Toinen sukupolvi Renault Sandero ("Sander Renault"). Uusien kohteiden täydellinen tarkastelu

Pariisin virallisessa ensi-iltansa (2012) kuuluisa ranskalainen tuottaja RENAULT esitteli yleisölle uuden toisen sukupolven pienoisautojen "Renault Sandero". Huolimatta siitä, että ensi-iltansa odotettiin näkevän täysin uuden viistoperustan, yleisö näki vain sen restyling-version. Valmistaja itse kuitenkin väittää, että uutuus viittaa täysin uuteen sukupolveen. Itse asiassa ranskalaiset ovat hieman laajentaneet moottoriverkostoaan, "höyrystyneet" viistoperun mallin yli ja muuttaneet merkittävästi sisustamansa. Ja nyt kaikesta tästä tarkemmin tarkastelumme aikana.

suunnittelu

Kaikki autoilijat ovat hyvin tietoisia siitä, että ensimmäisen sukupolven autoja oli melkein jäljennös romanialaisesta "Dachi Loganista". Kuitenkin, jos verrataan jälkimmäistä uuteen Renault Sander -luukkuun (näet edellä mainitun auton kuvan), on turvallista sanoa, että nämä ovat kahta täysin erilaista tuotemerkkiä. Ulkoisesti uutuus on muuttunut kulmikkaammaksi, ja se on selvästi lisätty tiukkoihin riveihin ja hienonnettuihin viivoihin. Sander Renault 2 -optiikka ei enää muistuta Romaniasta, eikä myöskään suurta kromimerkkiä sisältävä jäähdyttimen säleikkö kopioitu. Ainoa asia, joka pysyi muuttumattomana (tarkemmin, melkein koskemattomana), joten tämä on etupuskurirakenne. Sivussa on vielä kaksi pyöreää sumuvaloa ja suuri ilmanoton keskellä. Yleensä uutuus on tullut eläväisemmäksi, kiinteämmäksi ja ilmaisevaksi. Juuri nyt kaupungin elementtien todellinen valloittaja!

Sander Renault -auton sisustus

Uutuuden salonki on huomattavasti kaukana "Loganovskiystä", ja tämä on tosiasia. Ensinnäkin päivitykset koskettivat mittaristoa: nyt on kolme erillistä "kaivoa", joilla on uusi asteikko ja nuoli. Keskikonsoli uudistettiin täysin. Joten uusi "Sander Renault" pääsi eroon pyöreänmuottien heikosta deflektorista ja painikkeiden uudesta rakenteesta. Nyt heidän paikkansa on ajotietokoneen informatiivinen näyttö , ja kanavat ovat entistä tyylikkäimpiä. Sama koskee ohjauspyörää ja ovenkortteja.

Renault Sander - moottorin suorituskyky

Teknisten ominaisuuksien osalta "ranskalaisella" on henkilöstöä korkeintaan. Ostajien valinnassa on peräti neljä moottoria, joista yksi on aloittelija. Hän on kolmisylinterinen moottori, jonka kapasiteetti on 90 hevosvoimaa ja tilavuus vain 900 "kuutiota". No, meidän olosuhteitamme varten tämä moottori ei selvästikään ole hyötyä, joten "vauvan" lisäksi jo 4-sylinterimäisten moottoreiden valikoima toimitetaan Venäjän markkinoille. Nämä ovat kuusitoista venttiili-injektorimoottoria, joiden kapasiteetti on 75, 84 ja 102 "hevosia" ja 1,4 tilavuusvirta 1,6 litraa. Kaupungissa auto kuluttaa jopa 10 litraa bensiiniä, kun taas sekakäytössä tämä luku pienenee 7 litraan 100 kilometriä kohden.

Päivitetyn alikomitean hinta

Tällä hetkellä "Sander Renault 2" myydään kolmella trimmaustasolla, joista perusversio on Authentique. Sen hinta on 364 tuhatta ruplaa. Expression-sarja riippuu moottorikustannuksista 402-439 tuhannesta, ja Prestigen huippupaketti maksaa asiakkaille lähes 500 tuhatta ruplaa.