Boeing 757: Interior järjestelmän, valinta parhaita paikkoja ja hieman myös aluksen

Vapautuminen lentokoneiden Boeing 757-200 meni melko hyvin 22 vuotta. Aikana koko ajan tuotannon otettiin käyttöön vuonna 1050 lentokoneet, mukaan lukien 80 rahtialukset versio 757-200PF. Lentokone oli valmistettu ennen vuotta 2005, mutta tähän päivään monet lentoyhtiöt, kuten Venäjän, hyödyntää niitä menestyksekkäästi. Viime vuosina kymmeniä matkustajakoneiden "Boeing 757-200" löysi sen käyttö lastin versio 757-200SF.

Se, että kaikkien mielessä noustessa lentokoneeseen ...

Kukaan väittävät, että matkustajat valmistautuu lentää alukseen, paitsi liner "Boeing 757", sisustus järjestelmä kiinnostunut vähemmässä määrin kuin turvallisuus lennon. Varsinkin nyt, kun kuulemme kaiken aikaa televisiossa uutisia kronikka kaatua. Historiassa lennon Boeing 757-200 lentokoneen tappiot olivat vain 7 yksikköä, ja syyt eivät ole teknisen vian tai rikkoutumisen aluksen, ja terroriteot ja traaginen olosuhteista. Vain yksi onnettomuus kaupungin Girona on aiheuttanut kuoleman lentokoneen vaurioitumisen telineeseen alustan. Lentokone teki kovan laskun huonolla säällä.

Boeing 757-200 Heart

Joitakin teknisiä tietoja moottoreita. Alukset "Boeing 757-200" tekivät useita solmuja ja yhdistämistä järjestelmää, jotka ovat samanlaisia kuin jotka ovat käytettävissä "Boeing-767", laajarunkoisten kaukoliikennekonetta. Boeing 757-200 on varustettu kahdella Rolls-Royce ohivirtaus- yksikköä, joka silloin, kun täysin ladattu ilma voittaa rajoittava etäisyys 7240 km nopeudella 860 km / h. Vaipat on asennettu Rolls-Royce RB211-535S kapasiteetti 17000 kgf tai Rolls-Roycen 535E4, joka työntövoima on 18000 kgf. Konetyyppikohtaisten osana Moottorilaitteisto asennettu Pratt & Whitney turbiinit, jotka ovat samanlaisia kaikissa ominaisuuksia Rolls-Royce. Koostumus voimalaitos ei ole mitään vaikutusta lentokoneen kapasiteetin ja käyttöasteen paikkaa. Liners "Boeing 757-200" on mahdollisuus kiivetä korkeudessa yli 12000 metriä ja kiitos tehokkaan turbomoottori nopeus ylittää 890 km / h.

"757": sisustus järjestelmä

Sisätilojen matkustajan "Boeing 757-200" mahtuu 240 ihmistä ja on kaksi haaraa - "talous" ja "muut". Miehistö on kaksi paikkaa. Käytettävät ilma "Boeing 757-200" sisustus järjestelmä, paras paikka ja jossa toistetaan järjestelmä, jota käytettiin aiemmissa versioissa tämän luokan aluksen. Yksi sarja koostuu kuusi paikkaa, kolme paikkaa vasemmalla ja kolme oikealle, ja keskikanava sijaitsee keskellä. Tämä on optimaalinen asettelu matkustajille, ja se on kätevä liikkeen lentoemäntää. Joten insinöörit "757", sisustus järjestelmä on universaali, ei tehnyt rakenteellisia muutoksia paikkajaosta.

Kysymys valinta on usein paras paikka on erilainen. Matkustajat, jotka nousevat seisomaan turvallisuussyistä, todennäköisesti mieluummin ylimääräinen välilyönti, ja niille, jotka kärsivät matkapahoinvointia, valitse ensimmäinen riviä. Monet meistä rakastavat yksin katselee ulos ikkunasta, näkymät lakeus Maan korkeudelta. Tällaiset matkustajat mieluummin sijoittaa ja F. Ne, jotka täytyy saada ylös usein muun muassa terveyteen, sekä fanit vetää jalat valita paikka vieressä käytävällä.

On asiantuntijalausunnon, millaiseen paikkaan on paras. Business-luokka, jossa on taitettava selkä ja lisääntynyt mezhkreselnym tila voi tarjota enemmän mukavuutta kuin turistiluokassa. Kun valitset istuin aikana sisäänkirjautuminen on otettava huomioon läheisyys kylpyhuoneet, keittiö ja läsnäolo varauloskäynniksi, jotka vaikuttavat kallistuskulmaa tuolin, jotta myöhemmin ei tunne kipua lennon aikana.

Valita parhaat paikat neuvoa johtajat lentoyhtiöt

Tähän mennessä vaipat "Boeing 757" hoitaa useiden venäläisten lentoyhtiöiden. Joukossa - "Vim Avia", "North Wind", "Jakutia", ja muut.

Kukin lentoyhtiö puitteissa parantaa asiakaspalvelun paikkoja verkkosivuillaan yksityiskohtia rakenteellisten aluksen ominaispiirteet ja kesto lento-ominaisuudet, on mahdollisuudet saada lisäpalveluja aluksella. Lentoyhtiö on edustettuna lisäksi yleiskuvaus lentokoneen "Boeing 757", sisustus järjestelmään. "Vim Avia", esimerkiksi, neuvoo matkustajia, jotka eivät halua päästä valitettava puolestaan vastaanotossa, valitse ensimmäinen rivi, koska tässä tapauksessa, lasku on mahdollista jättää Salon ensimmäinen.

Ensimmäisellä rivillä, myös voittaa palvelusuunnitelma, koska matkustajat, jotka istuvat eturivissä, toimittaa ruokaa ja juomia ensimmäinen paikka. Mutta saattaa olla hieman hankaluutta läheisyyden vuoksi johtajalle huoneen lisäksi jalkansa levätä vankka osio, vedä niitä ei ole mahdollista.

Majoitus ominaisuuksia eri matkustajien

On duurissa pistettä ja vivahteita luonnostaan ennakoitujen lentokoneen "Boeing 757-200" sisustus järjestelmään. "North Wind" ja muut lentoyhtiöiden ilma "Boeing 757-200", muista tarjota sinulle paras majoitus vaihtoehto. Paikka 10. ja 21 th riveissä pidetään optimaalinen pitkille matkustajille. Ne sijaitsevat takana hätäuloskäynnit, on tilaa jaloille. Jos matkustat lapsen kanssa on paikkoja, jotka ovat läheisyys kattoluukut, älä mene vankilaan. Jos matkustaa pari, haluat valita yhdeksäs sarjassa, jossa hän on yhdistänyt pareittain kolmen sijasta, ja sinun on mukavampaa siellä. Jos valitset peräosan, ei tarvitse kärsiä läheisyyden wc. Vuonna 14. ja 15. riveissä joissain tapauksissa ei ole ikkunaa, ja ne, jotka halusivat tarkkailla panoraama ylhäältä maapalloa, voi löytää sen turhauttavaa. Paikka riveissä, josta on kattoluukut, ei kallistaa täysin, tai eivät kallistaa lainkaan. Tämä koskee esimerkiksi, 19., 20., ja 40. krs. Pitää tämä mielessä ja miettiä, onko sinulla on mahdollisuus viettää koko lennon samassa asennossa.