Risteyksessä kiintoaine loppuun ohitus: liikennesääntöjä

Nykyaikaiset kiihtyvällä vauhdilla elämän sanelee sen omilla ehdoilla. Halu pysyä kaikkialla ja aika johtaa lisääntyminen autojen tiellä. Kuitenkin ratsastus, kuten tiedätte, on tiettyjä rajoituksia, että harmittaa vilkasta kuljettajia. Ehkä siksi yhä ohittaa risteyksessä jatkuvan aksiaalisen asettelua.

Mikä on ohittamassa

Tämä liike koostuu kolmesta toimet:

• jättäen vasemmalle tai vastaantulevan kaistalle;
• etenee edessä kulkevan ajoneuvon;
• palata omalle kaistalle.

Ennen kuin aloitat ohitukset, varmista, että häiriöitä muista autoista ei, autossa ei aiheuttaa vaaratilanteen, ja etäisyys liikkumavaraa riittää. Häiriöitä ja vaarana voi olla seuraava:

• ajoneuvon kulkiessa eteenpäin signaalin kääntyä vasemmalle;
• ajoneuvon juoksurata, alussa ohittaminen;
• kun palaat kaistalla häiriöitä ohittanut ajoneuvo luodaan loppuun liikkumavaraa;
• edellä ajavaan ei ole ohituksiin.

Lisäksi asetukset kieltävät tämän toimenpiteen:

• klo rautatien ylitys , ja sata metriä ennen häntä;
• läsnä ollessa jalankulkijat suojatie;
• tieosuuksilla, joilla on huono näkyvyys;
• tunneleissa, alikulkukäytäviä tai ylikulkusiltoja päälle;
• 100 m nostaa sulkeminen;
• ohjatuissa liittymissä ja sääntelemätöntä, jos olet maantie.

teoriassa,

Risteyksessä kiinteä loppuun ohittaminen - käytetään samanaikaisesti kielletty ja sallittu. Riippuu tapahtuman lopputulos ei ole kuljettajan ja maanteitse työntekijät, tai pikemminkin laadusta työnsä.

Mukaan SDA, merkintä risteyksessä 1,1 - vakava häiriö, joka voi aiheuttaa vakavia seuraamuksia. Mutta toimii maamme tiemerkintöjen Gost tuskin koskaan panna täytäntöön.

Ennen kuin aloitat tukevalle ajorata on sovellettava kaistale erityistä kokoa. Se on pidempi kuin vakio - ajoittainen - kolme kertaa, ja paljon useammin. Ilmenisi tällaisia markup tekee selväksi kuljettajalle että ohittaminen voi päättyä jo kiinteitä. Viitaten tämän tosiasian, todistaa syyttömyytensä on hyvin yksinkertainen.

Korkeimman oikeuden päätös

Kokouksen jossa keskusteltiin risteyksessä kiinteän linjan lopussa ohituksen liikkumavaraa on tunnustanut tämän varsin vakava rikos. Voit kuitenkin välttää vastuutaan, jos näytetään toteen, että rikkominen aiheutti tien palveluja, jotka eivät vaivaudu noudattaa vahvistamien sääntöjen GOST.

Ja jos näin on?

Avtoyuristam hyvin usein on tarpeen selkeyttää tilannetta niiden kuljettajat "olisi tavallaan kuin" ei rajan kiinteä markup. Yleensä se näyttää. Ajoneuvot ohitettaessa ristit epäjatkuvan merkkiviivan, liikkuu sitten vastakkaiseen kaista, jossa on kiinteä juoni ja suorittaa ohittaminen jo rajan yli epäjatkuvan merkkiviivan. Visuaalisesti ei ole rikottu. Ja laillisesti? Siellä. Liike vastaantulevan suunnan jatkuvan merkinnän linjat on kielletty!

Toinen myytti sanoo, että kiertotie ajoneuvon reittiä tai kävely hitaasti rangaistavaa vain sakko tuhat ruplaa. Mutta tänään, laissa muutettu, ja parhaimmillaan, on maksettava 5000 ruplaa, ja pahimmillaan voi olla enintään kuusi kuukautta menettää ajokortti.

Leikkauspiste on täynnä jatkuva ohittaminen päätökseen

Säännösten rikkomisesta osan. 2 artiklan 12,16 Hallintoneuvoston Code (välittämättä merkintöjä tai liikennemerkit), voit päästä eroon pienen sakon. Toipuminen tuhannen tuhatviisisataa ruplaa uhkasi kuljettajaa, joka ratsasti väärälle onnettomuuspaikalla tai muun esteen, joka tosin on mahdollisuus tehdä se oikein.

Sama Sakon osoitetaan kuljettajalle, jos hän voi todistaa tarkastajalle, joka meni vastaantulevien kaistalle kautta ajoittaista merkinnät ja palasi vankka ei ohituksiin. Tässä tapauksessa voit vain rangaista väärästä järjestelyä ajoneuvon tiellä. Useimmiten tällaiset yksityiskohdat on rekisteröity minuuttia, joten sinun täytyy työntää tutustua häneen. Ja rekisteröitymisestä, korjata eri mieltä tarkastajan lausuntoa.

Mutta jos vielä oli ylittänyt merkintöjen 1,1 tai tallennettu ylittäessään kaksinkertaista kiinteitä lopussa ylitti liikenneonnettomuuksissa poliisi, kuljettaja on useita vaihtoehtoja tilanteen ratkaisemiseksi:

1. tunnustamasta hänen syyllisyyttään. Tässä tapauksessa, protokolla tehdään paikan päällä.

2. Jos haluat estää teon. Tämä tilanne tarkoittaa myös laatia protokolla, mutta jatkaminen tarkastuksen (sama tulos olisi, jos pyörä ei ollut auton omistaja).

3. rikkomus on ilmeinen. Sitten raportti laaditaan pakollisena. Seuraamus annetaan välittömästi. Asiakirjojen rekisteröintiä loppuun lähetetään tuomioistuimelle.

Tuomarin päätös vaikuttaa voimakkaasti sakkoja autoilija aikaisemmin (vaikka ne lunastetaan). Ainoat poikkeukset ovat seuraamuksia lukituslaittein.

Lieventää rangaistusta voidaan, osoittaa, että auto on tarpeen, sillä ainoa tapa ansaita rahaa, ja teillä on pieniä lapsia.

Kun se tuli oikeuteen

Jos kuitenkin tuomioistuin toteaa syylliseksi, niin samaa mieltä hänen ja parannuksen Tekojen Myös voidaan lieventää rangaistusta. Muuten se osoitetaan toiseen kokoukseen, jossa todistajat houkuttelee liikennepoliisit tarkastajia. Luonnollisesti tuomari uskoa siihen, ja toimenpide rangaistus on riistäminen oikeudet.

Jos exit vastaantulevan kaistaa ei liittynyt käännöksestä tai kääntyä vasemmalle, kuljettaja sakot 5000 ruplaa (riippuen seurausten vakavuutta) jää ilman oikeuksien ajaksi neljästä kuuteen kuukauteen. Kiinteä toistuva ylitys yhtenäinen viiva merkitsemisestä loppuun ohittaminen edellyttää yksiselitteistä peruuttaminen ajokortin vuoden.

Lähes jokainen sairaus liittyy risteyksessä jatkuvan keskiviivamerkkejä - joko yhden tai kahden hengen, - käsitellä uudelleen tuomioistuimessa. Lukuun ottamatta voi olla rikkomuksen, protokolla, joka on tehty pohjalta CCTV tai valokuvien. Tällöin kuljettaja sakotetaan vain. Resoluutio luodaan automaattisesti. Rikoksesta epäilty saa kopion kirjatun kirjeen.

Valittaa hieno ylittämiseksi kiinteä loppuun ohittaminen on mahdollista. Osoittautua täytyy joko läsnä sumea merkintöjä, tai kiireellisyys sitoa tällainen toimi, virhe tai tallennus-(esimerkiksi virheellisesti määrittelee rekisterikilven).

sallitut poikkeukset

Risteyksessä jatkuvan merkinnän ei katsota rikkomisena, jos oikea puoli ohittaa esteen ei ole mahdollista.

Hyväksyttävää esto siirtymässä vastaantulevan kaistalle, mikäli mahdollista, vaaralliset läheisyys ajavaa tai läsnä jo nähtävissä hätätilanteessa. Ja myös vastakkaisessa voi olla lakon vuoksi. Jos on olemassa mahdollisuus osoittaa, että on olemassa näitä tilanteita, niin vika kuljettajan on kokonaan poistettu. Meidän on kuitenkin huomattava, että vahvistus on vakava - todistus todistajien ja / tai tallennuksen DVR.

Ehkä rajan kiinteä lopussa ohituksen oli välttämätöntä

Se voi olla niin voimakkaita argumentteja:

• Onnettomuuden jälkeen uhri toimitettavaksi klinikalle, ja ensiapuun odotus ei ole mahdollista;
• Koodi "antaa vihreää valoa" risteykseen kiinteän ohitettaessa, kun se tulee säästää ihmishenkiä matkustajien ja / tai kuljettajan;
• varoitusmerkki oli väärässä paikassa, siis "lukea" mahdollisuus se ei ollut.

Miten välttää vastuuta

Risteyksessä Kiinteän lopussa ohittamassa (2016 tehdyt säädöt) - tänään erittäin ajankohtainen aihe. On joitakin vivahteita, jotka voivat auttaa ratkaisemaan tapauksessa hyväksi kuljettajaa.

Liikkuvan poliisin tarkastajan on varmasti tiettäväksi, että tie-merkintä ei täytä valtion standardeja. Tarvitset myös kysyä liikenteen poliisi hyödyntää yksityiskohtainen kaavio väitetystä rikkomisesta. Arvioida se on melko vahva argumentti. Jos kuitenkin tulee asian oikeuteen, se on hyvä saada hankkeelle kahden todistajan ja / tai avtoyurista moitteeton maine.

Rangaistus ylitettäessä kiinteiden lopussa ohituksen voidaan yrittää haastaa avulla GOST 52289-2004 (muutettu 2016). Jos tarkastaja tien partio palveluksessa autoilija sakkoja loppuun ohittamassa erottamisen jälkeen 1,6, se näyttää olevan pääsääntöisesti. Mutta ... GOST kohta 6.2.8 mukaan rajamerkintää 1.6 ilmoittaa kuljettaja lähestyy keskustan viivalla. Ja hän haki 50-100 metriä jatkuvaan merkintää. Ja "Yleiset vaatimukset", sanoo, että liikennemerkki asetetaan oikeaan reunaan ajoradan, ja sen näkyvyysvyöhykkeen on noin 100 metriä.

Keskimääräinen auto kulkee 100 metriä 4-5 sekuntia. Näin ollen, risteyksessä jatkuvan nauhan lopussa ohituksen ei kuljettajan vika, ja rangaista häntä, ei siitä. Muuten, tämä päätös on useimmiten tehty tuomioistuimessa.

Kiinteä aine ja katkoviivalla samalla

Mielenkiintoinen ja ristiriitainen tilanne, he usein keskustelevat avtoyuristami. Puhutaan markup 1,11, joka on osa rajat voi olla ajoittaista, ja kiinteä osa on leikkaavat kuljettaja Palatessaan kaistaa. Mutta joskus ajoittainen kaistamerkinnät asettaa merkki "Ohittaminen on kielletty". Kuinka olla tässä tilanteessa? Noudattaa sääntöjä, joiden mukaan tienviitan on etusijalla tiemerkinnät. Ja autoilija syyllistyneen tekoon, ei vastaa ylityksessä kiinteiden valmistumisen jälkeen ohitukset ja noudattamatta jättämistä asettamat vaatimukset liikennemerkin.

Kuljettaja on huomata

Koko sakkorangaistukset ohituksiin jatkuvilla voidaan kasvattaa jopa mahdollista pidätetty 15 päivää. Näin rangaistaan vastuuttomia kuljettajia, jotka eivät ole maksaneet sakkoa 60 päivän laissa määritellyin.

Myös virallinen kanta etuoikeus vastuussa autoilijoita. Rangaistus maksetaan 20 päivän ajan päätöksen pienenee tasan kaksi kertaa. Normi on voimassa vuodesta 2016.

Ja mitä tulee laitteen ammunta. Pitoaika rikkomuksia kotimaan videokamera upposi unohduksiin. Tänään DPS tarkastajilla on oltava erikoislaitteet. Ja kuljettaja, vastaaja risteyksessä kiinteä, on oikeus katsella tallennuksen. Ja samalla kiinnittää huomiota oplombirovku, jolla on lisenssi, sekä päivämäärästä seuraavan kalibroinnin ja kalibrointi instrumentin.