"E210 Mercedes": tekniset tiedot, kuvat ja arvostelut

Executive "mersedesovsky" E-luokka on laajalti tunnettu ja tunnustettu kaikkialla maailmassa. Nykyään yhtiö on julkaissut paljon autoja, jotka kuuluvat hänelle. Mutta E210 - "Mercedes", jota voidaan kutsua edustaja klassisen Saksan autoteollisuus. Siinä kaikki, ja pitäisi kertoa.

Lyhyesti mallista

E-luokan edustaja takana W210 julkaistiin vuonna 1995. Tilalle malli legendaarisen W124. "Neljän silmät", kuten sitä kutsutaan, annettiin seitsemän vuotta - kunnes 2002. Siellä sedan ja farmari (S210). Tämä malli oli ainutlaatuinen - ainakin, koska se oli ensimmäinen päättänyt käyttää kaksinkertainen ajovalot soikea. Ja tämä päätös määrittivät ulkomuotoa malliston.

Muuten, koska W210 on tullut hyvin suosittu ja siksi ostaa päätettiin jatkaa noudattaa ennalta määrätyllä tavalla. Julkaisunsa jälkeen bändi julkaisi W211. Tämä on kolmannen sukupolven E-sarjan. Se annettiin 2002-2009. Mercedes W211 oli myös twin soikea ajovalot vain tyylikäs ja pitkänomainen, ja keho alkoi näyttää kauniimpi, modernimpi.

Mutta pitäisi palata toisen sukupolven. E210 ( "Mercedes") vuonna 1999, ilmeisesti on muuttunut. Transformed huppu säleikkö, puskuri ja takavalot. Ja auton sisällä transformoitu - nopeusmittaria asennettu monitoiminäyttö ja ajotietokoneen, ja laittaa ohjauspyörän ohjauspainikkeet audiojärjestelmä, puhelin ja navigointi. Ja jopa alkoi tarjota 5AKPP. Voimme kuitenkin kertoa teille lisää teknisiä ominaisuuksia.

suunnittelu

Haluamme asua ulkoapäin auton "Mercedes E210", joka myönsi kuva yllä. Jotain, että uusi-luvun puolivälin otti edeltäjänsä - ainoa talonmies, jolloin kaikki on puhdistettu tuulilasi (koska suurin peittoalue).

Mielenkiintoisempia ovenkahvat. Tuolloin monet valmistajat ovat tehneet rengas alhaalla. Mutta Stuttgart ryhmä päätti mennä eteenpäin. Hän alkoi toteuttaa niitä luonnollisissa pitoa. Eli kahva voitaisiin suojella sekä alhaalta ja ylhäältä. Hiukan, mutta se on kätevä.

Sen jälkeen, kun pahamaineinen modernisoinnin myöhään 1999-luvulla, oli toistimet käynnistyy kehoon sivupeilit, vaikka olen ollut siipi. Etupuskuriakseli suunnittelijat ovat antaneet monimutkaisempi muoto, joka tarjoaa mallin parhaan aerodynaamisen suorituskyvyn.

sisusta

Ensimmäinen asia, joka nähdään, kun tarkastellaan sisätilojen "E210 Mercedes" auto - alumiininen levy ryhmän nimi.

Aluksi perusvarustus sisältää turvatyynyt määrä neljä kappaletta, sekä ilmastointi. Sen jälkeen, oli 2-vyöhykkeen automaattinen ilmastointi. Turvallisuus - tasolla lopussa testin EuroNCAP malli sai neljä tähteä.

Ohjauspyörää voidaan säätää kahteen suuntaan, ja se on varustettu sähkökäyttö. Pyörän alle kätevästi vipu, jota voidaan käyttää "risteily". Myös painike, jonka vuoksi säätö kuljettajan paikalta. Ne ovat muodossa istuimen. Tästä syystä, vaikka runsaus painikkeiden matkustamossa, eksyä niistä ei toimi - kaikki on loogista ja kätevä ergonomian, kehittäjät ovat yrittäneet.

Mitä muuta matkustamossa?

Myös syytä huomata, että auto E210 ( "Mercedes") on istuintyynyn säätöä. Sekä korkeus ja kallistus. Myös lämmitys istuimet (vakiona varten "Mercedes"), ja takaikkunassa. Takavalo voidaan taittaa haluttaessa tätä varten on painike sijaitsee keskikonsolissa vieressä "hätä jengin". Istuin, muuten on varustettu muistilla - he muistavat kolme paikkaa.

Enemmän, jopa miehittää kuljettajan istuin, voit nostaa aurinkosuojarullaverho takaikkunan (tai alas). Vieressä vaihdevipu on ESP OFF -painiketta. Mutta tämä toiminto autossa ilmestyi modernisoinnin jälkeen vuonna 1999. Jos malli ohjataan "automaattinen", vieressä vipua voidaan nähdä avain «W» ja «S», jonka tarkoituksena on valita tila (talvella ja standardi).

Ja silti se on syytä huomata, että autossa E210 ( "Mercedes"), on jopa lovi polvien takana paikkaa. Tällä vivahde tilaa matkustamossa on vieläkin. Muuten, sedan runko mahtuu 520 litraa. Lattialämmitys varapyörän on tallennettu.

Vapauta 1995-1999-th

Voimme nyt kuvata yksityiskohtaisemmin mikä on teknisesti "Mercedes-E210". Ominaisuuksia mallin ovat hyviä. Asettelu Classic - tehoyksikön on edessä, takaveto. Ehdotti alun perin 8 eri moottoreita. Heistä - 5 bensiiniä. Loput - dieseliä. Yksi on varustettu myös turbiini.

Että useimmat moottorit voimanlähteitä pantiin, aika-testattu. Ja tarkemmin sanottuna, mallit W124 ja W202.

Touring

Vuoden kuluttua tuotannon aloittamista, bändi julkaisi "Mercedes E210" vaunu. Tämä malli oli korkeampi uloke, toisin kuin sedan. Ja pituus, vastaavasti, on myös korkeampi kuin alkuperäiset luvut. Sedan pituus oli 4818 mm ja vaunun - 4 850. Tavaratila kasvoi 600 litraa. Ja jos taittaa takaistuimet, se voi ja ei tuo sen jopa 1975 litraa.

Mitähän oli perustana monipuolinen pitkä versio VF 210. Tämä malli ei ollut erityisen suosittu, koska käytettiin "ambulanssi" autoja ja ruumisauto. Alustan ajoneuvon nostettiin 737 mm. Se valmistui tämä versio turbodiesel E290. Mutta se oli alun perin. Sitten lisäsimme E220 CDI moottoreita, E280 ja E250 (mutta se on Italian markkinoille).

moottorit

Jokainen auto "Mercedes-Benz E210» on tehokas suorituskyky. Moottorit on lueteltu edellä, mutta he haluaisivat keskustella tarkemmin.

Aluksi vuonna 1995, ostajat tarjottiin mallien moottoreissa M111-sarjan. Se oli hyvä ja luotettava moottori. Ainoa negatiivinen - ne olivat hieman meluisa. E200 Model W210 elin valmistui 2 litran 136-vahvin moottori. E230 sijoitettu moottori 150 tuottaa "hevonen". Sitten tullut saataville inline "kuusi" - 2,8-ja 3,2-litran 193 ja 220 "hevoset", vastaavasti.

Jokainen "Mercedes E210" sai erittäin myönteisiä arvioita. Ainoa asia, joka sanovat omistajat - on se, että moottorit M104 synti "Kuola" öljyä sylinterin kannen tiiviste. Mutta muuten kaikki on kunnossa. Omistajat yksilöllistä huomiota huomata jakoketjun asemaan. Ne on varustettu, muuten kaikki mallit takana W210. Ja se on tämän ketjun asema tarjoaa tae kuilu. Jota ei vaan iloitkaa siitä, että vyö "tapaukset" tällaisia tapahtua melko usein.

Muuten, enemmän omistajat ovat tyytyväisiä puhua läsnäolosta hätäjarrutehostinjärjestelmä. Tämä "älykäs" toiminto määrittää tarkoitus autoilija suorittaa on hidastunut. Ja kun kuljettaja ei paina poljinta voimat oikein, laite tehostaa jarrutusta, kasvava paine jarrujärjestelmässä.

Economy vaihtoehto

Dieselautojen ovat laajalti tunnettuja vaatimaton ruokahalua polttoainetta. Emme voi sanoa, että W210 mallit kuluttavat aivan liian vähän, varsinkin aikamme, kun valmistumisen jälkeen kesti 15-20 vuotta. Mutta silti melko heikot, koska omistajat näistä autoista on varmistettu.

Otetaan esimerkiksi, "Mercedes-E210" 2,2 (diesel). Auton kanssa "mekaniikka", takaveto, 2,2-litrainen moottori, joka voi tuottaa 95 litraa. a. Todelliseen kulutukseen - 5-7 litraa polttoainetta 100 kilometrillä maantiellä. Kaupungin - noin 7-9 litraa. Jos uskot sanoja omistajat, neljäsataa tapaa maantiellä auto kuluttaa noin 25 litraa - se ottaen huomioon pitkän pysähtyy moottorin käydessä ja ilmastointilaite. Stuttgart Auton tuotantoluvut todella vaatimaton.

Settiin

Tämä "Mercedes" E-luokan W210 elin tarjotaan mahdollisille ostajille kolmen suoritusmuodon. Ensimmäisessä - klassikko. Hänet kutsuttiin - Classic. Tyypillistä - huomaamaton, ajaton joka syntyi sisä- ja ulkopuolelta. Ovenkahvat - musta, ja sivussa laudaksi näkee Classic etiketti. Tehosta riippuen yksikkö mallin mukaisesti 15- tai 16-tuuman teräs pyörät.

Toinen vaihtoehto - W210 eleganssia. Salon eri ylellisen viimeistelyn aitoa puuta ja nahkaa. Taakse ilmanvaihtojärjestelmän tarjotaan. Kevytmetallivanteet asennettu. Tärkein ero alkaen "klassikoista" - kromi kahvat, alumiini kynnykset ja koriste listat päälle puskurit. Ja silti nimikilvet Elegance. Myös näissä malleissa valaistu sisustus.

Kolmannessa suoritusmuodossa - se Avantgarde. Sen tunnusmerkki - urheilullinen ulkonäkö, onnistuneesti korostaa yksinomainen säleikkö, ksenon ajovalot, 16 tuuman kevytmetallivanteet ja renkaat laajan profiilin. Muuten, vaikka mallien W210 Avantgarde asennettu sport jousitus ja ruumis enemmän hillitty - parantamaan aerodynaamista suorituskykyä.

AMG

Luonnollisesti paljon huomiota itseensä kiinnitti alkuperäisen "Mercedes E210". Viritys on sitoutunut tekemään tunnetaan studio AMG. Lisäksi ne ovat neljä versiota tuotettiin, jotka perustuvat tähän malliin on luotu. Tämä E36, E50, E55 ja E60.

Kaikki muut paitsi ensimmäinen versio, eri itsenäinen etujousitus (Kaksoistukivarsi) ja taka 5-vipu. Tärkein "kohokohta" oli 2-piiri hydraulinen jarrujärjestelmä. Ohjaus on varustettu vahvistin, jolla on vahvempi herkkyys nopeuteen.

Mutta mikä tärkeintä - se moottorit. Konepellin alla W210 E36 asennettiin 3,6-litrainen moottori, jonka ansiosta malli kiihtyy 100 km / h vain 6,7 sekuntia. Suurin nopeus oli 250 km / h - ja että se oli elektronisesti rajoitettu.

E50 oli varustettu 5 litran 347 hevosvoiman moottori ja 5AKPP. Ennen "satoja" tämä auto kiihtyy 6,2 sekunnissa, ja sen suurin oli 270 km / h. Se tuotti 2870 näistä versioista.

E55 on entistäkin tehokkaampi malli. Sen huppu oli 5,5-litrainen 354 hevosvoiman moottori 5AKPP. Mark on 100 km / h nopeusmittari saavutti 5,3 sekunnin ajan. Ja vielä tällä koneella voidaan asettaa nelivetojärjestelmä 4Matic (mutta alle yksittäisen tilauksen).

Mutta tehokkain malli oli auto E50 W210 - jossa on 6-litrainen 381 hevosvoiman moottori, auto kiihdyttää "satoja" 5,1 sekuntia. Muuten, oli vielä E60 mallia. Useimmat eivät lukuisia määrästä versioita. Mutta uskomattoman tehokas. Loppujen lopuksi se saatiin päätökseen 6.3-litrainen 405 hevosvoiman moottori.