GAZ-3309: tekniset tiedot, arvosteluja, hinnat, kuvat

Gorki autotehtaan - yksi suurimmista henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen Venäjällä. Neuvostoliiton aikana hän julkaisi useita malleja keskiluokka, joista yksi oli GAZ-53. Hänen seuraajansa 90-luvulla tuli malli 3307 ja sen dieselin versio 3309. Tänään katsomme mikä on GAZ-3309 tekniset, suunnittelu-, sisustus- ja keskimääräiset kustannukset.

suunnittelu

"Kansallisuus" diesel "nurmikko" on käytännössä mahdoton erottaa sen bensiinin vastine ulkonäköä. Ero niiden välillä on vain, kun läsnä on tulo-putki (GAZ-3309), joka pidettiin pitkin huppu ja ohjaamon ikkunapilari. Tämän elementin diesel rekka ei ratkaista syvin vesiesteitä ilmaa moottoriin oli juuri tämän putken, joka on huipulla 2 metriä. Plus - valtava pyörät ja maavara. Kuten näemme kuvassa, GAZ-3309 tämän päivän vaatimuksia on melko askeettinen suunnittelun. Kuitenkin, kuten he sanovat monet kuljettajat, kuorma ensimmäinen tärkeä tekniset indikaattorit: jos kone aiheuttaa todellista voittoa, sen ulkonäkö menee syrjään.

Rakentaminen mökki seuraaja 53. "nurmikko" ei käytännössä muuttunut. Trukki on kaikki saman kierroksen ajovalot, tunnistettavia teräs puskuri, pitkänomainen huppu ja klassinen metalli jalkatuki, joka helpottaa polku ohjaamon.

Päätellen arvosteluja, matkustamon suunnittelu 3309-th "nurmikko" oli monia puutteita. Niistä suurin ongelma katsoi siivet, jotka jatkuvasti ruostumista. Heillä oli käsitellä täyte- tai uuden päällystysfoliot vahingoittuvat metallin korroosiota.

Samalla puskurin pysyi massiivinen ja vahva kuin koskaan. Koska suuri metallin paksuutta pystyi kestämään voima jopa useita tonneja. Kuljettaja voi varmasti kiinnittää kaapelin toinen reikää puskurin ja vedä auton mistä tahansa suon perässään. Kuitenkin diesel "nurmikko" ei käytännössä edes juuttunut syvin ja paineenalennustasojen, ja usein tarpeita ei hinauksessa.

sisusta

Jos vertaamme salongit 53. 3309 ja toinen "nurmikko", jälkimmäinen selvästi astui esiin niiden mukavuuden ja muotoilun. Suurin ero on käytön muoviosia. Samaan aikaan sisemmän GAS-53 olivat pääasiassa metallisia elementtejä, kuten kojelaudan itse. Nopeusmittari, kierroslukumittari ja muut informatiivinen yksityiskohtia pysyvät samassa vanhaan tyyliin. Hansikaslokerossa on myös valmistettu muovista kansi. Pyörä on "nurmikko" - dvuhspitsevy. Kuten aiemminkin, se on erittäin suuri halkaisija. Merkillistä, diesel-versio auton tehtaalta henkilökuntaa ohjaustehostin. Tuolloin ohjaustehostin oli luksusta ja asennetaan vasta 66. "nurmikko" ja vetoisuus KamAZ.

Lattia sisällä on tasainen, kuten 53. mallia. Muiden muutosten ohella on huomattava uuden sovituksen paikkaa. Nyt sen sijaan kiinteän laaja "sohva" kuorma oli varustettu yksityinen kuljettaja ja matkustajan istuimen. Muuten, kuljettajan istuimen on jousitettu ja työskentelee erillinen säädettävä selkänoja.

Avaruutta sisätilojen jälkeen laskenut aikaisemmin rekka ei ota 2 matkustajaa. Mutta se on etunsa: kiitos ei ollut toista tuolin huomattavasti suurentunut hytti tilaa ilmainen.

Toinen pieni osa nykyaikaistaminen sisustus on uusi kangas verhoilu oveen, jossa on suuri tasku asioita.

Kuten näemme kuvassa, GAZ-3309 tyyliin 80s (aivan kuten oli ensimmäinen GAZ-3307). Rakenteelliset yksityiskohdat edullisesti kulmikas. Tämän vuoksi auton sisätilojen tämän päivän vaatimuksia vaikuttaa hyvin vanhentuneita.

Viimeinen ja tärkein elementti päivittää ohjaamossa oli sen lämpö- ja äänieristystä, jossa 53. "nurmikoilla" ei ollut näkyvissä. Sisällä oli paljon vähemmän melu ja melua moottorista. Mökki talvella ei niin nopeasti jäädytti. Vaikka liesi teho ei riittänyt lämmin sisustus kylmää talvea.

GAZ-3309: tekniset tiedot

Ensimmäinen diesel "nurmikko" versiot julkaistiin vuonna 1992. Tuolloin kuljetin laskeutui useita eriä kuorma varustettu Japanin 136-hevosvoiman moottori Hino. Pian hankkeen voimassaolo päättyi. On 95. ja "nurmikoilla" oli asetettu uusi turboahdettu moottorit GAS-5441-10 ilmanjäähdytysjärjestelmä. Kokonaiskapasiteetti moottorin oli noin 122 hevosvoimaa. Näin ollen sen valmistus tilavuus oli yhtä suuri kuin 4,75 litraa. Rinnakkain 3309 mallia 90-luvun se on annettu modifikaatiota 4301. Se ei ollut erilainen kuin tavanomainen diesel 'nurmikko', lukuun ottamatta pituus rungon (3,85 metriä sijasta 3,7), ja asettaa voimansiirron. Autoon oli varustettu kuusisylinterinen moottori 6,2 litraa. Virta kuten auto oli 125 hevosvoimaa. Mutta se ei ole vain asennettu 90-luvulla on "nurmikko" moottori.

GAZ-3309 on myös varustettu dieselmoottori, jossa itävaltalainen-line sylinterien ja jäähdytysjärjestelmä. Sen työskentely tilavuus oli 3,2 litraa, ja teho saavutti 150 hevosvoimaa. Tärkein haittapuoli tässä propulsiojärjestelmässä on sen huono ylläpidettävyys. Kun ajaa 200000km, nämä moottorit eivät koske suurta korjausta. Samalla, kotimaiset moottorit jälkeen tylsä yksikön ja korjata mäntä voi taas mennä "taistelussa".

GAZ kriisi ja herätys

Vaikein ajat "nurmikko" tuli vuonna 1998, vuosi. Se oli tällä kertaa, kysyntä kotimaan kuorma laski erittäin alhaiselle tasolle. Syynä tähän oli romahtaminen kollektiivitilojen, jonka itse asiassa on suunniteltu tämän auton. Sillä Gorki kasvien tuotanto dieseljäteauton on tullut kannattamattomaksi. Onneksi se kesti vain vuoden, ja jo 99. tuotantoa "nurmikko" oli herätetty henkiin.

1999 oli käännekohta vaunun GAZ-3309. Tekniset ominaisuudet auto on parantunut huomattavasti ansiosta uuden moottorin Minsk MMZ D-245,7. Moottori oli alhainen polttoaineen kulutus ja korkea tuottavuus. Tämä laite on myös asennettu kuorma ZIL "Bull" ja GAZ-3309 kuorma. D-245 on tullut suosituin Venäjällä. Hän oli nopeasti rakasti korkean huollettavuutta, suorituskyky ja yllättävän alhainen polttoaineenkulutus. Olivat hyvin halpa ja varaosia. GAZ-3309 voidaan korjata käytännössä kenttä, kun läsnä on vähintään työkaluja ja varaosia. No, löytää tarvittavat osat kuten ei toiminut missään Venäjän takamailla. Lisäksi korjaus GAZ-3309 voi suorittaa kaikki kuljettaja joka tietää edes pintapuolisesti kuorma suunnitteluun.

Viimeisin remontti

Vuonna jatkoa keskustelua moottorit, toteamme, että 2000-luvulla, Gorki insinöörit mukautettu Minskin moottorin alla Ympäristönormin "Euro-2". Kuitenkin loppuun mennessä 2000-luvun tuotantoa "nurmikon" romahtanut. Miksi näin tapahtui, puhumme myöhemmin, mutta nyt - mielenkiintoista tietoa polttoaineenkulutusta kotimaisen srednetonnazhnika.

talous

Monet kuljettajat kehua diesel "nurmikko" maan taloudelle. Passista tiedot koneen kuluttaa noin 14 litraa polttoainetta 100 kilometrillä. Mutta käytännössä, luvut eivät täsmää valmistajan tiedot. Itse asiassa, todellinen polttoaineenkulutus diesel "nurmikko" on 16-20 litraa. Mutta tämä, mukaan kuljettajat, tarpeeksi hyvä indikaattori "ruokahalu".

Vertailun esitämme tietoja kulutukseen samanlaisen bensiinin kuorma GAZ-3307. Kesällä auto kuluttaa noin 27 litraa polttoainetta. Tällöin talvi sen kulutus saattaa nousta 30 litraa. Ja tämä siitä huolimatta, että bensiini "nurmikko" on varustettu päivitetty kaasutin K-135 ja inertiaalinen ilma-öljynsuodatin.

Tietoja vaihteisto

Mitä Voimalaitteeseen GAZ-3309 "diesel" oli varustettu yhdellä tarkistuspiste kaikille 20 vuotta sen olemassaolosta. Se on mekaaninen vaihteisto 5-nopeus. Muuten, sen kytkentäpiiri ei ole piirretty vaihdevipu ja edessä (keskellä pieni tarroja).

Miksi laskussa kysyntää "nurmikko"?

Jos ajatellaan asiaa objektiivisesti, alhainen kysyntä "nurmikko" useista syistä. Ensinnäkin, se on vanhentunut suunnittelu. Sen jälkeen, kun yli 20 vuotta, ohjaamon ja muoto kehossa ei muutu. Toiseksi, "nurmikko" niiden kasvonpiirteet ovat ehdottoman eivät sovellu nykypäivän kuljetusmarkkinoilla. Nykyarvo pieni, taloudellinen ja tilavuus (mitattuna tavaratilassa) auton. Tässä suhteessa GAZ hyvä saada malli "Valdain". Kolmanneksi mukavasti kuljettajan. 80 vuotta tästä autovalmistajista ei ajatellut. Tänään, mukavuus on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa suosio kuorma.

kustannukset

Johtuu siitä, että nyt GAZ-3309 "diesel" käytännöllisesti katsoen ei kysyntää liikenteen alalla, sen hinta on laskenut selvästi. Jälkimarkkinoilla hinta auto on 1-2,5 miljoonaa dollaria. Tällaiset muutokset GAZ-3309 kuorma-auto, voi ostaa 4-5000 dollaria. Hinta riippuu pääasiassa vuodesta ja teknisen kunnon auton.

Joten, me tajunnut mikä on GAZ-3309 erittelyt, muotoilu ja hinta.