallinen ongelma on laitteen toimintahäiriö laajennin. Se asennetaan erikoisadapterin.

Pitäisi tarkistaa välittömästi sovittimen tukkeutumisen. Tämän vuoksi on tarpeen irrottaa pumppu ja tarkasta kameran pohja. Laajentimesta kaasutin on varmistettu kahdella leikkeitä, jotka sijaitsevat molemmin puolin. Ilmasuihkun tässä tapauksessa ei pitäisi olla kosketuksessa haltijalle. Kun laajentimen korvaaminen on suositeltavaa puhdistaa päähän. Tämä ei ole paljon korvata yläkansi.

korjaus kaasuläpän

Kuristusventtiilin, joka on kaasutin K-151, jotka pystyvät liikkumaan vain yhteen suuntaan. Se hajoaa, koska suuri ruuhkainen telineeseen. Tämä tapahtuu, koska se rikkoo ruiskutusjärjestelmää. Tilanteen korjaamiseksi, ensinnäkin on suositeltavaa tutkia sovittimen, joka on alle pumpun. Yksinkertaisin - on muuttaa tiivisteen. Jos perusteella näkyviä naarmuja, niin on kitka venttiilin.

Kaikki tämä lopulta antaa enemmän stressiä polttoainejärjestelmän ja venttiili. Muuttaa venttiili, irrota yläkansi on riittävä. Tällöin säätöruuvi ei voi koskea. Myöhemmin se on vaikea määrittää. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä venttiilin vaihtaminen pilarin. Kierrä sitä ei pidä puristaa kunnes se pysähtyy. Jos käsitellä suoraan sulkimen, sinun täytyy poistaa suutin. Tässä tapauksessa ei ole tarpeen irrottaa puhelimeen. Läppä poistetaan käsin, ja salpa siirretään sivuun.

Miten korvata salaojaputki?

Viemäriputkeen, tämä kaasutin on toissijainen kamera. Hänellä on lyhyt pituus, mutta joskus se on erittäin kierretty. Tässä tapauksessa se vaikuttaa kaikkiin mekaanisen vahinkoa keholle ja ylimääräisiä ravistellen. Ruuvi putken suuttimesta, on tarpeen olla pieni avain. Suutinaukoista täytyy välittömästi pölystä. Voit käyttää kangasta. Sen jälkeen, putki irrotetaan kamerasta.