Säätämällä venttiilien mopolla "Alpha". Mopo "Alpha" - kuvia, ominaisuudet

Miksi säätää venttiilien mopolla "Alpha"? Moottori Mopon FMB 139 on varustettu ajoituksen kanssa nokka-akseli sijaitsevat sylinterinkanteen. Venttiilit ohjaavat avulla keinuvivut. Toiminnan aikana moottorin venttiilien kärsivät lämpölaajeneminen, säädetään siksi pieni rako keinuvarren ja venttiili, joka kompensoi lämpölaajenemista. Riittämätön tai liiallinen välystä vakavia moottorivaurioita. Negatiivinen vaikutus epäsäännöllisiä koloja vähitellen kerääntyy ja voi aiheuttaa palovammoja-venttiili-istukan tuhoutuminen, vähentynyt puristus ylikuumenemisen ja muodonmuutos ajoitus tärkeitä solmuja. Säätäminen venttiilit mopolla "Alpha" useita kertoja kauden aikana suoritettavaksi. Jos ei ole määritetty terminen aukkoja voi esiintyä ominainen nakutusta ääni, kun moottori on käynnissä, mikä on myös syynä säätöventtiilit.

Moottori Mopon "Alpha» FMB 139

Nelitahtimoottori FMB 139 on yksi tärkeimmistä eduista, joita MOPED "Alpha". Kuvassa moottorin yläpuolella. Tämä on erittäin luotettava ja taloudellinen moottori kevyt. Sen määrä voi vaihdella 49-125 cm. Cc., Ja paksuus voi olla 5-8 hv Muunnoksia moottori voi olla erilainen sylinterin tilavuus. Voit kotona asentaa enemmän tai vähemmän tehokkaampi versio sylinteriryhmän. Moottori on varustettu neliasteiselle vaihteisto. Sen yläpuolella on kaasutin mopo "Alpha".

Moottori kaasun jakelu mekanismi 139 FMB

Moottori venttiilikoneisto FMB 139 on varustettu nokka-akseli, joka on sijoitettu sylinterin pään. Venttiilit on järjestetty pystysuoraan ja V-muotoinen ja ajetaan avulla keinuvivut, joka puolestaan ohjaa avulla nokat nokka-akseli. Tämä järjestelmä on hyvin samanlainen kuin ajoitus "Moskvich" 412, vain sylinteri on vain yksi, ja venttiilit - kaksi.

Nokka-akseli käytetään ketju- lähetyksen. Se puolestaan ohjaa hammasrattaan sijaitsee generaattorin roottorin akseli, joka on pyörimisakseli kampiakselin.

Ennaltaehkäisy ajoitus ja seuraukset sen epäonnistumisesta

Kaikki elementit FMB 139 Moottorin ajoitus ajoittain ja jatkuva valvonta niiden kulumisen. Venytys jakopään ja sen vetoelementin kuluminen voi johtaa sen rikkoutumiseen, mikä edellyttää varsin hankala korjaus, jotka liittyvät tarpeeseen poistaa generaattorin roottorin, tai purkaminen vaihtaa koko kampikammion öljypumpun vaihdetta. Lisäksi, ajoitus ketju rikkoutuminen voi vaurioittaa venttiilin, joka on vaihdettava ja kiillotuksesta levyjen satulat uusia venttiilit. Epäonnistuminen Yksittäisten ajoitusta elementtejä voi aiheuttaa useita muita vakavia vaurioita.

Oireita virheellisiä venttiiliasetuksilla

Jos purkausraot ovat liian suuria, se voi aiheuttaa ominaisuus nakutus tai korvien joka syntyy, kun moottori on käynnissä. puristus menetys voi myös olla epäsuora seuraus virheellisiä asetuksia venttiilit. Välillinen seuraus virheellinen säätöventtiili voi olla polttoaineen kulutuksen kasvua ja vähentää tehoa johtuen paineen venttiilit, sekä synkronismin menetystä toiminnan, kun venttiilit toimivat alkaa aikaisemmin tai myöhemmin männän sykliä.

Laite ja kiillotuksesta venttiili

Venttiili mopolla "Alfa" tehdään samalla tavalla kuin auto. Heillä on levyn ja sauva, joka venyy lämpölaajenemisen takia moottorin käydessä. Normaali tila-arvon on oltava 0,05 mm. Kun lämmitys termisen välys häviää lähes kokonaan venttiilit. venttiililevyt tiiviisti istua satulassa ja niiden reunat olisi limittäin täydellisesti istuimen reunat. Venttiilien hionta mopo ei eroa vastaavista toiminnoista autojen moottorit ja tehdään käyttäen samaa pastaa käsin tai koneellisesti, porakoneella. Poistaa venttiilin sylinterin pään FMB 139 käyttää erityistä putkimaista vedin.

Kielteisiä seurauksia, jotka johtuvat virheellisestä venttiiliasetuksilla

Työntäjä ikeeseen on painettava venttiili, mutta yhä lämpö kuilu hän alkaa lyödä venttiiliin aiheuttaen ominaisuus soittoäänen koputtaa moottorin käydessä. Tämä voi johtaa nopeutettua kulumista moottorin tärkeitä elementtejä. Venttiililautasen alkaa voittamaan istuimelle, jolloin ulkonäkö vikoja istuimen reunan ja venttiilin. Korkeissa lämpötiloissa pinnan reunat paikoitellen pieniä muodonmuutoksia alkavat poltettavaksi, lakkaa tiukalla toisiinsa. Menetetty tiiviys, punainen-kuumat savukaasut murtaa ja tuhota venttiilin pinta reunat vieläkin enemmän. Venttiili ylikuumenee ja, joissakin tapauksissa alkavat fragmentti ja satula, ja läppä, pienemmät fragmentit, jotka kuuluvat palotilaan, kaavinta männän ja sylinterin seinämän.

Ilman termisen raon kärsivät ensisijassa poistoventtiilin. Syklin sen toiminta on laajennettu, mikä johtaa ylikuumenemiseen ja sulaminen sen reunat. Jos venttiili on puristettu, se voi jopa lopettaa suljettavaksi. Toiminnassa esiintyy yleensä kasvattaa lämpö- aukon kokoa, mikä on syynä tarvetta säännöllisiä tarkastuksia tästä määrästä.

Säätämällä venttiilien mopolla "Alpha"

Venttiilit FMB moottori 139 on sijoitettu ylä- ja alapuolella sylinterin pää. Niiden saavuttamiseksi, sinun täytyy irroita kansi. Säätämällä venttiilien mopolla ei tarvitse poistaa koko pään. Mutta on välttämätöntä laittaa sylinteriä kuollut piste. Tätä tarkoitusta varten kansi on generaattorin roottorin yläaukon suljettu, vuorostaan, muovinen kansi. Kierrät sen, näet generaattorin rungon, joka on merkitty. Kick-käynnistin generaattori voi olla kevyesti pyörittää roottoria, kunnes kunnes etiketti "T". Sama toiminto voidaan suorittaa käyttämällä pyörää. Mopo tulee laittaa Keski jalkatuki, kuuluu Nelosvaihde ja varovasti käännä pyörää kunnes se näyttää etiketin "T" silmissä reikään.

Kontrolloida tarkkaan prosessia, voit poistaa kansi ajoitus tähti lohko, joka sijaitsee vasemmalla sylinterinkanteen. Tässä tähti on tarra muodossa pisteen. Jos tämä merkki tulee olemaan vasemmalla oleva, se tarkoittaa kuollut piste. säätöventtiileiden mopolla "default" voidaan suorittaa asennuksen jälkeen sylinterin kuolleessa kohtaan. On tarpeen löysää lukkomutteri ja työntötangon. Sinun täytyy työntää koetin 0,05 mm välillä työntimen ja venttiilin varren, kiristä työntötanko manuaalisesti, mutta niin, että anturi voidaan poistaa. Sitten työntöaluksen on välttämätöntä vahvistaa pykälään mutteri.