Renkaat Grandtrek SJ6 Dunlop: arvion omistajat

Suurissa kaupungeissa on enemmän kannattajia kitkaa tyyppisiä renkaita vuosittain. On paljon parempi soveltuu käytettäväksi märällä tai lumisella tiellä. Vähemmän melua, tarjoaa paremman käsittelyn ja ajomukavuutta. Samalla, nastarenkaiden asvaltilla, ei vain riko akustinen mukavuus, mutta myös tuhoaa jalkakäytävä. Katsotaanpa katsomaan renkaan Grandtrek SJ6 Dunlop. Arvostelut autoilijat - sitähän me maksamme eniten huomiota.

valmistajan tiedot

Vuonna 1888, Dzhon Danlop huomattava, että liikkeellä on polkupyörän umpikumipyörät ovat erittäin epämiellyttävä. Siksi hän kääritty useita kerroksia kumirengas ja pumpataan se ilmalla. Huolimatta siitä, että malli oli jota ei voi irrottaa, menetelmä pian saavuttanut valtavan suosion, jonka ansiosta "Dunlop" yritys perustettiin.

Kehittämällä autoteollisuus on muuttunut parempaan. Yhtiö avasi uutta konttoria eri puolilla Eurooppaa ja tuottaa renkaita eri ajoneuvoja. Se on ensimmäinen ehdottaa käyttöön Dunlop sadekelin renkaita Royal kilpailussa ja tulla monopoli. Nyt yritys pinta 5. paikka maailmassa määrän valmistettujen renkaiden vuodessa. Kumppanien kesken tällaisten autovalmistajista "BMW", "Peugeot" Opel "" Mercedes "ja monet muut. Onko hyvä renkaan todella? Vastaus tähän kysymykseen auttaa meitä kuluttajien arviot.

Siihen, että edut kitkarengas

Tämä rengas on suunniteltu käytettäväksi maastoajoneuvoja. Mutta koska se on kitkaa tyyppinen, että monet ovat ajatella asianmukaisuutta sen asennuksen. Hälventämään epäilyksiä, katsomaan tärkeimmistä eduista "tahmea":

• alhainen melutaso pehmeyden vuoksi kulutuspinnan ja puuttuminen nastoilla
• hyvä käsittely auto irtolunta ja asfaltti;
• vähäisen kulumisen;
• Sitä voidaan käyttää myös silloin, kun kriittinen alhaisessa lämpötilassa.

Renkaat Dunlop Grandtrek SJ6 - laatu renkaita maailman brändin. Kunnolla tutkittu pintakuvio ja ainutlaatuinen mekaaninen kumiseos, jotta luottaa ajettaessa märällä tai löysä syvässä lumessa. Useimmiten asiakkaat huomaa, että tämä rengas selviytyy vesiliirtoa.

hinnat hieman

Mitä hinta, juuri tämä vaihtoehto monet autoilijat etsivät ensin. Loppujen lopuksi budjetti ei ole elastinen, ja liian kalliita renkaita, kaikilla ei ole varaa. Esimerkiksi, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112Q maksaa noin 6000 ruplaa. Samalla kiinnittää huomiota kuormitusindeksi, joka on yhtä kuin 1120 kiloa. Tämä on melko paljon, joten nämä renkaat ovat ihanteellisia asennettaviksi raskaan kaluston. Esimerkiksi suuri SUV.

Tuotevalikoimaan "Dunlop" tarpeeksi suuri. Kallein malli tasalla - renkaan säde 20. poikkileikkauksen 285 mm. On syytä ilo noin 35 tuhatta ruplaa per yksi pyörä. Mutta samaan aikaan voit poimia renkaat R19 arvoinen 40 tuhatta kohti. Hinnat ei pitäisi pelätä, British kumi on kallista, tämä on kultainen keskitie.

Arvostelut Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112Q

Useimmat kuljettajat heti asennuksen jälkeen Kitkarenkaiden ovat havainneet, että verrattuna nastarenkaiden ne toimivat hiljaisempi kertaa. Tämä on totta, koska erityinen lisäaineita kumiseoksen ja erityinen kulutuspinnan rakenne ja puuttuessa piikit tekevät työtään. Kuljettajat ovat yhtä mieltä, että tämä on hyvä vaihtoehto kaupunkikäyttöön. Jääolosuhteissa tien pinnalla kuori oleellisesti heikentää kumi ominaisuuksia, joten se on vähemmän stabiili ja hallittavissa.

Samaan aikaan, asiantuntijat toteavat, että tämä on erinomainen valinta off-road-ajo. Jää on todennäköisesti, mutta suuri määrä lunta ja sohjoa tarjotaan. Tällaisen esteet renkaiden Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112Q selviytyä täydellisesti. On kuitenkin syytä kiinnittää huomiota pehmeä puoli johdosta. Siis puhaltaa ja leikkaukset käyttö voi aiheuttaa vakavia herniation tai tunkeutumista. No, koska "Ranflet" Ei ole, niin mene pois ei toimi.

Sovellus Digityre-II tekniikka

Kulutuspinnan kuvio edessä on hyvin tuttu. Mikään ei olisi välittömästi catch the eye. Kulutuspinnan on suunnattu tyypin V-muotoinen, että itse asiassa, kitka tyypillinen kumia. Mutta teknologian käyttö Digityre-II - tämä on mielenkiintoinen.

Mukaan kehittäjät, tämä innovaatio on mahdollistanut suunnitella rengas, joka käsittelee sitä, miten kaikissa tilanteissa. Se toteutettiin avulla tietokoneen simulaattorien. Se on kautta Digityre-II pystyi suunnitella optimaalinen kulutuspinnan suunnittelu ja optimoitu kosketuspinnan alueella.

Koetulokset todellisissa olosuhteissa vahvistaa, että tekniikka todella toimii. Spot kosketus kelillä eivät muutu, niin kulloinkin kytkeytyneenä samanaikaisesti on noin 10 yksikköä. Näin voit luottaa kaikissa tilanteissa.

Ominaisuudet kuviopalojen

Silmämääräinen tarkastus kumi on välittömästi ilmeistä, että kaikki lohkot ovat riittävän suuria. rengas ympäröi puristetut renkaan erillinen keskustasta kappaletta. Tämä kokoonpano oli myönteinen vaikutus valuuttakurssien vakautta. Lisäksi kierrokset tulevat paljon helpompaa. Kuviopalat on nelikulmainen muoto. Aksiaalinen osa kulutuspinnan on tarkoitettu myös tasaisen jakautumisen kosketuspinnan kuormia. Koska kuluminen yhtenäinen, rengas on paljon pidempi. Näin ollen kestävyyttä valituksia autoilijat ei synny.

Kaukaa, näemme melko suuri kuviopalojen mutta jos katsot tarkkaan, täällä valtavasti sitoutumista reunat jakaa ne pienempiin pommeja. Mitä enemmän näitä reunoja, sitä parempi sitoutuminen tien. Lisäksi pyörä on vähemmän altis sivuluisun purku ja arvaamaton.

Ominaisuuksista säleet

Mikään mutta kuviopalat voi varmistaa asianmukainen tarttuvuus tien. Tässä tapauksessa, kumi vain olla "vesi kiila", joka viittaa siihen, yhteensä hallinnan menetys. Näin ollen, kunkin kulutuspinnan tarkistin kulkee uran, joka on tarpeen tehokkaan poiston lumi, lika tai veden kosketuspinta.

Meidän tapauksessamme, V-muotoinen kulutuspinta - iso plussa. Tämä johtuu siitä, että on olemassa paikka tiheä Siping. Leveä pitkittäiset ja poikittaiset urat pystyvät selviytymään riittävän suuri määrä vettä. On kapillaarit - pieni ja matala sivuttaisuurteet. He menevät Keski uraan. Näin ollen, kaikki renkaan toimivat kiinteästi. Auton kanssa tällaisten renkaiden erinomainen "rivejä" sohjoa, joka on vahvistettu testien tulokset ja arvostelut. Renkaat Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q lumessa melkein mennä luistavat, tietenkin, jos se ei ole tarkoituksellisesti provosoida.

Liian meluisa?

Joillekin kuljettajille on äärimmäisen tärkeää akustinen mukavuus auton sisällä. Jos rengas on liian meluisa, joka on ominainen piikkejä, ne kiertää sitä. Mitä Velcro, se kulkee aina hiljaisempi, sillä metalli elementtejä sitä siellä. Reunat kulutuspinnan elementit voivat olla myös lähde epämukavuutta.
Mutta kehittäjät ovat ottaneet tämän huomioon ja tekivät parhaansa vähentää kitka liikkeen. Näin ollen, melutaso on merkittävästi laskenut. Lisäksi vahvistetaan, paitsi autoilijoille, mutta myös asiantuntijoiden arviointia.

Renkaat Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h, kun testattiin 4 ulos 5 melun kannalta. Tietenkään tämä ei ole paras tulos, mutta se on hyvin kunnollinen tähän hintaluokassa.

Kestävyyttä renkaiden

Toinen tärkeä tekijä - laatu kumin kokonaisuudessaan ja sen yhdistettä. Monin tavoin, nämä indikaattorit renkaiden käyttöikää riippuu. Esimerkiksi, piihappo, joka on "Grandtek" lujuutta renkaan kulutuspinnan lohkojen ja yleistä. Mutta saavuttaa mitään merkittäviä tuloksia ei meitä tässä asiassa, mistä on osoituksena arvion omistajat. Renkaat Dunlop Grandtrek PT2, esimerkiksi, ovat hieman kauemmin SJ6. Mutta hänen neljän kitkarenkaat treenata 100%.

Lisäksi tämä käyttöikä on joitakin selviä etuja. Ensinnäkin renkaan aikana koko elinkaaren ei menetä elastisuutta. Toiseksi, koska kuluminen suoritusarvot eivät muutu huonompaan suuntaan. Siksi 4 vuodenaikaa, luottavainen toiminta autoilijat tarpeeksi tottua renkaita.

Ennustettavissa käyttäytyminen tiellä

Kuten jo mainittiin muutamia edellä, tämä kumi on sopivampi asennetaan raskaiden maastossa, joka on itse asiassa sanoa kuluttajien arviot. Grandtrek SJ6 Dunlop usein laittaa kaupunkien SUV, kuten "Nissan Qashqai", "Reno Daster" ym. Kumi kestää todella raskaita kuormia, ja siksi niin suosittuja. Mutta tämä ei ole tärkeintä. Joissa on tärkeää, että kuljettaja luottaa ratissa autonsa.
Tämä rengas käyttäytyy tiellä yli ennustettavissa. Paitsi ehkä, joka voi vaikuttaa jäisillä kuori. Mutta toimia tällaisissa olosuhteissa, sitä ei ole tarkoitettu. Loput suorituskyky on erinomainen. Kuljettajat sanovat, että hallitsematon Skid tässä "tahmea" - harvinaisuus, ja meidän täytyy yrittää ylittää bussi meni purku.

Yhteenvetona

Niinpä me tarkistetaan kanssanne SJ6 Dunlop Grandtrek renkaat. Arvioita omistajat, kuten näette, useimmiten positiivisia. Mitä negatiivisia, niin ilman sitä missään. Joskus sanoa, että rengasmelua suurilla nopeuksilla. Todennäköisesti tämä on todellakin asia, ja koska erityispiirteet rakenteen kulutuspinnan. Lisäksi, rengas ei ole asianmukainen käsittely ajettaessa jäällä, mutta se on jo sanottu.

Muualla rahat on yksinkertaisesti erinomainen vaihtoehto. Lisäksi piidioksidin läsnäolo koostumuksessa tekee päällysteen kestää kulutusta erittäin hyvin, joten sitä voidaan käyttää puhkeamista lämpöä. Vaikka teemme tätä ei suositella, vaan tilanteet ovat erilaisia, joten muutaman kuukauden ajon kuivalla asfaltilla mitään pahaa tapahtuu.

"Dunlop Grandtek" XL on vahvistettu sivuseinämä, joten se melkein ei pelkää sivutörmäyksissä ja leikkauksia. Vaikka väärinkäyttö on vielä ole sen arvoinen, koska tekniikka "Ranflet" ei ole, joten rengaspaine on menetetty vakava rengasrikon hyvin nopeasti. "Dunlop", jota käytetään tuotannon kumi uusinta teknologiaa ja korkealaatuisia materiaaleja, joten rengas täyttää kaikki ympäristövaatimukset.