AutotAutojen

Malli 21013 VAZ: tekniset, sisältä ja ulkoa

VAZ 21013 malli tuolloin oli klassinen, hän kuitenkin jäi hänen tällä hetkellä. Se on kantaisä kaikkien "viitoset", "kuutosta" ja "seiskat". Yksityiskohtainen tarkastelu auto olisi tarpeen jäljittää historiaan sen luomiseen ja kehittämiseen kaikkien aikojen, kun auto lähti pois kokoonpanolinjalla. Tietenkin verrattuna autoja, jotka tuolloin tehtiin Euroopassa ja Japanissa, "penni" jäänyt 30 vuotta, ehkä enemmän. Mutta asiat ensin.

Auton luo historiaa

VAZ 21013 malli on suunnitellut asiantuntijoita, jotka työskentelivät tehtaissa aikana vallan fasistivallanpitäjien Benito Mussolinin Italiassa. Valitettavasti tämä italialainen auto "Fiat 124" oli esi meidän "penniäkään" - suosituin auton joukossa kuljettajien ja ostajat metalliromun. Muuten, jälkimmäinen rakasti sitä edullisesti. Ilman mitään ongelmia, voit ladata sen raudan ja hävittää vapaan metalliromua. Ei vain rautaa, vaan myös itse auton.

Back in 1970, valmisteilla käynnistettiin, joka tuotti tämän ihmeen silloisen Neuvostoliiton autoteollisuuden. Huolimatta siitä, että Italian suunnittelijat alun perin suunniteltu mobiili kaasukammioon, heidän täytyy saada auton kesäasukkaita ja Neuvostoliiton kansalaisia. Nopeusominaisuuksien VAZ-21013 ei paista. Tuolloin kun moottoripyörä kiihdyttää nopeuteen 300 km / h, tämä auto oli top 148. Ja juuri ennen ensimmäistä sata hän tarvitsi nopeuttamiseksi vähintään 18 sekuntia.

tekniset ominaisuudet

Moottori on asennettu koneeseen vielä niitä, jotka on suunniteltu Mussolinin. Siinä istuimia, ohjauspyörä, ajovalot, vilkut, jopa liesi kylmänä vuodenaikana. Ja todellakin VAZ-21013 erittelyt ovat yksinkertaisesti porrastaa mielikuvitusta.

Lisäksi etupyörät ovat levyjarrut. Vaikka verrataan autoja "Volga", joka on 70-luvun alussa tuotetun Neuvostoliiton teollisuus, sitten "penniäkään" oli selvä etu jarrutuskapasiteettiin. On kuitenkin olemassa haittoja - ei valtatyhjiöstä, niin sen jälkeen tunnin matka liikenneruuhkat alat tahtomattaan muistuttaa insinöörit, jotka on suunniteltu tämän auton. Ja kun muistaa, mitä tehdä tämä ihme oli ihmisiä, jotka omistettu puoli elämänsä palvelukseen natsien, se voi välittömästi haluavat päästä eroon auton.

ulkoa auto

Kun ainoa malli 21013 WHA meni myyntiin, saada se oli hyvin vaikeaa. Sama juttu havaittiin myös varaosat: in 70 ja 80 saada pumpun tai viileä Korisarja autoon oli mahdotonta. Kuitenkin noin laitoksen sarjat niin kukaan ja ei tiedä miksi "penniäkään" olivat kaikki samanlaisia, erilainen vain värin. Totta, oli täydellinen ylellisyyttä - ne on saatettu metalli kromi korkit. Tietenkin, mistä tämä nopeus ei ole lisääntynyt, mutta näkymä on hieman muuttunut.

Auto on täysin pyöreä ajovalot, jotka mahdollisesti on lainattu moottoripyörien "BMW", jossa Saksa yritti päästä voitokkaasti Neuvostoliitossa takaisin 41 th vuodessa. Suunnittelijat joka suunnitteli "penniäkään", ei tiennyt mitä turvatyynyt, joten runko on valittu siten, että estäisi liikkumisen suurilla nopeuksilla. Tietoja testi tuulitunnelissa insinöörit niin luultavasti ole ajatellut. Näin ollen, runko käännetään niin ruma. Mutta hän on suuri vastenmielinen ulkonäkö. Tietenkin olennaisia osia ulkoapäin "penniäkään" ja kuljettajien - vetoaisan ja kattoteline. Jälkimmäinen muuten paitsi pahentaa aerodynamiikkaa, mutta myös lisää polttoaineenkulutusta.

auton sisustus

Ehkä eroja isoisän "Fiat 1100" (vuosi tuotannon aloittamista 1937) matkustamossa ei ole kovin paljon. VAZ 21013 varten luotiin piirustukset, jotka on toimittanut italialaiset. Mikään turha, kaikki on yksinkertainen ja selkeä. Ohjauspyörä, käsijarrun kolme polkimet niin kojelautaan. Onkin mielenkiintoista, koska on mahdollista nähdä kaikki tärkeintä - nopeus auto, latausvirta määrä bensiiniä tankissa. Ohjauspyörä kuitenkin tehdas ei ollut kovin mukava - sen ohuen vanteen. Ja ohjauspyörä halkaisija on liian suuri, joten se on vaikea valvoa.

Mutta "penniäkään" monia parannuksia on tehty, jotka erottavat sen emo - "Fiat". Esimerkiksi Salon avoauto. Näinä vuosina, tietenkin, tällainen määritelmä ei vain, että etuistuimet näkyvät siten, että valtava patja matkustamossa. Pitkän matkojen VAZ-21013, joka on hinta oli tuolloin 3000-4000 ruplaa (Neuvostoliiton), kuten sisätilojen osoittautui erittäin hyödyllinen. Monet autoilijat sisustettu oleskelutila, yksi parannuksista - nuppi varten gearshift. Tyylikäs on asettaa tämän ominaisuuden, varsinkin jos se on samanlainen kuin keltainen, joka on immured sisällä pieni määriä.

johtopäätös

Huolimatta siitä, että VAZ 21013 Pyyntö oli paljon pahempi kuin useimmissa Euroopan autojen, sekä olla läsnä ruma ulkonäkö, tämä kone on tullut osa historiaamme. On mahdollista rakastaa ja vihata, mutta se on valmistettu 18 vuotta, vuoteen 1988 asti. Kuitenkin ostaa sitä voinut jokainen asukas meidän valtavat, mutta jos se osoittautuu säästää rahaa ja ostaa sen, oi, kuinka paljon nostaa tilan Neuvostoliiton kansalaisia.

Hän tuli mobiili, voisi kesällä perheensä kanssa mennä suosittu Mustanmeren lomakohteista tai ottamaan suosikki anoppinsa maahan. Mutta mikä tärkeintä - se on kautta tällaiset ajoneuvot urospuolinen osa väestöstä oli perinne kerätä autotalleissa. Ja sitten kone korjataan, ja kaikki merkittävät tapahtumia elämässään sekä omat ja koko maassa.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.