VAZ-2111: auton omistajille arvostelut

VAZ-2111 - kotimainen vaunu, sarjatuotanto 1998-2009, yhdestoista seuraaja malli "Lada" tuli "Priora". auto kokoonpanotehdas tehtiin Volgan sekä Ukrainassa (vuonna Cherkassy "Bogdan"). Kone on hyvin yleinen IVY. Mikä on VAZ-2111? Arvioita omistajat, hyvät ja huonot puolet koneen katsomaan meidän tänään artikkeli.

ulkomuoto

Auton muotoilu on lainattu "kymmeniä". Itse asiassa se on sama VAZ-2110, vain suurempi runko ja kattokaiteet. Kone on sama muoto etuosat siivet ja ovet. "Kymmeniä" Monet osat vaunuun sovi. Tämä on iso plussa, joka on merkitty mielipiteitä omistajille. VAZ-2111 riippuen varusteista leimattu tai valettu levyjä 14. halkaisijaltaan. Perusversio voidaan myös erottaa korkki sumu. Muilta ei ole eroa. Kuten "kymmenen", tässä käytettynä tuotemerkillä peili sinertävän-heijastava pinnoite. Mutta näkymä autoilijoiden on VAZ-2111 eroavat tässä. Monet arvostelevat nämä peilien johtuen niiden ei-informatiivinen ja sidottu tavanomaisiin purkamista. Käytännössä osa esineistä niihin todella menetetty. Ja se toimii häikäisynestopinnoite vain yöllä, ja sitten vain hieman.

VAZ-2111 - valokuvia ja yleiskatsaus matkustamon

monipuolinen sisätila ei poikkea sedan 2110. Se on sama yritys, kulmikas kansi ohuella, dvuhspitsevym pyörä. Keskikonsoli on hieman käännetty kohti kuljettajaa. Käytössä ovat kaksi ohjain ohjausyksikkö liesi (vuonna kalliimpia malleja auto on ilmastointi) ja oviaukon ilmaisin. Alimpana on markkinarako kaikenlaista tavaraa. Käsinekotelo että matkustajan puolelle, erittäin tasainen ja on lukittavissa. Tärkeimmät valituksia omistajilta liittyvät laatuun joukkiosta salonki. Muovi on erittäin kova ja lopulta alkaa poiketa. Tämä koskee erityisesti keskikonsoliin. 3-4 vuoden toiminnan se alkaa ratista ja lyuftovat. Tämä ongelma on vaikea ratkaista vieläkin äänieristystä. Ohjauspyörä on epämiellyttävä ote - merkille arviot omistajat VAZ-2111. Analogiselle se ei ole, ja markkinoilla saatavilla vain Kiinan "ProSport", että laatu on vielä pahempi tehtaalla.

Istuimet ovat erittäin kovia - puhuminen arviot omistajat VAZ-2111. Ja vaikka vaunu on suunniteltu viidelle henkilölle, yleensä vain neljä ovat yhdessä. Takana hyvin vähän vapaata tilaa. Ongelma puutteesta tavaratila vaunun ratkaistu. Toisin sedan, joka on mitoitettu 450 litraa vaunun mahtuu 775.

tekniset ominaisuudet

Tämä auto asettaa eri voimalaitoksissa. Heikoin sarja on polutoralitrovye moottori 8-venttiilin ajoitus mekanismi 72 hevosvoimaa. Se asennetaan aikaisempien versioiden monipuolinen ja eri kaasutin polttoainejärjestelmän.

Muita jo mennyt injektio moottorien monipisteruiskutus. Tämä "desyatoshny" yksikkö 1,5 litraa 77 hv. On viiva ja kookkaita moottoreita. Joten, auto henkilökunta 1,6-litrainen moottori 82 hevosvoimaa, joka sitten kasvoi 89. Tämä auttoi asentamalla 16-venttiilinen pään tilalle 8-venttiiliä. Tehokkain linja on 93 hevosvoiman bensiinimoottori, jossa on kaksi nokka-akselia. Hän tuli vaunun kanssa viistoperä-12 -sarjan. Mitä lähetystä, kaikki voimanlähteet ovat työskentelee riidattomia mekaniikka 5 askelta. Dynamics hajaantumisen - on lähes sama kuin "kymmeniä". Dispersal sata vie 12,5-14 sekunnin moottorista riippuen. Mutta auto on hyvin herkkä ylivaihde. Se esittää olennaisesti sen dynaamisia ominaisuuksia.

Polttoaineen kulutus kaikissa yksiköissä suunnilleen sama. Esimerkiksi kaupunkiliikenteessä auto kuluttaa 9 litraa sadalla. Maantiellä, tämä luku laskee 8-7. Niille, jotka haluavat säästää vielä enemmän, on mahdollista asentaa kaasulaitteet. Moottori suunnittelu 11. "Lada" tähän hyvin ei ole globaali "pereproshivok".

sudenkuoppia

Mieti mitä he sanovat auton VAZ-2111 arvioita omistajille. Hyödyt tämän koneen ovat keskittyneet takakonttiin. Mitä ongelmia toiminnassa, ne alkavat jälkeen 50000 km. Ensimmäinen itses- jäähdytysjärjestelmä. Ajan myötä virtausputket. Kansi paisuntasäiliö lakkaa toimimasta, eikä purkaa järjestelmän paine. Tämän seurauksena säiliö yksinkertaisesti taukoja. kytkin levy on voimavara 120000km. Mutta painelaakeri kuluminen on korjattava ja 75. Jos kytkin kokoonpano on täysin muuttaa kaikki elementit. Tämä ajaa, kori ja kytkin vapauttaa. Vuoteen 175000 rikotut sinetit vaihdelaatikossa. Transmission itse, toisin kuin "ysiä", ei tarvitse muuttaa kohtauksia eivätkä Rattle ajan. 200 tuhansia räjähtää ponnet ulompi CV yhteisiä. Ne joutuvat muuttamaan yhdessä leikkeet (muista käyttää erikoistunut voiteluaine nivelet).

pakokaasu

On VAZ-2111 on asennettu katalysaattori, joka on murskataan 100000. Tietenkään kukaan ei sitä korvata. Katalyytti on leikattu ja laittaa sarvivälkettä. Moottoreissa, joissa tietokone antaa ylimääräisiä firmware jotta ei lisätä polttoaineen kulutusta. Äänenvaimennin alkaa ruostua 2-3 vuoden käytön. Hän aluminoitu, mutta tämä pinnoite on nopeasti kuoritaan metallista. Pakosarja ja "housut" imetti pitkään.

jarrut

Etuosan auton kustannukset levy elementtejä, taka - rumpu. Levy on vaihdettava 180-200 tuhatta euroa. Arvioita omistajien VAZ-2111 on suositeltavaa asentaa elementtejä 14 tuumaa, koska tehokkuus henkilöstön jättää paljon toivomisen varaa.

Tietoja korroosio

Runko on hyvin pelkää ruostetta. Sitä esiintyy 3-4 vuodessa. Arvioita omistajien VAZ-2111 totesi, että jos se ei ole aika poistaa muuntimen, korroosio nopeasti levitä koko kehoon. Voidakseen jatkaa elämäänsä, pitäisi säännöllisesti tehdä ruosteenesto hoitoa. Ongelmalliset kehon paikoissa - sitä kynnykset ja taka kaaret. Suojellakseen jälkimmäisen, monet asetettu kaapit. Vaan asentaa ne ruuvit, sinun ei pitäisi - se on vieläkin nopeuttaa korroosioprosessia. Jos säännöllisesti käsitellä kaaria Movil ja antigravitaatioksi ja voit tehdä ilman laskusiivekkeet.

lopuksi

Joten, me tajunnut, jonka ominaispiirteet vaunu VAZ-2111. Kuten näette, tämä auto ei ole ilman haittoja. Erityisesti tämä koskee itse yhdistelmää. Se ei ole korkeimmalla tasolla, että Togliatti malli Ukrainan VAZ-2111 "Bogdan". Arviot omistajat toistuvasti arvostelleet salonki. Jotkut 80-100000 droops kattoon. Torpedo ja konsoli viidessä vuodessa alkavat mennä ravista. Samanlainen ongelma havaittiin aiemmissa malleissa VAZ (esimerkiksi, "yhdeksän" pieni paneeli). Kun auton ostaminen on "toissijainen kotelon" pitäisi olla hyvin varovainen - tarkista moottorin, vaihteiston ja alhaalta.