Moskovan kehätietä - kyse "asfaltti"

Yritämme kattaa monenlaisia interbank tiedot: kuljettajien mielipiteet siitä, miten historiaa sen rakentamisen ja yksityiskohtaisen kuvauksen, jälleenrakennussuunnitelmia ja ovat jo tehneet tapauksen tiellä nykyaikaistamiseen.

Moskova suuri rengas

Tämä tie-rengas Moskovan alueen, reitin liittovaltion merkitystä A108, kulkee myös läpi Vladimir ja Kalugan alue. Matkalla ympäri kaupunkia IBC:

• Balabanovon;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• kiila;
• Kurovskoje;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

Tämä kauttakulkureitistä yli 550 km pitkä ja sillä on tärkeä alueellinen arvoa - auttaa välttämään kiireinen Moskovaan solmuun. Yksi nimistä - "Betonka" - keino päästä ulos niiden asfaltin ja betonin jalkakäytävä muurattiin betonilaattoja. Leveys radan vaihtelee 7-15 m, ja on ylikulkusilta edessä Likino-Duljovo tarkkailevat kaaria, rajoittaa korkeus kulkevan liikenteen jopa 3,8 m. Kuitenkin suoritusmuodot kiertotie on myös olemassa.

Merkittävimpiä tienrakennus ICD:

• Silta kanavalla niille. Moskova;
• Ozerninsky sillan yli säiliön;
• vaihtaa kanssa Jaroslavlin valtatie;
• ylikulkusillat edellä suuntiin "Trans".

Historia MBK

Moskova kehätietä on rakennettu 1950-1960 gg. suurelta sotilaallisiin tarkoituksiin - ohjuspuolustusjärjestelmää pääomaa. Koska betonilaattojen asetettiin ja jäljittää jatkuvasti raketti traktorit, joiden paino on vähintään 40 tonnia.

Mutta pian kaikki kätevä tapa tulla yhä useammin tavallisten Neuvostoliiton kansalaisia. Siksi kahdeksankymmentäluvulla, joka kattaa laatat asfaltilla, Moskovan suuri rengas on valmistettu yleiskäyttöön valtatie, ja liike yksityisten ajoneuvojen kävi laillista itse. Vuonna 1991 kappaleen ensimmäisen kerran merkitään tiekarttojen.

jälleenrakentamiseen IBC

Viime vuosina on tehty paljon korjaustöitä pankkienvälisillä luotto:

• 2014: rakentaminen valtatie alueella toisen vaiheen ohitus Dimitrov;
• 2016: rakentaminen flyovers aloilla Rjazanin, Kashirskoye valtatie Minsk-Volokamskoe moottoritietä; Uudistaminen A108 klo Dmitrov suuntaan, Yaroslavl.

Vuonna 2017, Moskovan kehätietä jälleenrakentamiseen alueella pyydetyt kylästä. Stenin risteykseen kanssa valtatie "Volga" (M7). rakentaminen overpasses on käynnissä myös alueilla Yaroslavl, Gorkin valtatie, Kashirskoe-Simferopol valtatie.

Lausunnot kuljettajat radalla

Moskova suuri rengas palautetta autoilijat ja ammattikuljettajien ovat erilaisia. Niistä eduista tien, ne huomioon seuraavat seikat:

• mukava ratsastaa kesällä;
• lähes täydellinen puuttuminen liikenneruuhkista (ellet onnekas tavata "joukko" vaunut);
• leveä lapa;
• kuljettajat liikearvo;
• suhteellisen tasainen päällyste.

Mutta samaan aikaan muistiinpanoja ja huonot puolet painon, sekä paikallisia ja yleisiä:

• GAI piilossa tien;
• paikoin tie on kapea, kuoppainen;
• "Eternal" kiinteänä aineena;
• Ajaminen talvella vaatii suurta huolellisuutta: tie on liukas jään patojen;
• Kappaleessa on kolme jyrkkä laskeutuminen, vaarallinen nousu huonolla säällä lähellä Semenovski;
• useita merkkejä kielletään ohittaminen;
• valitettava leikkauspiste Leningrad valtatie Klin - monimutkainen risteys on suuri todennäköisyys ruuhkia;
• tasoristeyksissä, lisää merkittävästi aika kautta;
• koska liikkeen ympyrän etäisyyttä näyttää psykologisesti.

Yleensä Moskovan keskusta rengas, ja tähän päivään on edelleen suosittu ja kiireinen liittovaltion tien tavallisille autoilijoille sekä ammattilaisille. Lisäksi, sen jälkeen, kun ja uudistettavissa kolmen osuuden reitin odotetaan kasvavan sen mukavuutta. Kuitenkin kuljettajat ovat valmiita rekonstruoida luonteeltaan aivan erilainen - laajentamalla "Betonka".