Auto "Renault Duster" (diesel): arvion omistajat, kaikki plussia ja miinuksia

Renault Duster - hengentuote ranskalaisen autoteollisuuden ryhmä, mukava SUV hinta budjetin sedan. Se on jo tae suosiota, mutta se on erilainen ja selvemmin muotoilu ja hyvä tiedot ja häviämättömyydestä kotimaan tien.

niputtaminen maastoauto

Ranskan "Reno Daster" 2011-2015. kysymys oli kaikkein sopeutuneet Venäjän ilmasto-olot. Kaikki tekniset nestettä ja laitteet voivat toimia alhaisissa lämpötiloissa, ja pesuneste se asettaa viisi litran säiliö, on myös korkea kapasiteetti akun 70A-tuntia ja korkea generaattori, lisääntynyt tuulilasinpuhdistuslaitteistossa alueella, sovelletaan erityisiä tiloja matkustamon lämmityksen ja järjestelmän asetukset ovat muuttuneet injektio. Ja että on tärkeää, että SUV, pohja on suojattu vahva teräslevy.

Käytettävissä "Duster" on mono- ja neliveto versiot kolmen suoritusmuodon voimalaitoksen, manuaalinen tai automaattinen lähetykset.

Bensiini moottorit 1,6 ja 2,0 litran ja 102 ja 135 litraa. a. Ne eroavat melko kunnollinen dynaamisia ominaisuuksia - 13,5 ja 10,4 sekuntia satoja km / h. Niillä on myös suuri polttoaineenkulutus - 7/11 ja 6,5 / 10,3 litraa 100 kilometriä kohden, vastaavasti.

Myöhemmin ilmestyi auto "Duster" diesel moottorin tilavuus on 90 litraa. a. ja tilavuus 1,5 litraa, joka on paljon edullisempaa, mutta jäljessä dynamiikkaa. Se kiihdyttää 100 km / h yli 15 sekuntia.

Venäläisille, SUV on neljä viimeistelytasot. Dieselmoottorin on asennettu ajoneuvoon Expression ja etuoikeus. Nämä trimmata "Reno Daster" (diesel) hinta on 650000. Rub. ja 705000. hieroa. ilman lisälaitteita.

Expression laitteistoon kuuluu turvatyynyjen kuljettajan ja ABS, ohjaustehostin, radio CD tuki Bluetooth, edessä sähköiset ikkunat, keskuslukitus ja kaukosäädin, korkeussuunnassa säädettävä ohjauspyörä ja kuljettajan istuin.

Pakettiin kuuluu myös Privilege lämmitys- ja moottoroidut ulkotaustapeileistä, lämmitettävät etuistuimet, ilmastointi ja ajotietokoneen.

Ne ovat hieman erilaiset ja ulkoisesti. "Ilmaus" kattokaiteet, ovenkahvat ja peilit musta, kromi vain overlay säleikkö. Sama konfiguraatio "Priveledzh" kromi edelleen kiskot ja vuori pakoputkeen ja alaosa puskurin. Kahvat ja peilit maalattu korin värisiksi.

Edut dieselmoottoreiden

Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat yhä asettaa voimanlähteitä dieselpolttoaineen. Hyvin usein niitä käytetään taajuusvaihteilla ja katumaasturit.

Dieselmoottorit bensiiniksi on merkittäviä etuja, Tärkein niistä - tehokkuus ja korkea vääntömomentti.

Nykyaikaiset moottorit Tämän tyyppinen viettää lähes kolmanneksen vähemmän polttoainetta kuin bensiini kollegansa. Dieselpolttoaine on myös halvempaa kuin bensiini.

Ja toinen kiistaton etu sellaisen yksikön, erityisesti valvonnan haitalliset päästöt - alhainen hiilidioksidin muodostuminen.

Merkittävä haittapuoli, ainakin Venäjän ostaja, on korkeampi hinta auton. Esimerkiksi "Reno Daster" -dizel hinta on korkeampi 65000. Ruplissa, kuin bensiinin samat määritykset.

Lisäksi, kuten moottorit vaativat useammin huoltoa. Joka tapauksessa, nämä ovat vaatimukset Venäjällä. Sen jälkeen, kun kaikki, diesel-polttoaine sisältää enemmän kuin mitään epäpuhtauksia, jotka voivat tukkia polttoaineen suodattimia.

Kotimaisten polttoaineiden laadultaan huonompaa kuin Euroopan siis kustannusten polttoaineen tarpeen ottaa huomioon erityisiä lisäaineita, ei salli sitä jäätyä alhaisissa lämpötiloissa, tai täyttöä kone vain laadukkaita polttoainetta.

DPP kasvi

"Reno Daster", kuten muiden kahdentoista Renault varustetut mallit moottori K9K 1.5 dCi. Tämä voimalaitos on tunnettu kestävyyttä, tehokkuutta ja luotettavuutta yli kymmenen vuoden ajan.

Moottori nelisylinterinen 8-venttiili ja jakopään hihnan, modernilla sähköverkosta Common Rail. Se on taloudellinen, valmistaja väitti polttoaineen kulutus 5,0 litraa maantiellä, kaupungissa - 5,9 litraa Yhdistetyn jakson - 5,3 litraa.

Jo pienillä kierroksilla - 1750 kierr / min - moottori tuottaa suuri vääntömomentti on 200 Nm.

Maksimi vääntömomentti - 4000 kierrosta / min, tilavuus - 90 litraa. a.

Käytä vain kuuden nopeus manuaalinen vaihteisto, laite ei ole asennettu neliveto versio "Reno Daster" (diesel).

Tekniset tiedot "Renault Duster"

Ajoneuvon etuveto versio on suuri välys - 210 mm, mutta pienempi tilavuus tavaratilan - 408/1570 l monoprivodnom kuin sen vastine.

Mitat (L x W x B) -. 4,3 x 1,8 x 1,7 m varustettu paino - hieman enemmän kuin 1,3 m, yhteensä - 1,8 m.

Ensimmäinen käytetään kuuden nopeus lähetyksen raskaiden off-road-vähentyneen. Eli ajettaessa puhtaalle ja kuivalle päällyste on koskettanut suoraan toinen lähetys.

Neliveto "Reno Duster" voi toimia kolmessa tilassa.

Ensimmäisessä vääntömomentti välittyy etupyörät. Tässä tilassa (2WD) voidaan kiihdyttää suurin nopeus on alhainen polttoaineenkulutus.

Kun etupyörät ovat liukastumisen, automaattisesti 50% vääntömomentti siirretään taka-akselin. Tämä AUTO-tila.

LOCK tila lukittava sähkömagneettinen kytkin, pyörivät molemmat akselit. Tässä tarkoitettu off-road-tilassa, enimmäismäärä kulutetun polttoaineen ja nopeus ei saisi olla suurempi kuin 80 km / h, toisin lähetyksen ylikuumenee, niin että kytkin voi vaurioitua.

Ongelmia myynti diesel-versio

Kyllä, huolimatta monista eduista nelivetojärjestelmä SUV "Reno Daster 1.5" (diesel), osti sen venäläiset kuljettajat vastahakoisesti.

Laskenta että versio crossover, joka on asennettu raskaan polttoöljyn moottori, tunnettu siitä, hyvän pidon alhaisilla nopeuksilla alhainen polttoaineen kulutus, on myyntikelpoista kuin muutos on heikko tai voracious vahvempi bensiinimoottoreissa, ei ole perusteltua.

Ensi silmäyksellä, se osoittaa hintaero, mutta vain jos tämä on syy? Loppujen lopuksi valmistaja katsoo hyvin pieni polttoaineenkulutus. Kun suuri määrä matkojen dieselin crossover pitäisi maksaa itsensä nopeasti takaisin.

diesel testi

"Duster" yksinkertaisesti pyytää suoritettavissa koeajon, joka joko vahvistaa ominaisuudet väitti valmistajan tai kielsivät ne.

SUV - maastoajoneuvon. Ja hankkii periaatteessa yhdistää ja kulkea kaupungin ja voittaa maastoon.

Mukaan arvosteluja, Renault 2011 käyttäytyy hyvin likaa ja maanteitä, joidenkin rasitusta väristykset kukkuloilla ruohottuneet. Kanta ajokorkeudeksi ei riitä kaikille ruts ja kuoppia huono tie, mutta se on suojattu pohja tekee tämän ongelman vähemmän akuutteja. Lyhyet ylitykset ja hyvin suunniteltu puskurit anna sen voittaa jyrkkiä nousuja ja laskuja.

Omistajat "Renault Duster" koskaan ajaa kaduilla kaupungeissa läpi lätäköiden, joka häipyy suohon, reitin varrella. Ja ne ovat määritelleet, mitä tärkein etu SUV vaikeissa teillä. Tätä hän ei välitä.

Ensin melko yksinkertainen auto, "Reno Daster" (diesel) laitteisiin, joita ei kärsi sähköisiä ylilyöntejä, ja pohja on turvallisesti suojattu, on vaikea murtaa, rikkoa tai repiä siinä jotain tarvitsee mennä.

Toiseksi se on sen arvoista ei niin se on erittäin kallis, on mahdollista yrittää pakottaa lätäkkö tai kiivetä mäkeä ylös, kulkee tie, joka aiheuttaa joitakin sydänsuruja osalta auton hinta on paljon enemmän kuin miljoona ruplaa.

Renault Duster (diesel) maanteillä

Palautetta kuljettajille, "Reno" pahin off-tieosuuksien tapahtuu nestemäisen lietteen. Joka tapauksessa lopettaa keskellä suurta lätäköitä voi. "Duster" on juuttunut sitä, vaikka lukitustilassa. Loma voi vain kääntämällä koneen edestakaisin yli metrin.

Matka tiellä vahvistavat, että moottoritehoa ei riitä, totesi vääntömomentti näkyy nopeus, huomattavasti korkeampi 1750. Jotkut kuljettajat ovat nimeltään 2000 ja jotkut jopa 2500 r / min. Se oli lähes ainoa merkittävä etu dieselmoottorin ennen kahden litran bensiini, jos ei oteta huomioon polttoainetaloutta. Jopa vaikein maasto-olosuhteissa pitkiä ratsastaa vaihdemoottoreita ensimmäinen täysi ajaa polttoaineen kulutus on alle 9 litraa sataa kilometriä.

Renault Duster (diesel) kaupungin kaduille

Puuttumisen vuoksi ensimmäisen lähetyksen, ettei veto, huono kiihtyvyys dynamiikkaa kaupungin kaduille liikennevalojen ja ne on rekonstruoitu sarjasta useissa matkoja diesel "Duster" ainakin epämukavaksi. Polttoaineen kulutus on tässä tapauksessa jopa 8 litraa 100 km.

Yleisessä virtaus SUV voi liikkua vain neljännen vaihteen. Nämä puutteet korostuvat "Reno Daster diesel" arvion omistajille.

Kaikki haitat pienitehoisia moottori näkyvät repaleinen rytmi metropolin elämän, mutta lähes kokonaan katoaa sujuvuus elämästä syvyyksissä maakunnassa.

Ei tarvitse äkillisesti aloittaa ja nopeuttaa, hypätä kaistojen välillä, kiirettä ja ohittaa. Helppoa siirtyä äärimmäisenä oikealla rivillä, säästää polttoainetta ja oman hermosoluja.

Renault Duster (diesel) maantiellä

Iso vaihde tiellä SUV rauhallisesti voitetaan nystyjen matkanopeus on 110 km / h, jolloin polku eikä Ryskov. Accelerate suurinta olisi pitkä, ja se ei ole sen arvoista. Suurella nopeudella moottori mukana on kovaa ääntä, joka sulautuu melua renkaiden ja vastatuuleen. Lisäksi, ennen jokaista kierrosta vauhti on vielä pudottaa, koska vahva telan ja ei ole ohjauksen herkkyyttä.

Plus ajaa samalla nopeudella on tuntuva polttoainetalous. Polttoaineen kulutus, selostuksia, enintään 5,4 litraa 100 kilometrillä.

"Reno Daster" (diesel) talvella

Asiantuntijat sanovat, että Renault Duster dieselmoottori vaikka ensimmäinen versio on täysin sopeutuneet hyvin vaikeisiin Venäjän talvet. Valmistaja ilmoitti alin lämpötila, jolla moottori on saanut - on miinus 25 ° C: sta Venäjälle. se on viisi astetta korkeampi kuin Euroopassa.

Mukautettu (diesel) moottori "Duster" polttaa useita kunnes lämmennyt, koska alusta rikas seos syötetään moottorin taattu kelataan alhaisissa lämpötiloissa. Se ei pala kokonaan, joten savu, joka häviää muutaman minuutin kuluttua moottorin toiminnan. Tämä ilmiö - tuloksena elektroniikasta asetuksia. Joku ei kiinnittänyt huomiota pakokaasujen, joku muuttaa asetuksia.

Elektroniikka ei salli sisällyttää lämmitin, ei toimi, ennen hehkupuikon, joka moottorin käynnistystä kuluttaa virtaa 80 A. Sähkölämmityselementit lämmittämiseksi matkustamon jälkeen, kun moottori on kytketty vain lähtöön toimintaa.

Kun siirto salongissa lämmitä hyvin nopeasti. Enintään ilman lämpötilan ja puhaltimen nopeus kuumenee yksinkertaisesti. Vaikka otetaan huomioon, että tällainen arviointi on subjektiivinen, se on positiivinen asia käyttää off-road ympäristössä, jossa kylmä yli kuusi kuukautta.

Mitä matkustaa talvella, lumi kone lepää melko luottavainen, ei pysähtynyt, ainakin nyt ei onnistu lumessa jopa napakeskiöihin.

Käytössä etuveto se voi mennä ylös kaide lumen, kasata katujen puhtaanapito.

Virgin yhdistetty täydellä ajaa se rikkoo lumen takertumista kovalla maalla ja pystyy luomaan aallon lunta.
Niin, ja tämä on vahvistettu enemmistö "Reno Daster" (diesel) arvion omistajat, kaikki haitat talven matkoja koskevat vain alkaa lämmetä matkustamossa.

Vaikka tällä kertaa mielipiteet eroavat hyvin paljon, koska käsite "kuuma" ja "kylmä" tarpeeksi yksilön ja sääolojen suuren maan on merkittäviä eroja.

"Reno Daster" (diesel) 109

Arviot kuljettajat ovat tehneet työnsä, ja vuonna 2015 ilmestyi linja voimanlähteet, "Duster" tehokkaampi dieselmoottori.

Soveltamalla joitakin uudistuksia, autoteollisuuden asiantuntijat yrityksen ovat pitäneet tilavuus moottoria ja sen geometria, mutta lisäsi kapasiteettia 109 litraa. a. Keskikulutus kaupunki ajo jopa laski hieman.

Puhdistamalla haitallisten aineiden Uusi moottori vastaa Euro 5 ja suurin vääntömomentti on sama 1750 rpm on jo 240 N.

Uuden "Reno Daster" (diesel) talvella pitäisi tuntea paremmin. Ja se eroaa eurooppalaiset kollegansa hehkutulpat on omat piirteensä ja modifioidun ruiskutusjärjestelmä, uusi jäähdytin ja lisälämmitystä elementtejä, jotka mahdollistavat lämmin sisustus ennen kuin moottori.

Piirteitä uuden dieselmoottorin

Koska 2015 dieselmoottori on varustettu ei ainoastaan neliveto malli, mutta ja ilmentäminen on 4x2 versio. Toistaiseksi vain entisen kuusivaihteinen vaihteisto.

Kuitenkin kokeneet kuljettajat uskovat, että diesel maastoauto automaattivaihteisto vain häiritsevät usein matkoja maastossa.

Autojen kiihdytetään 100 km varten 12,5 sekuntia maksiminopeudesta - 166 km / h.

Niistä tuli entistä taloudellisempi polttoaineen kulutus ja melutaso. Kuljettajat kirjoittaa että edes puhua matkustamossa voi huutaa päälle moottorin käydessä, mutta vain nopeudella 130 km / h.

Diesel "Reno" on tullut helpompi hallita kaupungin kaduilla, vakaa työ pienillä nopeuksilla.

Silti hyvin lumisen tien lukitustilassa on helppoa voittaa pieni ryömii.

Tuskin haittana vaatimuksiin uuden moottorin polttoaineen koostumusta. Yksi suutin "Duster" (diesel) maksaa $ 250, ja heikkolaatuisten dieselöljyn välittömästi johtaa epäonnistumiseen näiden tiettyjen osien.

Todellinen moottorin käyttöikää keskustella aikaisin, mutta asiantuntijat sanovat, että ainakin 300000 km, tietenkin, jossa oikea-aikaista ja käyttää laadukkaita tarvikkeita ja polttoainetta.

Hinnat "Reno Daster" vaihtelevat 845 000 ruplaa version Expression on 950000 ruplaa. Luxe etuoikeus lukuisia turvatekijöitä, sumuvaloja, lämmitetty tuulilasi ja sävytetyt takaikkunat, jossa vakionopeussäädin, nahka hytissä ja monia muita hyödyllisiä ja miellyttävä trifles. Aukko kustannukset diesel- ja bensiinikäyttöisten autojen edelleen, mutta koska uusi dieselin on entistä taloudellisempi, niin se voi maksaa pois jopa nopeammin.

Arviot omistajat

Uuden "Duster" (diesel), arvion, todella tullut ketterä kaupunkiliikenteessä, helpompaa kiihtyy ja jatkuu ohittaminen radalla.

Kuten polttoaineen kulutusta, kaupungin hän "syö" vähän yli 7 litraa polttoainetta 100 kilometrillä maantiellä ilman kuormaa ja alhaisella nopeudella jopa 110 km / h - 6,5 litraa, matkustajien ja matkatavaroiden nopeudella 150 km / h - 8 l.

Kokeneet kuljettajat uskovat, että uusi "Duster" kiihtyvän nopeuden ollessa yli 130 km / h ei ole tarpeen. Jopa 10 km / h enemmän, ja auto menettää vakautta. Sitten ohjain on jo vaaditaan äärimmäisen pitoisuus pyörän.

Omistajat ovat kiinnittäneet huomiota siihen, että tiellä, nopeuttaa matkanopeuteen voit mennä kuutosvaihteen 2000 rpm moottori ei karjunta, siirto toimii melkein kuin automaattinen.

Erityisesti nirso määritetään, että edullisin tila tiellä - tämä on viides siirto 2500 kierrosta / min, nopeus 80 km / h. Mutta kuka on tietyllä nopeudella ajaa ajoneuvoa hyvät maasto-?

Yleensä uuden SUV "Reno Daster" (diesel) arviot omistajat kaikki haitat viittasi ajoneuvon sisustukseen. Ja se on voimayksikön toimintaan ei vaikuta.

Uusi "Reno Daster" tänään - 2015. - on tullut yksi suosituimmista katumaasturit Venäjällä. Se on luotettava, on säilyttänyt kaikki edut edellisen version, haitat ovat vähemmän, koska joitakin virheitä oli tehty havaittavissa. Yhdistelmä vakavia off-road ominaisuuksia ja edulliseen hintaan kompensoi vaatimaton sisustus ja pieni joukko perustoimintoja.

Entä auto, "Reno Daster" (diesel) arviot omistajat kaikkien plussia ja miinuksia eivät vielä voi kuvata tarkasti, koska pienet elämän auton, mutta se on enemmän kysyntää kuin edellinen versio, jossa on vähemmän voimakas moottori.