Generaattori Oise: yhteys ja korvaaminen

UAZ - on ehkä suosituin katumaasturit maassamme. Korkein huollettavuus, yksinkertaisuus suunnittelu, luotettavuus - kaikki tekijöitä, jotka edistävät niiden suosio vuosikymmeniä. Valitettavasti mekaniikka, mitä se voi olla luotettava, mutta ei ikuista. Lukien sähkölaitteet. Epäonnistumisia työssään paljon, mutta tärkein tekijä - generaattorin. Siitä keskusteltiin tänään.

Mikä on generaattori

Tämä laite muuntaa kampiakselin pyörimisen, että sähkövirta. Generaattori on osa virtalähteen. Kun moottori lataa akun kokoonpanon ja tarjoaa sytytysjärjestelmä palveleva järjestelmä itsessään ja ajoneuvon shokki. Ongelmia työssään ei niinkään. Mutta ymmärtää syy, olisi edelleen selkeyttää toimintaperiaate tämän laitteen.

Miten generaattori

Rakenteellisesti laite toistaa tavallisen sähkömoottori, sillä erolla, että roottoria käytetään avulla hihnaveto kampiakselin hihnapyörän ja aktivoi sen pyörimistä käämin vaihtovirran, jonka avulla Tasasuuntaajayksikön muunnetaan DC.

Mutta suuruusluokka tämän nykyisen riippuu roottorin nopeutta ja näin ollen moottorin kierrosluku. Siksi generaattorin ulostulojännitettä säädin syötetään, joka stabiloi sen. Mekanismi toimii erillään roottorin nopeutta.

Mikä on ominaisuus generaattori

UAZ tehdasasetus - melko vähän virtaa auton. Aiemmissa julkaisee rekyyli nykyinen generaattori oli vain 40A. Myöhemmin parametri nostaa 60A. Muuttuneiden suunnittelu tasasuuntaajayksikön ja jännitteen säädin. Mikä oli säännöllinen generaattori UAZ "Limppu"? Model 452 - on erittäin epäluotettava yksikkö. Hänen ongelmia, onneksi, voidaan tunnistaa helposti sisäänrakennetun kojelautaan ampeerimittari. Toinen piirre vanhan generaattorin jännitteen säädin on muodostettu erilliseksi yksiköksi. Kun toimintahäiriö, koska itse magnetointikäämillä moottorin, kun virta kieltäytyi pysähtyä.

Uudet generaattorit ovat rakenteeltaan erilainen ja näin ollen eri johtoja. Tässä jännitteen säädin integroitu harjanpidike ja on muodostettu yksikkönä. Erot liittyvät ajo vyö. Vanhempien laitteiden mainittu kapea vyö, uusi - laajempi, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generaattori UAZ "Patriot" on tehokkaampi, ja lähtövirta jopa 120A, koska tämä ajoneuvo on useita sähköisiä kuluttajia, joka ei ole aiemmissa malleissa.

Hook Up Erityisominaisuudet

Tapoja liittää laitteita paljon. Tosiasia on, että, riippuen generaattorin (ulkoisen jännitteen tai integroitu säädin) mahdollinen eri yhteydet. Kaikissa tapauksissa yhteys generaattorin Oisen on valmistettu avulla kolme johtoa. Se on yleinen etu akku virtalukon, ohjaus lamppu ja jännitemittarin kojelaudassa. Päivitys voi liittää aika paljon. Ja ne kaikki vaativat melko vakava tuntemusta periaatteiden autojen sähköistys. Muuten, se voi ainakin oikosulku on tasasuuntausyksikkö.

vetohihnat

Kuten jo mainittiin, on olemassa paljon muutoksia generaattorit UAZ. Monet heistä ovat vain asetettu erityinen moottori, myös UMP. Johtuen siitä, että ajoitus ketju näissä moottoreissa, vaihtovirtageneraattorin hihnapyörä on yhdistetty jäähdytysnesteen juoksupyörä pumpun ja jäähdytin. Se on melko suuri koko vyö UAZ generaattori. Se on 1030-1238 mm pitkä.

Perusmalli - 6RK1220.Krome Lisäksi on versiot ohjaustehostin. Laittaa se erillisellä pumpulla käyttöhihna pienempiä pituudesta. Autolla UAZ "Patriot" ajaa ajoitus - vyö. Mikä muutos on generaattori vyö? UAZ "Patriot" diesel tyyppi voidaan varustaa useita tällaisia elementtejä. Autojen till 2012 - se 6RK 2100 (vyö), vuoden 2012 jälkeen - kaksi hihnaa 6RK 1220. Valitsemalla sopiva elementti, on ohjattava käyttö- ja luettelo yksilöitiin moottori.

irrotuslaite

Miten on irrottamiseen tai generaattorin? UAZ "Loaf", kuten mikä tahansa muu auto, ajoittain myös huollot ja korjaukset. On huomattava, että prosessi purkamisen laite on jonkin verran erilainen kuin vazovskih mallit - pidempi vyö, tai jopa kaksi, samoin kuin aiheuttaa ylimääräisiä yksiköitä, jotka vaikeuttavat työtä. Ennen käyttöä, poista aina miinus napaan. Seuraavaksi irrota kaikki johdot ja päätelaitteet laite, joka tuottaa virtaa.

Poistamiseksi UAZ generaattori on tarpeen saada hihnan ohjaustehostin (jos varustettu), löysää vetotanko generaattori ja poista hihna kokonaan. Ruuvataan kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät palkin yläosassa kiinnitys. Seuraava kääntyy pitkä pultti kiinnittävät generaattori-yksikön pohjaan sylinterin. generaattori Sen jälkeen onnistuneesti poistetaan ajoneuvosta. UAZ "Patriot" on tietty ominaisuus - sitä ei tarvitse poistaa toisen hihnan ja kireys säädetään erityisellä telalla. Laite asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Mahdolliset parannukset mekanismi

Työ generaattorin UAZ autot herättää monia kysymyksiä ja huolenaiheita. Erityisesti tämä koskee vanhat rakenteet ja yhteydet. Radikaalisti - täydellinen korvaaminen generaattorin asennusta sopivan talja, otettu vanhasta laitteesta tai valitessaan uusia. Koska meidän aikanamme Oise käyttää maastossa kone metsästykseen, kalastukseen ja extreme, ne asennetaan useita muita sähkölaitteita.

Henkilökunta Oise generaattori ei voi selviytyä lisääntyneen kuormituksen ja vaatii varaosia tai koko laitteen tapauksessa, esimerkiksi, oikosulku staattorin. Vaan sitä voidaan muunnella ja vanha mekanismi lisäohjelmien asentamista diodit Tasasuuntaajayksikön. Autoilijoille muuttaa jännitteen säädin. Ja jos uusi näyte, kolmen tason jäsen asettaa kauko-ohjaimella. Parhaat tulokset ovat, tietenkin, aikaansaa korvaajan ulkomaisen generaattori (esimerkiksi, mistä "Toyota", at 120A). Viimeistelyn rajoitettu korvaaminen hihnapyörä taivutetun akselin.

Perus toimintahäiriöt

Yleisin vika - jakautuminen diodit Tasasuuntaajayksikön (niin kutsuttu "hevosenkenkä"). Vaihtaminen tässä tapauksessa koko aihe lohko. Myös Oise generaattori ei viasta johtuen jännitteen säädin. Tämän vuoksi jännite laskee bortseti moottorin käydessä. Akun veloittaa liian tapahtuu. Myös käytön aikana poistetaan harja harjaa yksikkö. Tässäkin kuuluu bortseti jännitteen kuormitettuna. Normaalista kulumisesta hiiliharjojen lyhyemmät painetaan vasten liukurengas käytön aikana.

Toinen epäonnistuminen on vika laakerin roottorin akselin. Se voi olla luonnollinen tai aiheuttaa liiallinen laturin hihnan kireys. Tässä tapauksessa korvata laakerit (kaksi niistä - edessä ja takana) pitäisi ajaa pois niiden purkamisen pesiä ja korvataan uusilla. Kaikissa tapauksissa, generaattorin tulisi poistaa ajoneuvon huollon ja ehkäisyyn. Pitkällä aikavälillä häiriöttömän käytön laitteen vaikuttaa valtion sen hihna. Hiertymät ja halkeamat ovat merkki kulumisesta. Tällainen hihna sovelletaan muutettava pikaisesti.

johtopäätös

Näin ollen, oikea ja sujuvaa toimintaa ajoneuvon sähkö- UAZ perustuu suurelta osin generaattorin tehokkuutta. Laaja mahdollisuudet jännitteen säädin muunnoksia ja korvauksia muita alkuaineita voidaan merkittävästi parantaa kykyä sähköjärjestelmän ja muuttaa sen suurempi kulutus sähkölaitteet.