DAF XF 95: Review traktoreiden (tiedot, arvostelut)

Kehittäminen Alankomaiden teollisuuden alalla koneenrakennuksen Venäjällä ja muissa maissa entisen Neuvostoliiton ei saanut paljon suosiota ja yleisyys. Läsnäolo pienten autoliikkeiden ja palvelu - se on pikemminkin harvinaisuus kuin sääntö. Mutta on syytä huomata, että monet DAF auton istunnossa. He puhuvat usein kuljettajien ja autojen itse toimivat menestyksekkäästi kotimaisten yritysten.

Suosituin ja yleisin on malli DAF XF 95. Ajoneuvo, jonka mallinumero on saatavilla viimeiset yli 30 vuotta. Suuri määrä erilaisia sukupolvia, joka on sovitettu nykyoloihin. Ensimmäinen auto DAF indeksillä 95 palasi 1987.

Historia luomisen

Ensimmäinen traktori mallinumero 95 tuotantolinjalta takaisin 87. vuoden viime vuosisadan. Se oli yksinkertainen, mutta samalla on melko luotettava auto. Traktori DAF XF 95 on sijoitettu niin ajoneuvon suunniteltu pitkään ja vakio matkoja. Kulkema kokonaismatka vuoteen ylitti 150000 km.

Lopputuloksena on auto, jolla on vakaa kysyntä markkinoilla tällaisia laitteita. Yhtiö DAF ansiosta 95: nnen ja 85: nnen malli, pystyi jalansijaa autoteollisuudessa Euroopassa. Teknologinen kehitys ei pysähdy, ja päätös parantamisesta 95. mallin ilmestyi 10 vuotta myöhemmin, itsevarma työ. Jo vuonna 1997, se otti käyttöön uuden, huomattavasti parannettu versio.

Superior Auto päivitetyllä nimi

Jotta ei ole mitään ongelmia merkkien, oli asemakirjaimena mallin nimi. DAF XF 95 - se on kirjoitettu koristeltu takana traktorin. XF merkkiä kirjaimellisesti tarkoita "extra ääneen." Tällainen sovellusinsinöörimme siitä, mitä he ovat luoneet tekniikka, joka pystyy toimimaan kaikki sylinterit. Nämä eivät olleet tyhjiä sanoja tai markkinointikikka: badged XF piilossa kestävyyttä ja erityinen luonne auton.

Suunnilleen samaan aikaan vapauttaa uuden version DAF XF traktorin näkyy Venäjän alueella. Ensimmäiset versiot (on huomattava, ei ole kovin halpa) ei petä ostajia. Tämän seurauksena kone on kokonaan maksettu pois. DAF XF 95 jälkimarkkinoilla olivat kalliimpia kuin sen kilpailijat, mutta se ei ollut vaikutusta niiden suosio. Rakasti traktori sen suorituskykyä ja luotettavuutta.

hytti

Kehittäjät ovat ottaneet huomioon kaikki kommentit, ja luoneet täysin uuden ohjaamon, joka melkein voinut seistä suorana ja lähteä turvallisesti - ei satu. Sisällä oli kaksi paikkaa sovitettu nukkumaan. Nukkuva liittyi ergonominen tikkaat. Samanlaisia teknologia insinöörit ovat lainatut erikoistunut auto-rakennuksen ala. Ylähyllyllä juuri kehittynyt.

Laadukkaan sisustuksen viimeistely ja erinomainen ergonomia vaikuttaa merkittävästi suosio DAF XF 95. Kauneus ei ole vailla eleganssia, kaikki on melko pienikokoinen ja helppo käsitellä. Joka päivä teillä yleiskäyttöiset traktoreiden on yhä.

teho-osa

Aluksi XF linja varustettuja moottoreita tilavuus 12,7 litraa. Diesel yksiköt eroavat toisistaan maksimiteho, jotka vaihtelivat 380 483. Voimat ja DAF 95 XF 430, jonka ominaisuudet täyttävät kaikki asetetut vaatimukset, nautti suurta suosiota asiakkaiden keskuudessa. Tämä moottori - täydellinen yhdistelmä voimaa ja taloudellisuutta. Ajan myötä kehittynyt yksiköt on huomattavasti tehokkaampi.

Uusi moottori voi ylpeillä 14 litraa, joka kehittää 530 voimia, mikä vastaa oikeaa aikastandardeja EURO-2.

Sen jälkeen, kun traktori DAF XF 95 ilmestyi Venäjän markkinoilla ja IVY-maissa, tiet oli vakavasti tehdä moottoriin. Ensinnäkin elektroniikan suunnittelijat korvattu, koska se luotiin pohjalta tehtyyn laskelmaan amerikkalaisen mittausjärjestelmä. Ajan elektroniikka siirrettiin metrijärjestelmään. I ratkaista kaikki ongelmat valinnainen lohko-dekooderi. Lisäksi oli tarpeen muuttaa jännitteen verkkoon 12, hyväksyttiin Yhdysvalloissa, 24., suosittu Venäjän markkinoilla.

Uudella vuosituhannella ajantasalla

Vuonna 2000 DAF XF 95 muuttunut hieman sen ulkonäkö, joitakin teknisiä muutoksia ei tehty. Merkintä XF muutti vartalolla, jäi ilman numeroita. Nyt ylpeä tunnus koristi vasemmalla puolella huppu. Lisäksi kehittäjät ovat päättäneet korvata AMC. Se oli useita syitä, jotka haitannut koneiston toimintaan Euroopassa ja IVY.

Tärkein haittapuoli USA voimalaitosten - pikkupiirteinen palaviin materiaaleihin. Useimmat Euroopan ja Venäjän huoltoasemat useimmissa tapauksissa ei voi taata, että polttoaine on korkea laatu. Tämän seurauksena on olemassa erilaisia vaurioita, jota seurasi epävakaa toiminta moottorin ja järjestelmän, joka on vastuussa kierrätys pakokaasuja.

Toiseksi tärkein asia - alkuperäinen varaosia. Jos alkuperäinen hollannin osia on vaikea löytää, USA on vielä vaikeampi. Tämän seurauksena laitteen virta on parannettava ja moottori vaihdettava.

tekniset tiedot

Uudella vuosituhannella DAF XF 95 tuli uusi moottori, joka on tullut erinomainen korvike amerikkalaisissa. Tehoyksikkönä käytetään merkintää moottori XE390C tilavuus 12 litraa. Se on paljon pienempi ja kevyempi, mutta se ei estänyt häntä kehittämään kapasiteettia 530 litraa. a. Uusi versio on jo täyttää standardien EURO-3.

Ei vain muuttuneet lähetyksen. Kaikilla XF 95 oli PPC yritys ZF. Tämä on 16-nopeus manuaalinen vaihteisto ylimääräinen erotin. Tällainen suunnittelu ovat suosittuja pääpromoottoreina tähän luokkaan kiitos helppokäyttöisyys sekä sen kestävyyttä. Suositeltu vaihtoväli voiteluaineen manuaalivaihteistolla - 90 thous. Km.

On olemassa kaksi versiota automaattivaihteisto, jossa on 12- ja 16-nopeus, mutta ne ovat vain esitettävä pyydettäessä.

Running laitteet

Front kustannukset tavallista tämän luokan laitteiden jousi -tyypin jousitus. Takana - ilma, pariksi yhdennetty valvontajärjestelmä. Jälkimarkkinoilla löydät DAF 95 XF, joiden ominaisuudet on hieman erilainen kuin suosittu kappaletta. Malli varustettu ylimääräisellä nosto silta, useimmissa tapauksissa tämä alustan rakenne 6 2.

Päivitetty versio on korvattu vanhan rumpujarrut on modernimpi - levy. Tämä pieni muutos parantaa merkittävästi ajoneuvojen turvallisuuteen.

eläkkeelle

Vapauttamista auto leimatun DAF XF 95 jatketaan kunnes 2007. Samoihin aikoihin, DAF esitteli uuden linjan kuorma merkitty XF 85 ja CF 95. Nämä kaksi mallia ovat legendaarisia vastaanotinten 95 XF. He jatkoivat valloituksen maanteiden ja moottoriteiden, mutta nykyaikaisempi alusta. vahvistettu iskunvaimentimet ja uusi ohjaamo asennettiin. Uuden sukupolven on paljon helpompaa ja siten kestävämpi.

Arviot

Monet omistajat puhuvat DAF XF 95, jonka ominaisuudet voivat loistaa kirkkaammin tietojen yksikään kilpailija, koska yksi parhaista kuorma luokkansa. Mutta kaikki ei ole niin hyvä kuin miltä se näyttää ensi silmäyksellä.

Jotkut kuljettajat sanovat, että koneen toimintaa vaativissa alueilla Venäjällä, se menettää paljon kilpailijoita. Ainoa "sairas" paikka trukin - CAT. Monet valittivat laakerin toisioakselin, sekä satelliitti-vaihdetta vaiheessa. Pahinta on, että etukäteen tunnistamaan vika ei aina toimi. Ongelma tulee pahimpaan mahdolliseen aikaan, riippumatta siitä, onko auto tyhjenee radalla ja suurella nopeudella, tai kulkee kaupunkiympäristössä.

Jos oli ongelmia laakeri, se on lähes mahdotonta sammuttaa lähetystä. Jos lähetys on yhä mukana, ja lisäksi shift-painike ei aina toimi ajoissa - Tämä on ensimmäinen merkki siitä, että on aika lähettää korjattavaksi palvelunsiirtomenetelmä. Rada kuljettajien että varaosia on paljon halvempaa kuin lähimmän kilpailijan IVECO.