Nissan Qashqai +2 johtuu eräänlainen kiinnitys kaksi ylimääräistä paikkaa standardin mallineversio. Auto debytoi ensimmäistä kertaa julkisesti vuonna 2007 ja sai välittömästi suosiota sekä kotimaan ja Euroopan markkinoilla. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon onnistunut yhdistelmä avaruutta ja samanaikaisesti tiiviyttä. Japanin yritysten edustajia painotti markkinoinnissaan politiikkaa tähän. Erittäin tilavuuden insinöörityötä tehtiin yli ajoneuvon takaosassa rungon, minkä seurauksena sen looginen johtopäätös sai perusajatusta mallin - tehdä autoja enemmän käytännön, kätevä ja joustava. Niinpä tästä lähtien Nissan Qashqai +2 muuttui lähes ihanteellinen perheauto.
Pääasiallinen päivitys sisätilojen auton etsiä ei ole mitään järkeä - sisätilojen täydellisesti kopioita edeltäjänsä. Ei ole paljon kiinnittää huomiota, ja toisaalta - ei mitään eikä ärsytä. Ulkoapäin auton muutosten sortunut sivuikkunat, ja ehdottomasti kaikki ovet. Kuten Nissan Qashqai +2 on raskaampaa kuin edellinen versio, ja kantavuus on kasvanut, on muuttanut asetukset tehon ohjauksen ja pyöräntuennan. Lisäämällä pituutta akseliväli on tullut paljon helpompaa ja sieltä poistumisesta, matkustajia liikennevälineisiin. Lisäksi keski-rivin istuimet ovat säädettävissä yhdeksän tasoa takaisin ja voi liikkua edestakaisin. Kun taittamalla takaistuimet käynnistysasemassa autojen kasvaa 500 litraan. Huolimatta niiden mukavuus ja helppous ottaa kuvia, on yksi haittapuoli. Hän on luvallisuuteen käytön ihmisiä, kasvua alle 1,6 metriä. Loppujen lopuksi se on edelleen usein säästää ja paljon parempi kuin viisi-paikkainen. Lisäksi lapset ovat vain iloisia omalla ikkunat ja istuimet erillään aikuisista, sekä tunne oman huoneen.
Konepellin alle Nissan Qashqai +2 asettaa kaikki samaa alumiini "nelinkertaistaa" piirre on käyttää alkuperäisen pintakäsittelytekniikkaa että merkittävästi vähentää tappiot, joita esiintyy yhteydessä kitka osia. On huomattava, että se on yleensä käytetään kilpa-autoja. Joten nyt liikkeessä autossa on tullut jonkinlainen muistuttaa X-Trail, joka on matkan tuli mukavampaa. Lisääntyvä mitat mallin aiheutuvat polttoaineen kulutuksen kasvua. Erityisesti kahden litran Qashqai +2 sataa kilometriä kohden, verrattuna edelliseen, vaatii noin litra bensiiniä enemmän kuin kaupunki tila, ja valtatie. Toisaalta, tällainen maksu voidaan kutsua täysin hyväksyttäviä Tällaisia innovaatioita. Mitä kustannukset Nissan Qashqai +2, sen hinta vaihtelee 765000 ja 1195 miljoonaa ruplaa.
Tärkeimpiä kilpailijoita auton, voit lisätä malleja, kuten Ford Kuga, Subaru Forester, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Mitsubishi katumaasturit ja muut. Osoituksena myyntitilastot kotimarkkinoilla, mallimme niiden taustalla näyttää hyvin vakuuttava. Mielenkiintoista on, että Nissan Qashqai +2 2011 yläpäässä, moottori on varustettu kahden litran, neliveto ja CVT. Lisäksi tässä sisältää kuusi turvatyynyä, peruutuskamera sekä ESP.