Miten ja millä menetelmällä alustaan korroosiolta?

Suurin osa autoilijoista, ostaa auto, yrittää säästää rahaa ja ei pidä tarpeellisena tehdä käsitellä korroosiota auton. Ne luottaa pelkästään tehtaan käsittelyä. Tämä on hyväksyttävää, jos auton ostamista pitkä. Jos meillä on ajaa autoa pitkään, kun pohja on käsiteltävä heti oston jälkeen. Opetellaan kunnolla käsittelemään pohjaan auton ja mitä se merkitsee olemassa.

miksi tuhlata

Ajon, se on jatkuvasti alttiina pohjaan pieniä kiviä, soraa, hienojakoisia asfaltin, sekä muut tällä pääsee pyörät. Jää ja lumi, tiesuola, eri lika - kaikki aggressiivisesti vaikuttaa metallin pinnalle päällysteen. Seurauksena vaikutuksesta kuorinta maali, sirut ja hiushalkeamia näkyviin. Jo altistunut metalli saa kosteutta ja aiheuttaa korroosiota. Metalli rusts ajan, paitsi kyseisillä alueilla, mutta alle kerros maalata koko, koska tiivistynyt liian terävä lämpötila laskee. Käsitellä korroosiota pohjan auton välttää kaikki nämä ongelmat.

Maataloustuotteiden jalostus

Auton tehtaita, erityisesti maamme, kehon ja alaosa koneen korroosiota vastaan eivät yleensä pysty käsittelemään. Siksi ne, jotka ostavat tällaisia autoja, pitäisi laittaa tällainen kohtelu etusijalle - se lisää käyttöikää pohjan ja runko.

Uusien autojen ulko- merkitsee pohja peitetty suojakerroksella anodisoimalla, ja sinkki-päällystysaine, joka voi suojata ennenaikaisen korroosiota vaikutuksia. Omistajat uusien autojen voi suorittaa hoito 5 vuotta. Mutta käytettyjen autojen ulkomaisten valmistajien on tarpeen pakollinen tarkastus, koska kukaan ei tiedä, jos pohja on ennakkomyynnissä palautettiin. Vaikka ruumis on palautettu, on edelleen tarpeen käyttää materiaaleja hoitoon alustan.

Metalli voi lopulta kerääntyä väsymys. Nämä prosessit helpottavat alentamista lujuusominaisuudet kehon. Hapettuminen ja korroosio prosesseja suuresti kiihdyttää kertymistä väsymys.

tyypit

Tarkoittaa korroosiosuojaus voidaan tehdä perusteella useita komponentteja. Joten, joskus on seoksia, jotka koostuvat aggressiivisia aineita. Ne voivat merkittävästi vaurioittaa pinnoitetta pohjan. Siksi on tärkeää tietää, miten käsitellä ajoneuvon lattiaan korroosiolta, että se on turvallinen ja varma.

Niiden koostumuksessa materiaalit korroosiosuoja on jaettu vaha ja bitumia. Käyttötarkoituksen mukaan välineet on jaettu kahteen ryhmään. Ensimmäinen ryhmä - seos piilotettu sisäpinnoille. Toinen ryhmä on suunniteltu suojaamaan altistuvat pinnat. Tämä on jotain, joka voi käsitellä auton alusta korroosiolta.

Tyypit seosten sisäpinnoille

Siten, suojella piilopinnat käytetään ei-kuivaavat formulaatioita. Tämä seos on nestemäisessä tilassa. Lääkeaine on täysin täyttää kaikki mikro halkeamia ja muita vaurioita, ja ei jätä tilaa hapettumista ja korroosiota prosesseja. Voit myös hakea vahaa tai parafiiniyhdisteitä. Lääkemuodot pinnalle erityinen elokuva. Turvallisesti säilyttää sisäisiä osia kosteudelta ja hapettumisen. Jos etsit jotain käsitellä pohjaan auton sisäosiin, vahapohjaisen koostumukset ovat erittäin tehokkaita ja suosittuja. Tämä suoja on myös hyvä, koska se toimii, ja ei menetä tehoa laajalla lämpötila-alueella.

Tyyppisiä resursseja paljaille pinnoille

Suojelemiseksi korroosiolta pinnan ulko suositella välineet perustuvat bitumi yms, kitit PVC, sekä neste muovi.

Koostumus bitumimastiksi sisältyvät itse bitumin ja synteettistä öljyä. Mastiksi voi toimia vehikkelinä pohja Stone Chip käsittely, ja suojata metallipinnan hapen pääsy. Näiden koostumusten suositellaan olevan auton pohjassa ohut kerros. Kerroksen paksuus olisi tässä tapauksessa olla 0,25-0,4 mm.

Kitit PVC perustuu kumi. Niiden vahvuus on melko korkea, samoin kuin yleistä tehokkuutta. Nämä maalit ovat vakiinnuttaneet asemansa yhtenä kaikkein kestävä. Usein näitä seoksia käytetään tehtaissa, koska erityisiä olosuhteita edellytetään hakemuksen ja luomiseen.

Neste muovi ei ole erittäin kestävä mekaanista rasitusta, jotta soveltaa niin pian kuin toisen kerroksen jälkeen perus kosmeettinen korroosionkestävästä materiaalista.

Korroosionestoaineesta: Markkinakatsaus

Niille, jotka etsivät jotain käsitellä underbody korroosiolta, moderni markkinat tarjoavat paljon erilaisia vaihtoehtoja ja työkaluja. Katsotaan miltä he näyttävät.

WAXOYL HARDWAX: korroosiolta varten alustan

Seos syötetään tölkeissä. Valmistaja väittää, että tämä rakenne sopii korin ulkopuolelle osat ja on tarkoitettu korroosiosuojauksen alustan ja Pyöräkoteloiden. Seos tehdään Sveitsissä.

Seos pakattiin 5 litran tölkit, rummut 58 ja 200 litraa. Seos on musta. Kuten kulutukseen, sitten 1 neliö. m on 0,15-0,18 l koostumus. Kuten valmistaja, käsittely yhden auton voi kestää noin 2 l lääkkeen. Kerroksen paksuus 60-80 mikronia.

Seos on tahna korroosiota liuosten eri parafiinien, tar hiukkasia, sekä korroosionestoaineita. Nämä aineet liuotettiin lakkabensiiniä. Ennen käsittelyä alustan korroosiota vastaan, on välttämätöntä puhdistaa pinta lian ja ruoste, joka sijaitsee kerrokset. Puhdistuksen jälkeen pintaa ei kuivata.

Edullisesti vapauttavat että lääke on erinomainen taistelee eri keskuksia ruostetta ja kestää erilaisia ja jopa äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa. Tämä on se, mitä tarvitaan maamme ilmastoon. Kun kuuma, työkalu ei virtaa, kun on kylmä - pinnoite ei menetä plastisuus. Levitä koostumus voi olla sekä ilmassa että ilmattomalla. Jos noudattamaan täysin tekniikkaa käyttäen on mahdollista saada erinomaisia tuloksia. Jos et tiedä, mikä on parasta käsitellä auton pohjaan, kokeile tätä vaihtoehtoa.

RAST STOP "B"

Tämä on toinen huume, jota markkinoidaan hoitona pohjaa. Se tulee tölkeissä kapasiteetin 520 ml, 1 litran tölkissä ja rummut. Tuotteen kulutus per 1 m². m on noin 0,6 litraa. Käsitellä tätä kokoonpanolla keskiluokan auto, on varastoonsa 2 litraa lääkettä.

Tätä työkalua voi käyttää sekä ammatillisesti käsittelystä omiin käsiinsä. Öljypohjaista koostumusta ovat hyvin puhdistettua.

Tämän ei-kovetinkoostumuksella. Hän on aina puoliksi nestemäisessä olomuodossa. Ad hoc -ryhmä lisäaineiden avulla seos voidaan helposti tunkeutua halkeamiin ja eri vikoja. Seos on tehokas ei ainoastaan suojaa korroosiota vastaan, vaan myös elektrolyytistä.

Valmistaja suosittelee soveltaa Kittikerros korkeapaineruiskulla ruiskuttamalla. Näin on mahdollista saavuttaa korkeampi laatu pinta. Koostumus voidaan myös levittää siveltimellä, joka on erittäin tärkeä niille, jotka etsivät kuin voit käsitellä pohjaan auton käsillään.

NOVA GOLD

Tämä on toinen työkalu auton ruostesuojauksesta. Käytä tätä lääkettä voi olla kaikentyyppisille ajoneuvoille. Koostumus voidaan soveltaa ammattiympäristöön sekä omin käsin, jolla on merkitystä kokeneille autoilijoille. He käyttivät palvelemaan oman auton ja älä ajattele mihin hoitoon auton alustaan.

Koostumus on liete, metallisia täyteaineita bitumoznymi alkaanit. Se tulee aerosolipakkauksissa, tölkkien 1 litran tynnyreissä.

Erinomainen korroosion alustan kohtelu on keino "Nova Gold". ei tarvitse jotenkin valmistautua metalli laskeuman materiaalista. Sitä voidaan soveltaa sekä ilmaa ja ilmaton. Siinä tapauksessa, jos teet työtä omin käsin, valmistaja sallii soveltaa harjalla työkalu.

Koostumus Tämä tuote mahdollistaa sen hyvin tehokkaasti käsitellä korroosiota. Suojaus toimii pitkään. Jos etsit, sitä parempi käsitellä pohjaan auton, niin tämä koostumus on täydellinen sinulle.

Jalostus pohja kädet

Tiedät jo, mitä keinoja voidaan käyttää jalostukseen. Levitä seos on hyvin helppoa pohjassa. Työtä tehdään useassa vaiheessa. Ensimmäinen asia, sinun täytyy pysähtyä kuopan tai pukki. Sitten sinun täytyy korostaa hyvän työtasolle ja irrota pyörät. Edelleen, ennen kahvan alaosan ajoneuvon, pinta on puhdistettu pölyn ja lian. Loppujen lopuksi työkalu pidetään vain pinnalla mahdollisimman puhtaana. Tyhjentää tölkin pohjalle avulla vahva vedenpaine. Jälkeen perusteellinen huuhtelu on tarpeen pinnan kuivaamiseksi. Tämä auttaa tyhjennys paineilmalla. Sitten tilan arvioimiseksi lakkojen ja maalien pohjassa, poista kaikki viat, kuorinta ja rakkuloita. Voit tehdä tämän käyttämällä erityistä työkalua. Pinta on sitten poistetaan rasva. Pohjassa kuiva sinkkiä sisältävä aluke koostumuksia levitetään, ja sitten kuivauksen jälkeen se tarkoittaa, että valitsi. Jos et tiedä mitä käsittelemään ajoneuvon lattian, moderni valmistajat tarjoavat erilaisia vaihtoehtoja. Lisäksi mastiksi levitetään. On tarpeen pitää taukoa kuiva kerroksiin. Työskentelyn jälkeen kerros on noin 2 mm. On parempi käyttää varat tölkkejä, pulloja voi tulla kalliiksi. Joten, me tajunnut, miten käsitellä ja pohjaan auton korroosiolta.