Pohjois- ja Etelä rokadnaya tie pääomaa. Historian projektin. Mitä on tehty tänään?

Kymmenen vuotta Venäjän pääkaupunki on laajamittainen muutos liikenneinfrastruktuurin. Hallitus suunnittelee kaksi duurisoinnun pohjoisessa, mukaan lukien grand rokadnaya tie, monissa osissa jo tilattu. Ennen kokonaisuudessaan päätökseen alle kaksi vuotta. Etelä radan tämäntyyppisen sisältää muutamia reikiä eri suuntiin, yhdistää suuret kaupunkikeskukset reittejä. Hankkeen nimi viittaa käsitteeseen armeijan, mutta tässä tapauksessa tarkoittaa valtatie luodaan suoraan, ohittaen kaupungin keskustassa ja suurten eritasoliittymää.

Koillinen liikettä. Tien alku

Tie yhdistää kaksi sointuja (itä ja länsi), kutsutaan Pohjois vyö tie. Se on katu pääasiallisin ensimmäisen tason kanssa jatkuvia ajoneuvoliikenteen. Suolikanavan edustaa kaksi osaa, jossa on neljä raitaa. Kuten siirtomatkan kapenee kolme vyöhykettä, ja myöhemmin kaksi. Laajin paikka osan koilliseen sointu. Erikoisuus rakentaminen oli täydellinen puuttuminen liikenteen eritasoliittymää. Siten suunnittelijat pystyivät lisäämään kapasiteettia ja välttää ulkonäkö ylimääräisiä koneita. Sekä aloihin pääväylille, mukaan lukien sointuja, kaikki on osa samaa infrastruktuuria. Vuoteen 2010, rakennustyöt uudelleen, ja järjestäjät ovat ilmoittaneet valmiutensa sivuston toimintaa, joka yhdistää Kozhukhovo ja Kosino-Ukhtomsky. Seitsemän kuukautta myöhemmin, se valmistui kolmitasoinen maantiejuoksuun rinnakkain rautatiekiskoja. Siitä on tullut erinomainen vaihtoehto Rjazanin Avenue ja Maastoajoneuvointoilijat. Kaduilla Anosova Pohjois vyö tie risteää neljäs Ring Road. Reitti saa Prospect Budyonny ja mennä tunneliin yhteyden sointu.

Northbound tänään

Tässä vaiheessa liikkeen hankkeen jo avoinna Festivalnaya esikatselu, kuten eristäminen, joka sijaitsee tällä alueella.

On syytä huomata, että kun saapuvat alueelle toiminnassa lopussa viime vuonna, on parantanut tilannetta reitillä Moskova - Sheremetyevo. Rokadnaya rakennettu tie noin kaksi vuotta. Koko monimutkainen rakennusten koostuu 8 km valtateiden, kuten rekonstruoitu, ja neljä ja puoli kilometriä flyovers määrän yhdeksäntoista kappaletta. Kun siirrät kehittäjä ja työssä olevien työntekijöiden käyttöön, jotta ympäröivän ja viereisen kaduilla, maanalaisten kulkuväylien luotu jalankulkijoille, asennukseen erikoistunut näytöt ääntä eristävä vaikutus. Keväällä tänä vuonna rakentamisen aloittamista seuraavan osassa. Rokada pohjoisen kaavio on esitetty alla tässä projektissa tapahtuu ennen Shchelkovo moottoritietä, ja alkaa Izmailovon alueella.

Etelä infrastruktuurin. Historia kehitys

Päätarkoitus rakentaminen valtatie on yhdiste, jolla on kaksi suurta valtateiden - Kashirskoye ja Warsaw. Ilman tällaista nippu saada niitä on ongelmallista paitsi parhaaseen katseluaikaan, mutta myös hiljaisempi vuorokaudenaikoina. Tällä hetkellä päästä kuljetuskalustoa mahdollista tunnelin läheisyydessä haarukan tai sen välittömässä läheisyydessä neljäs Ring Road. Hankkeen toteuttamiseen tavoitteisiin kuuluu paitsi rakentamisen tällaisen laitoksen, kuten Etelä vyö tie, mutta myös infrastruktuurin parantamiseen ympäröivillä kaduilla. Tässä vaiheessa toiminnassa annetaan viisi alueilla rakentamisen on span Varsovan valtatie proletariaatin Avenue ja kaksi suurta risteyksessä. Loppuunsaattamisen usean kilometrin tie Rublevskoe valtatie ja Balaklava Avenue tapahtui vuoden 2014 alusta koko vuoden edetessä testaamalla uutta liikenteen koulutusta. Manuaalinen pääoman kutsuvat sitä varsin onnistunut.

Kaksi suurta ylikulkusilta

Hankkeen alusta "Southern vyö tie" järjestettiin vuonna 2010. Sen jälkeen, tällä alalla on tehty lukuisia vaiheita ja johdetaan useita aikaa vieviä vaiheita. Tämä pätee erityisesti kahta suurta alustoja - Michurinskaya ja Rubljov. First Avenue liikkuu pitkin samannimisen on kuusi kaistanleveyden yli kolmesataaviisikymmentä metriä pitkä. Toinen on sama määrä vyöhykkeitä autojen, kaksi kertaa pituus Michurinskaya pukki ja sisään- ja haaroittuneiden oleellisesti saavutetaan jokin tuhatta kilometriä. Lisäksi rokadnaya tien päällä rikastettu suojalevyt.

Koska liikennevalot

Käyttöönoton jälkeen suunnitellun jalankulkijoiden alikulkukäytävissä kirjoita koko pituudelta uuden reitin Rublevskoe - Balaklava Avenue katosi automaattinen sääntelyviranomaisten liikennettä. Kaikki rakenteet maan alla on kahdeksan. Niinpä tie pystyy rokadnaya lisäämiseksi kapasiteettia ja vähentävät tekijöitä, jotka estävät purkauksesta liikenneinfrastruktuurin.

Tilanne tänään

Tällä hetkellä on valittu pääurakoitsijalle, joka harjoittaa rakentamisessa alue Balaklava ja proletariaatin avenue. Hanke ohjelman tulevalle työlle yhteydessä rakennetaan kaksi ja puoli kilometriä jalkakäytävät ja sama määrä uusia kappaleita, sekä kolme ja puoli kilometriä rekonstruktiot. Lisäksi, tässä 3 rakennettu maanpäällinen tyyppi siirtyminen jalankulkijoille, tunneli, ja kaksi ylikulkusilta silta joen. Näin tutkii asiaa osa Etelä vyön tien. Rakentaminen saakka juontavat vuoteen 2017, mutta se voidaan työntää takaisin myöhemmin.