Päänsärky autoilijat - ilmavuoto

Ostaa auton - tämä, mutta huolehtia tekniikka - on toinen asia. Do autoilijoille runsaasti päänsärkyä liittyy koneeseen. Tietenkin, jos - omistaja kallis ulkomaisen auton, luultavasti tulee vähemmän ongelmia. Mutta meidän autoteollisuus voi joskus "please" niin, että pyörä ei halua istua alas. Yleisin ongelma - Ilmanvuotomittarien. VAZ - jättiläinen kotimainen autostructure, on vaarassa.

Useimmiten ilmavuoto vaikuttaa mekanismeja, jotka osallistuvat polttoaineensyötön. Jos autossa on ajettu juuri tämä "sairaus", joka odottaa ongelmia pian. Kärsivät ensimmäisinä moottoriin. Laite voidaan ajaa aamulla, mutta työskenneltyään jonkin aikaa, eivät reagoineet kaasupoljin.

Seuraava - pahempi. Käynnistä moottori voidaan saavuttaa vain pitkällä vieritys käynnistin. Tämän seurauksena moottori ei käynnisty. Jos on sellainen kuva, tarvitset ulkopuolista apua. On välttämätöntä, että yksi kääntyi käynnistin ja muut katsomalla pakoputken ja sen päästöjä. Mitä se on? Se on hyvin yksinkertaista. Kun vieritys käynnistin, jopa ilman vilkkuu, jos polttoaineen syötetään sylintereihin, se vaaditaan pakoputken menee savua. Tässä tilanteessa, tärkeintä ymmärtää, että polttoaine syötetään.

Auto - monimutkainen engineering rakenne. Näin ollen syyt, joiden vuoksi polttoaine syötetään, voi olla monia. Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, todennäköisesti - on ilmavuoto letkussa. Syitä minkä takia tämä ilmiö havaitaan - pimeydessä. Huono laatu tiiviste suodattimen, ongelma polttoainepumppu, polttoaineen letkut kuluneet ja syöpynyt polttoainetta putkeen. Periaatteessa ilma vuoto joko luonnostaan tai taitamaton korjauksia. Esimerkiksi olet vaihtanut polttoainesuodattimen ja asettaa luokittelu. Usein aikana korjaustöiden voivat häiritä polttoaineen yhteyden. Tämä välittömästi vaikuttaa negatiivisesti toiminnasta moottorin. Se seikka, että polttoaine-järjestelmä zavozdushivaetsya tahansa rikkomuksia suoraan tai taaksepäin haara.

Tyypit ilmavuodot: Ulkoinen, sisäinen ja iskemismekanismin polttoainejärjestelmän. Itse asiassa - tämä ei ole erilaisia ongelmia. Esimerkiksi, ulkoinen imu - ei ole mikään muu kuin ylimääräinen ilmanoton saanti suolikanavassa. Ilma tällöin putoaa ilmakehästä.

Toinen tyyppi (sisä) - analoginen edellä mainitun tyyppinen yhtä poikkeusta lukuun ottamatta - ilma tulee moottorin onteloon. Täällä ylimääräinen ilma mekanismeihin tapahtuu, koska vuoto eri osia.

Otetaanpa tarkemmin ilmavuoto, merkkejä, joilla on kielteinen vaikutus "sydän" auton. Jos mikä tahansa ylijäämä sylinteri ei ole täysin täytetty työ- seos. On menetetty ja lisää merkittävästi nopeutta palamisen ajan. Tämän vuoksi, kun kone menettää voimalla, moottori ylikuumenee, on olemassa "tyhmiä" kuulostaa kaasuttimen, äänenvaimennin. Kun painat kaasupoljin auton nykimistä. Ystäville on kovia polttoaineen säästämiseksi.

Lisääntynyt lämmitys- hajotetaan palamistuotteet ennen sylintereihin. Ja kun et anna moottoria vähintään bensiiniä, se pahentaa asiaa. Pitkäaikainen ajo tällaisia ongelmia - kohtalokas moottori. Imevissä riittämätön polttoaineen syöttö ei tapahdu välittömästi. Moottorin käydessä on normaalia, ei ole selvää, miten. Miten poistaa tällaista päänsärky? Murskata. Ajettaessa on tarpeen kattamaan ilman este. Jos työ on paranemassa - syy polttoaineen tai sen tarjontaa mekanismeja. Pettäessä, sinun täytyy ottaa hänen "teräs hevonen" ja vie hänet asiantuntijalle diagnostiikkakeskuksen.

Älä unohda jättää auton takana. Että huolimattomuus autossa - syynä kaikkia sairauksia. Mutta mittaamaton ilma - hyökkäyksen, joka voi olla ja on negatiivinen vaikutus "sydän" auton. Niin huolellisesti seurata työtä hänen "Iron Horse", ja pienimmästäkin epäilystä yrittää ratkaista ongelman välttämiseksi vakavampia seurauksia.