Oire ilmamassamittarin ja sen diagnoosi

Ilmavirtamittarin (lyhennetty - DMRV) - on välttämätön laite, joka määrittää ja säätää oikea virtaus ilmaa palotilaan polttomoottorin. Sen suunnittelussa sisältää välttämättä anemometri, päätehtävä, joka koostuu mitattaessa syöttökaasussa kustannukset. Anturi ilmavirta VAZ-2114 ja 2115 sijaitsee lähellä ilmansuodatin. Mutta riippumatta siitä, missä hän rikkoo sama, kuten kaikki nykyiset mallit Volgan kasvi. Tässä artikkelissa me tarkastelemme oire ilmamassamittarin, sekä selvittää, miten tarkistaa sen nykyisen tilan soittamatta asiantuntijoita.

Miten voin selvittää, että DFID pitäisi vaihtaa tai korjata?

Itse asiassa, oireet vahinkoa tämän osan on hyvin, hyvin paljon. Tärkein oire ilmamassamittarin - on ulkonäkö kojetaulun valojen Check Engine (kirjaimellisesti - "Check moottori"). Myös, vika DMRV voi osoittaa lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Toinen oire - huono alkaa. Tämä ongelma saattaa ilmetä myös silloin, kun akun taso on yhtä kuin 80-99%, ja maksaa 30 ^C lämmön ulkopuolella. Strange auton liikkua myös saattavat viitata vahinkoja.

Tärkein oire ilmamassamittarin voi olla huono dynaaminen kiihtyvyys ja "epäonnistumiset" liikkeen, eli auto jarruttaa voimakkaasti, ja sitten yhtäkkiä kiihtyi. Ja viimeinen oire - se on huono työn moottorin. Jos moottori on jatkuvasti työtä ajoittain, ja sen liikevaihto on jatkuvasti "hypätä", se on merkki epäonnistumisesta Ilmavirtamittarin.

Selvitä nykyinen tila yksityiskohdat

Joten miten tarkistaa ilmavirtausanturi voida valituksia palvelusta, tämän käsikirjan on hyötyä kaikille autoilijoille. Joten, jotta tarkistaa DFID, sinun täytyy ruuvata kiinnike, jolla ilmanotto poimun lähtö.

Tämä tehdään käyttäen Phillips pääruuvimeisseliä. Poistamisen jälkeen putken puristin tarkasti purkaa ja nähdä sen pinta. Ihannetapauksessa sen sisustus tulee olla kuiva ja puhdas. Muuten, jos ilmansuodatin muutat pois aikaa, se voi vaikuttaa haitallisesti kunnon ilmavirtausanturi ja saastuttaa sen pieniä hiukkasia katupöly. Seuraavaksi haka ruuvata kiinnityselementit 10 DMRV ja katsella hänen tilansa. Kun tuloreunalla kumirenkaan tiiviste sijoitetaan väärään paikkaan, tulee välittömästi korjata tai korvata sen. Muuten anturi lakkaavat toimimasta kunnolla pölyltä. Jos purkamisen aikana rakentamisessa diagnosoitu kohteita olet löytänyt jälkiä öljyä, se ilmaisee kokkareisen maslootboynike tai kohonneen voiteluainetta moottorissa. Ensimmäisessä tapauksessa järjestelmä on puhdistettava, ja toinen valua ylimääräisen öljyn.

Muista, mitä merkkejä ja vika ei ole läsnä missään tapauksessa on välttämätöntä ei laiminlyödä vaihtaminen tai korjaaminen anturin tai polttoaineenkulutuksen kasvuna, sinun on taattu.