Yamaha TTR 250, urheilu pyörä enduro Japanissa

Yamaha TTR 250, kevyt moottoripyörä enduro, tuotettiin 1993-2006. Se on erinomainen tietoa, jonka ansiosta pyörä oli suosituin malli sen segmentillä. Ehdoton johtaja myynnin on muuttaa Yamaha TTR 250 Raid, joka on kaikki ominaisuudet enduro, maastopyörä ja lisäksi soveltuu hyvin pitkien matkojen yleisillä teillä. Moottoripyörä voi matkustaa etäisyys 400 km ilman tankkausta kanssa matkanopeus on 70 km / h. Pitkillä matkoilla pyöräilijä täytyy levätä, koska paikkasi enduro tarpeeksi kovaa. Maksiminopeus on noin 120 km tunnissa. RAID voidaan erottaa muista risteymäpaikat pyöreitä valonheitin.

vuoristopolkuja

Toinen muunnos perusmalli - Yamaha TTR 250 Open Enduro moottoripyörä klassisen off-road versio. Välityssuhteet vaihteisto on suunniteltu pienillä nopeuksilla ja dynaaminen nykäyksiä off-road. Ajaminen tunturiteiden edellyttää hyvää ajomoottorin kuitenkin nopeus tulee sitten täysin sattumanvaraisia tekijä.

Yamaha TTR 250 erittelyt

Mitat ja paino parametrit:

• täyspitkä - 1528 mm;
• Leveys, mm - 835;
• Korkeus ruorissa - 1260 mm;
• korkeus satula line - 875 mm;
• akseliväli, keskus etäisyys - 1425 mm;
• maavara, välys - 305 mm;
• Polttoainesäiliön tilavuus - 16 litraa;
• kuiva- paino 121 kg;
• Polttoaineen kulutus - 3,8 litraa.

Pyörä on hyvin tasapainoinen ja voi liikkua kriittisen alhaisella nopeudella ilman zavalivanija. Malli Yamaha TTR 250, jonka ominaisuudet ovat tapahtuneet tasolla parhaiden kansainvälisten standardien, on yksi myydään markkinoilla kilpamallien. Tämä helpottaa suhteellisen alhaiset kustannukset moottoripyörän.

voimala

Moottoripyörän moottori Yamaha TTR 250, bensiiniä, nelitahti:

• Moottorin tyyppi - Yhden sylinterin;
• sylinteritilan - 248 cc / cm;
• teho lähellä maksimia - 30 litraa. s.;
• puristussuhde - 10,4;
• vääntömomentti - 26,4 Nm 7200 rpm;
• Aivohalvaus - 59 mm;
• sylinterin halkaisija - 73 mm;
• ruoka - kaasutin, hajotin;
• Kaasu Jakelu - chetyrehklapannyh mekanismi automaattinen vaihtuminen, aukon korkeus on imuventtiilit;
• jäähdytys - ilma;
• Lähetys - kuusi vaihteisto, jossa vaihdevipu jalka;
• Kytkin - Multi-käynnissä öljyhauteessa lisääntynyt;
• kytkin - joustava köysi.

alusta

ominaisuudet:

• pyörät, mitat - Etu 3,00 / 21, takana 4,60 / 18;
• etujousitus - haarukka, hydraulinen, amplitudi isku 150 mm;
• Takajousitus - sarana, jossa on heiluri monoshock, isku 136 mm;
• jarru - Yksi levy, ilmanvaihto, molempiin pyöriin.

Tie versio Yamaha TTR 250 on varustettu sähköinen käynnistin säilyttäen kick-käynnistin.

ajo-ominaisuudet

Pyörä on hyvin tasapainoinen ja voi liikkua kriittisen pienellä nopeudella, ilman zavalivanija. Ajettaessa suorassa linjassa nopeudella yli kolmekymmentä kilometriä tunnissa täydellisesti pitää kirjaa sen suuntavakavuutta on stabiili, niin että se voi toimia esimerkiksi jokin tie pyörä. Kuitenkin, mutkia täytyy hidastaa hieman, kaarreajossa vaikea johtuu liiallisesta lähtöä etupyörän. Haarukka kulma liian liioiteltu.

puutteet

Moottori pyörä TTR 250 on yksi suuri haitta - se on liian ohut holkki sylinterissä. Paksuus työ osan sylinterin seinän alennettiin halkaisija kasvaa männän ja lisätä palotilan tilavuus. Tämän seurauksena kävi ilmi, että moottori alkoi pelätä kylmää vettä, ja tarkemmin sanottuna sen vaikutusta ulkopuolelta. Moottoripyörän mahdoton ajaa jokeen ja muihin vesistöihin, sillä rikotaan lämpöä moottorin toiminnan. Kun yrität siirtää Ford Motor wedge ja mäntä tuhoaa sylinterin seinää. Tässä tilanteessa, uudistaa moottori on säädetty.

Haitat moottoripyörän voidaan myös katsoa johtuvan epävakaudesta pakoputken korroosiota. Pakosarjan ei ole kromi ja peitetty suojakerroksella annodiruyuschim. Tämän seurauksena, metalli ruoste ajan.

Molemmat nämä haittapuolet on eliminoitu ajoissa. Pakoputket on peitetty lämmönkestävä molybdeeni, ja holkki on poistettu moottori, sylinteri-metalli teräksen valmistukseen, minkä jälkeen poraamalla.

restyling

Joka vuosi, moottoripyörä Yamaha TTR 250 ohi restyling. Radikaaleja muutoksia ei tapahtunut, koska pyörä malli on täydellinen. Kuitenkin elinaikana kertynyt pieniä asioita, jotka tarvitsivat korjausta. Sport polkupyöriä yleensä vaativat erityistä huomiota kannalta vahvuus takajousitus, joka muodostaa suuren kuorman. Enduro pyöriä ja vielä täytyy seurata runkoon. Vaurioiden välttämiseksi sinun aika tehdä rutiinitarkastuksia.

Ulkopuoli pysyi lähes samana koko tuotantojakson aikana. Ja jos tänään, ostaa moottoripyörän kädellä, ostaja huomaa jotain, joka ei ole ollut pyörä tehtaan lähtö, se tarkoittaa, että edellinen omistaja oli lisännyt tuning itse joitakin yksityiskohtia.