Hanke 20385: suunnitteluominaisuudet ja tarkoitus

Hankkeesta 20385 ilmoitettiin virallisesti kirjanmerkeistä helmikuussa 2012. Tällä toimenpiteellä tarkoitetaan aluksen kehittämistä sonorousn nimellä "Gremyaschiy" ja sen muutokset. Tapahtuma tapahtui Pietarin telakalla. Ainutlaatuista tätä toimintaa voidaan kutsua samanaikaisesti kahden taistelupinnan aluksen kanssa.

Yleistä

Juhlatilaisuuteen osallistuivat maan korkeat virkamiehet ja puolustusvoimien kenraalit. Hanke 20385 keskittyy itseensä fregattien ja laivojen korvettien rakentamiseen, jotka on varustettu nykyaikaisilla aseilla ja riittävä suoja.

Tämä kehitys ei ole vain parannettu versio 20380: sta, vaan myös täysin uusien ratkaisujen käyttöönotto. On syytä huomata, että Pietarin Severnaya Verfilla on sopimukset neljän edellisen mallin toimittamisesta, joista kaksi on jo rakennettu. Samanlainen tämän sarjan alus valmistuu Amur-telakalla. Päivitetyn hankkeen ennustetaan vahvistuvan shokkisuunnitelmassa, mukaan luettuna ilmapuolustusjärjestelmät.

kohtalo

Projekti 20385 -alukset ovat monikäyttöisiä korvettejä, joiden tarkoituksena on havaita ja selvittää vihollisen vedenalaiset ja pinta-alukset. Lisäksi he pystyvät ratkaisemaan erilaisia rannikkovyöhykkeitä koskevia torjuntatehtäviä sekä palvelemaan laskeutumisjoukkoja. Aluksella on tykistöä, ohjuksia, sukellusveneitä ja kehittyneitä tutka-asemia. Varustamot on tarkoitettu asennettaviksi sonarjärjestelmiin.

Innovatiivinen ratkaisu oli mahdollisuus sijoittaa pieni koko alus erityinen hangar, jossa Ka-27 helikopteri sopii. Tämä lisää entisestään todennäköisyyttä havaita vihollisen sukellusveneet ja laajentaa taistelukykyä aluksen. Venäläisten Corvettien 20385 projektin erityispiirre on se, että ne on rakennettu uusimpien teknologioiden avulla, jotka vähentävät tutkan havaitsemista.

Lisävarmuutta ja suojausta on saatavana komposiittimateriaalien avulla, joita maailman johtaja tällä alalla kehitti - Pietarin liittovaltion valtion omistusyritys Prometey. Niiden käytännöllisyys ja komponenttien luotettavuus osoitettiin myös projektin 20380 rakentamisen aikana.

Suunnittelun ja rakentamisen ominaisuudet

Kyseessä olevat alukset on suunnitellut Almaz Design Bureau. Rakennuksen valmistumisen jälkeen alukset on tarkoitus lähettää Pohjoiselle laivastolle. Asiantuntijoiden mukaan hanke 20385 on vakavampi yksikkö kuin edeltäjänsä. Ensinnäkin se koskee taktisten ja teknisten ominaisuuksien parantamista, aseistusta, taisteluvalmiuksia, uudenaikaisia voimayksiköitä ja navigointijärjestelmiä.

Oletetaan, että Pietarin tuottajat rakentavat 10 korvetin Venäjän laivaston hankkeelle. Merivoimien edustajat sanovat, että tällaisten alusten tarve on vähintään kaksikymmentä yksikköä. He vahvistavat armeijaa ja ratkaisemaan ongelman suojella lähimerenkulkua. Severnayan Verf-tehdas teki sopimuksen OAO Sredne-Nevsky Shipyardin kanssa osia polymeerikomposiittimateriaaleista. Sopimuksen arvo oli yli neljäsataa miljoonaa ruplaa.

Tekniset suunnitelmaparametrit

Hanke 20385, jonka kuva on esitetty edellä, on tällaisia taktisia ja teknisiä ominaisuuksia

• Korvetin pituus on 104 metriä, leveys - 13.
• Siirtymisindeksi on 2200 tonnia.
• Rajoitusnopeus on kaksikymmentäseitsemän solmua.
• Uinti on enintään 5600 kilometriä.
• Aluksen itsemääräämisoikeus - vähintään 15 päivää.
• Miehistö koostuu 99 henkilöstä.
• Sähköjärjestelmä on pari 1DDA-12000-dieseliyksikköä.

Hankkeen 20385 korvetit, joissa on vahvistettu aseistus, on varustettu universaalilla ohjuskompleksilla "Caliber", ilma-aluksen ohjusjärjestelmällä "Redut", tutka- ja akustisilla asemilla. Aluksen tykistöaseista on sadan millimetrin asennus A-190-01, pari AK-630-M (kaliiperi 30 mm). Paketti-tyyppistä anti-sukellusvenettä ase, samoin kuin Ka-27-helikopteri.

päällysrakenne

Kyseessä olevalla taistelualuksella päällysrakenne on valmistettu ei-palamattomista komposiittimateriaaleista, mukaan lukien monikerroksiset lasikuitu- ja hiilikuitupohjaiset komponentit. Tällainen ratkaisu ("stele-s" -tekniikka) mahdollistaa pienen tutkatunnistuksen saavuttamisen.

Perässä on hangari, jolla on erityinen alusta Ka-27-helikopterille, joka on vasta-sukellusveneetyyppinen ja jonka polttoainevarasto on noin 20 tonnia. Projektin 20380, 20385 korvetit eroavat jälkimmäisen hyväksi. Modernisointi ja paremmat laitteet mahdollistavat käytännössä kaikki asiakkaan edellyttämät hetket, yleiset alusjärjestelmät aseiksi.

kotelo

Aluksen teräksestä valmistettu sileä kannen rungolla on pohjimmiltaan uusi muotoilu. Muokatut ääriviivat vähentävät veden kestävyyttä neljäsosalla, kun korvetti liikkuu suurimmalla nopeudella. Lisäksi tämä ratkaisu vähentää päätehtaan kuormitusta.

Aluksen rungon vedenalaisen osan ajantasaistettu versio mahdollistaa pienemmän massan käyttöyksikön käytön, mikä sallii noin kahdenkymmenen prosentin vapautumisen irtoamisesta. Näin ollen korvetin taistelulaitteita voidaan edelleen vahvistaa. Toinen kohtaa uuden rungon tehokkuuden ja siirtymän helpottamisen kannalta on aluksen nopeuden kasvu 1,5-2 solmulla.

Perusvoimajärjestelmä

Alun perin oli tarkoitus hankkia projekti 20385 Saksan MTU-moottorilla. Mutta tuonnin korvaamisohjelman yhteydessä kotimaisia moottoreita kehitettiin erityisesti näille korvetteille. Päämoottoriyksikkö on pari DDA-12000-dieselyksikköä, jotka ovat kehittäneet Kolomnan tehtaan ja OA Zvezdan asiantuntijat.

Jokainen moottori koostuu kahdesta 16-D49-moottorista ja käänteistyyppisestä pienennyksestä. Yksiköissä on mikroprosessorin ohjaus ja ohjausyksikkö. Perusparametrit:

• Työn voimavara on jopa viisikymmentätuhatta tuntia.
• Arvioitu alue keskinopeudella 14 solmua on neljä tuhatta mailia.
• Männänpää - valmistettu lämpöä kestävästä teräksestä EI-415.
• Moottorit perustuvat alumiiniseoksiin AK-6.
• Kunkin dieselgeneraattorin teho on 630 kilowattia.
• Virrankulutus on 380 V (50 Hz).

DDA-tehtaat tarjoavat suuren prosenttiosuuden tehosta käänteisissä tiloissa, joissa polttoaineen kulutus on vähäistä ja GEM: n melun vähennys mahdollistaa aluksen hydroakustisen näkyvyyden vähentämisen.

Pääammat

Projektin 20385 "Gremyaschiy" - ja "Agile" -korvetit on varustettu seuraavilla aseilla:

1. Laivojen vastainen asennus. Se edustaa kaksi taistelukompleksia, joissa on neljä konttia ja kahdeksan anti-aluksen ohjuksia, joiden tuhoutuminen jopa 260 kilometriä. Lähtöastiat sijaitsevat rungon keskiosassa pituussuunnassa halkaisijaltaan.
2. SAM. Ilma-aseisiin kuuluu "Redut" -kompleksi, jossa on kolme neljän solun moduulia, kannettava SAM "Igla", pari kuusi-räjähdyssuoja-aseita (30 mm kaliiperi) perässä.
3. Torpedo-suojaus "Package-N". Tämä sisältää kaksi 330 millimetrin laitetta, jotka on sijoitettu kummankin sivun sivuille, "Rubezh" -järjestelmään.
4. Helikopteri anti-sukellusvene Ka-27.
5. Lähirenkaaseet - kaksi kranaatinheittimiä ja kaksi konekivääriä.
6. Tykistö - 100 mm: n tykistö A-190, jolla on korkein tulenopeus kahdeksankymmentä kertoja minuutissa. Monimutkaisuutta hallinnoi Puma-järjestelmä.

Aluksesta lähteviä torpedoita voi osua sekä vihollisen vedenalaisiin ohjuksiin että sukellusveneisiin.

Radiotekniset laitteet

Tältä osin korvetit on varustettu useilla järjestelmillä, nimittäin:

1. BIS "Sigma".
2. Yleisen havaitsemisen asema "Fourke-2".
3. Johtava kompleksi on "Monumentti A".
4. Hydroakustiset laitteet, kuten "Dawn" ja "Minotaur".
5. Automaattinen viestintäkeskus "Ruberoid".
6. OGAS "Anapa-M".

Kaikki nämä komplekseja vähentävät aluksen todennäköisyyttä kolme kertaa, toimivat alueella 64-2000 MHz, voivat havaita samanaikaisesti yli kaksisataaviisikymmentä tavoitetta. Vihollisjärjestelmien torjumiseksi sallitaan neljä kantorakettia, jotka on valloittanut joukko "rohkeita" häiriöitä. Helikopteria ohjataan hangaarin katolla olevien antennien avulla (OSB-20380).

Merenkulku ja elinvoimaisuus

Hankkeen 20385 "Gremyaschy" -korvetti on parantanut merikelpoisuutta verrattuna samankaltaisiin aluksiin, samoin kuin poikittaisessa valssauksessa. Tämän avulla voit käyttää aseen myrskyssä jopa viiteen pisteeseen.

Aluksen suunnittelussa kiinnitettiin erityistä huomiota koneen taistelun selviytymiseen. Suunnittelijat ovat toteuttaneet viimeisimmät kehityssuunnat tutkailijoiden näkyvyydestä. Tätä tarkoitusta varten otettiin käyttöön innovatiivisia arkkitehtonisia ratkaisuja ja erityisiä materiaaleja, joilla oli runsaasti absorboivia ominaisuuksia.

Sironta-alueen pyöreän tehokkuuden keskimääräinen indikaattori laski lähes kolminkertaiseksi verrattuna analogeihin. Joissakin tämän sarjan malleissa saavutettiin operatiivisen selviytymisen ylläpitäminen toteuttamalla rakentavia suojauksia vihollisaseita vastaan.

muutoksia

Kyseisten alusten luokassa on useita perusmuunnelmia:

1. Rajavartiolaivan hanke on 20380P.
2. Vie versio 20382. Tämän mallin ja perusaluksen tärkein ero on yksinkertaistettujen aseiden varustaminen ja mahdollisuus vaihtaa ampumatarvikkeita ulkomaisille kollegoille.
3. Projekti 20385 - Corvette "Agile" Mustallemerelle. Edistyneet aseet ja parannettu suoja.
4. 20386 - edellisen projektin nykyaikaistettu versio, jossa on mahdollisuus asentaa "Horizon" -tyyppisten torjuntatoimien komplekseja.

Lopuksi

On huomattava, että kaikesta hankkeen 20385 kehityksestä suunnitellun suunnitelman mukaan vain korvetti "Gremyaschy" rakennetaan. Muut alukset ("Agile", "Capable", "Retic", "Strict") perustuvat 20380 indeksin mukaiseen parannettuihin sääntelyasiakirjoihin. Tämä johtuu alusten korkeista kustannuksista, mikä johtuu pitkälti siitä, että ne eivät ole aina teknisesti vakaita aseita. Suunnittelijoiden mukaan muutokset saksalaisten voimalaitosten asennuksen suunnitteluun kotimaisissa analogeissa eivät vaikuttaneet työn aikatauluun. Kaikki korvetit on tarkoitus käynnistää aikataulussa.