Onko se kannattaa ostaa Lexus Hybrid? Asiantuntijavihjeitä ja mallikatselmus

Lexus Hybrid ilmestyi vuonna 2005. Sitten valo näki ensimmäiset mallit, joiden kannen alla oli moottori, joka kuluttaa polttoainetta ja joka on kytketty sähköasennukseen. Haluan kuitenkin puhua enemmän uusista autoista. Viimeisimpien julkaisuvuosien hybridit ovat moderneja, houkuttelevampia ja täydellisempää teknisestä näkökulmasta.

suunnittelu

Tämän mallin ensimmäinen erottuva piirre on sen ulkonäkö. "Lexus Hybrid" 2015/16 voidaan ostaa turvallisesti jo upean muotoilun ansiosta. Ensinnäkin suurta avointa jäähdyttimen hilaa heitetään näkymään. Sen kehällä on kromattu kimmeltävä reunus.

Terävät, vakavat muotoilut antavat keholle erityisen hienostuneisuuden. Auto näyttää urheilulta aggressiivisesti, mutta maltillisesti. Hänen ulkonäönsä ei heijasta, vaan päinvastoin houkuttelee.

Etupuolelle on kiinnitettävä erityistä huomiota. Alhaalta asennetaan päiväkäyttövalot, sivuilla - käännä valot. Keskellä on linssejä kaukana ja ohikulkevaa valoa. Mielenkiintoista on, että RX F Sport -versiossa optiikka on täysin LED. Muuten, aivan sumuvalojen alla sijaitsevat.

Takapinta ei ole yhtä houkutteleva. Alkuperäisyys lisää hieman kaltevan katon rungon ja sijaitsee siiven yläosassa. Ja huomiota herättää tahattomasti kaksi pakoputkistoa, jotka osoittavat, että auton alla on todella tehokas moottori.

Mutta tärkein kohokohta, että Lexus RX350 Hybrid ylpeilee on sähköinen luukku, että jos on halu ja rahaa, voidaan korvata panoraama katto.

F Sportin kokoonpanossa auto näyttää vielä houkuttelevalta. Monissa suhteissa - aggressiivisten puskurin, etuosan spoileri, takalevy, kromiputki, nimikilvet ja alkuperäiset pyörät ansiosta.

Sisustussuunnittelu

Auton ulkoa kauneus on tärkeä, mutta jokainen henkilö välittää paljon enemmän siitä, miten auto näyttää sisältä. Onko Lexus Hybrid 350 mukava, mukava ja ergonominen? On mahdollista vastata luottamuksella - kyllä.

Sisustus näyttää erittäin rikas ja kallis. Etupaneeli on koristeltu kauniilla mekaanisilla kelloilla, joiden sivuilla ilmakanavat näkyvät. Hieman alhaisempi äänentoistojärjestelmä. On syytä huomata, että tässä autossa on 12 voimakasta kaiutinta, jotka varmasti nauttivat kuljettajalle ja hänen matkustajilleen korkealaatuisesta äänestä. Ja äänentoistojärjestelmän alapuolella näet 2-vyöhykkeen "ilmasto", jossa näytöt, joissa lämpötila-indikaattorit näytetään. Sisustuksen pääkohde on kuitenkin multimedia-näyttö, jonka lävistäjä on 12,3 tuumaa. Ja aivan alhaalta näet seisontajarrun, jousituksen, ajo-ominaisuudet ja lämmitetyt istuimet.

Ohjauspyörä ansaitsee erityistä huomiota. Se ei ole vain monikäyttöinen, mutta myös varustettu lämmityksellä, ja kaikki on peitetty nahalla.

Ja mikä on takana? Siihen mahtuu mukavasti kolme henkilöä. Istuimia lämmitetään myös. Jopa takamatkustajille on saatavilla USB-portti, lataus ja lämpötilan säätö.

Tekniset tiedot

Tämä on tärkein osa tarkastelua. "Lexus Hybrid" on erittäin tehokas auto. Hänen huuvansa alla on 3,5-litrainen V6-moottori. Etupyörävetoisessa moottorissa moottori kuluttaa noin 12 litraa 100 kilometriä ympäri kaupunkia ja tien varrella noin 8.5. Jos otat mallin, jossa kaikki pyörät ovat mukana, sen kulutus on 12,5 ja 9 litraa.

"Lexus Hybrid" eroaa siitä, että sen moottoria täydennetään sähköasennuksella, jonka ansiosta teho pakotetaan 308 "hevoselle". Nopeusmittarin neula saavuttaa merkin 100 km / h 7,7 sekunnissa. Mutta tämä on, jos auto on etuveto. Neljän aktiivisen pyörän malli kiihtyy tähän merkkiin 0,2 sekunnin ajan.

Auto "Lexus Hybrid 350" -vaatimukset ovat vaikuttavia. Sen asennus toimii rinnakkain vaihteistovaihteistolla, jossa on elektroninen kytkentäohjaus.

Edellä mainittiin kustannuksista. On selvitettävä jotain, nämä tiedot osoittavat, kuinka paljon moottori kuluttaa ilman, että otetaan huomioon hybridiasennus. Yhdessä hänen kulutuksensa on merkittävästi vähentynyt. Se on 7,6 litraa kaupunkia ja 7,9 moottoritiellä tai sekatilassa (etuvetoinen versio). Tästä voimme päätellä, että auton "Lexus Hybrid 350" polttoaineenkulutus on juuri se, mikä on ihanteellinen jatkuvaan ajoon. Kun olet ostanut tällaisen auton, voit säästää paljon huoltoasemalla. Ja tämä on tämän auton tärkein etu.

turvallisuus

Puhutaan hybridi "Lexus", sinun pitäisi myös mainita, kuinka luotettava se on. No, tämä auto Euro NCAP testissä sai 5 tähteä. Se suojaa 91% aikuisista matkustajista onnettomuustilanteissa, 82% lapsista ja jalankulkijoista 79%. Aktiivinen turvallisuus puolestaan on 77%. Nämä ovat erittäin suuria indikaattoreita, joten vastaus kysymykseen ostaa tämä kone on ilmeinen.

Ei ole yllättävää, että Lexus Hybrid 350, jonka kuva annettiin edellä, sai 5 tähteä. Loppujen lopuksi se on 10 turvatyynyä, joista ei ole vain etu- ja sivutaskua, mutta myös verhot, jotka ovat matkustamon ympärillä. Myös takatakkamera, jonka kuva näkyy keskellä näytöllä.

Täydellisessä sarjassa on ESP, ABS, VSC, parktronic, "risteily". Lisävaihtoehtoina on sateen ja valoanturit sekä automaattinen pysäköinti.

Mitä omistajat kertovat moottorista?

Luonnollisesti jokainen henkilö, ennen kuin tekee valinnan tämän tai kyseisen auton hyväksi, tutkii arvosteluja, jotka omistavat sen omistamat ihmiset. Näin voit lopultakin päättää, ostaako tämä kone vai ei.

Mitä he sanovat Lexus RX350 Hybridista? Omistajien palaute on pääosin myönteistä. Mutta joitain vivahteita.

Sähkömoottorit kuluttavat valtavasti energiaa. Niin paljon kuin vain uskomattoman tehokas akku voi antaa. Siksi ICE alkaa toimia generaattoritilassa.

Risteyksen dynamiikasta ja luonteesta

Ihmeellisesti onnellinen ratsastus ruuhkassa. Voit sanoa, että kone on luotu juuri heille. Lähellä käynnistystä, joka kestää 50-200 metriä, auto toimii sähköllä. Moottoria ei ole aktivoitu tällä hetkellä. Se alkaa työskennellä vain puolen minuutin kuluttua liikkeestä - lämmittämiseksi. Ja sitten se sammuu, niin että auto jatkaa sähköistä vetovoimaa. Muut tavarat muuten toimivat paristoilla.

Myös miinus - heikko kiihtyvyys. Sähköinen asennus ei voi olla hyvää dynamiikkaa. Mallissa on kuitenkin erinomaiset jarrut. Kun joku painaa poljin pysähtymään, sähkömoottorit siirtyvät sukupolvitilaan, jonka takia nopeus nollautuu välittömästi. Jos he eivät kykene selviytymään tästä, tyynyt ja jarrulevyt aktivoidaan.

Tietoja palvelusta

Kuten voitte ymmärtää, erityiset valitukset eivät aiheuta "Lexus RX350 Hybrid". Tämän laitteen tekniset ominaisuudet ovat todella hyviä, vaikka jotkin vivahteet ilmenisivät käytön aikana. Se on vain, että sinun täytyy tottua tällaiseen autoon.

Palvelussa tämä malli on vain yksi miinus. Ja tämä on invertteri. Hybridin "Lexus" heikko kohta. Se on oma jäähdytyspiiri. Jos kuljettaja jää jäätymisenestoon, se saa suuria ongelmia, ja sinun on haaroitettava eri tyyppien korjaukset ja vianmääritys. Kaikki muu on laadullinen ja luotettava. Joten esimerkiksi käyttöhihnojen lukumäärä tässä koneessa on vähäinen. Kiekot, joissa on kenkäteho harvoin, verrattuna niihin malleihin, jotka kootaan vain bensiinimoottorilla. Ne myös segmentoivat vetoakun. Tämä tarkoittaa sitä, että jos jotkut lohkot epäonnistuvat, sen ei tarvitse korvata kaikella. Ja sinun ei tarvitse vaihtaa öljyä usein. Yleensä ja käytössä tämä auto on erittäin kätevä.

kustannukset

Uusien tuotteiden hinta riippuu laitteistosta. Vakiovarusteissa oleva auto maksaa noin kolme miljoonaa ruplaa. Jos haluat ostaa mallin Premium-pakettiin, sinun on maksettava noin 4 200 000 dollaria. Ja "Exclusive" -laitteen versio on kallein, koska se maksaa noin 4 650 000 ruplaa.

Mikä versio valitaan, on jo päättänyt potentiaalinen ostaja. Mutta kalliissa trimmaustasossa malli on varustettu mukautuvilla jousilla, etuistuimien tuuletuksella ja lämmitettävällä takalla, projisointinäkymällä, navigoinnilla, ympäri vuorokauden kameroilla, Mark Levinsonin musiikilla (15 kaiutinta sarjassa) ja mukautuvalla risteilyllä, , Merkintä jne.

Hyödyllisiä asiantuntijoiden vinkkejä

Monet ihmiset päättävät ostaa "hybridi" käytetyssä tilassa. Tämä on jossain määrin järkevä lähestymistapa. Malli tulee melkein uusiin, mutta säästää muutama sata tuhatta ruplaa. Plus, auto ei tarvitse juosta ympäriinsä.

Mutta asiantuntijat neuvoo jotain ottamaan huomioon. Ensinnäkin se on kallis auto. Ja tästä syystä se on suosittu kaappaajien kanssa. Siksi, kun pääset käsiksi, sinun on tarkistettava PTS ja tarkistettava numerot. Lisäksi on tarpeen tarkistaa, onko passissa kiellosta myytävä.

Sinun ei tarvitse luottaa jälleenmyyjiin. Ne usein kiertävät ajamista, antavat autolle käytännössä uuden. Jos on epäilyksiä, on parempi kiinnittää huomiota kuljettajan istuimen ihoon. Jos se on liian pitkänomainen, säröily tai jopa kokonaan repeytynyt, auto on hyvin käytetty. Ja enemmän. Sinun ei tarvitse ostaa autoa, jos se rynntyy, kun vaihdelaatikko kytkeytyy D- tai R-tilaan. Yleensä sinun on oltava mahdollisimman varovainen ostaessaan.

No, lopuksi voimme sanoa, että hybridi Lexus on kannattava auto, jonka lisäys on huomattavasti suurempi kuin pienemmät haitat. Ja jos haluat ostaa luotettavan, kauniin, miellyttävän ja edullisen auton, kannattaa kokeilla Lexus-mallia.