Rannekkeet lumi käsillään: askel askeleelta opas

Usein on olemassa tällaisissa tilanteissa, kun ei ole ajoneuvon valmiudet voittaa tietyn tieosuuden. Puhumme jyrkkä, jäinen nousuja, sivustoihin syvä mutaa, lumi-lumi tie. Häivy tällaisissa tilanteissa on ostaa tai tehdä rannekkeen lunta käsillään. Jopa tavallinen väylä, joka on tarpeen ajo asfaltilla, joiden avulla tällaisen laitteen saavat erinomainen laatu, tyypillinen off-road ajoneuvoissa.

hyötyjä ketjut

Käyttämällä näitä laitteita, kuljettaja saa erinomaisen vaahdottamalla syvässä lumessa. Merkittävästi parantunut pito-ominaisuudet. Näin ollen valvonnan lisäämiseen jäisiä kohtia. Lisäksi on mahdollista onnistuttu voittamaan mutaa aloilla. Monet autoilijat rakastavat matkustaa teillä Venäjän tiellä. He usein lähettää kuvia ja videoita erilaisia resursseja, joiden avulla näet, miten tehokas anti ranneketta. Käsillään lisäksi, jotta ne napsahtavat.

Kielteisiä piirteitä ranneketta

Luonnollisesti ketjuilla on vammaisia ja jotka pystyvät rajoittamaan niiden käyttöä. On tarpeen kiinnittää huomiota niihin, jotta välttää epämiellyttäviä tilanteita.

1. Ensinnäkin on otettava huomioon, että suspensio, jossa on ohjaus on alttiina suurille kuormille. Näin ollen, yhdessä korkean permeabiliteetin saadaan kulumista. Erityisen voimakkaasti kärsii hammastangon, jos se on asennettu ketjujen etupyöriin.
2. Toinen tärkeä tekijä on, että se lisää renkaan kulumista. Niinpä paljon vähäisempi ajan niiden käyttöaika.
3. Made Ranne lumi käsillään kuluvat laatikon etuosaa.
4. Rajoitettu liikenopeus - 50 km / h.
5. Meidän ei pidä unohtaa akustiikka - ketju eivät tuota melko paljon melua.

Ohjelmistonäppäimistöllä ketjut

Voit turvautua voimakkaampia vaihtoehdon, mikä puolestaan lisää läpäisevyyttä auton. Puhumme käytöstä kumi- tai muoviketjut. Made Ranne lumi kädet tällaisessa tilanteessa on heikompi maastossa parametreja. Kuitenkin, tuhoisa renkaiden kulumista, suspensio, lähetys voidaan välttää. Lisäksi, lisätä liikkeen nopeus (90 km / h), joka on myös tärkeä tekijä.

Pyörillä jalaksille ranneketta voidaan jakaa kahteen ryhmään. Ne voivat olla pehmeitä ja kovia. Molemmat vaihtoehdot ovat pitkittäinen kaapeli tai ketju (määränä kaksi kappaletta), jotka on venytetty renkaan ympärysmitta. Niiden välissä pitäisi vetää ketju tai poikittainen ulokkeet muovista tai kumista.

Mikä voisi olla piiri?

Ratapölkyt voidaan tehdä muodossa tikkaat, vinoneliön tai hunajakenno. Kukin näistä vaihtoehdoista on positiivinen ja negatiivinen hetkiä. Portaikko on ominaista entistä parempi soutuasento mahdollisuuksia. Sillä parempi turvautua, jos haluat voittaa hiekkatielle. Huomaa kuitenkin, että lunta kuin ranneketta johtaa siihen, että pyörä voi "haudata". "Vnatyag" Siksi ratsastus pitäisi tapahtua. Kuljettaja voi kohdata muita ongelmia. Auto on huono leikkauslujuus. Renkaat kuluvat nopeammin. Vaihteisto ohjaus joutuu suuri vaikutus

Pyörillä rannerenkaita anti kuviollinen kennot aiheuttaa vähemmän vahinkoa pääkomponentit ajoneuvon. Renkaat ovat myös kestää pidempään. Verrattuna tikkaat, kuten kuvioita voidaan tarjota parempaa sivuvakavuus. Se saadaan myös jatkuvassa kosketuksessa pinnan kanssa.

Erityisen kova ja pehmeä lumiketjut

Ehdottomasti ei saa vastausta, joka on parempi kuin ketjuun. Jokaisella on omat etunsa tietyissä tilanteissa. Siksi yleinen vaihtoehto ei ole käytettävissä. Jäykkä piirilevy parhaiten rajat maan. Johtuen selvempi soutu kyky ne voittaa vaikea osa, tapasi helpommin.

Jos päätät tehdä rannerenkaita pehmeässä lumessa käsillään (kuvaajalta tällaisia rakenteita voidaan nähdä aikana lukemisen tarkastelu), on ymmärrettävä, että niiden avulla on mahdotonta valloittaa tiet. Mutta tällaiset järjestelmät voivat auttaa vaikeissa osiin. Etuja tämän suoritusmuodon koostuvat siitä, että muovi tai kumi ketjut voidaan poistaa heti, kun kompleksi on peitetty osa. Näin ollen, edelleen liike tapahtuu suuremmalla nopeudella ilman vaaraa haittaa linja tai lähetyksen ohjauksen.

Valittaessa jäykkä ketjujen tulisi antaa koko ja poikkileikkauksen yksikköä. Mitä enemmän ne ovat, sitä parempi on soutu mahdollisuuksia. Mutta renkaiden kuluminen, vaihteiston ja ohjauksen suurentavat. Yksikköä, jolla on neliömäinen poikkileikkaus, myös osaltaan parantaa soutu ominaisuuksia.

Miten tehdä ketjun omin käsin?

Koska kustannukset tällaisten rakenteiden on tarpeeksi suuri, voit tehdä rannerenkaita lumen käsiään WHA "Gazelle", "Niva" tai muita ajoneuvoja. Prosessi ei ole erilainen monimutkaisuus. Kaikki tarvittavat elementit löytyvät rautakauppaa. On ymmärrettävä, että omatekoinen rakentaminen halvempia, ja niiden laatua mikään ei tuota ostettuja vaihtoehtoja. Ja hyödyt löytää juuri tarpeeksi.

Useimmat yksinkertaisesti kädet tehdä tikkaita. Tämän vuoksi on tarpeen mitata kaksi ketjupituuteen siten, että niillä on pituus on hieman pienempi kuin pituus, ominaisuus pyörän kehällä. Käyttämällä S-muotoinen koukut, poikittaiset segmentit on kiinnitetty niiden väliin. Niillä tulisi olla yhtä suuri pituus, joka on hieman suurempi kuin leveys renkaan.

Tehdä rannekoruja lumen kätensä "Gazelle" tai muuta ajoneuvoa, sinun täytyy kytkeä toisiinsa poikittaissegmenteillä. Voit tehdä tämän, sinun tulee käyttää carabiners. Keskellä kunkin pitkittäissegmentin on tarpeen vahvistaa kiristin. Toinen pää on kiinnitetty sulkurengas koukku avulla. Tämä laite luotettavasti valmistettu tiiviste ranneketta lumen kätensä (jossa "Niva" VAZ tai muu ajoneuvo) pyörillä.

Ketju vinoruudutuksella tehdä paljon monimutkaisempi. Mutta vaikka tämä tehtävä voidaan ratkaista, jos on halua ja pysyvyys.

Asentaminen lumiketjut

Asennus mitenkään ei riipu siitä, mitä se aikoo laittaa ketjuja pyörien auton - kotitekoinen tai tehtaan. Set ranneketta monella tavalla. Kone tulee tunkilla pyörän vei limbo. Sen jälkeen hänen on ylläni. Tämä asennustapa on yksinkertainen. Kuitenkin aika on viettää enemmän.

Toinen suoritusmuoto kiinnitys

Toinen tapa on nopeampi. Kuitenkin tarvittavaa kokemusta ja erityistaitoja. On tarpeen laajentaa ketjua rannerenkaat maahan, varovasti levittää niitä. Sen jälkeen he tarvitsevat törmäävät siten, että ennen loppua vasemmalle noin 30 cm. Sitten pitkä osa rannerenkaita pitäisi laittaa pyörän. Sisäosan kanssa piiri tarvitaan sinetti käyttämällä koukku. Kaikki linkit pitäisi levittää. Ulkopuolisille tahoille myös liimata. Tämän jälkeen rannekorun kanssa sopimuksen säätököyttä. Tämä menetelmä on optimaalinen, jos se on tarpeen tehostaa anti-made Ranne kanssa kätensä kuorma.

Valinnainen mount rannerenkaita kaikissa pyörissä

Ennen myrskyä jerk off road, ajaa noin 50 metriä ja kiristä ketjua. Tämän vuoksi sinun tulee laajentaa pitkäikäisyys renkaat. On huomattava, että rannekorua nelivetojärjestelmä ei suositella, ellei ajoneuvo on kaikki neliveto. Jos auto on normaali, sitten laittaa ketju riittää vetäviin pyöriin.

johtopäätös

Tässä tarkastelussa katsottiin miten rannerenkaat lunta auton omin käsin. Tämä ei ole iso juttu. Yksinkertaisuus on erilainen ja niiden asennus. Siksi pienellä vaivalla, voit saavuttaa tavoitteesi. Ja tiet eivät ole enää pelottava. Monimutkainen tieosuuden voitetaan nopeasti ja onnistuneesti.