Jossa on happi anturi? Miten tarkistaa happituntopää?

Usein tämä laite ei. Katsotaan, missä ajoneuvo happianturi, miten tarkistaa sen suorituskykyä. Lisäksi opimme oireita ja kaiken tästä anturi.

Hieman historiaa

Tämä elementti voidaan pitää suosituin kaikkien muiden ilmaisimien ja anturien autossa. autojen diagnostisia asiantuntijoiden usein käsitellä häntä. Happianturit on ollut aikaisemmin, se ei ole uutta. Ensimmäinen lambda-koetin oli tietty anturi ilman lämmittimiä. Elementti lämmitetään pakokaasun lämpötila. Se oli aikaa tarvitaan lämmityksen aikana.

Vuosien kuluessa, ekologinen tilanne on jatkuvasti heikentynyt maailmanlaajuisesti. Sen vuoksi oli tarpeen ryhtyä toimenpiteisiin tiukentaa vaaran ja myrkyllisyyttä. Ajoneuvoille ovat koventuneet. Tässä vaiheessa anturin alkoi kehittyä ja kehittyä. Sen varustettu erityisellä lämmitin.

Miten happituntopää

Osata tarkistaa happipitoisuutta anturi, sinun täytyy olla käsitys siitä, miten solun toimii. Työ osa työkappaleeseen - on keraaminen materiaali, joka on päällystetty kerroksella platinaa. Tämä elementti toimii korkeissa lämpötiloissa.

Käyttölämpötila lämpötila voi nousta 350 astetta tai enemmän. Kun taas anturi lämpenee sen käyttölämpötila, valmistamiseksi polttoaineseoksen säädetään tietojen mukaan saadut muut anturit. Nopeasti lämmitettiin anturi, se on varustettu sähkölämmitin. Mitä tulee toimintaperiaate on yksinkertainen. Pakokaasut kääriä työpinta anturin, joka puolestaan merkitsee ero tasojen sisältämän hapen poisto- ja ympäristössä. Muita lambda lähettää tietoja tietokoneelle. Jälkimmäinen antaa komennon valmistamiseksi työ- seos.

Jossa on happi anturi?

Siten, moottoreille "Autovase" 1,5 litran lambda anturi sijaitsee pakokaasujärjestelmään. Tarkemmin sanottuna, vastaanottava putki. Tämä elementti on yksinkertaisesti ruuvataan päälle, edessä ontelon, tai edessä välikkeen ilman pre-äänenvaimennin.

1,6 litraa moottorit "Autovase" käyttää eri suunnittelu pakokaasujärjestelmän. Niin, tässä on kaksi lambda koettimia käytetään. Sekä rasplozhen katalyyttiseen moninaiset. Nämä moottorit on asennettu yksi tai kaksi tunnistinta. Jos moottori on tehty alle ympäristönormit "Euro-2", sitten yksi elementti. Jos mukaan "Euro-3", niin silloin on kaksi lambda koettimia. Joten kaikki autot "Lada Priora". Miten tarkistaa happituntopää? On välttämätöntä purkaa sen ja varmistaa hyvässä kunnossa avulla erikoislaitteet - yleismittarilla.

Miksi Lambdatunnistin epäonnistuu?

Syyt näille elementeille epäonnistuvat, voi olla erilainen. Usein tämä kotelo paineen. Myös mahdollista rikkoutumisen tunkeutumisen vuoksi ulkoisen hapen anturi ja pakokaasut. Toinen tyypillinen syy - se ylikuumenee.

Se tapahtuu heikon kokoonpano moottorin tai virheellinen toiminta sytytysjärjestelmä. Usein myös anturi rikkoutuu vanhentumisesta, väärä tai epävakaa virtalähde. Mahdolliset mekaanisilta vaurioilta.

oireet

Usein on vikoja, että pääasiallinen syy - happi-anturi. Miten tarkistaa sitä, se riippuu toimintahäiriön oireita. Tarkastellaan niitä. Tärkeimmät kyltin, jossa lukee, että viallisen happianturin, - muutos moottorin toimintaa. Se seikka, että epäonnistumisen jälkeen anturin laadun polttoaineseoksen heikkenee merkittävästi. Yksinkertaisesti sanottuna, kukaan ei ole vastuussa seoksen valmistamiseksi - polttoainejärjestelmä hallitsemattomaksi. Kaikissa tapauksissa, paitsi että jälkimmäisen anturi laskee heti, vaan vähitellen.

Monet omistajat eivät tiedä missä happianturi, miten tarkistaa sen suorituskykyä ja niin edelleen. D. He eivät heti ymmärtää, että kohde on viallinen. Mutta kokeneille autoilijoita ymmärtää ja selvittää, miksi työ on muuttunut moottori, se ei ole vaikeaa. Prosessin lähtö anturin vika voidaan jakaa useisiin vaiheisiin. Alkuvaiheessa elementin yksinkertaisesti lakkaa toimimasta kunnolla - joissakin hetkiä moottorin Lambdatunnistin todisteita yksinkertaisesti ei läpäise. Siksi, että horjutti työn moottorin - uida nopeus, on epävakaa joutokäynti. Vaihtuvuus voi vaihdella huomattavan alueilla. Tämä johtaa lopulta menetykseen oikeassa suhteessa polttoaineseoksen.

Tällä hetkellä, kone voi nykäistä ilman pätevää syytä, epätyypillisiä kuullut taputtaa, palaa myös lampun kojelaudassa. Kaikki nämä signaalit osoittavat, että lambda epäonnistuu ja toimii oikein. Sinun täytyy tietää, miten tarkistaa happianturi korjata ongelman ajoissa. Lisätyötä lambdas kokonaan pysähtyy kylmän moottorin. Ajoneuvo kaikin tavoin ilmoittaa omistajalle ongelma. Esimerkiksi paljon teho laskee, tulee olemaan hidas reagointi kaasupolkimen. Kotelon alle kuului poksahtavan koneen nykiminen. Mutta merkittävin ja vaarallinen signaali - moottorin ylikuumeneminen. Jos jätämme kaikki signaalit, jotka ovat jo huutaa vika, täydellinen epäonnistuminen anturin on säädetty. Miten tarkistaa happianturin, kuljettaja ei tiedä eniten. Siksi ongelma voi aiheuttaa suuria ongelmia.

Jos mitään ei tehdä

Ensimmäinen asia, hän tulee kärsimään autoilija polttoaineenkulutus kasvaa, ja pakokaasut ovat myrkyllisiä haju vahvoja sävyjä putkesta. Kun kyseessä on nykyaikaisten autojen jossa on paljon elektroniikkaa, joka tietää miten tarkistaa huollettavuus Happianturin aktivoitu lukitus. Tässä tilanteessa liikkuneet ajoneuvon on mahdotonta. Mutta huonoin vaihtoehto - se on paineeton. Auto ei kulje vaikean alun. Se on täynnä täydellä teholla moottorijärjestelmää. Tapauksessa paineen, kaikkien kaasujen pakoputken sen sijaan jakaa ilman imukanavaan. Kun se suoritetaan moottorin jarrutus, koetin korjaa myrkyllisyys ja negatiiviset signaalit syötetään. Se täysin vahingoittaa ruiskutusjärjestelmää. Tärkein oire paineen - menetys moottoritehon. Se voi tuntua ajon nopeudella. Myös konepellin alle ja kuulet äänen suosionosoitukset, haju. Aiemmin autoilijat täytyy tietää miten säätää kaasutin. Nyt mikään ei ole muuttunut - täytyy muistaa miten tarkistaa happianturin (VAZ-2112 ei ole poikkeus).

Diagnostiikka avulla elektroniikka

Selvitä kunnon Happianturin, se on mahdollista vain avulla erikoislaitteet. Sopivat tarkkailun ja sähköisen oskilloskooppi. Asiantuntijat voivat tarkistaa anturin muilla tavoin (yleismittari), mutta voit vain selvittää elementti toimi tai rikki.

Ennen tarkista huollettavuus Happianturin on tarpeen käynnistää moottori. Kun lepää, koetin ei voi täysin osoittaa hänen koko työpäivän kuvio. Jos on vuotoa pieniä sääntöjä, kohde olisi korvattava uudella.

virheitä

Jos on ongelmia anturi, auton järjestelmä tekee kaikkensa yrittää kertoa. Voit liittää erityinen laite vianmääritysliittimeen, ja kaikki selviää. Auton elektroniikka tietää tarkalleen miten tarkistaa toiminta happianturin. Jopa VAZ autoissa on diagnostinen systeemi. Ottaa lukuvirheitä lukumäärästä P130 P141 - kaikki koodit liittyvät lambda. Useimmiten on viestejä, jotka liittyvät puutteet lämmityspiirit. Tämän vuoksi virheellisten tietojen tulee tietokoneeseen. Voit yrittää löytää rikki lanka, mutta se on parempi korvata happituntopää. Miten testata sitä suorituskykyä, tiedät jo.