"Titanic" upposi on? Romahdus "Titanic": historia

Se on ollut yli 100 vuotta sitten kauhea katastrofi yksi suurimmista aluksista aikansa. Mutta tähän asti, maailma ei tiedä kaikkia salaisuuksia kätkee valtavan ja näennäisen voittamaton "Titanic". Kuten upposi laiva, hän kertoo materiaalia.

taistelevat jättiläiset

Kahdennenkymmenennen vuosisadan oli vuosisadan teknologisen kehityksen. Pilvenpiirtäjiä, autot, elokuvat - kaikki kehittyneet hämmästyttävän nopeasti. Prosessi kosketti ja laivoissa.

Markkinoille 1900-luvun alussa, oli paljon kilpailua asiakkaista kahden suuren yrityksen. "Cunard" ja "White Star Line" - kaksi vihamielinen transatlanttista harjoittaja, useita vuosia kilpaili oikean alansa. New Era on avannut kiinnostavia mahdollisuuksia yrityksille, joten vuosien kuluessa niiden alukset on saada isompi, nopeampi ja rehevää.

Miksi ja miten upotessa "Titanic" on edelleen mysteeri. On monia versioita. Rohkeimmat heistä - huijaus. Se katsoi edellä yritys "Star Line".

Mutta se avasi maailman hämmästyttävä lentokoneiden "Cunard". Suuruusluokkaa kaksi ylimääräistä höyrylaiva "Mauritania" ja "Lusitania" rakennettiin. Yleisö oli vaikuttunut heidän majesteetti. Pituus noin 240 metriä, leveys 25 m, korkeus vesirajasta veneen kannella 18 m. (Nämä parametrit ylittyvät muutaman vuoden, koko "Titanic"). Kaksi erillistä jättiläiset käynnistettiin vuonna 1906 ja 1907 vastaavasti. He voittivat ensimmäisen sijan arvokilpailuvoittoja ja päihittää kaikki nopeusennätyksiä.

Kilpailijat "Cunard" oli kunnia-asia antaa riittävää vastetta.

Kohtalo trio

"White Star Line" perustettiin vuonna 1845. Jo kulta-aikoina olen ansainnut jotka lentävät Britanniasta Australiaan. Vuosien yhtiö kilpaili "Cunard". Siksi sen jälkeen kun vesi laskettiin, "Lusitania" ja "Mauritania", tehtäväksi luoda fantastinen jotka ylittävät kilpailijoiden hengentuote asetettiin "Star Line" insinöörejä. Lopullinen päätös tehtiin vuonna 1909. Joten ajatus kolmen luokan "olympia" aluksia. Tilaukset tehdään yritys "Harland End Wolfe."

Tämä merenkulkujärjestö on tunnettu maailmanlaajuisesti laadun tuotettujen alusten mukavuutta ja ylellisyyttä. prioriteetti ei nopeus. Useita kertoja "Star Line" osoittautuneet sanojen vaan tekojen, joka välittää asiakkaalle. Joten, vuonna 1909, törmäys kahden aluksen, aluksella seisoi vedessä kaksi päivää kuin osoittautunut sen laatua. Kuitenkin kolme "Olympic" kärsi epäonnea. Ensimmäinen alus on toistuvasti putosi onnettomuus. Joten, vuonna 1911, se kohtasi risteilijä "Hawke", josta hän sai 14-metrinen reikä ja meni korjattavaksi. Kärsi epäonnea ja "Titanic". Alareunassa meressä, hän oli vuonna 1912. "Britannic" löysi ensimmäisen maailmansodan jossa hän rooliin sairaalaan, ja vuonna 1916, räjäytettiin saksalaisen kaivos.

Sea ihme

Nyt voimme sanoa, että suurta kunnianhimoa on tullut miksi oli hylyn "Titanic".

Rakentaminen toinen kolmesta luokan "olympia" tuomioistuimet eivät ole uhreja. Projektiryhmä 1500. Olosuhteet olivat vaikeat. Huoli turvallisuudesta ei riitä. Johtuen siitä, että meidän oli töissä korkeudella, paljon turhautuneita rakentajia. Noin 250 ihmistä loukkaantui vakavasti. Haavat Kahdeksan miestä olivat ristiriidassa elämän.

Mitat "Titanic" osuma. Sen pituus oli 269 m, leveys 28 m, korkeus 18 m. Se voi saavuttaa nopeuden 23 solmua.

Päivänä, jolloin laiva menee alas veden, veden äärellä keräsi 10 000 katsojaa, joiden joukossa oli VIP-vieraat ja paina nähdä epätavallisen suuri astia,

Sitten jatkamme sisäkorvan toiminnasta aluksen.

Se oli aiemmin ilmoittanut myyntiluvan ensimmäisen lennon. Uinti on suunniteltu 20 maaliskuu 1912. Mutta koska törmäyksen ensimmäisen aluksen syyskuussa 1911 huvialuksen "Hawke" osa työntekijöistä siirrettiin "olympia". Automaattinen lento lykättiin huhtikuuhun 10. Tuosta kohtalokas alusta tarina "Titanic".

kohtalokas lippu

Hänen korkeus rinnastaa yksitoista-talon, ja sen pituus oli neljänneksillä kaupungin. Puhelimet, hissit, oma sähköverkosta, puutarha, sairaala, kaupat - kaikki on sijoitettu laivan. Tyylikkäät huoneet, hienot ravintolat, kirjasto, uima-allas ja kuntosali - kaikki oli saatavilla yläluokan, ensimmäisen luokan matkustajat. Muut asiakkaat asui vaatimattomasti. Kallein liput maksavat, muunnetaan valuuttakurssin tänään, yli 50 000 dollaria. Taloudellinen versio $ 100: lla.

Historiaa "Titanic" - on tarina eri kerrosten silloisen yhteiskunnan. Rakas mökki käytössä onnistunut, tunnettu persoonallisuus. Ostettuja lippuja toisen luokan insinöörit, toimittajat, papiston jäsenillä. Halvin kannet maahanmuuttajille.

Istutus alkoi klo 9.30 10. huhtikuuta Lontoossa. Jälkeen useita pysähtyy aikataulun liner matkalla New Yorkiin. Kaikkiaan hallituksen istui 2208 ihmistä.

traaginen kokous

Heti poistumisen mereen joukkue tajusi, että alus ei kiikarit. Avain laatikko, jossa ne pidettiin, oli poissa. Alus on tarkoitus vaikuttaa turvallisinta reittiä. Hänen valittunsa vuodenajasta riippuen. Keväällä vesi oli täynnä jäävuoria, mutta ne teoriassa voi vakavasti vahingoittaa linjaliikennettä. Kuitenkin kapteeni antoi käskyn ajaa kaikki "Titanic" paria. Kun alus upposi, jonka mukaan omistajat, oli mahdotonta pesuallas, myöhemmin he kertoivat matkustajat, jotka olivat onnekkaita hengissä.

Ensimmäinen purjehdus päivät olivat hiljaisia. Mutta 14. huhtikuuta, radio operaattorit saaneet toistuvasti varoituksia jäävuoret, jotka suurelta osin huomiotta. Lisäksi, yöllä lämpötila on huomattavasti alennettu. Kuten tiedetään, joukkue teki ilman kiikarit, ja niin suuri laiva ei ollut varustettu valonheittimiä. Siksi vperodsmotryaschy Huomasin jäävuoren vain 650 metrin päässä. Mies antoi signaalin silta, jossa perämies Murdoch antoi käskyn: "Kierrä vasemmalle" ja "Let päinvastoin." Tätä seurasi komento, "Oikea". Mutta kömpelö alus on ollut hidasta sotaharjoitukset. Hallitus törmäsi jäävuoreen. Siksi oli hylyn "Titanic".

Kuule hätäkutsun

Yhteenotto tapahtui 23:40, kun ihmiset olivat lähes kaikki unessa. Yläkerroksen isku oli näkymätön. Mutta pohja melko järkyttynyt. Ice rei'itetty 5 yksiköissä, he heti alkoi täyttyä vedellä. Yleisesti, reiän pituus oli 90 metriä. Suunnittelija Tomas Endryus sanoi, että tällaista vahinkoa aluksen kestää hieman yli tunnin. Miehistö valmis hätäevakuoinnin. Radio operaattorit lähettävät SOS.

Kapteeni käski laittaa vene naisilla ja lapsilla. Joukkue itse halusi myös hengissä, niin vahva merimiesten otti airot. Ensisijaisesti pakeni rikas matkustajia "Titanic". Mutta mahdollisuudet kaikille ei riitä.

Alusta alkaen, liner ei ollut riittävästi varustettu kaikki tarvittavat. Suurin voisi pelastaa 1100 henkeä. Ensimmäisessä minuuttia oli melko huomaamattomasti, laiva alkoi mennä alas, niin rento matkustajat eivät ymmärtäneet, mitä oli tekeillä, ja vastahakoisesti kiipesi puoliksi tyhjä vene.

Viimeiset hetket ihme-alus

Kun vuoraus on voimakkaasti taivutettu nenä, lisääntynyt massa paniikkia matkustajien joukossa.

Kolmas luokka jäljellä suljettuna oman osuutensa. Mellakoita puhkesi, ja ihmiset yrittivät paeta parhaansa mukaan kauhuissaan. Turvallisuus yritti laittaa asiat järjestykseen ja peloissaan yleisö laukausta pistoolilla.

Kulkiessaan lähellä höyrylaiva "kalifornialainen", mutta hän ei hyväksy soittaa apua läheisestä aluksesta. He nukkuivat radiosähköttäjä virkaa. Kuten hukkuminen "Titanic", ja nopeus, jolla se meni pohjaan, vain "Carpathia" tiesi, että suurin nopeus johtaa kohti niitä.

Huolimatta 'signaaleja tuskaa, riippumaton yritykset paeta jatkui. Pumput pumpataan vesi oli edelleen sähköä. Klo 02:15 laskuputken. Edelleen, valot sammuivat. Asiantuntijat uskovat, että alus oli revitty kahtia, koska nenän sai vettä ja upposi. Heinä- ensimmäinen nousi, ja sitten paine sen oman painon ajoneuvon vikoja.

Chill kuiluun

Nenä upotessa nopeasti. Feed muutama minuutti ja meni veden alla. Mutta kun sen kuori, asuminen, huonekalut nousseet pinnalle. Klo 02:20 kokonaan pois vedestä suuri laiva "Titanic". Kun alus upposi, tänään osoittavat kymmeniä elokuvia ja dokumentteja.

Jotkut matkustajat yrittivät kovasti selviytyä. Kymmeniä hypätä takit mustaan kuiluun. Mutta meressä oli armoton miehelle. Lähes kaikki jäätyi kuoliaaksi. Jonkin ajan kuluttua kaksi venettä palasi, mutta elossa paikalle olivat yksiköissä. Tuntia myöhemmin tuli "Carpathia" ja kyytiin jääneistä.

Yhdessä laivan kapteeni meni pohjaan. Pelastettiin 712 ihmistä kaikista, jotka ovat ostaneet lipun "Titanic". Kuolemantapaukset 1496 olivat pääasiassa edustajia kolmannen luokan, ihmiset, jotka haluavat tämän matkan koskettaa jotain tapahtuu, ja haluttu.

huijaus luvulla

Kaksi "Olympic" luokan alus rakennettiin yhden hankkeen. Kun ensimmäinen laiva lähti uinnissa, kiipesin ulos hänen viat. Siten johto päätti lisätä "Titanic" joitakin yksityiskohtia. Vähensi paikka kävellä, lisäsimme kaksi mökkiä. Ravintolan liitteenä kahvilassa. Suojella matkustajia huono sää, kannella suljettiin. Tuloksena on pinnallinen ero, vaikka aiemmin oli mahdotonta erottaa vuoraus "Olympic".

Versio siitä, mitä "Titanic" veden alla ei ollut sattumaa, paljastettiin Robin Rardiner, ac asioissa navigointi. Hänen mukaansa teorian, purjehdus vanhempi ja hakattiin "olympia" on lähetetty.

alus Changeling

Ensimmäinen alus käynnistettiin ilman vakuutusta. Kokeneensa useita onnettomuuksia, hän tuli epämiellyttävä rasite yritykselle. Pysyvät korjaukset vaativat suuria varoja. Jälkeen Vahingoittamisesta kreyseom alus lähetettiin takaisin lomalle. Sitten päätettiin korvata vanhan laivan uusi, joka oli turvallinen ja hyvin samanlainen "Titanic". Kun alus upposi, se on tiedossa, mutta harvat tietävät, että tragedian jälkeen yhtiön "White Star Line" sai korvauksia kierroksella.

Järjestää katastrofi ei ollut vaikea. Molemmat alukset olivat samassa paikassa. "Olympic" tehty kosmeettisia korjauksia, uudelleen kansi ja liimataan uusi nimi. Patched reikä halpa teräs, joka heikentää jäävedessä.

teorian vahvistamiseksi

Tärkeä osoitus todenperäisyyttä versio on kiistattomia tosiasioita. Esimerkiksi se, että maailman tycoons ja menestyksekäs, rikas ja jyrkästi epäoikeudenmukaisesti hylättyjä kauan odotettu matka edeltävänä päivänä. Heidän joukossaan oli omistaja John Pierpont Morgan. Vain 55 asiakkaille ensiluokkaisen lippuja peruutettu. kaikki arvokkaat maalaukset on poistettu myös liner, korut, kulta varastot ja aarteita. On ajatus siitä, että etuoikeutettu matkustajat "Titanic" tietää salaisuuden.

Mielenkiintoista, kapteeni nimitti Edward John Smith, joka vielä meni "olympia". Toistuvasti hän totesi, että tämä oli hänen viimeinen lento elämässä. Ympäröivä koettu sanat kirjaimellisesti, kuten purjehtija oli noin vetäytyä. Tutkijat uskovat, että tämä oli rangaistus menneistä virheistä komentaja edellisessä laiva.

Monet kysymykset syntyy, koska yliperämies William Murdoch, joka määräsi kääntyä vasemmalle ja kääntyä takaisin ylös. Oikea ratkaisu tässä tilanteessa olisi mennä suoraan ja mash nenäänsä. Tässä tapauksessa "Titanic" alareunassa ei olisi ollut.

Curse of muumio

Vuosien ajan oli tarinoita, jotka olivat aluksella suurista aarteista. Heidän joukossaan on muumio faraon Amenhotep näkijä. Jopa 3000 vuotta sitten, nainen ennusti, että hänen kehonsa putoaa veteen ja se tapahtuu huudot viattomia ihmisiä kuoli. Mutta skeptikot usko ennustus pitää paikkansa, vaikka se ei sulje pois sitä mahdollisuutta, että salaisuuden "Titanic" ei ole vielä avattu.

On tässä versiossa: katastrofi suunnitellut keskeyttää teknisen kehitykseen. Mutta tämä teoria on vielä vähemmän uskottava kuin myytti muumio.

Rauniot sijaitsevat syvyydessä 3750 metriä. Voit liner suorittaa kymmeniä mahtipontisia sukellusta. Ryhmä tutkijoita on toistuvasti ja Dzheyms Kemeron - elokuvaohjaaja kuuluisan elokuvan.

Viime vuosisadan ja salaisuudet "Titanic" on edelleen kiinnostunut ja kiihottaa ihmiskunnan.