Tuning IL-2715. Mitä tarkalleen muuttunut?

Todennäköisesti heti ostamisen auton henkilö aloittaa miettiä miten tehdä viritys, tilan parantamiseksi ajoneuvon olipa kyse ajomukavuus ja ulkonäkö.

Mitä se tekee?

Ensinnäkin auto viritys suoritetaan säätämään auton itse. Sitten tämä prosessi on monipuolinen muokata "rauta ystävä" vastaavasti sen käyttöehdot. On monia trendejä: moottorin viritys, jousitus ja jarrujärjestelmät, muotoilu (ulkonäön parantuneen), asentamalla laitoksen sarjat, spoilerit ja jäähdyttimen säleiköt, airbrush, auton ääni, muuttaa auton sisustukseen sekä urheilu viritys. Tällainen muutos ajoneuvon edellyttävät paitsi halu, mutta myös paljon rahaa.

IL-2715 tuotettiin jo 25 vuotta - 1972-1997. Edut tämän ajoneuvon ovat: hyvä kapasiteetti, huollon helppous ja suuri matkatavarat osasto. Tämä ajoneuvo - todellinen työjuhta.

Edetä?

Parempi viritys IL-2715 saa alkaa moottori, koska ensin se täytyy poistaa ajoneuvosta ja täysin purkaa. Jotta edetä kokoonpano tämä olennainen osatekijä yksinkertainen huuhtelu yksikkö.

On edullista tehdä äänenvaimennin, jättäen paikalleen resonaattori, koska se läpi ei ole este kaasujen kulun. Varsinkin kun minulla ei ole järkeä, jos se on melkein uusi. On parempi tehdä äänenvaimennin propulsiivisen, mutta sinun täytyy päättää jättää osan putken takana ajoneuvon tai tulostaa sen suoraan kynnyksen. Asiantuntijat suosittelevat jättää takana, eikä tehtaan pakoputkien hitsattu osittain ja laittaa takaisin onteloon VAZ-2103.

IL-2715. vaihdelaatikko viritys

Tämä prosessi on vaikea, koska tarve optimoida yksi tärkeimmistä auton. Raid markkinoilla ei tuo tulosta, sillä lähes kaikki osat korjaukset tehdään gvozdilina - metallin, jota käytetään valmistuksessa kynnet. Hyvä ratkaisu olisi asennus kytkentä lähetyksen alkaen VAZ.

ohjauksen muutokset

Tyypillisesti asentaa vinkkejä ohjaamalla auto "Zhiguli", koska "koti" yli viisi tuhatta kilometriä Venäjän tiet eivät mene. Heiluri ohjaus puolisuunnikkaan holkki, joka yleensä kuluvat nopeasti, on välttämätöntä korvata perinteisen kaprolonovymi, jolloin pyörä muuttuu helpommin.

Dual kallistuksenvaimennin olisi hyvä muutos etuhaarukkaan.

Tulevaisuudessa, parempi asentaa tilavuuden ahtimen (eli turbiinin kompressorin), ja sitten tehdä siirtymistä neljästoista kumi. Standardi M100 on melko kapea, ja laatu on huono.

Tuning IL-2715 voidaan tehdä pari päivää. Joten sinun ei tarvitse aloittaa - on halu, luottamusta, ja saatavuudesta taloudellisia mahdollisuuksia. Lisäksi, muuten on hyvä mielikuvitus.