Anturi tyhjäkäynti - tarkoitus ja toiminta

Anturi tyhjäkäynti - laite, joka kuuluu ajoneuvon ohjausjärjestelmään. Tämä osa on suunniteltu säätämään joutokäynti koneen. Ulkoisesti, laite muistuttaa pientä sähkömoottori, jossa on kartiomainen neula. Tällaisen anturin moottorin syötetään tarvittava määrä ilmaa joutokäynnillä. Kulkua ilman moottorin tapahtuu muutoksen vuoksi kanavan poikkileikkauksen mitat, joka vastaa ilman syöttämistä.

Yleensä joutokäynnillä anturi sijaitsee perhonen laite, eli sen tapauksessa. On myös toinen sääntelymekanismi - asentoanturin kaasua. On syytä pitää mielessä, että se ei aina samassa paikassa on anturi joutokäynnillä. Ennen, esimerkiksi, voi olla erilainen rakenne BMW moottori, ja sitten, ollen anturi sijoitetaan hieman eri tavalla. Kyllä, nämä muutokset voivat olla melko pieniä, mutta ne voivat olla mainitsematta.

Koko ilmamäärä, joka kulkee säätimen, myöhemmin käsitellään anturin ilmavirran. Tämän menettelyn jälkeen läpi ruiskutussuuttimet moottoriin rehun ja polttoaineen seoksen tuotetaan. Järjestelmä, joka liittyy tyhjäkäyntiä anturi, seuraa automaattisesti määrää moottorin kierrosluvun. Tällainen seuranta on tarpeen mukauttaa käyttöön ilman ohituksen kautta kaasua.

Säädin ylläpitää tarvittavan joutokäyntinopeus moottorin lämmettyä haluttuun lämpötilaan. Jos se ei ole kuumennetaan tiettyyn lämpötilaan, joutokäyntiä kierrosten lukumäärä kenno, mikä lisää lämmityksen nopeutta moottorin avulla kampiakselin. Tässä tilassa moottori on jo mahdollista aloittaa liikkeen, odottamatta täydellistä moottorin lämpenemisen.

Valitettavasti joutokäynti tunnistin ei usein varustettu itsetestaus, joten ongelma ilmenee, ei ole olemassa järjestelmää auton et kerro. "Hälyttävä Bell" signalointi epäonnistuminen tämän osittain seuraavat oireet voivat olla:

- moottori "sammuu" tyhjäkäynnillä;

- tyhjäkäynti kierrosta eivät toimi samaan tahtiin;

- kun kylmä moottori ei suurella nopeudella;

- moottori "sammuu" poistettaessa lähetyksen ruutuun.

Monet auton omistajat, opittuaan kuinka paljon se maksaa anturin joutokäynti päättää ostaa uuden kohteen, eikä yrittää korjata viat. Ja tämä päätös on perusteltu, koska määritettyä osa myydään tahansa auto- tallentaa, ja hinta ei ole liian työläs. Lisäksi sovellus korjattavaksi ponnistelut ovat luonnollisesti kalliimpaa kuin ostaa uusia osia. Keskimäärin anturi maksaa 300-400 ruplaa. Mutta kun ostat pitäisi tutkia huolellisesti kohde, niin usein on tapauksia petosten kun vanha varaosa asia upouusi anturi. Kyllä, ehkä hän palvelee teitä jonkin aikaa, mutta sen käyttöikä on paljon vähemmän kuin täysin uusia osia.